Honda Civic প্রত্যাহার
১২৩টি Honda Civic-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ফ্রন্ট প্যাসেঞ্জার সিট ওয়েট সেন্নরে শর্ট সার্কিট হতে পারে
ফ্রন্ট প্যাসেঞ্জার সিট ওয়েট সেন্নরে ফাটল ধরে শর্ট সার্কিট হতে পারে, যার ফলে দুর্ঘটনার সময় এয়ার ব্যাগগুলো অনিচ্ছাকৃতভাবে সক্রিয় হয়ে যেতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সিট ওয়েট সেন্সরগুলো প্রতিস্থাপন করে দেবে।
চাকার বুশ না থাকলে হুইল নাট খুলে পড়তে পারে
অ্যালয় হুইলে অ্যালয় স্টিলের বুশ অনুপস্থিত থাকতে পারে, যার ফলে হুইল নাট খুলে পড়তে পারে বা চাকা বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে। চাকাগুলো পরীক্ষা করে যেসব চাকায় বুশ নেই, সেগুলো বদলানো হবে।
স্টিয়ারিং গিয়ার আটকে যেতে পারে বা অস্বাভাবিক শব্দ করতে পারে
স্টিয়ারিং গিয়ারের মেশিং এলাকায় গ্রিজ কমে যাওয়ার কারণে প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পেতে পারে, যার ফলে মোড় নেওয়ার সময় অস্বাভাবিক শব্দ বা বিপজ্জনকভাবে আটকে যাওয়ার সমস্যা হতে পারে। ভেহিকল ভেদে ওয়ার্ম গিয়ার স্প্রিং প্রতিস্থাপন করা হবে এবং গ্রিজ যোগ করা হবে, অথবা স্টিয়ারিং গিয়ারবক্স প্রতিস্থাপন করা হবে।
হাই-প্রেশার ফুয়েল পাম্পে লিক হতে পারে
উৎপাদনজনিত সমস্যায় হাই-প্রেশার ফুয়েল পাম্পে লিক হতে পারে। পাম্পে লিক আছে কি না পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে।
হাইব্রিড ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইট লিক হতে পারে
হাইব্রিড হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইট লিক হতে পারে, যার ফলে চরম ক্ষেত্রে গাড়িতে আগুন ধরে যেতে পারে। পরিবর্তিত যন্ত্রাংশ দিয়ে ব্যাটারিটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
চালকের আসন অনিরাপদ হয়ে যেতে পারে
সঠিকভাবে টাইট না করা সিট কুশন ফ্রেমের কারণে চালকের আসনটি অনিরাপদ হয়ে থাকতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় এটি চালককে পর্যাপ্ত সুরক্ষা দিতে ব্যর্থ হতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা সিট কুশন ফ্রেমটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
ক্রুজ কন্ট্রোল বাতিল হওয়ার পর ওভারস্পিড অ্যালার্ট বেজে না উঠতে পারে
অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল বাতিল হওয়ার পর, ইন্টেলিজেন্ট স্পিড অ্যাসিস্ট অতিরিক্ত গতিতে গাড়ি চালানোর সময় চালককে সতর্ক নাও করতে পারে। মাল্টিপারপাস ক্যামেরা ইউনিট সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
উচ্চ-চাপের ফুয়েল পাম্প ফেটে লিক হতে পারে
উচ্চ-চাপের ফুয়েল পাম্পে ফাটল ধরে ফুয়েল লিক হতে পারে। ফুয়েল কোনো ইগনিশন উৎসের সংস্পর্শে এলে আগুনের ঝুঁকি বেড়ে যেতে পারে। ডিলাররা পাম্পটি পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবে।
স্টিয়ারিং গিয়ারবক্সের কারণে স্টিয়ারিং কঠিন হয়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং গিয়ারবক্সের ভেতরের অতিরিক্ত ঘর্ষণের কারণে গাড়ি স্টিয়ার করা কঠিন হয়ে পড়তে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা ওয়ার্ম গিয়ার স্প্রিং প্রতিস্থাপন করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী গ্রিজ বিতরণ করবে বা যুক্ত করবে।
সামনের যাত্রীর আসনের ওজন সেন্সরে শর্ট সার্কিট হতে পারে
সামনের যাত্রীর আসনের ওজন সেন্সরে ফাটল ধরে শর্ট সার্কিট হতে পারে, ফলে এটি প্রত্যাশামতো এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় করতে ব্যর্থ হতে পারে। দুর্ঘটনার সময় অনিচ্ছাকৃতভাবে এয়ারব্যাগ খুলে গেলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা সেন্সরগুলো বিনামূল্যে বদলাবেন।
ফুয়েল পাম্প ফেইল করতে পারে
ট্যাঙ্কের ভেতরের ফুয়েল পাম্প বিকল হয়ে গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিন বন্ধ হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ফুয়েল পাম্প মডিউল বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
স্টিয়ারিং র্যাকের কারণে টায়ার ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে
ভুলভাবে জোড়া লাগানো স্টিয়ারিং র্যাকের কারণে টায়ার সাসপেনশন বা টাই রড এন্ডের সঙ্গে ঘষা খেয়ে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত টায়ার বিকল হয়ে দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী স্টিয়ারিং র্যাক বিনামূল্যে পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার বুস্টার থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে
ঠিকমতো জোড়া না লাগানো ফাস্টেনারের কারণে ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার বুস্টার থেকে আলাদা হয়ে ব্রেক কাজ করা বন্ধ করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বিনা খরচে ব্রেক বুস্টার অ্যাসেম্বলি মেরামত করবেন।
VSA মডুলেটর থেকে ব্রেক তরল লিক হতে পারে
VSA মডুলেটরের একটি ভালভ থেকে তরল লিক হলে ব্রেক হোল্ড চালু থাকা অবস্থায় গাড়ি অনিচ্ছাকৃতভাবে চলতে পারে অথবা ব্রেক প্যাডেল আরও বেশি চাপতে হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে মডুলেটরটি বদলে দেবেন।
চালকের সিটের কুশন ফ্রেম ভেঙে যেতে পারে
চালকের সিটের ফ্রেমে ওয়েল্ডিং ঠিকমতো না হওয়ায় কুশন ফ্রেম ভেঙে যেতে পারে। ফলে দুর্ঘটনার সময় যাত্রীকে যথাযথভাবে আটকে রাখা নাও যেতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে সিট কুশন ফ্রেম অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন।
ফুয়েল পাম্প বিকল হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হতে পারে
লো-প্রেশার ফুয়েল পাম্প বিকল হয়ে গাড়ি চলার সময় ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ফুয়েল পাম্প অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
ড্রাইভ শ্যাফট ভেঙে যেতে পারে
ড্রাইভ শ্যাফটের সুরক্ষামূলক আবরণ ভুলভাবে লাগানো হয়ে থাকতে পারে, ফলে সড়কের লবণ বা অন্যান্য দূষকের প্রভাবে শ্যাফট দুর্বল হয়ে ভেঙে যেতে পারে। শ্যাফট ভাঙলে হঠাৎ চালিকাশক্তি হারাতে পারে, অথবা পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ না থাকলে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে। ডিলাররা শ্যাফটগুলো পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে যেকোনো একটি বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ধীরে কাজ করতে বা ফেটে যেতে পারে
চালকের এয়ারব্যাগের প্রপেল্যান্টে শোষিত আর্দ্রতার কারণে এয়ারব্যাগ ধীরে খুলতে পারে বা ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে। ইনফ্লেটর বা এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি বদলে দেওয়া হবে; প্রতিকারের যন্ত্রাংশের প্রস্তুতি এখনো চলছে।
ফুয়েল পাম্প ইমপেলারগুলোর ঘনত্ব কম হতে পারে
ফুয়েল পাম্পে কম ঘনত্বের ইমপেলার থাকতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত ফুয়েল পাম্পগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল পাম্প ব্যর্থ হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
নিম্নচাপের ফুয়েল পাম্প ব্যর্থ হতে পারে এবং ড্রাইভ করার সময় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ফুয়েল পাম্প অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
নির্গমন নিয়ন্ত্রণ সংক্রান্ত নিয়মাবলীর প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে
নির্গমন নিয়ন্ত্রণ সংক্রান্ত নিয়মাবলীর প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে। নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা উন্নত করতে ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
প্রতিস্থাপিত ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে বা কম ফুলতে পারে
আর্দ্রতার কারণে প্রতিস্থাপিত ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে, অথবা এয়ারব্যাগটি যথেষ্ট না-ও ফুলতে পারে। ইনফ্লেটার ফেটে গেলে যাত্রীদের দিকে ধাতব টুকরো ছিটকে যেতে পারে; এয়ারব্যাগ যথেষ্ট না ফুললে যাত্রীদের ঠিকমতো সুরক্ষা দিতে নাও পারে। ডিলাররা এয়ারব্যাগগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে ভিন্ন নকশার ইনফ্লেটার দিয়ে বিনা খরচে বদলাবেন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে বা এয়ারব্যাগ যথেষ্ট না-ও ফুলতে পারে
আর্দ্রতার কারণে ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে বা এয়ারব্যাগ কম ফুলতে পারে। ফেটে যাওয়ার কারণে যাত্রীদের দিকে ধাতব টুকরো ছুটে যেতে পারে, এবং কম ফোলা ব্যাগ তাদের সঠিকভাবে সুরক্ষা দিতে নাও পারে। ডিলাররা এটি পরিদর্শন করবেন এবং প্রয়োজনে একটি ভিন্ন ডিজাইনের সাথে প্রতিস্থাপন করবেন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে ডিপ্রয়য় নাও হতে পারে
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে ডিপ্রয়য় বা প্রসারিত নাও হতে পারে। এর প্রতিকার হলো ড্রাইভার এয়ারব্যাগ মডিউলের ভেতরের ইনফ্লেটরটি প্রতিস্থাপন করা।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে ডিপ্রয়য় নাও হতে পারে
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে ডিপ্রয়য় বা প্রসারিত নাও হতে পারে। ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ মডিউলের ভেতরের ইনফ্লেটরটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে ডিপ্রয়য় বা প্রসারিত নাও হতে পারে। প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ মডিউলের ভেতরের ইনফ্লেটরটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
যাত্রীর এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
প্রপেলান্ট নষ্ট হয়ে যাওয়ার পরে যাত্রীর এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে, যার ফলে গাড়িতে ধাতব টুকরো ছিটকে পড়তে পারে এবং সম্ভাব্য গুরুতর আঘাত বা যাত্রীদের মৃত্যু হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফ্লেটর প্রতিস্থাপন করবে।
যাত্রীর এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
প্রপেলান্ট নষ্ট হয়ে যাওয়ার পরে যাত্রীর এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে, যার ফলে গাড়িতে ধাতব টুকরো ছিটকে পড়তে পারে এবং সম্ভাব্য গুরুতর আঘাত বা যাত্রীদের মৃত্যু হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফ্লেটর প্রতিস্থাপন করবে।
ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
প্রপেলান্ট নষ্ট হয়ে যাওয়ার পরে ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে, যার ফলে গাড়িতে ধাতব টুকরো ছিটকে পড়তে পারে এবং সম্ভাব্য গুরুতর আঘাত বা যাত্রীদের মৃত্যু হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফ্লেটর প্রতিস্থাপন করবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
চালকের এয়ারব্যাগ ঠিকভাবে সক্রিয় নাও হতে পারে; খুলতে গিয়ে চাপ অনিয়মিতভাবে বেড়ে ইনফ্লেটরের কনটেইনার ফেটে যেতে পারে। চালকের এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি বদলে দেওয়া হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ভুলভাবে বসানো হতে পারে
ইনফ্লেটর ভুলভাবে বসানো থাকলে দুর্ঘটনায় সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ঠিকমতো খুলতে বাধা পেতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বসানোর পদ্ধতি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনা খরচে এয়ারব্যাগ মডিউল বদলে দেবেন।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
উৎপাদনজনিত ত্রুটির কারণে চালকের সামনের এয়ারব্যাগ খুললে ইনফ্লেটরটি বিস্ফোরিত হয়ে ধাতব টুকরো ছুড়ে দিতে পারে, যা যাত্রীদের গুরুতর আহত বা নিহত করতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ইনফ্লেটরটি বিকল্প একটি দিয়ে বদলাবেন।
মালিকের তথ্যের কিটে শিশু আসনসংক্রান্ত তথ্য বাদ পড়তে পারে
মালিকের গাইডটি অনুপস্থিত হতে পারে অথবা এতে শিশু আসনের অ্যাঙ্করেজসংক্রান্ত প্রয়োজনীয় তথ্য নাও থাকতে পারে। এতে দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে মালিকের তথ্যের কিট বদলে দেবেন।
স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট উল্টো দিকে কাজ করতে পারে
স্টিয়ারিং সেন্সরের ঢিলা চুম্বকের কারণে স্টিয়ারিং পুরো ঘোরানো অবস্থায় স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট উল্টো দিকে কাজ করতে পারে, ফলে গাড়ি চালানোর নিয়ন্ত্রণ কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে স্টিয়ারিং গিয়ারবক্স অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
প্রপেল্যান্টের গুণমান নষ্ট হলে যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হয়ে গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটিয়ে দিতে পারে, যা যাত্রীদের গুরুতর আহত বা নিহত করতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফ্লেটরটি বদলে দেবেন।
সিট প্যাডের কারণে সাইড এয়ারব্যাগ খুলতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে
প্রয়োজনীয় চেরা অংশ ছাড়া সামনের সিটের ব্যাক প্যাড থাকলে তা সাইড এয়ারব্যাগকে নির্ধারিতভাবে খুলতে বাধা দিতে পারে, ফলে পার্শ্ব সংঘর্ষে যাত্রীর সুরক্ষা কমে যায়। ডিলার বা অনুমোদিত মেরামতকারী প্যাডটি পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন করবেন এবং প্রয়োজন হলে সিট হিটার এলিমেন্ট ও কভারও বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
সার্টিফিকেশন লেবেলে ভুল অক্ষর থাকতে পারে
সার্টিফিকেশন লেবেলের তৈরির তারিখের অংশে থাকা এলোমেলো অক্ষরের কারণে গাড়িটি কোনো সেফটি রিকলের অন্তর্ভুক্ত কি না তা বলা কঠিন করে তুলতে পারে, যা দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে লেবেলটি প্রতিস্থাপন করবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ভুলভাবে বসানো থাকতে পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ভুলভাবে বসানো হয়ে থাকতে পারে এবং দুর্ঘটনায় ঠিকমতো খুলতে না পেরে আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা এয়ারব্যাগ মডিউল পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করবেন, বিনামূল্যে।
সিটব্যাক প্যাড পাশের এয়ারব্যাগে বাধা দিতে পারে
বদলি সিটব্যাক প্যাডে সিটে লাগানো পাশের এয়ারব্যাগের জন্য খোলা অংশ নেই, ফলে দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা দিতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা সামনের সিটের সিটব্যাক প্যাড প্রতিস্থাপন করবেন, বিনামূল্যে।
এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
ইনফ্লেটর প্রপেলেন্ট নষ্ট হয়ে যেতে পারে এবং খুব আক্রমণাত্মকভাবে জ্বলতে পারে, যার ফলে এয়ারব্যাগ সক্রিয় হলে ইনফ্লেটরটি অতিরিক্ত ফুলে গিয়ে ফেটে যেতে পারে। ধাতব টুকরোগুলো কুশন ভেদ করে যাত্রীদের আহত করতে পারে। ইনফ্লেটর এবং এয়ারব্যাগ প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
এয়ারব্যাগ খুললে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হয়ে ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছুড়ে দিতে পারে, এতে আরোহীরা গুরুতর আহত হতে পারেন বা মারা যেতে পারেন। ডিলাররা বিনা খরচে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বদলে দেবেন।
ডান পাশের হাফশাফট ভেঙে যেতে পারে
অনুপযুক্ত হিট ট্রিটমেন্টের কারণে ডান পাশের হাফশাফট দুর্বল হয়ে ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন গাড়িটি সামনে নিতে পারে না। পার্কিং ব্রেক না করা থাকলে এটি গাড়ি গড়িয়ে যেতেও সাহায্য করতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা এটি পরীক্ষা করবে, প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করবে এবং বিনামূল্যে সামনের চাকার অ্যালাইনমেন্ট করে দেবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ভুলভাবে বসানো হয়ে থাকতে পারে
বদলি যাত্রী-সামনের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরটি ভুলভাবে বসানো হয়ে থাকতে পারে এবং দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগটি অনুপযুক্তভাবে খুলতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে যাত্রীর সামনের এয়ারব্যাগ মডিউল অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
যাত্রীপক্ষের এয়ারব্যাগের ইনফেলেটর ফেটে যেতে পারে
অস্বাভাবিক মোতায়েন চাপের কারণে যাত্রীপক্ষের এয়ারব্যাগের ইনফেলেটরের কেসিং ফেটে যেতে পারে এবং প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্টে ধাতব টুকরো ছিটকে পড়তে পারে। যাত্রীপক্ষের এয়ারব্যাগ মডিউলের ভেতরের ইনফেলেটরটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
যাত্রীপক্ষের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
দুর্ঘটনার সময় যাত্রীপক্ষের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং কেবিনের ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে ফেলতে পারে, যা গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফ্লেটরটি প্রতিস্থাপন করে দেবে।
ইলেকট্রিক পার্কিং ব্রেক কাজ নাও করতে পারে
ইগনিশন বন্ধ করার ঠিক পরপরই প্রয়োগ করা হলে ইলেকট্রিক পার্কিং ব্রেকটি এনগেজ নাও হতে পারে, যার ফলে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা সফটওয়্যার আপডেট করবে যাতে ব্রেকটি অবিলম্বে এনগেজ হতে পারে, কোনো খরচ ছাড়াই।
ব্রেক মডুলেটরের ত্রুটির কারণে চাকা লক হয়ে যেতে পারে
ব্রেক মডুলেটরের ত্রুটিপূর্ণ চেক ভালভের কারণে অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে, যার ফলে ব্রেক করার সময় চাকা লক হয়ে যেতে পারে। সিটি ব্রেক অ্যাক্টিভ সিস্টেমও কাঙ্ক্ষিতভাবে কাজ নাও করতে পারে। মডুলেটরটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাক ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাক খোলার সময় অতিরিক্ত চাপের কারণে ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে, যার ফলে কুশনের মধ্য দিয়ে ধাতব টুকরো ছিটকে যেতে পারে এবং যাত্রীরা সম্ভাব্যভাবে আহত হতে পারে। যাত্রীর সামনের এয়ারব্যাক মডিউল প্রতিস্থাপন করুন।
স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে
স্ট্যাবিলিটি অ্যাসিস্ট/অ্যান্টি-লক ব্রেকিং মডুলেটরের একটি ফিল্টার ভেঙে চেক ভালভ আটকে ফেলতে পারে। এর ফলে স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল গাড়িকে কাঙ্ক্ষিতভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে স্কিড বা নিয়ন্ত্রণ হারানোর ঝুঁকি থাকে; তবে ব্রেকিং সিস্টেম নিজেই তার কার্যকারিতা বজায় রাখে। মডুলেটরটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
টেইললাইটের সাইড মার্কার কাজ করা বন্ধ করতে পারে
সার্কিট বোর্ড ক্ষতিগ্রস্ত হলে টেইললাইটের সাইড মার্কার কাজ নাও করতে পারে, ফলে অন্য চালকদের কাছে গাড়ি কম দৃশ্যমান হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা দুটি টেইললাইট অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বিনা খরচে বদলে দেবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
যে দুর্ঘটনায় সামনের এয়ারব্যাগগুলো খুলবে, তাতে একটি ইনফ্লেটর ফেটে ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছিটকে পড়তে পারে, যা আরোহীদের গুরুতর আহত বা নিহত করতে পারে। ডিলাররা ইনফ্লেটর বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাগ খোলার সময় অস্বাভাবিক চাপের কারণে ড্রাইভার এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে ধাতব টুকরো যাত্রীকক্ষে ছিটকে দিতে পারে। ড্রাইভার এয়ারব্যাগ মডিউলের ভেতরের ইনফ্লেটরটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
পিস্টন রিস্ট পিন সার্ক্লিপ অনুপস্থিত থাকতে পারে বা ভুলভাবে ইনস্টল করা হতে পারে
পিস্টন রিস্ট পিনের সার্ক্লিপ না থাকলে বা ভুলভাবে বসানো থাকলে পিনটি সরে সিলিন্ডারের ক্ষতি করতে পারে, ফলে ইঞ্জিন জ্যাম হয়ে দুর্ঘটনা বা আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা পিস্টন অ্যাসেম্বলি ও ক্ষতিগ্রস্ত ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনমতো বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ট্রান্সমিশন সফটওয়্যার ড্রাইভ পুলি শ্যাফটের ক্ষতি করতে পারে
ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল সফটওয়্যার ড্রাইভ পুলি শ্যাফটের ক্ষতি করতে পারে। শ্যাফটটি ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ি চালানোর সময় এক্সিলারেশন নষ্ট হতে পারে বা সামনের চাকাগুলো লক হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা কোনো চার্জ ছাড়াই ট্রান্সমিশন সফটওয়্যার আপডেট করবে।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
অস্বাভাবিক ডেপ্লয়মেন্ট চাপের কারণে ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে এবং উইন্ডস্ক্রিন বা প্যাসেঞ্জার ফুটওয়েলের দিকে ধাতব টুকরো ছুড়ে দিতে পারে, যার ফলে সম্ভাব্য আঘাত হতে পারে। প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার প্রতিস্থাপন করা হবে।
খোলার সময় চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
খোলার সময় অস্বাভাবিক চাপের কারণে ইনফ্লেটরের কেস ফেটে ধাতব টুকরো যাত্রীকক্ষে ছিটকে যেতে পারে এবং কাউকে আঘাত করতে পারে। চালকের এয়ারব্যাগ মডিউল বদলে দেওয়া হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
আর্দ্রতার কারণে যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুলতে গিয়ে ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছিটকে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। ডিলাররা ইনফ্লেটর বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
আর্দ্রতা এবং উৎপাদনের তারতম্যসহ অন্যান্য কারণে চালকের এয়ারব্যাগ খুলতে গিয়ে ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছিটকে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। ডিলাররা ইনফ্লেটর বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
ত্রুটিপূর্ণভাবে তৈরি প্রপেল্যান্ট ওয়েফারের কারণে সংঘর্ষের সময় যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং এয়ারব্যাগ অস্বাভাবিকভাবে খুলে যেতে পারে, এতে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে বা কেবিনে আগুন লাগতে পারে। ইনফ্লেটর মডিউল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাগ খুললে ইনফ্লেটরে অতিরিক্ত চাপ তৈরি হয়ে সেটি ফেটে যেতে পারে এবং ধাতব টুকরো যাত্রীকক্ষে ছিটকে যেতে পারে, যা যাত্রীদের আহত করতে পারে। ইনফ্লেটরটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
অতিরিক্ত প্রেশারের কারণে প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরটি খোলার সময় ফেটে যেতে পারে, যা কেবিনে ধাতব টুকরো ছিটকে পাঠাতে পারে এবং যাত্রীদের গুরুতরভাবে আহত করতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফ্লেটর প্রতিস্থাপন করবে।
প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
অতিরিক্ত চাপের কারণে প্যাসেঞ্জার ফ্রন্ট এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর খোলার সময় ফেটে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ির মধ্যে ধাতব টুকরো ছড়িয়ে পড়ে এবং সম্ভাব্য গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু ঘটাতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ইনফ্লেটর প্রতিস্থাপন করবে।
টায়ারের ক্ষতিগ্রস্ত বিড দিয়ে বাতাস বেরিয়ে যেতে পারে
টায়ার লাগানোর সময় বিড চাপে আটকে ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে থাকতে পারে, ফলে টায়ার থেকে বাতাস বেরিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত টায়ার পরীক্ষা করে বিনা খরচে বদলে দেবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
সঠিকভাবে প্রস্তুত না করা প্রপেল্যান্ট ওয়েফারের কারণে দুর্ঘটনার সময় যাত্রীর এয়ারব্যাাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং অস্বাভাবিকভাবে খুলতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয় বা অভ্যন্তরে আগুন ধরাতে পারে। ইনফ্লেটর মডিউলটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
দুর্ঘটনায় স্টিয়ারিং কলাম ঠিকমতো আঘাতের শক্তি শোষণ নাও করতে পারে
ভুল স্টিয়ারিং কলাম দুর্ঘটনায় ঠিকমতো শক্তি শোষণ নাও করতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা স্টিয়ারিং কলাম পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বিনা খরচে বদলে দেবেন।
গিয়ারে থাকা অবস্থায় ইঞ্জিন স্টার্ট হয়ে যেতে পারে
একটি সফটওয়্যার সমস্যার কারণে ক্লাচ রিলিজ করা অবস্থায় গাড়ি গিয়ারে থাকা সত্ত্বেও ইঞ্জিন স্টার্ট হয়ে যেতে পারে। নতুন সফটওয়্যার ইনস্টল করা হবে।
গাড়ি রিভার্সে থাকলেও গিয়ার সূচকে নিউট্রাল দেখাতে পারে
গিয়ারবক্স রিভার্সে থাকা অবস্থায় গিয়ার সূচকে নিউট্রাল দেখাতে পারে এবং গাড়ি অপ্রত্যাশিতভাবে পেছনে চলতে পারে। সফটওয়্যার সংশোধন করা হবে এবং রিভার্স শিফট হোল্ডার পরীক্ষা করা হবে; প্রয়োজন হলে যন্ত্রাংশ বদলানো হবে।
ড্রাইভারের পাশের ড্রাইভশ্যাফট আলাদা হয়ে যেতে পারে
ড্রাইভারের পাশের ড্রাইভশ্যাফট আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ড্রাইভ পাওয়ার নষ্ট হতে পারে। পার্কিং ব্রেক না কষা থাকলে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনা বা পথচারী আহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ড্রাইভশ্যাফট পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে একটি নতুন ড্রাইভশ্যাফট লাগিয়ে দেবেন।
লো-বিম হেডলাইটের তার গলে যেতে পারে
ক্ষয় ও বৈদ্যুতিক রোধ বেড়ে গেলে লো-বিমের তারের সংযোগকারীর টার্মিনাল গলে যেতে পারে। হেডলাইট কাজ করা বন্ধ করতে পারে, ফলে দৃশ্যমানতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। প্রয়োজন অনুযায়ী ডিলাররা তার মেরামত করবেন বা লাইটিং সুইচ বদলে দেবেন, বিনামূল্যে।
ইঞ্জিন বে-র ওয়্যারিং হার্নেসে শর্ট সার্কিট হতে পারে
ইঞ্জিন মাউন্টিং ব্র্যাকেটের নিচে ভুল অবস্থানের কারণে ওয়্যারিং হার্নেস ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে শর্ট সার্কিট হতে পারে বা সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে আগুন লাগতে পারে। হার্নেসটি পরীক্ষা করা হবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ভুলভাবে সাজানো ফুয়েল লাইন সিলের কারণে লিক হতে পারে
ফুয়েল ফিড লাইন সংযোগে ভুলভাবে সাজানো ও-রিং (O-ring) থেকে ফুয়েল লিক হতে পারে, যা ইগনিশনের সংস্পর্শে এলে আগুন লাগাতে পারে। ডিলাররা ফুয়েল ফিড লাইন অ্যাসেম্বলি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
ডিসি কনভার্টার ডায়োড নষ্ট হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ডিসি কনভার্টারের একটি ক্ষতিগ্রস্থ ডায়োড নষ্ট হয়ে শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে, যার ফলে ফিউজ কেটে যায় এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়। ইঞ্জিন পুনরায় স্টার্ট নাও নিতে পারে। ডিলার ডিসি কনভার্টার প্রতিস্থাপন করবেন।
ফুয়েল পাম্পের রোলওভার ভালভ আলাদা হয়ে যেতে পারে
একটি ফাটল ধরা বা ভাঙা কেসের কারণে রোলওভার ভালভটি আলাদা হয়ে অকার্যকর হয়ে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ি উল্টে যাওয়ার সময় জ্বালানি লিক হতে পারে। জ্বালানি থেকে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা ফুয়েল পাম্প মডিউলটি পরিদর্শন করবেন এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে এটি প্রতিস্থাপন করবেন।
ভোল্টেজ কনভার্টার নষ্ট হতে পারে
ভোল্টেজ কনভার্টার নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে হেডলাইট বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং গাড়িটি আর চালু করা সম্ভব নাও হতে পারে। এতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই কনভার্টারটি বদলে দেবেন।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাগের প্রোপেল্যান্ট খুব দ্রুত পুড়তে পারে, যার ফলে অতিরিক্ত চাপে ইনফ্লেটরের কেসিং ফেটে যেতে পারে এবং ধাতব টুকরো ছড়িয়ে পড়তে পারে। ফ্রন্ট প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইগনিশন সুইচের কারণে গিয়ার পার্কে যাওয়ার আগেই চাবি বের হয়ে যেতে পারে
বিকৃত ইগনিশন সুইচ ইন্টারলক লিভারের কারণে অটোমেটিক ট্রান্সমিশন পার্কে যাওয়ার আগেই চাবি বের করা যেতে পারে। গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা বিনা খরচে নতুন নকশার যন্ত্রাংশ দিয়ে ইন্টারলক পিন ও লিভার প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্রেক প্যাডেলের পিন খুলে যেতে পারে
ধরে রাখার ক্লিপ বা লকিং পিন না থাকলে ব্রেক প্যাডেলের পিন খুলে যেতে পারে, ফলে প্যাডেলের চলন ও থামার দূরত্ব বেড়ে যেতে পারে। ক্লিপ বা পিন পরীক্ষা করে না থাকলে লাগানো হবে।
হ্যান্ডব্রেক অনিচ্ছাকৃতভাবে ছেড়ে যেতে পারে
হ্যান্ডব্রেকের র্যাচেটের দাঁতগুলোর মাপ ভুল হওয়ায় সেগুলো পলের সঙ্গে ঠিকমতো আটকে নাও থাকতে পারে, ফলে লিভারটি ছেড়ে যেতে পারে। লিভারটি পরীক্ষা করা হবে এবং এর ডেট স্ট্যাম্প 200709 হলে তা প্রতিস্থাপন করা হবে।
জ্বালানি হোসের ব্র্যাকেটের নাট নেই
জ্বালানি হোস সংযোগকারীর ব্র্যাকেটে একটি নাট নেই। দুর্ঘটনায় ব্র্যাকেট ঢিলে হয়ে সংযোগকারী ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, ফলে জ্বালানি লিক ও আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ব্র্যাকেটে একটি নাট লাগাবেন।
পার্কিং ব্র্রেক লেভার অতিরিক্ত ট্রাভেল করতে পারে
গাইড প্লেট আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে পার্কিং ব্র্রেক ক্যাবল নড়াচড়া করতে পারে এবং অতিরিক্ত লেভার ট্রাভেল ও ভুল ক্যাবল টেনশন তৈরি করতে পারে। পার্কিং ব্র্রেক লেভার অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
হ্যান্ডব্রেক গাড়ি আটকে রাখতে নাও পারে
রিলিজ বোতাম চেপে হ্যান্ডব্রেক লাগালে এটি ঠিকমতো লক নাও হতে পারে এবং ঢালে গাড়ি আটকে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে। হ্যান্ডব্রেক অ্যাসেম্বলি বদলানো হবে।
মারাত্মক আগুনে সিএনজি (CNG) ট্যাংক ফেটে যেতে পারে
পেছনের সিটের কাছে তীব্র আগুনে অসমভাবে তাপ ছড়ালে CNG ট্যাংকের প্রেসার রিলিফ ডিভাইস নকশা অনুযায়ী গ্যাস বের করতে নাও পারে। ট্যাংক ফেটে বিস্ফোরিত হয়ে ছিটকে যেতে পারে। ডিলাররা পেছনের সিটের পিঠে তাপ নিরোধক উপাদান লাগাবেন।
ব্রেক লাইট জ্বলবে না, গিয়ার সিলেক্টর পার্কে আটকে যেতে পারে
প্যাডেল চাপলেও ব্রেক লাইট না জ্বলতে পারে এবং গিয়ার সিলেক্টর পার্ক অবস্থান থেকে নাও সরতে পারে। ব্রেক লাইট সুইচ বদলে দেওয়া হবে এবং সুরক্ষিত ব্লক কানেক্টর লাগানো হবে।
ব্রেক লাইট সুইচ নষ্ট হতে পারে
অতিরিক্ত গ্রিজ ব্রেক লাইট সুইচে পড়ে সেটি বিকল করতে পারে। ব্রেক লাইট কাজ করা বন্ধ করতে পারে, ফলে পেছন থেকে ধাক্কা লাগার ঝুঁকি বাড়ে; অটোমেটিক ট্রান্সমিশনও Park-এ আটকে যেতে পারে। ডিলাররা সুইচ প্রতিস্থাপন করে বিনা খরচে একটি সুরক্ষামূলক কভার লাগাবেন।
হুইল বেয়ারিং ঢিলা বা নষ্ট হতে পারে
হুইল স্পিড সেন্সরের ও-রিং সঠিকভাবে সিল করা না থাকলে হুইল বেয়ারিংয়ে পানি ঢুকে সেটিকে ক্ষতিগ্রস্ত করে ঢিলে বা বিকল করতে পারে। চাকা খুলে পড়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা পেছনের ABS সেন্সর ও বেয়ারিং পরীক্ষা করে ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলো বিনা খরচে প্রতিস্থাপন করবেন।
পেছনের আসনে কেউ বসলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
পেছনের সিটের বিকৃত ব্যাকরেস্ট বৈদ্যুতিক সংযোগকারীর সঙ্গে সাময়িকভাবে বাধা সৃষ্টি করে প্রধান ফিউজ পুড়িয়ে দিতে পারে, ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। সংযোগকারীর ওপর অতিরিক্ত একটি প্লাস্টিকের কভার লাগানো হবে।
বৈদ্যুতিক টার্মিনাল শর্ট হতে পারে এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
পেছনের সিটের চাপে বৈদ্যুতিক টার্মিনালের রাবার ক্যাপ চেপে গিয়ে ধাতব কভারের সংস্পর্শে আসতে পারে। এতে শর্ট সার্কিট হয়ে IMA ফিউজ পুড়ে ইঞ্জিন বন্ধ হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা রাবার ক্যাপের ওপর প্লাস্টিক কভার ও ধাতব ব্র্যাকেট লাগাবেন।
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা বন্ধ হয়ে যেতে পারে
পূর্ব লক্ষণ ছাড়াই ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সতর্কবাতি জ্বলতে পারে এবং পাওয়ার সহায়তা বন্ধ হয়ে যেতে পারে। কন্ট্রোল ইউনিট পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে এটি প্রতিস্থাপন করুন।
ফুয়েল পাম্প কানেক্টরে মরিচা ধরার কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
জলের অবশিষ্টাংশ ফুয়েল পাম্প কানেক্টরের টার্মিনালে মরিচা ধরাতে পারে, যা বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দেয় এবং ইঞ্জিন চালু না হওয়া বা বন্ধ হয়ে যাওয়া এবং পুনরায় চালু হতে ব্যর্থ হওয়ার কারণ হয়। কানেক্টরটি পরীক্ষা করা হবে; যদি জল বা মরিচা পাওয়া যায়, তবে ফুয়েল পাম্প অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের গ্লাস ঢিলে বা আলাদা হয়ে যেতে পারে
পেছনের উইন্ডশিল্ড বা কোয়ার্টার গ্লাস ঠিকমতো আটকানো নাও থাকতে পারে। গাড়ি চালানোর সময় এটি ঢিলে হতে, ঝনঝন শব্দ করতে, উঠে আসতে বা খুলে যেতে পারে, যা যান চলাচলের জন্য বিপদ তৈরি করে। ডিলাররা গ্লাস খুলে খোলার অংশটি ঠিকভাবে প্রস্তুত করে আবার লাগাবেন।
মালিকের ম্যানুয়ালে নিরাপত্তা হটলাইনের ভুল তথ্য রয়েছে
ওনার্স ম্যানুয়ালে NHTSA ভেহিকেল সেফটি হটলাইনের ভুল যোগাযোগের তথ্য দেওয়া হয়েছে। মালিক এবং ডিলারদের সঠিক তথ্য এবং ম্যানুয়ালে তা রাখার নির্দেশাবলী সহ একটি পোস্টকার্ড পাঠানো হবে।
শিশু থাকা অবস্থায় যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে
যাত্রী শনাক্তকরণ ব্যবস্থায় ত্রুটি থাকলে, সেটি শিশু বা ছোট বাচ্চাকে শনাক্ত করার পর সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় নাও করতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ব্যবস্থাটি বদলে দেবেন।
অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল খুলে থ্রটল আটকে দিতে পারে
ভুলভাবে লাগানো অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল স্টপার থেকে খুলে গিয়ে থ্রটল আটকে দিতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে প্যাডেলটি ঠিক অবস্থানে বসাবেন অথবা পুরো অ্যাসেম্বলি বদলাবেন।
সামনের সিট বেল্টের অ্যাঙ্কর ভুল অবস্থানে থাকতে পারে
ভুল ওয়াশারের কারণে সামনের সিট বেল্টের অ্যাঙ্করের নড়াচড়া বাধাগ্রস্ত হতে পারে, ফলে কিছু আরোহীর জন্য বেল্টটি ভুল অবস্থানে থাকে এবং দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা অ্যাঙ্করগুলো পরীক্ষা করবেন এবং কোনো অ্যাঙ্কর অবাধে ঘুরতে না পারলে ওয়াশার প্রতিস্থাপন করবেন।
লো বিম হেডলাইট ব্যর্থ হতে পারে
লো বিম হেডলাইট চালু করার সময় বা ড্রাইভ করার সময় কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে। হেডলাইট সুইচ প্রতিস্থাপন করা হবে, এবং তাপজনিত যেকোনো ক্ষতি দূর করতে লো বিমের ওয়্যারিং টার্মিনাল পরিবর্তন করা হবে।
হেডলাইটের ওয়্যারিং টার্মিনাল অতিরিক্ত গরম হতে পারে
লো-বিমের ওয়্যারিং টার্মিনাল অতিরিক্ত গরম হয়ে কোনো সতর্কতা ছাড়াই লো-বিম অকেজো করে দিতে পারে, যা দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা সুইচ ও কাপলার পরীক্ষা করবেন, তারপর ক্ষতিগ্রস্ত যন্ত্রাংশ অথবা সুইচ ও কাপলার পিন বদলাবেন।
টায়ারের ভেতরের সাইডওয়াল ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
চাকা ব্যালান্স করার সময় টায়ারের ভেতরের সাইডওয়াল ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে থাকতে পারে, ফলে গাড়ি চলার সময় টায়ারের হাওয়া বেরিয়ে যেতে পারে। সাইডওয়াল পরীক্ষা করা হবে এবং ব্যালান্স করার সময় ক্ষতিগ্রস্ত টায়ার বদলানো হবে।
ইগনিশন সুইচের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ইগনিশন সুইচের বৈদ্যুতিক কন্টাক্টগুলোর অকাল ক্ষয়ের কারণে কোনো সতর্কতা ছাড়াই ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। একটি নতুন ইগনিশন সুইচ ফিট করা হবে।
ইগনিশন সুইচের কন্টাক্ট ক্ষয় হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
গাড়ি চালু করার সময় অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক প্রবাহের কারণে ইগনিশন সুইচের কন্টাক্টগুলো নষ্ট হয়ে যেতে পারে। ক্ষয়প্রাপ্ত কন্টাক্টের কারণে কোনো সতর্কবার্তা ছাড়াই ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ইগনিশন সুইচ প্রতিস্থাপন করবেন।
পেছনের সিট বেল্ট বাকল খুলতে সমস্যা হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণভাবে তৈরি পেছনের মাঝের সিট বেল্ট বাকল দুর্ঘটনার পরে খুলতে সমস্যা হতে পারে, যদিও বেল্টটি সুরক্ষা দেওয়ার কথা। ডিলাররা পরীক্ষা করবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলি বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবে।
পেছনের সিট বেল্ট বাকল খুলতে সমস্যা হতে পারে
পেছনের কিছু সিট বেল্ট বাকল ত্রুটিপূর্ণভাবে তৈরি করা হয়েছে। দুর্ঘটনার সময় বেল্টগুলো যাত্রীদের সুরক্ষা দেওয়ার কথা থাকলেও, পরবর্তীতে তা আনবাটনে বা খুলতে সমস্যা হতে পারে। ডিলাররা গাড়িটি পরীক্ষা করবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলি বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবে।
ভাঙা এয়ার ক্লিনার বক্সের কারণে থ্রটল আটকে থাকতে পারে
এয়ার ক্লিনার বক্সের কাভারের ভাঙা টুকরো থ্রটল বডিতে ঢুকে থ্রটলকে আংশিকভাবে আটকে রাখতে পারে, যার ফলে গাড়িটি প্রত্যাশিতভাবে গতি কমাতে না-ও পারে। ডিলাররা বক্সটি পরীক্ষা করবে, যেকোনো ভাঙা টুকরো বের করে নেবে এবং ক্ষতি পাওয়া গেলে ঢাকনাটি বদলে দেবে।
জ্বালানি ভরার নলের ক্লিপ ভুলভাবে লাগানো থাকতে পারে
ক্লিপ ভুলভাবে লাগানো থাকলে জ্বালানি ভরার নলটি ঠিকমতো আটকানো নাও থাকতে পারে, ফলে পেছন থেকে জোরে ধাক্কা লাগলে জ্বালানি লিক হতে পারে। ক্লিপগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং ভুলভাবে লাগানো ক্লিপগুলো সঠিক টর্কে আবার আঁটা হবে।
ব্রেক প্যাডেলের লক পিন ভুলভাবে লাগানো থাকতে পারে
লক পিন ঠিকমতো না লাগানো থাকলে ব্রেক প্যাডেলের অবাধ চলাচল অতিরিক্ত হতে পারে এবং ব্রেক ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে; ক্লাচও প্রভাবিত হতে পারে। পিনগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে সঠিকভাবে আবার লাগানো হবে।
সংযোগকারীতে ক্ষয় ধরে জ্বালানি পাম্প নষ্ট হতে পারে
জ্বালানি পাম্পের বৈদ্যুতিক সংযোগকারীতে অবশিষ্ট পানি ক্ষয় ধরাতে পারে এবং পাম্প নষ্ট করতে পারে। পাম্প কাজ করা বন্ধ করলে কোনো সতর্কতা ছাড়াই ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পাম্প পরীক্ষা করে ক্ষয় পাওয়া গেলে বদলে দেবেন।
জ্বালানি ভরার হোসের ক্ল্যাম্প থেকে লিক হতে পারে
ফিলার নেকের হোসের ক্ল্যাম্প যথেষ্ট শক্ত করে আটকানো না থাকলে সংঘর্ষে টিউবটি জ্বালানি ট্যাংক থেকে খুলে জ্বালানি লিক করতে পারে, যা আগুনের উৎস থাকলে জ্বলে উঠতে পারে। ডিলাররা ক্ল্যাম্প পরীক্ষা করে প্রয়োজনে শক্ত করবেন।
রিয়ার সাসপেনশন লোয়ার আর্ম বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
অনুপযুক্ত হিট ট্রিটমেন্টের কারণে রিয়ার সাসপেনশন লোয়ার আর্ম বোল্ট ভেঙে যেতে পারে, যা গাড়ির হ্যান্ডলিং এবং নিয়ন্ত্রণ কমিয়ে দেয়। এর প্রতিকার হলো বোল্টগুলি মানসম্মত বোল্ট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা।
কঠিন ব্রেকিংয়ের সময় পিছনের চাকা লক হতে পারে
নির্দিষ্ট কিছু জোরে ব্রেক করার পরিস্থিতিতে প্রোপোরশন কন্ট্রোল ভালভ পেছনের চাকাগুলোতে অতিরিক্ত ব্রেকিং বল প্রয়োগ করতে পারে, ফলে সেগুলো লক হয়ে গাড়ি অস্থির হতে পারে। ভালভটি পরিবর্তিত ইউনিট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ঠিকমতো খুলতে নাও পারে
ভাঁজ করা যাত্রীর এয়ারব্যাগ ঢেকে রাখা কাপড়ের ফ্ল্যাপগুলো বেশি ভেতরে গুঁজে দেওয়া থাকলে এয়ারব্যাগ ঠিকমতো খুলতে বাধা পেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা এয়ারব্যাগ মডিউল মেরামত করবেন।
ব্রেক বুস্টার চেক ভাল্ব আটকে যেতে পারে
অ্যাসেম্বলির সময় ব্যবহৃত লুব্রিকেন্টের কারণে ব্রেক বুস্টার চেক ভাল্ব আটকে যেতে পারে, যা পাওয়ার অ্যাসিস্ট এবং ব্রেকিং পারফরম্যান্স কমিয়ে দেয়। ডিলাররা গরম জল দিয়ে ভ্যাকুয়াম হেস ধুয়ে ভাল্বটি পরিষ্কার করবেন।
সামনের সিট বেল্ট বাকলের বোতাম ভেঙে যেতে পারে
সামনের সিট বেল্ট বাকলের লাল রিলিজ বোতাম ভেঙে যেতে পারে, এবং টুকরোগুলো বাকলকে ত্রুটিপূর্ণভাবে কাজ করাতে পারে, যা দুর্ঘটনার সুরক্ষা কমিয়ে দেয়। মালিকদের উভয় বাকল পরীক্ষা করা উচিত এবং বোতাম ফাটলে বা ভাঙলে অথবা বাকল ফেল করলে দ্রুত ডিলারের সাথে যোগাযোগ করা উচিত; মেরামত বা প্রতিস্থাপন বিনামূল্যে করা হয়। অক্ষত বোতামগুলোর জন্য একটি প্রতিকার তৈরি করা হচ্ছে।
গিয়ার সিলেক্টরের অবস্থান ট্রান্সমিশনের সঙ্গে নাও মিলতে পারে
ট্রান্সমিশনের শিফট কেবলের লক পিন কাজ করা বন্ধ করতে পারে, ফলে গিয়ার লিভারের অবস্থান ট্রান্সমিশনের প্রকৃত গিয়ারের সঙ্গে নাও মিলতে পারে। লক পিনটি সংশোধিত ধরনের পিন দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
ট্রান্সমিশন শিফট ক্যাবলের ক্লিপ খুলে আসতে পারে
শিফট ক্যাবল থেকে রিটেইনিং ক্লিপ খুলে আসতে পারে, ফলে শিফট লিভারের পজিশনের সাথে আসল গিয়ারের মিল থাকবে না। এর ফলে অপ্রত্যাশিতভাবে গাড়ি নড়াচড়া করতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা একটি উন্নত মানের ক্লিপ ইনস্টল করে দেবেন।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ পর্যাপ্ত সুরক্ষা প্রদান নাও করতে পারে
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগে ভুল ইনফ্লেটর রয়েছে এবং সংঘর্ষের সময় পর্যাপ্ত সুরক্ষা প্রদান নাও করতে পারে। ডিলাররা সঠিক ইনফ্লেটরযুক্ত একটি দিয়ে প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ মডিউল প্রতিস্থাপন করবেন।
ট্রান্সমিশনের পার্কিং পল সম্পূর্ণভাবে যুক্ত নাও হতে পারে
ভুলভাবে মেশিন করা শ্যাফটের কারণে Park অবস্থায় পার্কিং পল সম্পূর্ণভাবে যুক্ত নাও হতে পারে। এতে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। উন্নত নকশার পার্কিং পল শ্যাফট লাগানো হবে।
উইন্ডশিল্ড গাড়ি থেকে বিচ্ছিন্ন হতে পারে
উইন্ডশিল্ড লাগানোর স্থানের কাছে রঙের স্তরগুলোর মধ্যে দুর্বল আঠালো বন্ধন উইন্ডশিল্ডকে ধরে রাখার ক্ষমতা কমাতে পারে। ফলে এটি খুলে গিয়ে আরোহী বা কাছাকাছি থাকা অন্যদের আঘাত করতে পারে। ঠিকভাবে আটকানো নিশ্চিত করতে উইন্ডশিল্ড আবার লাগানো হবে।
উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার কন্টাক্ট ইউনিট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
অতিরিক্ত তাপমাত্রার কারণে সামনের ওয়াইপার কন্টাক্ট ইউনিট ঢিলে হয়ে খসে পড়তে পারে, যার ফলে ওয়াইপার কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে এবং দৃষ্টিশক্তি প্রভাবিত হতে পারে। এটি ঢিলে হওয়া রোধ করতে একটি হোল্ডার ইনস্টল করা হবে।
ফ্যুল পাম্পের জোড় মুখ লিক হতে পারে
ফ্যুল পাম্পের দুটি অংশের মাঝের জোড় মুখ দিয়ে জ্বালানি লিক হতে পারে। ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে জ্বালানি উপস্থিত থাকলে তা আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। একটি উন্নত ফ্যুল পাম্প অ্যাসেম্বলি ইনস্টল করা হবে।
গিয়ারে থেমে থাকা অবস্থায় আইডল স্পিড বেড়ে যেতে পারে
ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন কন্ট্রোল ইউনিটে ত্রুটির কারণে গাড়ি গিয়ারে থেমে থাকা অবস্থায় আইডল স্পিড প্রায় ৫৫০ rpm বেড়ে যেতে পারে, যার ফলে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলতে পারে। কন্ট্রোল ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ম্যানুয়াল থেকে প্রয়োজনীয় নিরাপত্তা তথ্য বাদ পড়েছে
মালিকের ম্যানুয়ালে উল্লেখিত নিরাপত্তা মান অনুযায়ী প্রয়োজনীয় তথ্য নেই। বিদ্যমান ম্যানুয়ালে আঠাযুক্ত সংশোধনী পৃষ্ঠা যোগ করা হবে।
বামের ড্রাইভ শাফটে ফাটল ধরতে পারে এবং ভেঙে যেতে পারে
বামের ড্রাইভ শাফট আউটার জয়েন্টের কাছাকাছি ফেটে যেতে পারে এবং দ্রুত এক্সিলারেশন বা ডিসেলরেশনের মতো তীব্র চাপের মুখে ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে হঠাৎ শক্তি হারিয়ে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি হয়। বামের ড্রাইভ শাফটটি সঠিকভাবে প্রস্তুত করা যন্ত্রাংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
বাম ড্রাইভ শ্যাফটে ফাটল ধরে ভেঙে যেতে পারে
দ্রুত অ্যাক্সিলারেশনের মতো বেশি চাপ পড়লে বাম ড্রাইভ শ্যাফটে ফাটল ধরে ভেঙে যেতে পারে। আগে সংশোধন করা হয়নি এমন গাড়িতে ডিলাররা বিনা খরচে শ্যাফট বদলাবেন।
গাড়ি চালানোর সময় হুড খুলে যেতে পারে
উৎপাদন সহনসীমার ত্রুটির কারণে হুডের ল্যাচ ঠিকমতো আটকাতে নাও পারে। বেশি গতিতে বা বড় ঝাঁকুনিতে হুড সতর্কতা ছাড়াই খুলে যেতে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে ত্রুটিপূর্ণ ল্যাচ বিনা খরচে বদলাবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।