GMC Yukon প্রত্যাহার

আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:

• যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
• যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. সামনের হুইল হাব বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে বা বিকৃত হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১৪ মে, ২০২৬মডেল বছর 2025–2026NHTSA প্রচারণা 26V304000২,৪৫৭টি গাড়ি প্রভাবিত

   ভুল সামনের হুইল হাব বোল্ট সময়ের সাথে সাথে ঢিলে হয়ে যেতে পারে বা বিকৃত হতে পারে। একটি বোল্ট যা ঢিলে হয়ে যায় বা ভেঙে যায় তা গাড়ি নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যাওয়ার কারণ হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সামনের হাব বোল্টগুলো প্রতিস্থাপন করে দেবে।

2. ট্রান্সফার কেসের কারণে চাকাগুলো লক হয়ে যেতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ৭ মে, ২০২৬মডেল বছর 2019–2026NHTSA প্রচারণা 26V289000৬৬টি গাড়ি প্রভাবিত

   গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।

   ট্রান্সফার কেসের কোনো অংশ অনুপস্থিত থাকলে কোনো সতর্কবার্তা ছাড়াই সামনের বা পেছনের চাকা লক হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে ট্রান্সফার কেস অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবে। মেরামত না করা পর্যন্ত গাড়ি চালাবেন না।

3. ইলেকট্রনিক ওনার্স ম্যানুয়াল ডাউনলোড নাও হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২৬ ফেব্রুয়ারি, ২০২৬মডেল বছর 2026NHTSA প্রচারণা 26V114000৫,৮৬১টি গাড়ি প্রভাবিত

   ইলেকট্রনিক ওনার্স ম্যানুয়াল ডাউনলোড করার জন্য রেডিও সেটআপ করা নাও থাকতে পারে। ম্যানুয়াল না থাকলে, মালিকরা কীভাবে নিরাপদে গাড়ি চালাতে হয় তা জানতে নাও পারেন, যা দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। স্বয়ংক্রিয় ডাউনলোড সক্ষম করতে ডিলাররা বিনামূল্যে রেডিও রিসেট করবেন।

4. ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ভালভ ব্যর্থ হতে পারে এবং পেছনের চাকা লক করে দিতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১৩ ফেব্রুয়ারি, ২০২৬মডেল বছর 2022NHTSA প্রচারণা 26V085000৪৩,৭৪৩টি গাড়ি প্রভাবিত

   ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ভালভ ব্যর্থ হতে পারে এবং গাড়ি চালানোর সময় পেছনের চাকা লক করে দিতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে নতুন ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল সফটওয়্যার ইনস্টল করবেন।

5. হুইলচেয়ার রেস্ট্রেইন্ট রিট্র্যাক্টর লক নাও হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১৭ ডিসেম্বর, ২০২৫মডেল বছর 2025NHTSA প্রচারণা 25V876000৮৬টি গাড়ি প্রভাবিত

   রিট্র্যাক্টর লক নাও হতে পারে, ফলে হুইলচেয়ারটি আটকানো থাকবে না এবং যাত্রার সময় নড়ে গিয়ে আহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। Rollx, Q'Straint-এর সঙ্গে কাজ করে প্রয়োজন অনুযায়ী বিনা খরচে রিট্র্যাক্টর পরীক্ষা করে বদলে দেবে।

6. গাড়ি উল্টে গেলে ভুল ফুয়েল ট্যাংক থেকে জ্বালানি লিক হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১৮ সেপ্টেম্বর, ২০২৫মডেল বছর 2022–2024NHTSA প্রচারণা 25V619000১২টি গাড়ি প্রভাবিত

   ভুল রিপ্লেসমেন্ট ফুয়েল ট্যাংক থেকে গাড়ি উল্টে যাওয়ার সময় জ্বালানি লিক হতে পারে। আগুনের উৎসের কাছাকাছি জ্বালানি লিক হলে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা ট্যাংকটি পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজনে কোনো খরচ ছাড়াই এটি প্রতিস্থাপন করে দেবে।

7. ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশে ত্রুটিতে ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২৪ এপ্রিল, ২০২৫মডেল বছর 2021–2024NHTSA প্রচারণা 25V274000৫,৯৭,৫৭১টি গাড়ি প্রভাবিত

   কানেক্টিং রড বা ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের উৎপাদনগত ত্রুটিতে ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে বিকল হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী ইঞ্জিন পরীক্ষা করে মেরামত বা বদলাবেন। পরীক্ষায় উত্তীর্ণ গাড়িতে বেশি সান্দ্রতার তেল দেবেন, 6 oil fill cap লাগাবেন, অয়েল ফিল্টার বদলাবেন এবং মালিকের ম্যানুয়াল হালনাগাদ করবেন। মেরামত বিনামূল্যে।

8. ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ভালের কারণে পেছনের চাকা লক হয়ে যেতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২৪ অক্টোবর, ২০২৪মডেল বছর 2021NHTSA প্রচারণা 24V797000৪,৬৩,২৯৫টি গাড়ি প্রভাবিত

   ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ভালভ নষ্ট হয়ে পেছনের চাকা লক করে দিতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা নতুন ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল সফটওয়্যার বিনামূল্যে ইনস্টল করে দেবে। সফটওয়্যারের মাধ্যমে ত্রুটিপূর্ণ ভালভ হিসেবে চিহ্নিত ট্রান্সমিশনগুলোর মেরামত একটি বিশেষ কভারেজ প্রোগ্রামের আওতাভুক্ত থাকবে।

9. ব্রেক তরল কমলেও সতর্কবাতি জ্বলতে নাও পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১২ সেপ্টেম্বর, ২০২৪মডেল বছর 2023–2024NHTSA প্রচারণা 24V674000৪,৪৯,৬৭১টি গাড়ি প্রভাবিত

   ব্রেক তরল কমে গেলে ইলেকট্রনিক ব্রেক কন্ট্রোল মডিউল সতর্কবার্তা দেখাতে ব্যর্থ হতে পারে। কম তরল নিয়ে গাড়ি চালালে ব্রেকের কার্যকারিতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। সফটওয়্যার ওভার দ্য এয়ার বা ডিলারের মাধ্যমে বিনামূল্যে আপডেট করা হবে।

10. পেছনের সাসপেনশন কন্ট্রোল আর্মের বোল্ট ভেঙে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২০ সেপ্টেম্বর, ২০২৩মডেল বছর 2023NHTSA প্রচারণা 23V642000১৮৯টি গাড়ি প্রভাবিত

    পেছনের সাসপেনশনের বাইরের কন্ট্রোল আর্মের বোল্টগুলো সঠিকভাবে হিট-ট্রিটমেন্ট না পাওয়ায় ভেঙে যেতে পারে। এতে পেছনের চাকার অ্যালাইনমেন্ট সরে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে দুইটি বোল্ট প্রতিস্থাপন করবেন।

11. হেডলাইট জ্বললেও ডে-টাইম রানিং লাইট জ্বলতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৮ ডিসেম্বর, ২০২২মডেল বছর 2022–2023NHTSA প্রচারণা 22V903000৭,৪০,১০৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    হেডলাইট জ্বালালে ডে-টাইম রানিং লাইট বন্ধ নাও হতে পারে, ফলে চোখ ধাঁধানো আলো দৃশ্যমানতা কমিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলার বা ওভার দ্য এয়ার সফটওয়্যার আপডেটে বিনামূল্যে সমস্যাটি ঠিক করা হবে।

12. হেডলাইট জ্বললেও ডে-টাইম রানিং লাইট জ্বলতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৩ নভেম্বর, ২০২২মডেল বছর 2021NHTSA প্রচারণা 22V827000৩,৩৮,৭৩৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    হেডলাইট জ্বালালে ডে-টাইম রানিং লাইট বন্ধ নাও হতে পারে, ফলে চোখ ধাঁধানো আলোয় দৃশ্যমানতা কমে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে বডি কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার ওভার দ্য এয়ার আপডেট দেবেন।

13. তৃতীয় সারির সিট বেল্টের বাকলের রিভেট বিকৃত হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১১ আগস্ট, ২০২২মডেল বছর 2021–2022NHTSA প্রচারণা 22V617000৪,৮৪,১৫৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    তৃতীয় সারির সিট বেল্টের বাকলে ভুলভাবে তৈরি রিভেট বেল্টকে যাত্রীকে ঠিকমতো আটকে রাখতে বাধা দিতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে দুইটি বাকল অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বদলাবেন।

14. পেছনের ড্রাইভশাফট নষ্ট হয়ে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৭ জানুয়ারি, ২০২২মডেল বছর 2021NHTSA প্রচারণা 22V036000১,৭৮৯টি গাড়ি প্রভাবিত

    পেছনের ড্রাইভশাফট অ্যাসেম্বলির অভ্যন্তরীণ অংশগুলো সঠিকভাবে হিট-ট্রিট করা নাও হতে পারে, যার ফলে ড্রাইভ পাওয়ার হঠাৎ করে হারিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ক্ষতিগ্রস্ত পেছনের ড্রাইভশাফট অ্যাসেম্বলিগুলো পরিবর্তন করে দেবেন।

15. ফুয়েল পাম্পের পাওয়ার কন্ট্রোল মডিউলের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৩ সেপ্টেম্বর, ২০২১মডেল বছর 2021NHTSA প্রচারণা 21V739000১৪,৯৩৯টি গাড়ি প্রভাবিত

    ফুয়েল পাম্পের পাওয়ার কন্ট্রোল মডিউলের কারণে পাম্প বিকল হতে পারে বা থেমে থেমে চলতে পারে। এতে জ্বালানি সরবরাহ ব্যাহত হয়ে হঠাৎ ইঞ্জিন বন্ধ হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে মডিউলটি বদলাবেন।

16. ভুল ব্রেক সিস্টেম ক্যালিব্রেশনের কারণে ব্রেকিং ব্যাহত হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৯ জুলাই, ২০২১মডেল বছর 2021NHTSA প্রচারণা 21V579000২টি গাড়ি প্রভাবিত

    ভুল ক্যালিব্রেশনের কারণে ESC, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল, ABS এবং ট্রেলার টানার সময় ব্রেকিং প্রভাবিত হতে পারে। সামগ্রিক ব্রেকিং কার্যক্ষমতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ব্রেক সিস্টেম কন্ট্রোল মডিউল পুনরায় ক্যালিব্রেট করবেন।

17. পাওয়ার স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৭ জুন, ২০২১মডেল বছর 2021NHTSA প্রচারণা 21V455000২৬,৮৪৭টি গাড়ি প্রভাবিত

    সফটওয়্যারজনিত সমস্যার কারণে স্টার্ট করার সময় বা গাড়ি চালানোর সময় পাওয়ার স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে। স্টিয়ার করতে বেশি কষ্ট হওয়া, বিশেষ করে কম গতিতে, দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলার সফটওয়্যার আপডেট করবেন অথবা ওভার-দ্য-এয়ার আপডেট প্রদান করবেন, যা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে করা হবে।

18. এয়ারব্যাগ ওয়ার্নিং লাইট জ্বলে না-ও উঠতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১০ জুন, ২০২১মডেল বছর 2021NHTSA প্রচারণা 21V421000২,৮৫,৬২২টি গাড়ি প্রভাবিত

    সফটওয়্যারজনিত সমস্যার কারণে এয়ারব্যাগ ত্রুটির ইন্ডিকেটর লাইটটি অনিয়মিতভাবে জ্বলতে পারে, তাই এটি চালককে এয়ারব্যাগের সমস্যা ও আঘাতের ঝুঁকি সম্পর্কে সতর্ক করতে ব্যর্থ হতে পারে। ডিলার সফটওয়্যার আপডেট করবেন অথবা ওভার-দ্য-এয়ার আপডেট প্রদান করবেন, যা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে করা হবে।

19. তৃতীয় সারির সিট বেল্ট ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৮ মার্চ, ২০২১মডেল বছর 2021NHTSA প্রচারণা 21V190000৯৪,৬৪১টি গাড়ি প্রভাবিত

    তৃতীয় সারির বাইরের দিকের সিট বেল্টগুলো সিট ফোল্ডিং মেকানিজমের পেছনে আটকে বা ভুলভাবে রুট করা থাকতে পারে, যার ফলে সেগুলো ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত বেল্ট দুর্ঘটনার সময় ছিঁড়ে যেতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বেল্টগুলো পরীক্ষা করবেন, ক্ষতিগ্রস্তগুলো বদলে দেবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী সেগুলোর রুট ঠিক করে দেবেন, এটি সম্পূর্ণ ফ্রি।

20. অতিরিক্ত কিউর করা টায়ার থেকে বাতাস বেরিয়ে যেতে পারে বা ট্রেড খুলে পড়তে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৫ ফেব্রুয়ারি, ২০২১মডেল বছর 2020NHTSA প্রচারণা 21V115000৩৩,৮৩৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    যেসব টায়ার অতিরিক্ত সময় ধরে কিউর করা হয়েছে সেগুলোর সাইডওয়ালে ফাটল ধরতে পারে বা বেল্ট আলাদা হয়ে যেতে পারে, ফলে হঠাৎ বাতাস বেরিয়ে যেতে পারে কিংবা ট্রেড খুলে পড়ে নিয়ন্ত্রণ হারানোর আশঙ্কা থাকে। ডিলাররা টায়ারগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে বদলে দেবেন।

21. ফুয়েল ট্যাংক লিক হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১১ ফেব্রুয়ারি, ২০২১মডেল বছর 2021NHTSA প্রচারণা 21V064000১৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    ফুয়েল ট্যাংক শেলের স্তরগুলির মধ্যে আঠার অনুপস্থিতির কারণে ফুয়েল লিক হতে পারে, ফুয়েল যদি কোনো আগুনের উৎসের সংস্পর্শে আসে তবে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা ফুয়েল ট্যাংকটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।

22. যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৫ ফেব্রুয়ারি, ২০২১মডেল বছর 2010–2014NHTSA প্রচারণা 21V054000১৭,৭৮,১২৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    অতিরিক্ত আর্দ্রতা এবং তাপে প্রপেল্যান্ট সময়ের সাথে সাথে নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে এবং গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে দিতে পারে, যা গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা ইনফ্লেটরটিকে বিকল্প ইনফ্লেটর দিয়ে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।

23. যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৫ ফেব্রুয়ারি, ২০২১মডেল বছর 2009–2013NHTSA প্রচারণা 21V053000৬,৯২,৫২৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    দীর্ঘ সময় ধরে অতিরিক্ত আর্দ্রতা ও তাপের সংস্পর্শে আসার ফলে প্রপেল্যান্ট নষ্ট হয়ে যাওয়ার কারণে যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে, যা গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে দেয় এবং গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা ইনফ্লেটরটিকে বিকল্প ইনফ্লেটর দিয়ে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।

24. যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৫ ফেব্রুয়ারি, ২০২১মডেল বছর 2007–2009NHTSA প্রচারণা 21V052000৫,৫৭,০২৩টি গাড়ি প্রভাবিত

    অতিরিক্ত আর্দ্রতা এবং তাপে প্রপেল্যান্ট সময়ের সাথে সাথে নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে এবং গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে দিতে পারে, যা গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা ইনফ্লেটরটিকে বিকল্প ইনফ্লেটর দিয়ে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।

25. যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৫ ফেব্রুয়ারি, ২০২১মডেল বছর 2012NHTSA প্রচারণা 21V051000২,৮৪,৬৪৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    অতিরিক্ত আর্দ্রতা এবং তাপে প্রপেল্যান্ট সময়ের সাথে সাথে নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে এবং গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে দিতে পারে, যা গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা ইনফ্লেটরটিকে বিকল্প ইনফ্লেটর দিয়ে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।

26. যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৫ ফেব্রুয়ারি, ২০২১মডেল বছর 2007–2011NHTSA প্রচারণা 21V050000২৬,৪১,২৭২টি গাড়ি প্রভাবিত

    অতিরিক্ত আর্দ্রতা এবং তাপে প্রপেল্যান্ট সময়ের সাথে সাথে নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে এবং গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে দিতে পারে, যা গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা ইনফ্লেটরটিকে বিকল্প ইনফ্লেটর দিয়ে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।

27. সিট বেলটের বোল্টগুলি বেল্টগুলিকে সঠিকভাবে আটকে রাখতে পারে না

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৩ ডিসেম্বর, ২০২০মডেল বছর 2021NHTSA প্রচারণা 20V811000৪৭০টি গাড়ি প্রভাবিত

    ভুল বোল্টের কারণে সিট বেল্ট সঠিকভাবে যুক্ত নাও থাকতে পারে, যার ফলে দুর্ঘটনায় এটি আরোহীকে যথাযথভাবে আটকে রাখতে পারবে না। ডিলাররা বিনামূল্যে সন্দেহজনক বোল্টগুলি প্রতিস্থাপন করবে।

28. সামনের সিটের বোল্ট অনুপস্থিত বা ঢিলা থাকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৫ নভেম্বর, ২০২০মডেল বছর 2021NHTSA প্রচারণা 20V735000৯৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    সামনের সিট আটকানোর বোল্টগুলো ঠিকমতো আবার লাগানো নাও হয়ে থাকতে পারে। দুর্ঘটনায় সিট সরে গিয়ে আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা সামনের দুই সিটের সংযোগ পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনমতো বিনামূল্যে বোল্ট লাগাবেন।

29. ভ্যাকুয়াম পাম্পের আউটপুট কমে ব্রেক সহায়তা হ্রাস পেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১ অক্টোবর, ২০২০মডেল বছর 2018NHTSA প্রচারণা 20V603000১৪,৬২০টি গাড়ি প্রভাবিত

    যান্ত্রিক ভ্যাকুয়াম পাম্পের আউটপুট সময়ের সঙ্গে কমে যেতে পারে, ফলে ব্রেক সহায়তা কমে এবং গাড়ি থামাতে বেশি জোর ও দূরত্ব লাগে। ডিলাররা বিনা খরচে Electronic Brake Control Module পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।

30. ফুয়েল পাম্পে অতিরিক্ত চাপ তৈরি হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২১ নভেম্বর, ২০১৯মডেল বছর 2020NHTSA প্রচারণা 19V837000৫০২টি গাড়ি প্রভাবিত

    প্রেসার রেগুলেটর না থাকায় ফুয়েল সিস্টেমে অতিরিক্ত চাপ তৈরি হতে পারে, যা ফুয়েল পাম্পে ফাটল ধরাতে পারে এবং লিক ঘটাতে পারে যা প্রজ্বলিত হয়ে আগুন লাগাতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ফুয়েল পাম্প প্রতিস্থাপন করবেন।

31. ব্রেক সফটওয়্যারের কারণে অনিচ্ছাকৃত ব্রেকিং হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৪ অক্টোবর, ২০১৯মডেল বছর 2015–2020NHTSA প্রচারণা 19V761000৬,৫২,৯৬৭টি গাড়ি প্রভাবিত

    ফোর-হুইল বা অটোমেটিক মোডে 41 to 60 mph গতিতে চলার সময় হুইল-স্পিড সেন্সর কাজ করা বন্ধ করলে ব্রেক কন্ট্রোল মডিউল ড্রাইভলাইন-প্রোটেকশন সিস্টেম সক্রিয় করতে পারে। এতে বিপরীত পাশের চাকায় ব্রেক কষে গাড়িটিকে একদিকে টেনে নিতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে মডিউলটি রিপ্রোগ্রাম করবেন।

32. সময়ের সঙ্গে ব্রেকের ভ্যাকুয়াম কমে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৬ সেপ্টেম্বর, ২০১৯মডেল বছর 2015–2018NHTSA প্রচারণা 19V645000৩৪,৫৬,৭১৯টি গাড়ি প্রভাবিত

    পাম্পের ভ্যাকুয়াম সময়ের সঙ্গে কমে গিয়ে ব্রেকের সহায়তা কমাতে পারে এবং ব্রেক করতে বেশি জোর লাগতে পারে। এতে থামার দূরত্ব বাড়তে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইলেকট্রনিক ব্রেক কন্ট্রোল মডিউল পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।

33. ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা বন্ধ হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৭ সেপ্টেম্বর, ২০১৮মডেল বছর 2015NHTSA প্রচারণা 18V586000১০,১৫,৯১৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা মুহূর্তের জন্য হারিয়ে আবার হঠাৎ ফিরে আসতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং করা কঠিন হয়—বিশেষ করে কম গতিতে—এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে স্টিয়ারিং মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।

34. এয়ারব্যাগ এবং সিট বেল্ট প্রিটেনশনার কাজ না-ও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১০ জুলাই, ২০১৭মডেল বছর 2015–2016NHTSA প্রচারণা 17V437000৪০,৬৮৩টি গাড়ি প্রভাবিত

    কিছু গাড়িতে সম্পূর্ণ সফটওয়্যার আপডেট করা নাও হতে পারে। নির্দিষ্ট কিছু ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে, একটি ডায়াগনস্টিক টেস্টের কারণে দুর্ঘটনায় সামনের এয়ারব্যাগ এবং সিট বেল্ট প্রিটেনশনারগুলোকে খুলতে বাধা দিতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা সফটওয়্যার আপডেট করবেন অথবা অতীতে এয়ারব্যাগ খুলে থাকলে মডিউলটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।

35. এয়ারব্যাগ ও সিট বেল্ট প্রিটেনশনার খুলতে নাও পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৮ সেপ্টেম্বর, ২০১৬মডেল বছর 2015–2017NHTSA প্রচারণা 16V651000৩৬,৪০,১৬২টি গাড়ি প্রভাবিত

    নির্দিষ্ট চালনা পরিস্থিতিতে সফটওয়্যারের ডায়াগনস্টিক পরীক্ষা দুর্ঘটনার সময় সামনের এয়ারব্যাগ ও সিটবেল্ট প্রিটেনশনার খুলতে বাধা দিতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সফটওয়্যার আপডেট করবেন; আগে এয়ারব্যাগ খুলে থাকলে মডিউল বদলাবেন।

36. সামনের ওপরের কন্ট্রোল আর্ম খুলে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৮ এপ্রিল, ২০১৬মডেল বছর 2016NHTSA প্রচারণা 16V256000৩,৭৩৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।

    ওয়েল্ড যথেষ্ট মজবুত না হওয়ায় সামনের ওপরের কন্ট্রোল আর্মটি বুশিং থেকে বিচ্ছিন্ন হতে পারে, ফলে স্টিয়ারিংয়ের কার্যকারিতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সামনের ওপরের দুটি কন্ট্রোল আর্ম বদলে গাড়ির অ্যালাইনমেন্ট ঠিক করবেন—সবই বিনা খরচে।

37. ইগনিশন লক অ্যাকচুয়েটর আটকে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৩০ ডিসেম্বর, ২০১৪মডেল বছর 2011–2012NHTSA প্রচারণা 14V827000৮৪,১৯২টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইগনিশন লক অ্যাকচুয়েটর আটকে গেলে চাবি ঘোরানো কঠিন হতে পারে অথবা ইগনিশন Start অবস্থায় আটকে থাকতে পারে। এটি হঠাৎ Accessory অবস্থায় ফিরে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিন, স্টিয়ারিং ও ব্রেকের শক্তি হারাতে পারে; সংঘর্ষে এয়ারব্যাগও খুলতে ব্যর্থ হতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ইগনিশন লক হাউজিং পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বদলে দেবেন।

38. পাওয়ার স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট হঠাৎ কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১০ নভেম্বর, ২০১৪মডেল বছর 2015NHTSA প্রচারণা 14V719000৬৭৯টি গাড়ি প্রভাবিত

    পাওয়ার স্টিয়ারিং মডিউলের সমস্যার কারণে গাড়ি চালানোর সময় হঠাৎ স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে পাওয়ার স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট মোটর কিট প্রতিস্থাপন করবে।

39. চ্যাসিস ইলেকট্রনিক মডিউলে শর্ট সার্কিট হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১ অক্টোবর, ২০১৪মডেল বছর 2013–2014NHTSA প্রচারণা 14V614000১,০৬,৩০৭টি গাড়ি প্রভাবিত

    অভ্যন্তরীণ ময়লার কারণে চ্যাসিস ইলেকট্রনিক মডিউলে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট হতে পারে, যার ফলে গাড়ি বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা মডিউলটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।

40. ছাদের রেল এয়ারব্যাগ হার্ডওয়্যারে ছিঁড়ে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৩ জুলাই, ২০১৪মডেল বছর 2015NHTSA প্রচারণা 14V451000২২টি গাড়ি প্রভাবিত

    ছাদের ক্যারিয়ারের হার্ডওয়্যার খুলতে গেলে ছাদের রেল এয়ারব্যাগ ফুটো বা ছিঁড়ে যেতে পারে, ফলে এর কার্যকারিতা কমে এবং দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ছাদের ক্যারিয়ার আটকানোর হার্ডওয়্যার বদলাবেন, বিনা খরচে।

41. ট্রান্সফার কেস অপ্রত্যাশিতভাবে নিউট্রালে চলে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৭ জুন, ২০১৪মডেল বছর 2015NHTSA প্রচারণা 14V374000৩,৯২,৪৫৯টি গাড়ি প্রভাবিত

    বৈদ্যুতিক শর্টের কারণে চালকের ইনপুট ছাড়াই ট্রান্সফার কেস নিউট্রালে চলে যেতে পারে। পার্কিং ব্রেক ছাড়া পার্ক করা অবস্থায় গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে বা চলার সময় ড্রাইভ পাওয়ার হারিয়ে ফেলতে পারে, যা আঘাত বা সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ট্রান্সফার কেস কন্ট্রোল মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করবে।

42. ট্রান্সমিশন কুলার লাইন দিয়ে তেল চুইয়ে পড়তে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৩১ মার্চ, ২০১৪মডেল বছর 2015NHTSA প্রচারণা 14V152000৪,৮৯,৯৩৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    ট্রান্সমিশন অয়েল কুলার লাইনের সংযোগ ঠিকমতো বসানো নাও থাকতে পারে। চুইয়ে পড়া তেল গরম কোনো পৃষ্ঠে লাগলে গাড়িতে আগুন ধরতে পারে। ডিলাররা সংযোগ পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বিনামূল্যে মেরামত করবেন।

43. এক্সহস্টের যন্ত্রাংশ অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন লাগাতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৩ জানুয়ারি, ২০১৪মডেল বছর 2015NHTSA প্রচারণা 14V007000৩,২৫,২১৩টি গাড়ি প্রভাবিত

    এক্সহস্টের যন্ত্রাংশ অতিরিক্ত গরম হয়ে কাছের প্লাস্টিকের অংশ গলিয়ে দিতে পারে এবং ইঞ্জিনে আগুন ধরাতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।

44. পেছনের ব্রেক ক্যালিপার বোল্ট ঢিলে থাকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৬ আগস্ট, ২০১৩মডেল বছর 2014NHTSA প্রচারণা 13V342000১০টি গাড়ি প্রভাবিত

    পেছনের ব্রেক ক্যালিপার বোল্টগুলো পুরোপুরি আঁটা নাও থাকতে পারে, ফলে ব্রেকিং কার্যকারিতা কমে থামার দূরত্ব ও দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা উভয় পেছনের ক্যালিপার ব্র্যাকেট পরীক্ষা করবেন এবং ঢিলে বোল্ট থাকলে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন ও আঁটবেন।

45. পার্ক লকের যন্ত্রাংশের কারণে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২ জানুয়ারি, ২০১৩মডেল বছর 2013NHTSA প্রচারণা 13V001000৫৪,৬৮৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    পার্ক লকের কেবল ভেঙে গেলে বা স্টিয়ারিং কলাম লকের গিয়ার ভুল আকারের হলে চাবি বের করা বা বন্ধ থাকা অবস্থায়, অথবা ব্রেক না চাপলেও, গাড়ি Park থেকে অন্য গিয়ারে চলে যেতে পারে। গাড়ি গড়িয়ে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে বা কেউ আহত হতে পারেন। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো স্টিয়ারিং কলাম বিনা খরচে বদলে দেবেন।

46. ইন্টারমিডিয়েট স্টিয়ারিং শ্যাফটের বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৮ জুন, ২০১১মডেল বছর 2011NHTSA প্রচারণা 11V339000৭৩৯টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইন্টারমিডিয়েট স্টিয়ারিং শ্যাফটের বোল্টগুলো যথেষ্ট আঁটা না থাকায় জয়েন্টগুলো আলাদা হয়ে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বোল্টগুলো পরীক্ষা করে নির্ধারিত মান অনুযায়ী আঁটবেন।

47. পেছনের অ্যাক্সেলের ক্রস পিন ফেটে অ্যাক্সেল আটকে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৬ জানুয়ারি, ২০১১মডেল বছর 2011NHTSA প্রচারণা 11V007000৩০,৫৬৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    ভুলভাবে হিট ট্রিটমেন্ট করা পেছনের অ্যাক্সেলের ক্রস পিন ফেটে সরে যেতে পারে, ফলে পেছনের অ্যাক্সেল আটকে যেতে পারে। চালক গাড়ির দিক নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনায় পড়তে পারেন। ডিলাররা নতুন ক্রস পিন বসাবেন, বিনা খরচে।

48. হিটেড ওয়াসার ফ্লুইড মডিউলে আগুন ধরতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৪ জুন, ২০১০মডেল বছর 2007–2009NHTSA প্রচারণা 10V240000১৩,৬৫,০৭০টি গাড়ি প্রভাবিত

    হিটেড ওয়াশার ফ্লুইড মডিউল অতিরিক্ত গরম হয়ে আশপাশের প্লাস্টিক গলিয়ে ফেলতে পারে; এতে মডিউলটিতে আগুন ধরে গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা মডিউলটি স্থায়ীভাবে নিষ্ক্রিয় করে সরিয়ে ফেলবেন এবং মালিকের ম্যানুয়ালের হালনাগাদ একটি পৃষ্ঠা দেবেন।

49. ফুয়েল সিস্টেম কন্ট্রোল মডিউলে পানি ঢুকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৬ মে, ২০০৯মডেল বছর 2009NHTSA প্রচারণা 09V154000২৭,১৮৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    একটি সিল খুলে গিয়ে ফুয়েল সিস্টেম কন্ট্রোল মডিউলে পানি ঢুকতে পারে, যার ফলে বৈদ্যুতিক ত্রুটি, স্টার্ট নিতে সমস্যা, স্টার্ট না হওয়া বা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে; এতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে নতুন মডিউল বসাবেন।

50. ওয়াশার ফ্লুইড হিটার সার্কিট অতিরিক্ত গরম হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৮ আগস্ট, ২০০৮মডেল বছর 2007–2008NHTSA প্রচারণা 08V441000৮,৫৭,৭৩৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    ওয়াশার ফ্লুইড হিটার সার্কিট বোর্ডে শর্ট সার্কিট হলে এর গ্রাউন্ড তার অতিরিক্ত গরম হতে পারে, অন্য বৈদ্যুতিক ফিচারে ত্রুটি দেখা দিতে পারে, গন্ধ বা ধোঁয়া বের হতে পারে এবং আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ইন-লাইন ফিউজসহ ওয়্যার হারনেস লাগাবেন।

51. ক্র্যাংকশ্যাফট পজিশন সেন্সর নষ্ট হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৭ নভেম্বর, ২০০৭মডেল বছর 2001NHTSA প্রচারণা 07V521000১১,৯৭৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    ক্র্যাঙ্কশ্যাফট পজিশন সেন্সর মাঝে মাঝে কাজ করতে পারে বা বিকল হতে পারে, ফলে ইঞ্জিন অনিয়মিত চলতে বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে। সেন্সর পুরোপুরি বিকল হলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে আবার চালু নাও হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করবেন।

52. টায়ার ও লোডিংয়ের লেবেলে গাড়ির ভুল ধারণক্ষমতা

    প্রতিবেদনের তারিখ ৭ ডিসেম্বর, ২০০৫মডেল বছর 2006NHTSA প্রচারণা 05V552000৩২,০৬৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    টায়ার ও লোডিংয়ের লেবেলে গাড়ির ধারণক্ষমতার ওজন ভুল থাকতে পারে, ফলে লোড বা টায়ারের চাপ ভুল হতে পারে এবং টায়ার নষ্ট হওয়ার আশঙ্কা থাকে। মালিকদের সংশোধিত লেবেল ও নির্দেশনা পাঠানো হবে; মালিক চাইলে ডিলার সেটি লাগিয়ে দিতে পারেন।

53. পাওয়ার স্টিয়ারিং হোস ফেটে লিক হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৫ অক্টোবর, ২০০৫মডেল বছর 2006NHTSA প্রচারণা 05V455000১,২৩,৫৯২টি গাড়ি প্রভাবিত

    অত্যন্ত কঠিন স্টিয়ারিং চালনায় হোস ফেটে ফ্লুইড লিক হতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং ঘোরাতে বেশি জোর লাগবে এবং হাইড্রো-বুস্ট ব্রেকযুক্ত গাড়িতে ব্রেক করতেও বেশি জোর লাগবে। গরম ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশে ফ্লুইড পড়লে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা হোস পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলাবেন।

54. অ্যান্টি-লক ব্র্রেক অপ্রত্যাশিতভাবে সক্রিয় হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৯ আগস্ট, ২০০৫মডেল বছর 2000–2002NHTSA প্রচারণা 05V379000১৩,৫৩,৭১৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    অনাকাঙ্ক্ষিত অ্যান্টি-লক ব্র্রেক সক্রিয়করণের ফলে কম গতিতে ব্রেকিংয়ের সময় স্টপিং দূরত্ব বৃদ্ধি পেতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা হুইল স্পিড সেন্সর মাউন্টিং সারফেস পরিষ্কার ও প্রক্রিয়াজাত করবে, সেন্সরটি পুনরায় ইনস্টল করবে এবং এর সংকেত চেক করবে।

55. পেছনের মাঝখানের সিট বেল্ট ওপরে উঠে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২২ এপ্রিল, ২০০৫মডেল বছর 2003–2005NHTSA প্রচারণা 05V163000১৩,৫৯,৮২৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    পেছনের মাঝখানের সিট বেল্টের রুট করার পদ্ধতির কারণে কোমরের নিচে ল্যাপ বেল্টটি সঠিকভাবে অবস্থান করানো কঠিন হতে পারে। এটি পেটের ওপর দিয়ে ওপরে উঠে যেতে পারে, যা পেটে বা অভ্যন্তরীণ আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা গাইড লুপটি পরিবর্তন করবে এবং একটি রিটেইনার দিয়ে বিনামূল্যে এটি সুরক্ষিত করবে।

56. ব্রেক পেডেল পুশরোড রিটেইনার অনুপস্থিত থাকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৮ মার্চ, ২০০৫মডেল বছর 2005NHTSA প্রচারণা 05V103000৭০৭টি গাড়ি প্রভাবিত

    ব্রেক পেডেল পুশরোড রিটেইনার অনুপস্থিত থাকলে বুস্টার পুশরোডটি পেডেল থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ব্রেক ফেল হতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা রিটেইনারটি পরীক্ষা করবে এবং অনুপস্থিত থাকলে বিনামূল্যে একটি ইনস্টল করবে।

57. গিয়ার পজিশন ইন্ডিকেটর আলোকিত না-ও হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৪ ফেব্রুয়ারি, ২০০৫মডেল বছর 2005NHTSA প্রচারণা 05V055000৭,১৯৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    স্টার্ট করার সময় গিয়ার পজিশন ইন্ডিকেটর আলোকিত না-ও হতে পারে, ফলে চালক নিশ্চিত হতে পারেন না যে কোন গিয়ার সিলেক্ট করা হয়েছে। গাড়িটি অপ্রত্যাশিত দিকে চলে যেতে পারে এবং এর বাইরে থাকা কাউকে আঘাত করতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ক্লাস্টারটি প্রোগ্রাম করবে।

58. ব্রেক হাইড্রো-বুস্টের সিল ফেটে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৪ ফেব্রুয়ারি, ২০০৪মডেল বছর 2003–2004NHTSA প্রচারণা 04V045000৬৮,৮৭৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    নির্ধারিত মানের বাইরে থাকা রিলিফ ভালভ বোরের কারণে এর O-ring সিল ফেটে যেতে পারে। ব্রেক করার সময় বা পার্কিংয়ে স্টিয়ারিং ঘোরাতে বেশি জোর লাগতে পারে এবং একই মাত্রায় গতি কমাতে ব্রেক প্যাডেলে বেশি চাপ দিতে হতে পারে। ডিলাররা রিলিফ ভালভ বদলাবেন।

59. উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার মোটর ব্যর্থ হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৮ এপ্রিল, ২০০৩মডেল বছর 1994–1996NHTSA প্রচারণা 03V159000১৭,৫৫,৮৭৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    ফাটল ধরা সোল্ডার জয়েন্ট ওয়াইপারগুলোকে মাঝে মাঝে কাজ করতে বা কাজ বন্ধ করে দিতে বাধ্য করতে পারে। খারাপ আবহাওয়ায় কমে যাওয়া দৃশ্যমানতা দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ডিলাররা ওয়াইপার মোটর সার্কিট বোর্ড এবং কভার প্রতিস্থাপন করবে।

60. রানিং বোর্ডের ওয়্যারিং অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৭ মার্চ, ২০০৩মডেল বছর 2000–2003NHTSA প্রচারণা 03V094000৩,৬৭৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    রানিং বোর্ড ওয়্যারিং হার্নেস অতিরিক্ত আর্দ্রতা ও রাস্তার লবণের সংস্পর্শে এলে কুর্টেসি লাইট অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যা রানিং বোর্ড গলিয়ে ফেলতে পারে বা আগুন লাগাতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ওয়্যারিং হার্নেস প্রতিস্থাপন করবে।

61. পেছনের দরজার হিন্জের ওয়েল্ড স্পেসিফিকেশনের বাইরে হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৬ ফেব্রুয়ারি, ২০০৩মডেল বছর 2003NHTSA প্রচারণা 03V037000১০৭টি গাড়ি প্রভাবিত

    বাম পেছনের দরজার ওপরের হিন্জের এক বা দুটি ওয়েল্ড স্পেসিফিকেশনের বাইরে হতে পারে, যা পার্শ্ববর্তী সংঘর্ষের সময় দরজার শক্তি কমিয়ে দেয়। ডিলাররা ওয়েল্ডগুলো পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজনে হিন্জটি সুরক্ষিত করার জন্য একটি বোল্ট ইনস্টল করবে, যা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে করা হবে।

62. ফোল্ডিং হেড রেসট্রেইন্ট আঙুল চিমটি কাটতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৭ সেপ্টেম্বর, ২০০২মডেল বছর 2000–2002NHTSA প্রচারণা 02V253000৫,৫৮,৯০৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    দ্বিতীয় সারির সিটব্যাকগুলো ফোল্ড করলে হেড রেসট্রেইন্টে চিমটি কাটার মতো পয়েন্ট তৈরি হতে পারে, যা আঙুল আটকে আঘাত করতে পারে। ডিলাররা চিমটি কাটার পয়েন্টগুলোর ওপর প্রতিরক্ষামূলক কভার ইনস্টল করবেন।

63. কিছু মুখোমুখি সংঘর্ষে এয়ারব্যাগ না-ও খুলতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১ জুলাই, ২০০২মডেল বছর 2000NHTSA প্রচারণা 02V178000৫,২৫,২৫৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    এয়ারব্যাগ সেন্সিং মডিউলে ত্রুটির কারণে কিছু মুখোমুখি সংঘর্ষের সময় চালক ও যাত্রীর এয়ারব্যাগ খোলা প্রতিরোধ হতে পারে, যা আরও মারাত্মক আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে মডিউলটি পুনরায় ক্যালিব্রেট করবেন।

64. সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর লক করা বন্ধ করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৭ মে, ২০০১মডেল বছর 2001NHTSA প্রচারণা 01V159000৯,১৯৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    বাইরের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টরের ভেতরের একটি অংশ ফেটে গেলে বারবার ব্যবহারে ক্ষতি বাড়তে পারে, একসময় বেল্ট আর লক হবে না। দুর্ঘটনায় যাত্রীর আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বেল্টগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনে বদলে দেবেন।

65. ব্যাটারি কেবল স্টিয়ারিং শ্যাফটে ঘষা খেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৭ মার্চ, ২০০১মডেল বছর 2001NHTSA প্রচারণা 01V107000৩০১টি গাড়ি প্রভাবিত

    ভুল পথে বসানো পজিটিভ ব্যাটারি কেবল স্টিয়ারিং শ্যাফটের জয়েন্টে ঘষা লেগে এর ইনসুলেশন ক্ষয়ে যেতে পারে, ফলে বৈদ্যুতিক ত্রুটি, ব্যাটারির চার্জ কমে যাওয়া বা ইঞ্জিন কক্ষে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা কেবল পরীক্ষা করে সঠিক পথে বসাবেন, ক্ষয় হয়েছে কি না দেখবেন এবং প্রয়োজনে বদলাবেন।

66. সামনের ব্রেক পাইপ ক্ষয় হয়ে চাপ হারিয়ে ফেলতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৩০ অক্টোবর, ২০০০মডেল বছর 2000NHTSA প্রচারণা 00V345000১৩,৮৩,৯২২টি গাড়ি প্রভাবিত

    বডি ক্রস সিলের সংস্পর্শে আসার কারণে সামনের ডান দিকের ব্রেক পাইপ ক্ষয় হতে পারে, যার ফলে ব্রেক ফ্লুইড এবং চাপ কমে যেতে পারে। পেডাল নিচে নেমে যেতে পারে এবং থামার দূরত্ব বেড়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা ক্ষয়প্রাপ্ত অংশ প্রতিস্থাপন করবেন অথবা ক্লিয়ারেন্স বজায় রাখতে একটি স্পেসার ক্লিপ ইনস্টল করবেন।

67. পেছনের হুইলহাউস প্লাগ ঢিলা বা অনুপস্থিত থাকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৫ অক্টোবর, ২০০০মডেল বছর 2000–2001NHTSA প্রচারণা 00V343000৩৫,৬৫৯টি গাড়ি প্রভাবিত

    ঢিলা বা অনুপস্থিত পেছনের হুইলহাউস প্লাগের কারণে এক্সহস্ট গ্যাস প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্টে প্রবেশ করতে পারে, যা সম্ভাব্য অসুস্থতা, অজ্ঞান হয়ে যাওয়া বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। ডিলাররা প্লাগগুলো পরিদর্শন করবেন এবং প্রয়োজন সাপেক্ষে নতুন প্লাগ ইনস্টল করবেন।

68. সামনের যাত্রীর রেস্ট্রেইন্ট প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৭ এপ্রিল, ২০০০মডেল বছর 1999NHTSA প্রচারণা 00V122000২,৭৯,১৩২টি গাড়ি প্রভাবিত

    ডান সামনের প্যাসেঞ্জার রেস্ট্রেইন্ট সিস্টেম দুর্ঘটনায় ঘাড় এক্সটেনশনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে। ডিলাররা এই সমস্যা সমাধানের জন্য ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের প্যাসেঞ্জার সাইডের উপরে একটি ইনসার্ট ইনস্টল করবেন।

69. ওয়াইপার মোটরের সোল্ডার জয়েন্ট ফেটে ওয়াইপার বন্ধ হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১ জুলাই, ১৯৯৮মডেল বছর 1994–1996NHTSA প্রচারণা 98V150001১৫,৫৭,৫৮৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    ওয়্যারিং কানেক্টরের কাছে সোল্ডার জয়েন্ট ফেটে ওয়াইপার অনিয়মিতভাবে কাজ করতে পারে বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে দৃশ্যমানতা কমে যায়। ডিলাররা ওয়াইপার মোটরের সার্কিট বোর্ড ও কভার বদলাবেন।

70. সামনের ব্রেক রোটরে ফাটল ধরে চাকা খুলে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৭ ফেব্রুয়ারি, ১৯৯৮মডেল বছর 1998NHTSA প্রচারণা 98V033000১,১৩৭টি গাড়ি প্রভাবিত

    নির্ধারিত মানের বাইরে থাকা গ্রে আয়রন দিয়ে তৈরি সামনের ব্রেক রোটর/হাব নষ্ট হতে পারে। ফাটল ধরা রোটর নিয়ে গাড়ি চালালে চাকার মাউন্টিং বোল্টের বৃত্ত বরাবর ফাটল ছড়িয়ে শেষ পর্যন্ত চাকা খুলে যেতে পারে। ডিলাররা কোরের তারিখ কোড "287" পরীক্ষা করে আক্রান্ত রোটর বদলে দেবেন।

71. স্টিয়ারিং শ্যাফটের পিঞ্চ বোল্ট ঢিলা বা অনুপস্থিত থাকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৯ আগস্ট, ১৯৯৭মডেল বছর 1998NHTSA প্রচারণা 97V142000৩,৯৫৭টি গাড়ি প্রভাবিত

    স্টিয়ারিং শ্যাফটের পিঞ্চ বোল্ট ঢিলা বা অনুপস্থিত থাকলে শ্যাফটটি স্টিয়ারিং গিয়ার থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা গাড়ি টো করে বিকল্প যাতায়াতের ব্যবস্থা করবেন, বোল্টটি আছে কি না পরীক্ষা করবেন এবং নির্ধারিত টর্কে আঁটবেন।

72. থ্রটল কেবল ড্যাশ ম্যাটে আটকে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৪ এপ্রিল, ১৯৯৬মডেল বছর 1995–1996NHTSA প্রচারণা 96V057000৩,৭৯,০০৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    ড্যাশ ম্যাটের সংস্পর্শে থ্রটল কেবল আটকে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিনের গতি আইডলে নাও ফিরতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ফাঁক পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে ম্যাটের কিছু অংশ কেটে সরিয়ে দেবেন।

73. ট্রান্সমিশন শিফট ক্যাবল ক্লিপ ঢিলা হয়ে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৬ জুলাই, ১৯৯৫মডেল বছর 1995NHTSA প্রচারণা 95V139000৩৬,৬৪১টি গাড়ি প্রভাবিত

    শিফট ক্যাবল লক ক্লিপ খুলে যেতে পারে এবং ক্যাবলের সামঞ্জস্য প্রভাবিত করতে পারে। পার্ক (Park) সিলেক্ট করা হলেও পার্ক ইন্ডিকেটর হয়তো জ্বলবে না, এবং চালক খেয়াল না করে পার্কিং ব্রেক না টানলে গাড়িটি গড়িয়ে চলতে শুরু করতে পারে। ডিলাররা ক্যাবলটি অ্যাডজাস্ট করবেন এবং একটি লক ক্লিপ ইনস্টল করবেন।

74. সান ভিশরের সতর্কবার্তা লেবেলগুলো খেয়াল করা কঠিন হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৫ জুলাই, ১৯৯৫মডেল বছর 1995NHTSA প্রচারণা 95V140000৩,৬৫১টি গাড়ি প্রভাবিত

    এয়ার ব্যাগ সতর্কবার্তা এবং ইঞ্জিন স্টার্ট লেবেল সান ভিশরের একই পাশে রয়েছে, যার ফলে চালকদের সতর্কবার্তাটি চোখ এড়িয়ে যেতে পারে। ইঞ্জিন ভিশর থেকে ইঞ্জিন স্টার্ট লেবেলটি সরিয়ে হেডলাইনারে বসানো হবে; মালিকরা নতুন লেবেলটি নিজে ইনস্টল করতে পারেন অথবা ডিলার দিয়ে করিয়ে নিতে পারেন।

75. পেছনের মাঝের সিট বেল্ট ভুলভাবে রুট করা হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৪ এপ্রিল, ১৯৯৫মডেল বছর 1995NHTSA প্রচারণা 95V081000৮,৩২৩টি গাড়ি প্রভাবিত

    মাঝের পেছনের ল্যাপ বেল্ট ভুলভাবে রুট করা হয়েছে এবং দুর্ঘটনার সময় যাত্রীকে সঠিকভাবে আটকে না রাখতে পারে। মালিকরা রি-রাউটিং নির্দেশাবলী পাবেন; অনুরোধ করলে ডিলার বিনামূল্যে বেল্টটি পুনরায় রুট করে দেবে।

76. ব্রেক পেডেল পাইভট বোল্ট খুলে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৪ এপ্রিল, ১৯৯২মডেল বছর 1992NHTSA প্রচারণা 92V056000১৭৭টি গাড়ি প্রভাবিত

    ব্রেক পেডেলের পাইভট বোল্ট ঢিলা হয়ে এর নাট থেকে খুলে যেতে পারে, ফলে ড্রাইভ করার সময় ব্রেকের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা বোল্টগুলো পরীক্ষা করবেন এবং নির্দিষ্ট মাপে টাইট করে দেবেন।

সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।