GMC Yukon XL প্রত্যাহার
৫৭টি GMC Yukon XL-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
সামনের হুইল হাব বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে বা বিকৃত হতে পারে
ভুল সামনের হুইল হাব বোল্ট সময়ের সাথে সাথে ঢিলে হয়ে যেতে পারে বা বিকৃত হতে পারে। একটি বোল্ট যা ঢিলে হয়ে যায় বা ভেঙে যায় তা গাড়ি নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যাওয়ার কারণ হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সামনের হাব বোল্টগুলো প্রতিস্থাপন করে দেবে।
ট্রান্সফার কেসের কারণে চাকাগুলো লক হয়ে যেতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
ট্রান্সফার কেসের কোনো অংশ অনুপস্থিত থাকলে কোনো সতর্কবার্তা ছাড়াই সামনের বা পেছনের চাকা লক হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে ট্রান্সফার কেস অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবে। মেরামত না করা পর্যন্ত গাড়ি চালাবেন না।
ইলেকট্রনিক ওনার্স ম্যানুয়াল ডাউনলোড নাও হতে পারে
ইলেকট্রনিক ওনার্স ম্যানুয়াল ডাউনলোড করার জন্য রেডিও সেটআপ করা নাও থাকতে পারে। ম্যানুয়াল না থাকলে, মালিকরা কীভাবে নিরাপদে গাড়ি চালাতে হয় তা জানতে নাও পারেন, যা দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। স্বয়ংক্রিয় ডাউনলোড সক্ষম করতে ডিলাররা বিনামূল্যে রেডিও রিসেট করবেন।
ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ভালভ ব্যর্থ হতে পারে এবং পেছনের চাকা লক করে দিতে পারে
ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ভালভ ব্যর্থ হতে পারে এবং গাড়ি চালানোর সময় পেছনের চাকা লক করে দিতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে নতুন ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল সফটওয়্যার ইনস্টল করবেন।
ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশে ত্রুটিতে ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
কানেক্টিং রড বা ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের উৎপাদনগত ত্রুটিতে ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে বিকল হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী ইঞ্জিন পরীক্ষা করে মেরামত বা বদলাবেন। পরীক্ষায় উত্তীর্ণ গাড়িতে বেশি সান্দ্রতার তেল দেবেন, 6 oil fill cap লাগাবেন, অয়েল ফিল্টার বদলাবেন এবং মালিকের ম্যানুয়াল হালনাগাদ করবেন। মেরামত বিনামূল্যে।
ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ভালের কারণে পেছনের চাকা লক হয়ে যেতে পারে
ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ভালভ নষ্ট হয়ে পেছনের চাকা লক করে দিতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা নতুন ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল সফটওয়্যার বিনামূল্যে ইনস্টল করে দেবে। সফটওয়্যারের মাধ্যমে ত্রুটিপূর্ণ ভালভ হিসেবে চিহ্নিত ট্রান্সমিশনগুলোর মেরামত একটি বিশেষ কভারেজ প্রোগ্রামের আওতাভুক্ত থাকবে।
ব্রেক তরল কমলেও সতর্কবাতি জ্বলতে নাও পারে
ব্রেক তরল কমে গেলে ইলেকট্রনিক ব্রেক কন্ট্রোল মডিউল সতর্কবার্তা দেখাতে ব্যর্থ হতে পারে। কম তরল নিয়ে গাড়ি চালালে ব্রেকের কার্যকারিতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। সফটওয়্যার ওভার দ্য এয়ার বা ডিলারের মাধ্যমে বিনামূল্যে আপডেট করা হবে।
পেছনের সাসপেনশন কন্ট্রোল আর্মের বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
পেছনের সাসপেনশনের বাইরের কন্ট্রোল আর্মের বোল্টগুলো সঠিকভাবে হিট-ট্রিটমেন্ট না পাওয়ায় ভেঙে যেতে পারে। এতে পেছনের চাকার অ্যালাইনমেন্ট সরে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে দুইটি বোল্ট প্রতিস্থাপন করবেন।
হেডলাইট জ্বললেও ডে-টাইম রানিং লাইট জ্বলতে পারে
হেডলাইট জ্বালালে ডে-টাইম রানিং লাইট বন্ধ নাও হতে পারে, ফলে চোখ ধাঁধানো আলো দৃশ্যমানতা কমিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলার বা ওভার দ্য এয়ার সফটওয়্যার আপডেটে বিনামূল্যে সমস্যাটি ঠিক করা হবে।
হেডলাইট জ্বললেও ডে-টাইম রানিং লাইট জ্বলতে পারে
হেডলাইট জ্বালালে ডে-টাইম রানিং লাইট বন্ধ নাও হতে পারে, ফলে চোখ ধাঁধানো আলোয় দৃশ্যমানতা কমে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে বডি কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার ওভার দ্য এয়ার আপডেট দেবেন।
তৃতীয় সারির সিট বেল্টের বাকলের রিভেট বিকৃত হতে পারে
তৃতীয় সারির সিট বেল্টের বাকলে ভুলভাবে তৈরি রিভেট বেল্টকে যাত্রীকে ঠিকমতো আটকে রাখতে বাধা দিতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে দুইটি বাকল অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বদলাবেন।
পেছনের ড্রাইভশাফট নষ্ট হয়ে যেতে পারে
পেছনের ড্রাইভশাফট অ্যাসেম্বলির অভ্যন্তরীণ অংশগুলো সঠিকভাবে হিট-ট্রিট করা নাও হতে পারে, যার ফলে ড্রাইভ পাওয়ার হঠাৎ করে হারিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ক্ষতিগ্রস্ত পেছনের ড্রাইভশাফট অ্যাসেম্বলিগুলো পরিবর্তন করে দেবেন।
ফুয়েল পাম্পের পাওয়ার কন্ট্রোল মডিউলের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হতে পারে
ফুয়েল পাম্পের পাওয়ার কন্ট্রোল মডিউলের কারণে পাম্প বিকল হতে পারে বা থেমে থেমে চলতে পারে। এতে জ্বালানি সরবরাহ ব্যাহত হয়ে হঠাৎ ইঞ্জিন বন্ধ হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে মডিউলটি বদলাবেন।
পাওয়ার স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
সফটওয়্যারজনিত সমস্যার কারণে স্টার্ট করার সময় বা গাড়ি চালানোর সময় পাওয়ার স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে। স্টিয়ার করতে বেশি কষ্ট হওয়া, বিশেষ করে কম গতিতে, দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলার সফটওয়্যার আপডেট করবেন অথবা ওভার-দ্য-এয়ার আপডেট প্রদান করবেন, যা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে করা হবে।
এয়ারব্যাগ ওয়ার্নিং লাইট জ্বলে না-ও উঠতে পারে
সফটওয়্যারজনিত সমস্যার কারণে এয়ারব্যাগ ত্রুটির ইন্ডিকেটর লাইটটি অনিয়মিতভাবে জ্বলতে পারে, তাই এটি চালককে এয়ারব্যাগের সমস্যা ও আঘাতের ঝুঁকি সম্পর্কে সতর্ক করতে ব্যর্থ হতে পারে। ডিলার সফটওয়্যার আপডেট করবেন অথবা ওভার-দ্য-এয়ার আপডেট প্রদান করবেন, যা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে করা হবে।
তৃতীয় সারির সিট বেল্ট ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
তৃতীয় সারির বাইরের দিকের সিট বেল্টগুলো সিট ফোল্ডিং মেকানিজমের পেছনে আটকে বা ভুলভাবে রুট করা থাকতে পারে, যার ফলে সেগুলো ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত বেল্ট দুর্ঘটনার সময় ছিঁড়ে যেতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বেল্টগুলো পরীক্ষা করবেন, ক্ষতিগ্রস্তগুলো বদলে দেবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী সেগুলোর রুট ঠিক করে দেবেন, এটি সম্পূর্ণ ফ্রি।
অতিরিক্ত কিউর করা টায়ার থেকে বাতাস বেরিয়ে যেতে পারে বা ট্রেড খুলে পড়তে পারে
যেসব টায়ার অতিরিক্ত সময় ধরে কিউর করা হয়েছে সেগুলোর সাইডওয়ালে ফাটল ধরতে পারে বা বেল্ট আলাদা হয়ে যেতে পারে, ফলে হঠাৎ বাতাস বেরিয়ে যেতে পারে কিংবা ট্রেড খুলে পড়ে নিয়ন্ত্রণ হারানোর আশঙ্কা থাকে। ডিলাররা টায়ারগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
অতিরিক্ত আর্দ্রতা এবং তাপে প্রপেল্যান্ট সময়ের সাথে সাথে নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে এবং গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে দিতে পারে, যা গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা ইনফ্লেটরটিকে বিকল্প ইনফ্লেটর দিয়ে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
দীর্ঘ সময় ধরে অতিরিক্ত আর্দ্রতা ও তাপের সংস্পর্শে আসার ফলে প্রপেল্যান্ট নষ্ট হয়ে যাওয়ার কারণে যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে, যা গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে দেয় এবং গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা ইনফ্লেটরটিকে বিকল্প ইনফ্লেটর দিয়ে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
অতিরিক্ত আর্দ্রতা এবং তাপে প্রপেল্যান্ট সময়ের সাথে সাথে নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে এবং গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে দিতে পারে, যা গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা ইনফ্লেটরটিকে বিকল্প ইনফ্লেটর দিয়ে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
অতিরিক্ত আর্দ্রতা এবং তাপে প্রপেল্যান্ট সময়ের সাথে সাথে নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে এবং গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে দিতে পারে, যা গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা ইনফ্লেটরটিকে বিকল্প ইনফ্লেটর দিয়ে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
অতিরিক্ত আর্দ্রতা এবং তাপে প্রপেল্যান্ট সময়ের সাথে সাথে নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে এবং গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে দিতে পারে, যা গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা ইনফ্লেটরটিকে বিকল্প ইনফ্লেটর দিয়ে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
সিট বেলটের বোল্টগুলি বেল্টগুলিকে সঠিকভাবে আটকে রাখতে পারে না
ভুল বোল্টের কারণে সিট বেল্ট সঠিকভাবে যুক্ত নাও থাকতে পারে, যার ফলে দুর্ঘটনায় এটি আরোহীকে যথাযথভাবে আটকে রাখতে পারবে না। ডিলাররা বিনামূল্যে সন্দেহজনক বোল্টগুলি প্রতিস্থাপন করবে।
সামনের সারির মাঝের সিট বেল্টের ব্র্যাকেট আটকানো নাও থাকতে পারে
সামনের সারির মাঝের সিট বেল্টের ব্র্যাকেট সিটের ফ্রেমে আটকানো নাও থাকতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় বেল্টটি যাত্রীকে ঠিকমতো আটকে রাখতে নাও পারে। ডিলাররা সংযোগগুলো পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনমতো সেগুলো ঠিকভাবে পুনরায় জোড়া লাগাবেন।
সামনের সিটের বোল্ট অনুপস্থিত বা ঢিলা থাকতে পারে
সামনের সিট আটকানোর বোল্টগুলো ঠিকমতো আবার লাগানো নাও হয়ে থাকতে পারে। দুর্ঘটনায় সিট সরে গিয়ে আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা সামনের দুই সিটের সংযোগ পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনমতো বিনামূল্যে বোল্ট লাগাবেন।
ফুয়েল পাম্পে অতিরিক্ত চাপ তৈরি হতে পারে
প্রেসার রেগুলেটর না থাকায় ফুয়েল সিস্টেমে অতিরিক্ত চাপ তৈরি হতে পারে, যা ফুয়েল পাম্পে ফাটল ধরাতে পারে এবং লিক ঘটাতে পারে যা প্রজ্বলিত হয়ে আগুন লাগাতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ফুয়েল পাম্প প্রতিস্থাপন করবেন।
পেছনের সিটবেল্ট রিট্র্যাক্টর লক নাও হতে পারে
বেল্ট পুরোপুরি টেনে বের করলে পেছনের সিটবেল্ট রিট্র্যাক্টর লক নাও হতে পারে, ফলে শিশুর সিট ঠিকভাবে আটকানো নাও যেতে পারে। দুর্ঘটনায় এতে আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা রিট্র্যাক্টরগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
এয়ারব্যাগ এবং সিট বেল্ট প্রিটেনশনার কাজ না-ও করতে পারে
কিছু গাড়িতে সম্পূর্ণ সফটওয়্যার আপডেট করা নাও হতে পারে। নির্দিষ্ট কিছু ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে, একটি ডায়াগনস্টিক টেস্টের কারণে দুর্ঘটনায় সামনের এয়ারব্যাগ এবং সিট বেল্ট প্রিটেনশনারগুলোকে খুলতে বাধা দিতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা সফটওয়্যার আপডেট করবেন অথবা অতীতে এয়ারব্যাগ খুলে থাকলে মডিউলটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
এয়ারব্যাগ ও সিট বেল্ট প্রিটেনশনার খুলতে নাও পারে
নির্দিষ্ট চালনা পরিস্থিতিতে সফটওয়্যারের ডায়াগনস্টিক পরীক্ষা দুর্ঘটনার সময় সামনের এয়ারব্যাগ ও সিটবেল্ট প্রিটেনশনার খুলতে বাধা দিতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সফটওয়্যার আপডেট করবেন; আগে এয়ারব্যাগ খুলে থাকলে মডিউল বদলাবেন।
সামনের ওপরের কন্ট্রোল আর্ম খুলে যেতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
ওয়েল্ড যথেষ্ট মজবুত না হওয়ায় সামনের ওপরের কন্ট্রোল আর্মটি বুশিং থেকে বিচ্ছিন্ন হতে পারে, ফলে স্টিয়ারিংয়ের কার্যকারিতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সামনের ওপরের দুটি কন্ট্রোল আর্ম বদলে গাড়ির অ্যালাইনমেন্ট ঠিক করবেন—সবই বিনা খরচে।
ইগনিশন লক অ্যাকচুয়েটর আটকে যেতে পারে
ইগনিশন লক অ্যাকচুয়েটর আটকে গেলে চাবি ঘোরানো কঠিন হতে পারে অথবা ইগনিশন Start অবস্থায় আটকে থাকতে পারে। এটি হঠাৎ Accessory অবস্থায় ফিরে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিন, স্টিয়ারিং ও ব্রেকের শক্তি হারাতে পারে; সংঘর্ষে এয়ারব্যাগও খুলতে ব্যর্থ হতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ইগনিশন লক হাউজিং পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বদলে দেবেন।
চ্যাসিস ইলেকট্রনিক মডিউলে শর্ট সার্কিট হতে পারে
অভ্যন্তরীণ ময়লার কারণে চ্যাসিস ইলেকট্রনিক মডিউলে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট হতে পারে, যার ফলে গাড়ি বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা মডিউলটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
পেছনের ব্রেক ক্যালিপার বোল্ট ঢিলে থাকতে পারে
পেছনের ব্রেক ক্যালিপার বোল্টগুলো পুরোপুরি আঁটা নাও থাকতে পারে, ফলে ব্রেকিং কার্যকারিতা কমে থামার দূরত্ব ও দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা উভয় পেছনের ক্যালিপার ব্র্যাকেট পরীক্ষা করবেন এবং ঢিলে বোল্ট থাকলে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন ও আঁটবেন।
পার্ক লকের যন্ত্রাংশের কারণে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে
পার্ক লকের কেবল ভেঙে গেলে বা স্টিয়ারিং কলাম লকের গিয়ার ভুল আকারের হলে চাবি বের করা বা বন্ধ থাকা অবস্থায়, অথবা ব্রেক না চাপলেও, গাড়ি Park থেকে অন্য গিয়ারে চলে যেতে পারে। গাড়ি গড়িয়ে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে বা কেউ আহত হতে পারেন। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো স্টিয়ারিং কলাম বিনা খরচে বদলে দেবেন।
স্টিয়ারিং গিয়ারের পিটম্যান শ্যাফট ভেঙে যেতে পারে
যথেষ্ট শক্ত করা হয়নি এমন স্টিয়ারিং গিয়ারের পিটম্যান শ্যাফট ভেঙে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা স্টিয়ারিং গিয়ার পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে শ্যাফটটি বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
ইন্টারমিডিয়েট স্টিয়ারিং শ্যাফটের বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
ইন্টারমিডিয়েট স্টিয়ারিং শ্যাফটের বোল্টগুলো যথেষ্ট আঁটা না থাকায় জয়েন্টগুলো আলাদা হয়ে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বোল্টগুলো পরীক্ষা করে নির্ধারিত মান অনুযায়ী আঁটবেন।
পেছনের অ্যাক্সেলের ক্রস পিন ফেটে অ্যাক্সেল আটকে যেতে পারে
ভুলভাবে হিট ট্রিটমেন্ট করা পেছনের অ্যাক্সেলের ক্রস পিন ফেটে সরে যেতে পারে, ফলে পেছনের অ্যাক্সেল আটকে যেতে পারে। চালক গাড়ির দিক নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনায় পড়তে পারেন। ডিলাররা নতুন ক্রস পিন বসাবেন, বিনা খরচে।
হিটেড ওয়াসার ফ্লুইড মডিউলে আগুন ধরতে পারে
হিটেড ওয়াশার ফ্লুইড মডিউল অতিরিক্ত গরম হয়ে আশপাশের প্লাস্টিক গলিয়ে ফেলতে পারে; এতে মডিউলটিতে আগুন ধরে গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা মডিউলটি স্থায়ীভাবে নিষ্ক্রিয় করে সরিয়ে ফেলবেন এবং মালিকের ম্যানুয়ালের হালনাগাদ একটি পৃষ্ঠা দেবেন।
ফুয়েল সিস্টেম কন্ট্রোল মডিউলে পানি ঢুকতে পারে
একটি সিল খুলে গিয়ে ফুয়েল সিস্টেম কন্ট্রোল মডিউলে পানি ঢুকতে পারে, যার ফলে বৈদ্যুতিক ত্রুটি, স্টার্ট নিতে সমস্যা, স্টার্ট না হওয়া বা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে; এতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে নতুন মডিউল বসাবেন।
ওয়াশার ফ্লুইড হিটার সার্কিট অতিরিক্ত গরম হতে পারে
ওয়াশার ফ্লুইড হিটার সার্কিট বোর্ডে শর্ট সার্কিট হলে এর গ্রাউন্ড তার অতিরিক্ত গরম হতে পারে, অন্য বৈদ্যুতিক ফিচারে ত্রুটি দেখা দিতে পারে, গন্ধ বা ধোঁয়া বের হতে পারে এবং আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ইন-লাইন ফিউজসহ ওয়্যার হারনেস লাগাবেন।
ফুয়েল রেইল ড্যাম্পার ক্লিপ ভেঙে যেতে পারে
ফুয়েল রেইল পালস ড্যাম্পার রিটেইনার ক্লিপ ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে ড্যাম্পারটি ঢিলে হয়ে যেতে পারে এবং ফুয়েল লিক হতে পারে। ইগনিশন উত্সের কাছাকাছি ফুয়েল লিক হলে আগুন লেগে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ক্লিপটি প্রতিস্থাপন করবেন।
টায়ার ও লোডিংয়ের লেবেলে গাড়ির ভুল ধারণক্ষমতা
টায়ার ও লোডিংয়ের লেবেলে গাড়ির ধারণক্ষমতার ওজন ভুল থাকতে পারে, ফলে লোড বা টায়ারের চাপ ভুল হতে পারে এবং টায়ার নষ্ট হওয়ার আশঙ্কা থাকে। মালিকদের সংশোধিত লেবেল ও নির্দেশনা পাঠানো হবে; মালিক চাইলে ডিলার সেটি লাগিয়ে দিতে পারেন।
অ্যান্টি-লক ব্র্রেক অপ্রত্যাশিতভাবে সক্রিয় হতে পারে
অনাকাঙ্ক্ষিত অ্যান্টি-লক ব্র্রেক সক্রিয়করণের ফলে কম গতিতে ব্রেকিংয়ের সময় স্টপিং দূরত্ব বৃদ্ধি পেতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা হুইল স্পিড সেন্সর মাউন্টিং সারফেস পরিষ্কার ও প্রক্রিয়াজাত করবে, সেন্সরটি পুনরায় ইনস্টল করবে এবং এর সংকেত চেক করবে।
ফুয়েল পাম্প ওয়্যারিং অতিরিক্ত গরম হয়ে জ্বালানি লিক করতে পারে
ফুয়েল পাম্প ওয়্যারিং কানেক্টরগুলো অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা স্টার্ট না-ও হতে পারে। তাপ কানেক্টরটির ক্ষতি করতে পারে এবং ফুয়েল ভেপর বা তরল জ্বালানি লিক হতে দিতে পারে; ইগনিশন উত্সের কাছাকাছি জ্বালানি থাকলে আগুন লাগতে পারে। জ্বালানি স্তরের পরিমাপও ভুল হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে একটি নতুন সার্ভিস কিট ইনস্টল করবে।
ব্রেক পেডেল পুশরোড রিটেইনার অনুপস্থিত থাকতে পারে
ব্রেক পেডেল পুশরোড রিটেইনার অনুপস্থিত থাকলে বুস্টার পুশরোডটি পেডেল থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ব্রেক ফেল হতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা রিটেইনারটি পরীক্ষা করবে এবং অনুপস্থিত থাকলে বিনামূল্যে একটি ইনস্টল করবে।
গিয়ার পজিশন ইন্ডিকেটর আলোকিত না-ও হতে পারে
স্টার্ট করার সময় গিয়ার পজিশন ইন্ডিকেটর আলোকিত না-ও হতে পারে, ফলে চালক নিশ্চিত হতে পারেন না যে কোন গিয়ার সিলেক্ট করা হয়েছে। গাড়িটি অপ্রত্যাশিত দিকে চলে যেতে পারে এবং এর বাইরে থাকা কাউকে আঘাত করতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ক্লাস্টারটি প্রোগ্রাম করবে।
ব্রেক বুস্টার অ্যাকুমুলেটর ফেটে গিয়ে আলাদা হয়ে যেতে পারে
ব্রেক বুস্টার অ্যাকুমুলেটর ফেটে গিয়ে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে তরল লিক হয় এবং স্টিয়ারিং ও ব্রেকিংয়ের প্রচেষ্টা বৃদ্ধি পায়। কোনো সতর্কতা ছাড়াই দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা বুস্টারটি পরীক্ষা করবে এবং এটি ব্যর্থ হলে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
হাইড্রোলিক পাম্প ড্রাইভশ্যাফট ভেঙে যেতে পারে
ভেঙে যাওয়া ড্রাইভশ্যাফট হাইড্রোলিক পাম্প বন্ধ করে দিতে পারে, যা স্টিয়ারিংয়ের প্রচেষ্টা বাড়িয়ে দেয় এবং হাইড্রো-বুস্ট ব্রেকযুক্ত যানবাহনে রিজার্ভ চাপ ফুরিয়ে যাওয়ার পর ব্রেকিংয়ের প্রচেষ্টা বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা হাইড্রোলিক পাম্প প্রতিস্থাপন করবে।
ফুয়েল রেইল ক্রসওভার টিউব রিটেইনার স্ক্রু ভেঙে যেতে পারে
রিটেইনার স্ক্রু ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে ফুয়েল রেইল ক্রসওভার জয়েন্ট থেকে জ্বালানি লিক হতে পারে। ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং অগ্নিউৎসের কাছাকাছি জ্বালানি থাকলে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন ধরতে পারে। ডিলাররা টিউবটি পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন হলে স্ক্রুগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
ব্রেক হাইড্রো-বুস্টের সিল ফেটে যেতে পারে
নির্ধারিত মানের বাইরে থাকা রিলিফ ভালভ বোরের কারণে এর O-ring সিল ফেটে যেতে পারে। ব্রেক করার সময় বা পার্কিংয়ে স্টিয়ারিং ঘোরাতে বেশি জোর লাগতে পারে এবং একই মাত্রায় গতি কমাতে ব্রেক প্যাডেলে বেশি চাপ দিতে হতে পারে। ডিলাররা রিলিফ ভালভ বদলাবেন।
পেছনের দরজার হিন্জের ওয়েল্ড স্পেসিফিকেশনের বাইরে হতে পারে
বাম পেছনের দরজার ওপরের হিন্জের এক বা দুটি ওয়েল্ড স্পেসিফিকেশনের বাইরে হতে পারে, যা পার্শ্ববর্তী সংঘর্ষের সময় দরজার শক্তি কমিয়ে দেয়। ডিলাররা ওয়েল্ডগুলো পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজনে হিন্জটি সুরক্ষিত করার জন্য একটি বোল্ট ইনস্টল করবে, যা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে করা হবে।
সামনে ধাক্কা লাগলে ফুয়েল ট্যাঙ্ক ফুটো হতে পারে
পর্যাপ্ত তীব্র ৩০ ডিগ্রি বাম কোণযুক্ত সামনের সংঘর্ষে, মিড-ফ্রেম ক্রস মেম্বার ছিঁড়ে একটি ধারালো প্রান্ত তৈরি করতে পারে যা ফুয়েল ট্যাঙ্ক ফুটো করতে পারে। লিক হওয়া ফুয়েল ইগনিশন উৎসের সংস্পর্শে এলে আগুন ধরতে পারে। ডিলাররা একটি ফুয়েল ট্যাঙ্ক শিল্ড ইনস্টল করবেন। প্রতিকারটি বিনামূল্যে।
কিছু মুখোমুখি সংঘর্ষে এয়ারব্যাগ না-ও খুলতে পারে
এয়ারব্যাগ সেন্সিং মডিউলে ত্রুটির কারণে কিছু মুখোমুখি সংঘর্ষের সময় চালক ও যাত্রীর এয়ারব্যাগ খোলা প্রতিরোধ হতে পারে, যা আরও মারাত্মক আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে মডিউলটি পুনরায় ক্যালিব্রেট করবেন।
সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর লক করা বন্ধ করতে পারে
বাইরের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টরের ভেতরের একটি অংশ ফেটে গেলে বারবার ব্যবহারে ক্ষতি বাড়তে পারে, একসময় বেল্ট আর লক হবে না। দুর্ঘটনায় যাত্রীর আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বেল্টগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনে বদলে দেবেন।
ব্যাটারি কেবল স্টিয়ারিং শ্যাফটে ঘষা খেতে পারে
ভুল পথে বসানো পজিটিভ ব্যাটারি কেবল স্টিয়ারিং শ্যাফটের জয়েন্টে ঘষা লেগে এর ইনসুলেশন ক্ষয়ে যেতে পারে, ফলে বৈদ্যুতিক ত্রুটি, ব্যাটারির চার্জ কমে যাওয়া বা ইঞ্জিন কক্ষে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা কেবল পরীক্ষা করে সঠিক পথে বসাবেন, ক্ষয় হয়েছে কি না দেখবেন এবং প্রয়োজনে বদলাবেন।
সামনের ব্রেক পাইপ ক্ষয় হয়ে চাপ হারিয়ে ফেলতে পারে
বডি ক্রস সিলের সংস্পর্শে আসার কারণে সামনের ডান দিকের ব্রেক পাইপ ক্ষয় হতে পারে, যার ফলে ব্রেক ফ্লুইড এবং চাপ কমে যেতে পারে। পেডাল নিচে নেমে যেতে পারে এবং থামার দূরত্ব বেড়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা ক্ষয়প্রাপ্ত অংশ প্রতিস্থাপন করবেন অথবা ক্লিয়ারেন্স বজায় রাখতে একটি স্পেসার ক্লিপ ইনস্টল করবেন।
পেছনের হুইলহাউস প্লাগ ঢিলা বা অনুপস্থিত থাকতে পারে
ঢিলা বা অনুপস্থিত পেছনের হুইলহাউস প্লাগের কারণে এক্সহস্ট গ্যাস প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্টে প্রবেশ করতে পারে, যা সম্ভাব্য অসুস্থতা, অজ্ঞান হয়ে যাওয়া বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। ডিলাররা প্লাগগুলো পরিদর্শন করবেন এবং প্রয়োজন সাপেক্ষে নতুন প্লাগ ইনস্টল করবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।