GMC Savana প্রত্যাহার
৫৮টি GMC Savana-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ব্রেক লাইনে ক্ষতি হয়ে তরল লিক হতে পারে
ব্রেক লাইন ও বডি মাউন্টের মাঝখানে পর্যাপ্ত ফাঁক না থাকায় লাইন ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে ব্রেক তরল লিক করতে পারে। এতে ব্রেক বিকল হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ব্রেক লাইন পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বদলে দেবেন।
ব্যবহার না করা পেছনের এইচভিএসি (HVAC) ওয়্যারিং অতিরিক্ত গরম হতে পারে
উন্মুক্ত, অব্যবহৃত পেছনের এইচভিএসি ওয়্যারিংয়ে জং ধরে অতিরিক্ত গরম হয়ে যেতে পারে, যা আগুনের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে পেছনের ব্লোয়ার মোটর সার্কিট সিল করবেন।
অতিরিক্ত কিউর করা টায়ার থেকে বাতাস বেরিয়ে যেতে পারে বা ট্রেড খুলে পড়তে পারে
যেসব টায়ার অতিরিক্ত সময় ধরে কিউর করা হয়েছে সেগুলোর সাইডওয়ালে ফাটল ধরতে পারে বা বেল্ট আলাদা হয়ে যেতে পারে, ফলে হঠাৎ বাতাস বেরিয়ে যেতে পারে কিংবা ট্রেড খুলে পড়ে নিয়ন্ত্রণ হারানোর আশঙ্কা থাকে। ডিলাররা টায়ারগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
ব্যাকআপ ক্যামেরার ছবি উল্টো দেখা যেতে পারে
মনিটরটি কারখানার সেটিংসে ফিরে গিয়ে ব্যাকআপ ক্যামেরার ছবি উল্টো দেখাতে পারে। কোনো বস্তু এড়াতে চালক ভুল দিকে মোড় নিতে পারেন, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। প্রতিকারটি বিনা খরচে দেওয়া হবে।
পেছনের কোয়ার্টার উইন্ডো টেম্পার্ড গ্লাসের হতে পারে
পেছনের এক বা উভয় কোয়ার্টার উইন্ডো ল্যামিনেটেড গ্লাসের বদলে টেম্পার্ড গ্লাসের হতে পারে। পার্শ্ব সংঘর্ষ বা গাড়ি উল্টে গেলে টেম্পার্ড গ্লাসে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত উইন্ডোগুলো বিনা খরচে ল্যামিনেটেড গ্লাস দিয়ে বদলে দেবেন।
পেছনের ক্লাইমেট কন্ট্রোল মডিউল অতিরিক্ত গরম হতে পারে
পেছনের ক্লাইমেট কন্ট্রোল সর্বোচ্চ তাপমাত্রা বা সর্বোচ্চ ফ্লোর ভেন্টে সেট করা থাকলে এবং বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট হলে মডিউলটি অতিরিক্ত গরম হয়ে হেডলাইনারে আগুন ধরাতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে মডিউলের একটি ওয়্যারিং কানেক্টর থেকে বৈদ্যুতিক ইনসুলেশন সরিয়ে দেবেন।
টায়ারের চাপের সতর্কবার্তা দেরিতে জ্বলতে পারে
টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা 41 PSI-এর বদলে 37 PSI-তে সতর্কবার্তা জ্বালাতে পারে, ফলে টায়ারের চাপ কমে গেলে চালকের প্রতিক্রিয়া জানানোর সময় কমে যায়। ডিলাররা বিনামূল্যে সিস্টেম ও টায়ার প্ল্যাকার্ডের তথ্য পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে সিস্টেমটি পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।
পাওয়ার উইন্ডো সুইচে ক্ষয় হতে পারে
চালকের পাওয়ার উইন্ডো সুইচে তরল ঢুকে ক্ষয় ও উচ্চ বৈদ্যুতিক রোধ তৈরি করতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা চালকের পাশের জানালার সুইচ প্রতিস্থাপন করবেন, বিনামূল্যে।
অগ্নিনির্বাপক যন্ত্র থেকে কিছু বের না-ও হতে পারে
অগ্নিনির্বাপক যন্ত্রটি আটকে যেতে পারে, চালু করতে অতিরিক্ত জোর লাগতে পারে, অথবা এর নজল খুলে যেতে পারে। ফলে এটি প্রত্যাশামতো কাজ না করে আগুন লাগলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। মালিকদের বিনামূল্যে বদলি যন্ত্রের জন্য অগ্নিনির্বাপক যন্ত্রটির প্রস্তুতকারকের সঙ্গে যোগাযোগ করা উচিত।
রিয়ারভিউ মিররের বিন্যাস পেছনের দৃশ্য সীমিত করতে পারে
কেবিনের ভেতরের রিয়ারভিউ মিরর বা দুই পাশে সমতল বাইরের মিরর না থাকলে চালক গাড়ির পেছনের পথ স্পষ্ট দেখতে নাও পারেন, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ডান পাশে সমতল রিয়ারভিউ মিরর লাগাবেন।
টায়ার প্রেশার মনিটরিং সিস্টেম অনুপস্থিত রয়েছে
টায়ার প্রেশার মনিটরিং সিস্টেম না থাকলে কোনো টায়ারে চাপ কমে গেলে চালক সতর্কবার্তা পাবেন না। কম চাপে টায়ার নিয়ে গাড়ি চালালে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে প্রয়োজনীয় হার্ডওয়্যার ও সফটওয়্যার বসাবেন।
সিএনজি ফুয়েল-অনলি লেবেলের টেক্সট খুব ছোট
কম্প্রেসড ন্যাচারাল গ্যাস ফুয়েল-অনলি লেবেলের টেক্সট খেয়াল করার মতো যথেষ্ট ছোট হতে পারে, যা ট্যাংক পরিদর্শন এবং নিরাপদে ফুয়েল রিফুয়েলিংয়ে বাধা সৃষ্টি করতে পারে এবং আগুনের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। বিনামূল্যে একটি প্রতিস্থাপন লেবেল পাঠানো হবে।
চ্যাসিস ইলেকট্রনিক মডিউলে শর্ট সার্কিট হতে পারে
অভ্যন্তরীণ ময়লার কারণে চ্যাসিস ইলেকট্রনিক মডিউলে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট হতে পারে, যার ফলে গাড়ি বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা মডিউলটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
সিএনজি রেগুলেটর থেকে প্রাকৃতিক গ্যাস লিক হতে পারে
উচ্চ চাপযুক্ত রেগুলেটর থেকে প্রাকৃতিক গ্যাস লিক হতে পারে। গ্যাস যদি কোনো ইগনিশন সোর্সের সংস্পর্শে আসে, তবে তা আগুন বা বিস্ফোরণ ঘটাতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে রেগুলেটরটি প্রতিস্থাপন করে দেবে।
যাত্রীর ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল আঘাত শোষণ নাও করতে পারে
এয়ারব্যাগ খোলার সীমার নিচে গতির সামনের সংঘর্ষে সিট বেল্ট না-পরা যাত্রীর মাথা এমন ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে আঘাত করতে পারে, যা আঘাত যথেষ্ট শোষণ করে না। এতে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে যাত্রীর ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে পরিবর্তন আনবেন।
ফুয়েল শাট-অফ কানেক্টর অতিরিক্ত গরম হতে পারে
সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাসের ট্যাংকের ফুয়েল শাট-অফ সোলেনয়েড কানেক্টরে জং ধরে শর্ট সার্কিট হতে পারে, যার ফলে অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ে। প্রতিকারের মধ্যে রয়েছে সোলেনয়েড অ্যাসেম্বলি ও ফুয়েল পাম্পের ফিউজ পরিবর্তন করা এবং ওয়্যারিং ঠিক করা।
আসনের ওয়্যারিং আটকে শর্ট সার্কিট হতে পারে
আসনের ওয়্যারিং হারনেস সিট রাইজারে আটকে কেটে গিয়ে শর্ট সার্কিট করতে পারে, ফলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা হারনেসটি সুরক্ষিত করে ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং বিনা খরচে বদলে দেবেন।
গাড়ি চালু থাকা অবস্থায় ইগনিশনের চাবি বের করা যেতে পারে
গাড়ি চালু থাকা অবস্থায় বা পার্কে না থাকলেও চাবি বের করা যেতে পারে। গাড়ি গড়িয়ে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে বা পথচারীরা আহত হতে পারেন। ডিলাররা বিনা খরচে ইগনিশন লক সিলিন্ডার ও 2টি চাবি বদলে দেবেন।
পার্ক লকের যন্ত্রাংশের কারণে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে
পার্ক লকের কেবল ভেঙে গেলে বা স্টিয়ারিং কলাম লকের গিয়ার ভুল আকারের হলে চাবি বের করা বা বন্ধ থাকা অবস্থায়, অথবা ব্রেক না চাপলেও, গাড়ি Park থেকে অন্য গিয়ারে চলে যেতে পারে। গাড়ি গড়িয়ে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে বা কেউ আহত হতে পারেন। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো স্টিয়ারিং কলাম বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ফুয়েল ফিলার পাইপে মরিচা ধরতে পারে
জল এবং রাস্তার ময়লা ফুয়েল ফিলার পাইপের চারপাশে আটকে গিয়ে মরিচা ধরাতে পারে। ফুয়েল ভরার সময় ফুয়েল লিক হতে পারে, যা কোনো আগুন লাগার উৎস থাকলে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা বিনামূল্যে একটি নতুন ফুয়েল ফিলার নেক ইনস্টল করে দেবেন।
হুইলচেয়ার লিফটের রোল-স্টপ ল্যাচ বাঁকতে পারে
বারবার ব্যবহারে হুইলচেয়ার লিফটের রোল-স্টপ ল্যাচ বাঁকতে বা সরে যেতে পারে। লিফট উঁচু করা অবস্থায় আরোহী বাধা পেরিয়ে পড়ে যেতে পারেন এবং আহত হতে পারেন। ডিলাররা গাড়িগুলো বিনামূল্যে মেরামত করবেন।
স্টিয়ারিং গিয়ারের পিটম্যান শ্যাফট ভেঙে যেতে পারে
যথেষ্ট শক্ত করা হয়নি এমন স্টিয়ারিং গিয়ারের পিটম্যান শ্যাফট ভেঙে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা স্টিয়ারিং গিয়ার পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে শ্যাফটটি বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগের দ্বিতীয় স্টেজ না-ও ফুলতে পারে
গুরুতর মুখোমুখি সংঘর্ষে ডুয়াল-স্টেজ ফ্রন্ট এয়ারব্যাগের দ্বিতীয় স্টেজটি না-ও খুলতে পারে, ফলে গাড়ির আরোহীর আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে নতুন ফ্রন্ট প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ লাগাবেন।
ডান পেছনের ব্রেক হোস ঘষে কেটে যেতে পারে
ডান পেছনের ব্রেক হোসটি টায়ার বা হুইল রিমের সংস্পর্শে এসে ফুটো হয়ে যেতে পারে, যা পেছনের ব্রেকিং কার্যকারিতা হ্রাস করে এবং ব্রেকিং দূরত্ব ও দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা পর্যাপ্ত দূরত্ব নিশ্চিত করতে হোসটি বিনামূল্যে সুরক্ষিত করবেন।
পেছনের অ্যাক্সেলের ক্রস পিন ফেটে অ্যাক্সেল আটকে যেতে পারে
ভুলভাবে হিট ট্রিটমেন্ট করা পেছনের অ্যাক্সেলের ক্রস পিন ফেটে সরে যেতে পারে, ফলে পেছনের অ্যাক্সেল আটকে যেতে পারে। চালক গাড়ির দিক নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনায় পড়তে পারেন। ডিলাররা নতুন ক্রস পিন বসাবেন, বিনা খরচে।
হুইলচেয়ার লিফট ফ্লোর লেভেল অতিক্রম করে চলে যেতে পারে
আপ বোতাম ছেড়ে দেওয়ার পরও লিফট উঠতে থাকতে পারে এবং গাড়ির ফ্লোর লেভেল ছাড়িয়ে যেতে পারে। কাত হওয়া প্ল্যাটফর্মে হুইলচেয়ার ব্যবহারকারী উল্টে যেতে পারেন বা দাঁড়িয়ে থাকা কেউ পড়ে যেতে পারেন। অনুমোদিত ডিলাররা বিনা খরচে মেরামত করবেন; সফটওয়্যার সমাধান খতিয়ে দেখার সময় মালিকরা বিনা খরচে চালানোর নির্দেশনা ও প্রশিক্ষণ DVD পাবেন।
জেনারেটর ভোল্টেজ রেগুলেটর অতিরিক্ত গরম হতে পারে
জেনারেটর ভোল্টেজ রেগুলেটরে কম রোধের শর্ট থেকে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন লাগার মতো যথেষ্ট তাপ তৈরি হতে পারে। ডিলাররা জেনারেটর পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনা খরচে প্রতিস্থাপন করবেন।
এইচভিএসি (HVAC) কন্ট্রোল নব ভেঙে যেতে পারে
HVAC কন্ট্রোল নব ভেঙে ঘুরতে পারে, ফলে হিটিং, কুলিং বা ভেন্টিলেশন নিয়ন্ত্রণ করা যায় না। ডিফ্রস্ট সিস্টেমে প্রভাব পড়লে দৃশ্যমানতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সব HVAC কন্ট্রোল নব প্রতিস্থাপন করবেন।
হুইলচেয়ার লিফটে কেউ থাকা সত্ত্বেও তা ভাঁজ হয়ে যেতে পারে
অ্যান্টি-স্টো ইন্টারলক প্ল্যাটফর্মে থাকা ব্যক্তি বা বস্তুকে শনাক্ত করতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে লিফটটি অপ্রত্যাশিতভাবে গুটিয়ে গিয়ে ব্যবহারকারীকে আহত করতে পারে। লিফটগুলো বিনা খরচে মেরামত করা হবে।
হুইলচেয়ার লিফট সতর্কবার্তা ব্যবস্থা কোনো ব্যবহারকারীকে শনাক্ত করতে ব্যর্থ হতে পারে
থ্রেশহোল্ড সতর্কতা ব্যবস্থা লিফট এলাকার একাংশে হুইলচেয়ার বা চলাচলে সহায়ক যন্ত্র ব্যবহারকারীকে শনাক্ত করতে ব্যর্থ হতে পারে। লিফট অপ্রত্যাশিতভাবে নড়ে ব্যবহারকারীকে আহত করতে পারে। লিফটগুলো বিনা খরচে মেরামত করা হবে।
লিফটের সতর্কতা ব্যবস্থা সামনে থাকা ব্যক্তিকে শনাক্ত নাও করতে পারে
থ্রেশহোল্ড সতর্কতা ব্যবস্থা এলাকার একাংশে হুইলচেয়ার বা চলাচলে সহায়ক যন্ত্র ব্যবহারকারীকে শনাক্ত করতে ব্যর্থ হতে পারে। লিফট অপ্রত্যাশিতভাবে নড়ে ব্যবহারকারীকে আহত করতে পারে। লিফটটি বিনা খরচে মেরামত করা হবে।
হুইলচেয়ার লিফটে কেউ থাকা অবস্থায় এটি গুটিয়ে যেতে পারে
লিফটের চাপ সেন্সর প্ল্যাটফর্মে কেউ বা কিছু আছে কি না তা শনাক্ত করতে ব্যর্থ হতে পারে। ফলে লিফটটি গুটিয়ে যেতে পারে এবং এতে আরোহী আহত হতে পারেন। বিনা খরচে লিফটটি মেরামত করা হবে।
কেউ লিফটে থাকা অবস্থায় হুইলচেয়ার লিফট গুটিয়ে যেতে পারে
চাপ-সংবেদক যথেষ্ট সংবেদনশীল না হওয়ায় অ্যান্টি-স্টো ইন্টারলক হুইলচেয়ার বা চলাচলে সহায়ক যন্ত্র ব্যবহারকারীকে শনাক্ত নাও করতে পারে। কেউ বা কোনো কিছু লিফটে থাকা অবস্থায় লিফট গুটিয়ে যেতে পারে, ফলে আঘাত লাগতে পারে। লিফটগুলো বিনা খরচে সংশোধন করা হবে।
ট্রান্সফার কেসের ড্রাইভ চেইন নষ্ট হতে পারে
ট্রান্সফার কেসে ভুল যন্ত্রাংশ থাকলে ড্রাইভ চেইন আগেভাগে বিকল হতে পারে। চেইন ভেঙে গেলে গিয়ার Park-এ নিলেও গাড়ি স্থির নাও থাকতে পারে; ঢালে বা ধাক্কা লাগলে গড়িয়ে যেতে পারে। ডিলাররা ট্রান্সফার কেসের তারিখ কোড পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে কেস প্রতিস্থাপন করবেন।
ফ্রেম রেলের সংস্পর্শে জ্বালানি ট্যাংক থেকে লিক হতে পারে
ফ্রেম রেল নির্ধারিত মাপের চেয়ে বেশি চওড়া হলে সময়ের সঙ্গে জ্বালানি ট্যাংকের হাউজিংয়ের সংস্পর্শে আসতে পারে। এতে জ্বালানি লিক হতে পারে এবং তা কোনো ইগনিশন উৎসে পৌঁছালে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা ফাঁক পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনা খরচে ফ্রেম রেল সংশোধন করবেন।
ট্রান্সমিশন শক্তি সরবরাহে ব্যর্থ হতে পারে
হাইওয়ে গতিতে প্রথম গিয়ার যুক্ত হওয়ায় ট্রান্সমিশন ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে Drive বা Reverse-এ শক্তি সরবরাহে ব্যর্থ হতে পারে। নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে এর আগে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। গাড়ি হাইওয়েতে বা তার কাছে অচল হয়ে পড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ট্রান্সমিশন ও ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।
সিটবেল্টের বাকল আটকাতে বা খুলতে নাও পারে
সামনের বা পেছনের সিটবেল্টের বাকল আটকাতে বা খুলতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় যাত্রী ঠিকমতো বাঁধা না থেকে আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বাকল পরীক্ষা করবেন; কাজ না করা অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন, আর কার্যকর বাকলের ওপরের কভার বদলাবেন।
প্যাডেল ছাড়ার পরও পেছনের ব্রেক সক্রিয় থাকতে পারে
ব্রেক প্যাডেল ছেড়ে দেওয়ার পরও পেছনের ব্রেক সক্রিয় থাকতে পারে। ব্রেক চেপে রেখে গাড়ি চালালে ব্রেক অতিরিক্ত গরম হয়ে থামার দূরত্ব বাড়তে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম মডিউল পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।
সিট বেল্টের বাকল আটকানো বা খোলা নাও যেতে পারে
সামনের বা পেছনের সিট বেল্টের বাকল আটকানো বা খোলা বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ফলে দুর্ঘটনায় আরোহী ঠিকমতো সুরক্ষিত নাও থাকতে পারেন। ডিলাররা বাকল পরীক্ষা করে অচল অ্যাসেম্বলি বদলাবেন, অথবা সচল বাকলে ওপরের কভার বদলাবেন।
টায়ার ও লোডিংয়ের লেবেলে গাড়ির ভুল ধারণক্ষমতা
টায়ার ও লোডিংয়ের লেবেলে গাড়ির ধারণক্ষমতার ওজন ভুল থাকতে পারে, ফলে লোড বা টায়ারের চাপ ভুল হতে পারে এবং টায়ার নষ্ট হওয়ার আশঙ্কা থাকে। মালিকদের সংশোধিত লেবেল ও নির্দেশনা পাঠানো হবে; মালিক চাইলে ডিলার সেটি লাগিয়ে দিতে পারেন।
মাঝের ব্রেক লাইটে পর্যাপ্ত আলো নাও জ্বলতে পারে
উঁচুতে বসানো মাঝের স্টপ ল্যাম্পের লেন্স দিয়ে পর্যাপ্ত আলো নাও বেরোতে পারে, ফলে গাড়ি ব্রেক করলে পেছনের চালকেরা যথেষ্ট সতর্ক নাও হতে পারেন। ডিলাররা ল্যাম্প অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
পাওয়ার স্টিয়ারিং হোস ফেটে লিক হতে পারে
অত্যন্ত কঠিন স্টিয়ারিং চালনায় হোস ফেটে ফ্লুইড লিক হতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং ঘোরাতে বেশি জোর লাগবে এবং হাইড্রো-বুস্ট ব্রেকযুক্ত গাড়িতে ব্রেক করতেও বেশি জোর লাগবে। গরম ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশে ফ্লুইড পড়লে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা হোস পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলাবেন।
ব্রেক বুস্টার অ্যাকুমুলেটর ফেটে গিয়ে আলাদা হয়ে যেতে পারে
ব্রেক বুস্টার অ্যাকুমুলেটর ফেটে গিয়ে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে তরল লিক হয় এবং স্টিয়ারিং ও ব্রেকিংয়ের প্রচেষ্টা বৃদ্ধি পায়। কোনো সতর্কতা ছাড়াই দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা বুস্টারটি পরীক্ষা করবে এবং এটি ব্যর্থ হলে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
হাইড্রোলিক পাম্প ড্রাইভশ্যাফট ভেঙে যেতে পারে
ভেঙে যাওয়া ড্রাইভশ্যাফট হাইড্রোলিক পাম্প বন্ধ করে দিতে পারে, যা স্টিয়ারিংয়ের প্রচেষ্টা বাড়িয়ে দেয় এবং হাইড্রো-বুস্ট ব্রেকযুক্ত যানবাহনে রিজার্ভ চাপ ফুরিয়ে যাওয়ার পর ব্রেকিংয়ের প্রচেষ্টা বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা হাইড্রোলিক পাম্প প্রতিস্থাপন করবে।
ট্রান্সমিশনের শিফট ক্যাবল আলাদা হয়ে যেতে পারে
শিফট ক্যাবলটি আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে লিভারের পজিশন এবং ট্রান্সমিশন ইনডিকেটরের মধ্যে মিল থাকবে না। এর ফলে গাড়ি অপ্রত্যাশিত দিকে চলে গিয়ে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা ক্যাবলটি পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন হলে তা পরিবর্তন করবে।
শিশু আসনের অ্যাঙ্করেজ অনুপস্থিত থাকতে পারে
কিছু আসনের স্থানে প্রয়োজনীয় শিশু আসনের নিচের অ্যাঙ্করেজ নেই। ডিলাররা এয়ারব্যাগ অফ সুইচ নিষ্ক্রিয় করে অন্য স্থানে বসিয়ে এর খোলা অংশ ঢেকে দেবেন, অথবা সামনের যাত্রীর আসনটি নিচের অ্যাঙ্করেজযুক্ত আসন দিয়ে প্রতিস্থাপন করবেন। লেবেল ও মালিকের ম্যানুয়ালও পরিবর্তন করা হবে।
সিট বেল্টের বাকলের ল্যাচ ভেঙে যেতে পারে
সিট বেল্টের বাকলের ভঙ্গুর ল্যাচ প্রয়োজনীয় বল সহ্য করতে নাও পারে। দুর্ঘটনায় বেল্টটি যাত্রীকে উদ্দেশ্য অনুযায়ী আটকে রাখতে নাও পারে, ফলে আঘাত লাগতে পারে। ডিলাররা সিট বেল্টের বাকল প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্রেক হাইড্রো-বুস্টের সিল ফেটে যেতে পারে
নির্ধারিত মানের বাইরে থাকা রিলিফ ভালভ বোরের কারণে এর O-ring সিল ফেটে যেতে পারে। ব্রেক করার সময় বা পার্কিংয়ে স্টিয়ারিং ঘোরাতে বেশি জোর লাগতে পারে এবং একই মাত্রায় গতি কমাতে ব্রেক প্যাডেলে বেশি চাপ দিতে হতে পারে। ডিলাররা রিলিফ ভালভ বদলাবেন।
মালিকের নির্দেশিকায় শিশু আসনের অ্যাঙ্কর চিহ্ন নেই
মালিকের নির্দেশিকায় শিশু আসনের নিচের অ্যাঙ্করের অবস্থান নির্দেশক চিহ্নগুলোর ব্যাখ্যা নেই, তাই এটি উল্লিখিত মান পূরণ করে না। মালিকেরা চিহ্নগুলোর বর্ণনা ও ছবি-সহ একটি পরিপূরক নির্দেশিকা পাবেন।
পেছনের ল্যাম্পের সকেট অতিরিক্ত গরম হয়ে গলে যেতে পারে
পানিতে পেছনের লাইসেন্স প্লেট ল্যাম্পের সকেট ক্ষয়প্রাপ্ত হয়ে লাইসেন্স প্লেট ল্যাম্প বা বাঁ দিকের টেইল ল্যাম্পে প্রভাব ফেলতে পারে। সকেট অতিরিক্ত গরম হয়ে গলে ধোঁয়া বা আগুনের কারণ হতে পারে। ডিলাররা সিল করা প্রতিস্থাপন সকেট অ্যাসেম্বলি লাগাবেন।
সামনের সিট বেল্টের বাকল আনলক নাও হতে পারে বা ল্যাচ ছিটকে ফেলতে পারে
প্রিটেনশনার সক্রিয় করে এমন কোনো সংঘর্ষে, সামনের সিট বেল্টের বাকল পরবর্তীতে খুল নাও পারে অথবা সংঘর্ষের সময় ল্যাচটি ছিটকে ফেলতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা চালক ও যাত্রীর সামনের বাকলগুলো বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
পিটম্যান আর্ম নাট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং লিংকেজের সাথে পিটম্যান আর্ম যুক্ত করা নাটটি ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যা আলাদা হয়ে যাওয়া এবং সম্ভাব্য গাড়ি নিয়ন্ত্রণ হারানোর কারণ হতে পারে। ডিলাররা নাটটি শক্ত করবেন অথবা অনুপস্থিত থাকলে নতুন একটি ইনস্টল করে শক্ত করবেন। প্রতিকারটি বিনামূল্যে।
টাই রড এন্ড নাট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
ডান টাই রড এন্ড নাট ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যার ফলে টাই রড স্টিয়ারিং নেকেল থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে। এটি অপ্রত্যাশিত স্টিয়ারিং এবং দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ডিলাররা নাটটি শক্ত করবেন এবং প্রয়োজনে টাই রড এন্ড প্রতিস্থাপন করবেন। প্রতিকারটি বিনামূল্যে।
হুইল বেয়ারিং রিটেইনিং নাট অনুপস্থিত থাকতে পারে
রিটেইনিং নাট না থাকলে হুইল বেয়ারিং আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা ABS নিষ্ক্রিয় করে দেয় এবং ঘর্ষণ, গতি হ্রাস ও স্টিয়ারিং টেনে ধরার কারণ হতে পারে। এর ফলে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা বেয়ারিং অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করবেন এবং নাট না থাকলে তা প্রতিস্থাপন করবেন।
ফুয়েল সিস্টেমে লিক হতে পারে
ফুয়েল সিস্টেমে ফুয়েলের গন্ধ বা লিক থাকতে পারে। আগুনের উৎসের কাছাকাছি লিক থাকলে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা সংশোধিত ইভাপোরেটিভ ইমিশন পাইপ অ্যাসেম্বলি ইনস্টল করবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং কুলার হোস আলাদা হয়ে যেতে পারে
পাওয়ার স্টিয়ারিং কুলার হোসটি ফ্লুইড ফ্লো সুইচ অ্যাসেম্বলি থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ফ্লুইড গরম ইঞ্জিন পার্টসের সংস্পর্শে আসতে পারে এবং ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন ধরে যাওয়ার সম্ভাবনা তৈরি হয়। ডিলাররা ক্ল্যাম্পগুলো চেক করবে এবং সেগুলো স্ক্রু টাইপের না হলে প্রতিস্থাপন করবে।
সামনের ব্রেক রোটরে ফাটল ধরে চাকা খুলে যেতে পারে
নির্ধারিত মানের বাইরে থাকা গ্রে আয়রন দিয়ে তৈরি সামনের ব্রেক রোটর/হাব নষ্ট হতে পারে। ফাটল ধরা রোটর নিয়ে গাড়ি চালালে চাকার মাউন্টিং বোল্টের বৃত্ত বরাবর ফাটল ছড়িয়ে শেষ পর্যন্ত চাকা খুলে যেতে পারে। ডিলাররা কোরের তারিখ কোড "287" পরীক্ষা করে আক্রান্ত রোটর বদলে দেবেন।
রিয়ার এক্সেল ইউ-বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
রিয়ার এক্সেল ইউ-বোল্ট ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে নির্দিষ্ট রিবাউন্ড, ব্রেকিং বা কর্নারিং ম্যানুভারের সময় এক্সেল থেকে স্প্রিং উপরে উঠে আসতে পারে। এর ফলে হঠাৎ নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলতে পারে। ডিলাররা রিয়ার এক্সেলের চারটি ইউ-বোল্টই বদলে দেবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।