GMC Jimmy প্রত্যাহার
২৪টি GMC Jimmy-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ব্রেক ও পেছনের হ্যাজার্ড বাতি কাজ করা বন্ধ করতে পারে
মাল্টিফাংশন সুইচের সার্কিট বিচ্ছিন্ন হলে ব্রেক ল্যাম্প ও পেছনের হ্যাজার্ড ল্যাম্প অচল হতে পারে। পেছনের চালকেরা গাড়ি ব্রেক করছে বা থেমে আছে—এমন সতর্কতা নাও পেতে পারেন, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা হ্যাজার্ড সুইচ ক্যারিয়ার প্রতিস্থাপন করবেন।
এয়ারব্যাগের সতর্কতামূলক লেবেলে ভুল বক্তব্য থাকতে পারে
কিছু গাড়ির এয়ারব্যাগ সতর্কতামূলক লেবেলে ভুল বক্তব্য রয়েছে। মালিকদের সংশোধিত লেবেল ও লাগানোর নির্দেশনা পাঠানো হবে।
উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার মোটর ব্যর্থ হতে পারে
ফাটল ধরা সোল্ডার জয়েন্ট ওয়াইপারগুলোকে মাঝে মাঝে কাজ করতে বা কাজ বন্ধ করে দিতে বাধ্য করতে পারে। খারাপ আবহাওয়ায় কমে যাওয়া দৃশ্যমানতা দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ডিলাররা ওয়াইপার মোটর সার্কিট বোর্ড এবং কভার প্রতিস্থাপন করবে।
সিট বেল্ট শক্তি-শোষণকারী লুপ সক্রিয় হতে পারে
একাধিকবার গাড়ি উল্টে যাওয়া গুরুতর দুর্ঘটনায় চালকের সিট বেল্টের শক্তি-শোষণকারী লুপটি পুরোপুরি খুলে যেতে পারে, ফলে ওয়েবিং 10 inches বেড়ে যায় এবং যাত্রী আংশিক বা পুরোপুরি গাড়ি থেকে ছিটকে পড়তে পারেন। ডিলাররা লুপবিহীন সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলি দিয়ে বর্তমান অ্যাসেম্বলিগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
বৈদ্যুতিক আয়নার সুইচ শর্ট সার্কিট হয়ে আগুন লাগাতে পারে
বৈদ্যুতিক বাইরের আয়নার সুইচে শর্ট সার্কিট হওয়ার কারণে এটি অকার্যকর হয়ে যেতে পারে, তাপের মাধ্যমে চালকের দরজা ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, অথবা দরজার যন্ত্রাংশে আগুন ধরিয়ে দিতে পারে এবং কোনো সতর্কবার্তা ছাড়াই আগুন লাগাতে পারে। ডিলাররা একটি ফিউজড জাম্পার হার্নেস বিনামূল্যে ইনস্টল করবে।
মাল্টিফাংশন সুইচের কারণে ব্রেক ও হ্যাজার্ড লাইট অকার্যকর হতে পারে
মাল্টিফাংশন সুইচটিতে ওপেন সার্কিট তৈরি হতে পারে, যার ফলে স্টপ ল্যাম্প এবং পেছনের হ্যাজার্ড ল্যাম্প কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে। পেছনের চালকরা গাড়ি ব্রেক করা হচ্ছে কি না বা থেমে গেছে কি না তা বুঝতে না পারলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা হ্যাজার্ড সুইচ ক্যারিয়ার বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবে।
ক্ষয়ধরা আপার বল জয়েন্ট স্টিয়ারিংয়ে সমস্যা করতে পারে
ক্ষয়ের কারণে আপার কন্ট্রোল আর্মের বল জয়েন্ট নষ্ট হয়ে স্টিয়ারিংয়ে সমস্যা হতে পারে বা স্টিয়ারিং পুরোপুরি অকার্যকর হতে পারে, কিংবা সামনের সাসপেনশন আংশিক বা পুরোপুরি ভেঙে পড়তে পারে। ডিলাররা দুই পাশের আপার বল জয়েন্ট বদলে দেবেন।
সিট বেল্ট বাকল বেস দুর্ঘটনার ধাক্কা সহ্য করতে নাও পারে
সঠিকভাবে হিট ট্রিট না করার কারণে বাকল বেস প্রয়োজনীয় লোড শক্তি পূরণ নাও করতে পারে। দুর্ঘটনার সময়, একজন আরোহী সঠিকভাবে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারেন। ডিলাররা বাকলের ডেট কোড চেক করবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত বাকলগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
ব্রেক পাইপের সংযোগ লিক করতে পারে
ব্রেক পাইপের শেষ প্রান্তটি সঠিকভাবে বসানো না থাকায় অ্যাসেম্বলির সময়, রাস্তার প্রাথমিক ধাক্কায় বা ব্রেক ফ্লুইড চলাচলের কারণে আংশিকভাবে সরে যেতে পারে। লিক হলে গাড়ি থামার দূরত্ব বেড়ে যেতে পারে। ডিলাররা ব্রেক ফ্লুইডের জন্য ব্রেক পাইপ ইউনিয়ন পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজনে একটি নতুন ইউনিয়ন ইনস্টল করবে।
ফোর-হুইল-ড্রাইভ সুইচ থামার দূরত্ব বাড়িয়ে দিতে পারে
গাড়িটি টু-হুইল নাকি ফোর-হুইল ড্রাইভে আছে তা সংকেত দেওয়া সুইচটি ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে, যা টু-হুইল ড্রাইভে এবিএস (ABS) ব্রেক করার সময় থামার দূরত্ব বাড়িয়ে দেয়। অল্প দূরত্বে গাড়ি থামানোর প্রয়োজন হলে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা সুইচটি প্রতিস্থাপন বা মেরামত করবে।
ওয়াইপার মোটরের সোল্ডার জয়েন্ট ফেটে ওয়াইপার বন্ধ হতে পারে
ওয়্যারিং কানেক্টরের কাছে সোল্ডার জয়েন্ট ফেটে ওয়াইপার অনিয়মিতভাবে কাজ করতে পারে বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে দৃশ্যমানতা কমে যায়। ডিলাররা ওয়াইপার মোটরের সার্কিট বোর্ড ও কভার বদলাবেন।
লোয়ার কন্ট্রোল আর্মের নাট ঢিলা হতে পারে
ডান লোয়ার কন্ট্রোল আর্মের নাট যথাযথ টর্কে শক্ত করা না থাকলে সংযোগের বোল্ট ঢিলা হয়ে ভেঙে যেতে পারে, ফলে কন্ট্রোল আর্ম ফ্রেম থেকে আলাদা হয়ে নিয়ন্ত্রণ হারানোর আশঙ্কা থাকে। ডিলাররা নাটগুলো পরীক্ষা করে নির্ধারিত টর্কে আবার শক্ত করবেন।
পেছনের ব্রেক পাইপ ফেটে তরল লিক হতে পারে
ডান পেছনের ব্রেক পাইপ ফেটে তরল লিক হতে পারে, ফলে ব্রেক প্যাডেল নরম হয়ে যেতে পারে বা হঠাৎ নিচে নেমে যেতে পারে এবং পেছনের ব্রেক কাজ করা বন্ধ করতে পারে। ডিলাররা পাইপটি পরীক্ষা করে বদলে দেবেন।
দুর্ঘটনায় সিট বেল্টের ওয়েবিং আলাদা হয়ে যেতে পারে
সামনের দিক থেকে ধাক্কা লাগার সময় বাইরের সিট বেল্টের ওয়েবিং আলাদা হয়ে যেতে পারে। পরবর্তীতে ধাক্কা লাগলে বা গাড়ি উল্টে গেলে, যাত্রীর কোনো বেল্ট রেসট্রেইন বা সুরক্ষা নাও থাকতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা রিক্লাইনার মেকানিজমের ওপর একটি রক্ষাকারী কভার ইনস্টল করবেন।
প্রপ শ্যাফট জ্বালানি ট্যাঙ্কের ক্ষতি করে লিক ঘটাতে পারে
প্রপ শ্যাফট জ্বালানি ট্যাঙ্কে স্পর্শ করে লিকের সৃষ্টি করতে পারে। জ্বালানি যদি আগুন লাগার কোনো উৎসের সংস্পর্শে আসে, তবে অগ্নিকাণ্ড ঘটতে পারে। ডিলাররা ফুয়েল সিস্টেম খোলা বা ডিসঅ্যাসেম্বল না করেই ট্যাঙ্কের চারপাশে অতিরিক্ত শিল্ডিং ইনস্টল করবেন।
পেছনের সিট বেল্ট বাকল ল্যাচ না-ও হতে পারে
পেছনের সিট বেল্ট বাকল কভার সরে গিয়ে রিলিজ বোতামে বাধা সৃষ্টি করতে পারে, যার ফলে বাকলটি ল্যাচ হতে বাধা পায়। দুর্ঘটনায় বেল্টটি occupant-কে আটকে রাখতে পারবে না। ডিলাররা একটি সংশোধিত অ্যাসেম্বলি দিয়ে পেছনের তিনটি সিট বেল্ট বাকল বদলে দেবেন।
ফ্যান ব্লেড এর স্পাইডার থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে
ফ্যান ব্লেডের রিভেট ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে ব্লেডটি আলাদা হয়ে যেতে পারে এবং গাড়ির কাছের কাউকে আঘাত করতে পারে। ডিলাররা ফ্যানটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে মোটা মাথার রিভেটযুক্ত ফ্যান দিয়ে তা প্রতিস্থাপন করবেন।
ওপরের বল জয়েন্ট নাট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
কম টর্ক দেওয়া ওপরের বল জয়েন্ট নাট সঠিকভাবে বসতে না পারে, যার ফলে বল জয়েন্ট স্টাড ঢিলে হয়ে যেতে পারে ও ভেঙে যেতে পারে এবং স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা উভয় পাশের ওপরের বল জয়েন্ট নাট পুনরায় টর্ক দেবে।
ব্রেক পেডেল পিভট বোল্ট খুলে যেতে পারে
ভুল টর্ক দেওয়া ব্রেক পেডেল পিভট বোল্ট এর ওয়েল্ড নাট থেকে খুলে যেতে পারে, যার ফলে ব্রেকিং ক্ষমতা সম্পূর্ণ হারিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা হাতে লাগানো বোল্টগুলো পরীক্ষা করে নির্দিষ্ট স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী টর্ক দেবে।
ট্রেইলার হিচের বোল্ট ঢিলে হয়ে বা ভেঙে যেতে পারে
যে ট্রেইলার হিচের বোল্টগুলো নির্দিষ্ট টর্ক অনুযায়ী টাইট করা হয়নি, সেগুলো ঢিলে হয়ে ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে টো করার সময় হিচ এবং ট্রেইলার আলাদা হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা আটটি হিচ বোল্টই সঠিক মাপে টাইট করে দেবেন।
ট্রান্সমিশন ক্ষয় হওয়ার কারণে পার্ক (Park) এঙ্গেজ নাও হতে পারে
লো এবং রিভার্স ক্লাচ ক্ষয় হওয়ার কারণে ইঞ্জিন চালু থাকা অবস্থায় পার্ক পল (Park pawl) এঙ্গেজ হওয়া বাধাগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে চালকের হস্তক্ষেপ ছাড়াই গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে। এর ফলে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে বা এর পথে থাকা কেউ আহত হতে পারে। ডিলাররা ট্রান্সমিশন ফ্লুইড পরীক্ষা করবেন এবং দূষণ দেখা গেলে ট্রান্সমিশন পরিবর্তন করবেন।
ফুয়েল ট্যাংক সেন্ডারের সিল ভুল অবস্থানে থাকতে পারে
ভুল অবস্থানে থাকা সেন্ডারের সিলের কারণে গাড়ি উল্টে গেলে অতিরিক্ত জ্বালানি ছড়িয়ে পড়তে পারে। ছড়িয়ে পড়া জ্বালানি আগুনের উৎসের কাছাকাছি গিয়ে আগুন ধরতে পারে। সেন্ডার সিলগুলো প্রতিস্থাপন করুন।
দুর্ঘটনায় জানালার কাচ ঠিক জায়গায় নাও থাকতে পারে
ভুল প্রাইমার উইন্ডশিল্ড ও পাশের জানালার কাচের আঠালো বন্ধন দুর্বল করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আরোহীরা গাড়ি থেকে ছিটকে পড়তে পারেন। কাচ খুলে সঠিক প্রাইমার দিয়ে আবার লাগানো হবে।
সিটব্যাক সামনের দিকে ভাঁজ হতে পারে
সিটের ইনর্শিয়া লক কাজ না করলে সিটব্যাক সামনের দিকে ভাঁজ হয়ে সিটটি সামনের দিকে সরে যেতে পারে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।