GMC Acadia প্রত্যাহার
৩৮টি GMC Acadia-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ইলেকট্রনিক ওনার্স ম্যানুয়াল ডাউনলোড নাও হতে পারে
ইলেকট্রনিক ওনার্স ম্যানুয়াল ডাউনলোড করার জন্য রেডিও সেটআপ করা নাও থাকতে পারে। ম্যানুয়াল না থাকলে, মালিকরা কীভাবে নিরাপদে গাড়ি চালাতে হয় তা জানতে নাও পারেন, যা দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। স্বয়ংক্রিয় ডাউনলোড সক্ষম করতে ডিলাররা বিনামূল্যে রেডিও রিসেট করবেন।
উইন্ডশিল্ড সঠিকভাবে বন্ড করা নাও থাকতে পারে
গাড়ির সঙ্গে উইন্ডশিল্ড আটকে রাখতে প্রয়োজনীয় সিল্যান্ট অনুপস্থিত থাকতে পারে। দুর্ঘটনার সময় এটি খুলে যেতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রাইমার ও সিল্যান্ট লাগাবেন, অথবা ক্ষতিগ্রস্ত হলে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
উৎপাদন ত্রুটির কারণে এয়ারব্যাগ খুলতে গিয়ে চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে, ফলে ধারালো ধাতব টুকরো যাত্রীদের গায়ে ছিটকে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু ঘটাতে পারে। ডিলাররা চালকের এয়ারব্যাগ মডিউল বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
ভুল ট্রান্সমিশন সান গিয়ারের কারণে হাফ-শ্যাফট বিচ্ছিন্ন হতে পারে
ভুল সান গিয়ারের কারণে চালকের পাশের হাফ-শ্যাফট ট্রান্সমিশন থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে। এতে চালিকাশক্তি হারাতে পারে বা পার্ক অবস্থায় গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে সান গিয়ারগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
ফ্রন্ট হাফ-শাফট বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে
ডান পাশের ফ্রন্ট হাফ-শাফটটি ট্রান্সমিশনের সাথে সঠিকভাবে যুক্ত না থাকায় বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ড্রাইভ পাওয়ার হারিয়ে যেতে পারে অথবা পার্কিংয়ে থাকা অবস্থায় গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা হাফ-শাফট অ্যাসেম্বলি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
রিয়ারভিউ ক্যামেরার ক্যাবল নষ্ট হতে পারে
ভুলভাবে ক্রিম্প করা ক্যাবল কানেক্টরের কারণে রিয়ারভিউ ক্যামেরা কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে বা মাঝে মাঝে সমস্যা করতে পারে, যা পেছনের দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে কোঅ্যাক্সিয়াল ক্যাবলগুলো প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
সার্টিফিকেশন লেবেলে টায়ারের আকার অস্পষ্ট থাকতে পারে
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন লেবেলে টায়ারের আকারের তথ্য অস্পষ্ট থাকার কারণে ভুল টায়ার লাগানো হতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে লেবেলটি প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
গাড়ি উল্টে গেলে ফুয়েল ট্যাঙ্কের রোলওভার ভালভ লিক করতে পারে
গাড়ি উল্টে যাওয়ার ঘটনায় রোলওভার ভালভ সঠিকভাবে সিল না-ও করতে পারে, যার ফলে জ্বালানি লিক হতে পারে এবং আগুন লাগার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ভালভটি স্থানচ্যুত বা অনুপস্থিত থাকলে ডিলাররা ট্যাঙ্ক পরীক্ষা করে এর শেল বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
পেছনের সাসপেনশন টো লিংক ঢিলা হয়ে যেতে পারে বা আলাদা হয়ে যেতে পারে
বামের পেছনের সাসপেনশন টো লিংকটি সঠিকভাবে টাইট না করার কারণে ঢিলা হয়ে যেতে পারে বা আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা সাসপেনশন পরীক্ষা করবে এবং ঢিলা বা অনুপস্থিত ফাস্টেনার বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
উৎপাদনজনিত ত্রুটির কারণে এয়ারব্যাগ খুললে চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে এবং ধারালো ধাতব টুকরো যাত্রীদের দিকে ছিটকে গিয়ে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। ডিলাররা চালকের এয়ারব্যাগ মডিউল বদলে দেবেন, বিনা খরচে।
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল মডিউল নিষ্ক্রিয় থাকতে পারে
সেন্সিং ডায়াগনস্টিক মডিউলটি উৎপাদন মোডে থেকে নিষ্ক্রিয় থাকতে পারে। ফলে দুর্ঘটনার সময় এয়ারব্যাগ মোতায়েন না হয়ে আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। মডিউল সক্রিয় করার জন্য গাড়িগুলো অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টে ফেরত পাঠানো হবে।
ফুয়েল সাপ্লাই লাইন ঢিলা হয়ে যেতে পারে বা আলাদা হয়ে যেতে পারে
ভুলভাবে সংযুক্ত ফুয়েল সাপ্লাই লাইনগুলো ঢিলা হয়ে যেতে পারে বা আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ফুয়েল লিক হতে পারে এবং অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী লাইনগুলো পরিদর্শন করবেন এবং প্রতিস্থাপন করবেন, যা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে করা হবে।
সাইড কার্টেন এয়ারব্যাগ ঠিকমতো লাগানো নাও থাকতে পারে
সাইড কার্টেন এয়ারব্যাগগুলো ঠিকমতো আটকানো নাও থাকতে পারে এবং প্রত্যাশামতো কাজ নাও করতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে ওয়েল্ড নাটগুলো সঠিকভাবে বসাবেন বা বদলে দেবেন।
অতিরিক্ত কিউর করা টায়ার থেকে বাতাস বেরিয়ে যেতে পারে বা ট্রেড খুলে পড়তে পারে
যেসব টায়ার অতিরিক্ত সময় ধরে কিউর করা হয়েছে সেগুলোর সাইডওয়ালে ফাটল ধরতে পারে বা বেল্ট আলাদা হয়ে যেতে পারে, ফলে হঠাৎ বাতাস বেরিয়ে যেতে পারে কিংবা ট্রেড খুলে পড়ে নিয়ন্ত্রণ হারানোর আশঙ্কা থাকে। ডিলাররা টায়ারগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
অতিরিক্ত কিউর হওয়া টায়ার ফেটে বা ট্রেড খুলে যেতে পারে
অতিরিক্ত কিউর হওয়া টায়ারের সাইডওয়াল ফেটে হঠাৎ হাওয়া বেরিয়ে যেতে পারে, অথবা বেল্ট আলাদা হয়ে ট্রেড বা বেল্টের কিছুটা কিংবা পুরোটাই খুলে যেতে পারে। উভয় ক্ষেত্রেই দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা টায়ার পরীক্ষা করে ক্ষতিগ্রস্ত টায়ার বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ট্রান্সমিশন অ্যাকিউমুলেটরের এন্ডক্যাপের বোল্ট অনুপস্থিত থাকতে পারে
এন্ডক্যাপের বোল্ট না-থাকলে ট্রান্সমিশন ফ্লুইড চুইয়ে পড়তে পারে এবং চালনা শক্তি বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে; চুইয়ে পড়া তরলে আগুনের ঝুঁকিও বাড়তে পারে। ডিলাররা অ্যাকিউমুলেটর পরীক্ষা করে বোল্ট না-থাকলে বদলে দেবেন, বিনা খরচে।
ফুয়েল পাম্পের নজল জ্বালানি সরবরাহ আটকে দিতে পারে
প্লাস্টিকের খসা অংশ ফুয়েল পাম্পের নজল আটকে ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহ সীমিত করতে পারে। কোনো সতর্কতা ছাড়াই ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ফুয়েল পাম্প মডিউল বদলে দেবেন।
কার্টেন এয়ারব্যাগ ডিফিউজার আলাদা হয়ে যেতে পারে
ডিপ্লয়মেন্টের সময় রুফ-রেল এয়ারব্যাগ ডিফিউজার ইনফ্লেটর থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা এয়ারব্যাগের কার্যকারিতা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার সময় আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে ক্ষতিগ্রস্ত এয়ারব্যাগ মডিউলগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
ফুয়েল পাম্প খুলে গিয়ে ফুয়েল লাইনের ক্ষতি করতে পারে
উচ্চ-চাপের ফুয়েল পাম্পটি খুলে গিয়ে ফুয়েল লাইনের ক্ষতি করতে পারে, যা থেকে লিক হতে পারে এবং অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে পাম্প এবং ফুয়েল পাইপ প্রতিস্থাপন করবে।
ডান সামনের ইন্টারমিডিয়েট ড্রাইভশ্যাফ্ট ভেঙে যেতে পারে
ডান সামনের ইন্টারমিডিয়েট ড্রাইভশ্যাফ্ট ভেঙে এবং আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ড্রাইভ করার সময় প্রোপালশন লস হতে পারে। পার্ক ব্রেকে যুক্ত না করে কোনো ঢালু স্থানে পার্ক করা অবস্থায় এটি আলাদা হয়ে গেলে গাড়িটি গড়িয়ে যেতে পারে। ডিলাররা অ্যাসেম্বলিটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের ব্রেক ক্যালিপারের সিল লিক হতে পারে
সামনের ব্রেক ক্যালিপার পিস্টনের ছেঁড়া বা ভুলভাবে বসানো সিল থেকে ব্রেক ফুইড লিক হতে পারে, যা ব্রেকিং পারফরম্যান্স কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা ক্যালিপারগুলো পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজন হলে অ্যাসেম্বলিগুলো বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
তৃতীয় সারির সিটের ফ্রেমে ওয়েল্ড ভুল জায়গায় হতে পারে
তৃতীয় সারির সিটের ফ্রেমে ভুল জায়গায় ওয়েল্ডের কারণে সিটটি নির্ধারিতভাবে কাজ নাও করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় যাত্রী আহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ফ্রেম পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বিনামূল্যে বদলাবেন।
উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার মোটর অতিরিক্ত গরম হতে পারে
উৎপাদন ত্রুটির কারণে উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার মোটর ব্যবহারের সময় অতিরিক্ত গরম হয়ে যেতে পারে, যা অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা কোনো চার্জ ছাড়াই মোটর কভার অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবে।
পাওয়ার লিফটগেট অপ্রত্যাশিতভাবে নিচে পড়ে যেতে পারে
গ্যাসের স্ট্রাটগুলো দ্রুত ক্ষয়ে যেতে পারে, যার ফলে খোলা লিফটগেট নিচে পড়ে গিয়ে কাউকে আঘাত করতে পারে। দ্রুত বন্ধ হওয়া রোধ করতে ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই লিফটগেট অ্যাকচুয়েটর কন্ট্রোল সফটওয়্যার আপডেট করে দেবেন।
টায়ারের ট্রেডে ফাটল ধরতে পারে
টায়ারের ট্রেডে ফাটল ধরে চাপ কমে যেতে পারে বা টায়ার নষ্ট হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা নির্দিষ্ট তারিখের সীমার মধ্যে তৈরি টায়ারগুলো বিনা খরচে বদলে দেবেন।
চ্যাসিস ইলেকট্রনিক মডিউলে শর্ট সার্কিট হতে পারে
অভ্যন্তরীণ ময়লার কারণে চ্যাসিস ইলেকট্রনিক মডিউলে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট হতে পারে, যার ফলে গাড়ি বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা মডিউলটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
সামনের সিট বেল্টের ক্যাবল দুর্বল হয়ে ছিঁড়ে যেতে পারে
সামনের সিট বেল্ট সংযোগকারী স্টিলের ক্যাবলটি দুর্বল হয়ে ছিঁড়ে যেতে পারে, যার ফলে সংঘর্ষের সময় বেল্টটি যাত্রীকে সঠিকভাবে আটকে রাখতে পারবে না। ডিলাররা ল্যাপ প্রিটেনশনার পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজন হলে কোনো খরচ ছাড়াই তা মেরামত বা প্রতিস্থাপন করবে।
ফুয়েল গেজে ভুল মাত্রা দেখাতে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যারের কারণে ফুয়েল গেজে ভুল মাত্রা দেখা যেতে পারে। গাড়িতে অপ্রত্যাশিতভাবে জ্বালানি ফুরিয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা গেজের পাঠ ঠিক করতে বিনামূল্যে মডিউল পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।
সাইড এয়ারব্যাগের তার এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা দিতে পারে
সিটে লাগানো সাইড এয়ারব্যাগের তারে রোধ বেড়ে গেলে দুর্ঘটনার সময় এয়ারব্যাগ ও সিট বেল্ট প্রিটেনশনার খুলতে বাধা পেতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত তারের সংযোগগুলো সোল্ডার করা সংযোগ দিয়ে বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ট্রান্সমিশনের শিফট কেবল খুলে যেতে পারে
শিফট কেবলের অ্যাডজাস্টার খুলে গেলে নির্বাচিত গিয়ার ও নির্দেশিত অবস্থান আলাদা হতে পারে। গাড়ি পার্কে না-ও থাকতে পারে এবং গড়িয়ে গিয়ে আঘাতের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত অ্যাডজাস্টার পরীক্ষা করে বিনা খরচে বদলে দেবেন।
উইন্ডশিল্ড উইপারের বাহু ঢিলে হতে পারে
তুষার বা বরফ উইপারের চলাচলে বাধা দিতে পারে, ফলে উইপারের বাহু ঢিলে হয়ে কাজ করা বন্ধ করতে পারে। দৃশ্যমানতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা উইপারের বাহুর নাট বিনামূল্যে আঁটসাঁট করবেন।
সিট বেল্টের বাকল আংশিক খুলে যেতে পারে
দ্বিতীয় সারির সিট আবার খাড়া করলে ট্রিম শিল্ড বেল্টের বাকলের ওপর চাপ দিতে পারে। সিট ফেরানোর সময় প্রয়োগ করা জোরে বাকলের কভার নিচে নেমে রিলিজ বোতাম আংশিক চেপে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় বেল্ট যাত্রীকে ঠিকভাবে আটকে রাখতে নাও পারে। ডিলাররা ট্রিম শিল্ডে পরিবর্তন আনবেন এবং ক্ষতিগ্রস্ত বাকল বিনা খরচে প্রতিস্থাপন করবেন।
হিটেড ওয়াসার ফ্লুইড মডিউলে আগুন ধরতে পারে
হিটেড ওয়াশার ফ্লুইড মডিউল অতিরিক্ত গরম হয়ে আশপাশের প্লাস্টিক গলিয়ে ফেলতে পারে; এতে মডিউলটিতে আগুন ধরে গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা মডিউলটি স্থায়ীভাবে নিষ্ক্রিয় করে সরিয়ে ফেলবেন এবং মালিকের ম্যানুয়ালের হালনাগাদ একটি পৃষ্ঠা দেবেন।
গিয়ার শিফট কেবলের ক্লিপ পুরোপুরি আটকাতে নাও পারে
গিয়ার শিফট কেবলের ক্লিপ পুরোপুরি আটকানো না থাকলে নির্বাচিত গিয়ার শিফটার যে অবস্থানে আছে তার থেকে আলাদা হতে পারে। গাড়িটি আবার স্টার্ট নাও হতে পারে অথবা Park-এ রেখে যাওয়ার পর গড়িয়ে যেতে পারে। ডিলাররা ক্লিপ পরীক্ষা করবেন এবং সেটি না আটকালে বিনা খরচে শিফট কেবল বদলাবেন।
সিটবেল্ট বাকলের রিভেট অনুপস্থিত থাকতে পারে
দ্বিতীয় বা তৃতীয় সারির সিটবেল্ট বাকলে রিভেট অনুপস্থিত থাকতে পারে এবং দুর্ঘটনায় বাকলটি মাউন্টিং স্ট্র্যাপ থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, এতে যাত্রীর আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বাকলগুলো পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন।
ওয়াশার ফ্লুইড হিটার সার্কিট অতিরিক্ত গরম হতে পারে
ওয়াশার ফ্লুইড হিটার সার্কিট বোর্ডে শর্ট সার্কিট হলে এর গ্রাউন্ড তার অতিরিক্ত গরম হতে পারে, অন্য বৈদ্যুতিক ফিচারে ত্রুটি দেখা দিতে পারে, গন্ধ বা ধোঁয়া বের হতে পারে এবং আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ইন-লাইন ফিউজসহ ওয়্যার হারনেস লাগাবেন।
উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার কাজ করা বন্ধ করতে পারে
ওয়াইপারের চলাচলে বাধা দেওয়া তুষার বা বরফের কারণে লিংকেজ মোটর শ্যাফট থেকে বিচ্ছিন্ন হতে পারে, ফলে ওয়াইপার অচল হয়ে দৃশ্যমানতা কমে যায়। ডিলাররা নতুন ওয়াইপার ক্র্যাঙ্ক আর্ম, চালকের পাশের লিংক ও ক্র্যাঙ্ক আর্ম নাট লাগাবেন।
সামনের এয়ারব্যাগগুলো ডিপ্রয় হতে ব্যর্থ হতে পারে
সেন্সিং ও ডায়াগনস্টিক মডিউল ঠিকমতো কাজ না করলে সামনের সংঘর্ষে সামনের এয়ারব্যাগ খুলতে ব্যর্থ হতে পারে এবং সতর্কবাতি ত্রুটি নির্দেশ নাও করতে পারে। ডিলাররা মডিউলের সফটওয়্যার পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।