Genesis GV70 first generation
Genesis GV70 first generation (2021 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ২৬ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: JK1
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৭২০ mm RDW | ৪,৭১০ mm TC | ৪,৭১৫ mm |
| প্রস্থ | ১,৯১০ mm RDW | ১,৯১০ mm TC | ১,৯১০ mm |
| উচ্চতা | ১,৬৩০ mm RDW | ১,৬৩০ mm TC | ১,৬৩০ mm |
| হুইলবেস | ২,৮৮০ mm RDW | ২,৮৭০ mm TC | ২,৮৭৫ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬৪১–১,৬৪৯ mm ASTRA | ১,৬৪০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬৫৭–১,৬৬৫ mm ASTRA | ১,৬৬০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ২,২১০–২,২৩৫ kg RDW | ১,৮৯০–২,০৫০ kg TC | ১,৮২০–২,৩৩৫ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,৩১০–২,৩৩৫ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৮৪৫–২,৮৫০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,৮০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৫ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | ৫০৩–৮১৩ L EV DB | – | ৫৪২ L |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৮২১ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৯১৭–২,৯৪৫ L EPA | – |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | – | ৬৬ L |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২৩৫ km/h RDW | – | ২১১–২৫০ km/h |
| ০–১০০ কিমি/ঘণ্টা | ৪.৪–৫.০ s EV DB | – | – |
| টর্ক | ৩৫০–৪৪০ Nm ASTRA | – | – |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ৩২০ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | ৭৪.০–৮৪.০ kWh EV DB | – | ৮৪.০ kWh |
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (মোট) | ৭৭.৪–৮৮.০ kWh EV DB | – | – |
| পরিসর (WLTP) | ৪৫১–৪৭৯ km EV DB | – | – |
| পরিসর (EPA/NRCan) | – | ৩৮০–৪২৩ km EPA | – |
| শক্তি খরচ | ১৯৪–২০২ Wh/km EV DB | – | – |
| AC চার্জিং ক্ষমতা | ১১ kW EV DB | – | – |
| DC ফাস্ট চার্জিং ক্ষমতা | ২৩৫–৩৫০ kW EV DB | – | – |
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ৭.৯–৯.০ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 235/55R19, 255/40R21, 265/45R20
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2023–2026: ★★★★★
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de, fr, pl), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), উন্মুক্ত EV ডেটাবেস (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2022–2026 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ২৪৮টি অভিযোগ। ১৯টি সংঘর্ষ · ১৬টি আহত হওয়ার ঘটনা · ২টি মৃত্যুর ঘটনা
- ইঞ্জিন ৫২
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৫১
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ৪৯
- জ্বালানি ব্যবস্থা ৪৮
- চালক-সহায়তা ব্যবস্থা ৩৮
- গতি নিয়ন্ত্রণ ২০
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Genesis GV70 first generation-এর সব ২৬ সংস্করণ
সব ২৬টি সংস্করণ দেখান
যুক্তরাজ্য ১৮ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Electrified GV70 Pure · Electrified GV70 Entry | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৬০ kW (৪৮৯ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৯.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৭৯ km |
| 2025–2026Electrified GV70 360kW (490 PS) 77.4kWh | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৬০ kW (৪৮৯ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৯.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৬৫ km |
| 2025–2026Electrified GV70 Dynamic · Electrified GV70 Luxury · Electrified GV70 Mid এবং আরও 1টি ট্রিম | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৬০ kW (৪৮৯ PS) | ইলেকট্রিক | – | ২০.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৬২ km |
| 2025–2026Electrified GV70 Sport | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৬০ kW (৪৮৯ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৯.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৫৫ km |
| 2023–2026Luxury 2.2D AWD · Premium 2.2D AWD · Sport 2.2D AWD | ২.২ L | ১৪৮ kW (২০১ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৬ L/100 km WLTP | ২০০ g/km | – |
| 2023–2026Luxury 2.5T AWD · Premium 2.5T AWD · Sport 2.5T AWD | ২.৫ L | ২২৪ kW (৩০৫ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.১ L/100 km WLTP | ২৩০ g/km | – |
| 2024Sport AWD | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৯০ kW (৬৬৬ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৯.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৫৫ km |
| 2024Luxury 2.2D AWD · Premium 2.2D AWD · Sport 2.2D AWD | ২.২ L | ২০১ kW (২৭৩ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৬ L/100 km WLTP | ২০০ g/km | – |
| 2024Luxury 2.5T AWD · Premium 2.5T AWD · Sport 2.5T AWD | ২.৫ L | ৩০৪ kW (৪১৩ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.১ L/100 km WLTP | ২৩০ g/km | – |
| 2023Sport AWD | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৬০ kW (৪৮৯ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৯.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৫৫ km |
| 2022Luxury Line 2.2D AWD [High] · Premium Line 2.2D AWD [High] · Sport Line 2.2D AWD [High] | ২.২ L | ১৪৮ kW (২০১ PS) | ডিজেল | – | ৭.৬ L/100 km WLTP | ২০০ g/km | – |
| 2022Luxury Line 2.2D AWD [Low] · Premium Line 2.2D AWD [Low] · Sport Line 2.2D AWD [Low] | ২.২ L | ১৪৮ kW (২০১ PS) | ডিজেল | – | ৭.২ L/100 km WLTP | ১৯০ g/km | – |
| 2021–2022Luxury Line 2.2D AWD | ২.২ L | ১৫৪ kW (২০৯ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৩ L/100 km WLTP | ১৮৯ g/km | – |
| 2021–2022Premium Line 2.2D AWD · Sport Line 2.2D AWD | ২.২ L | ১৫৪ kW (২০৯ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৩ L/100 km WLTP | ১৮৬ g/km | – |
| 2021–2022Luxury Line 2.5T AWD | ২.৫ L | ২২৪ kW (৩০৫ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৭ L/100 km WLTP | ২২১ g/km | – |
| 2021–2022Premium Line 2.5T AWD · Sport Line 2.5T AWD | ২.৫ L | ২২৪ kW (৩০৫ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৭ L/100 km WLTP | ২১৮ g/km | – |
| 2022Luxury Line 2.5T AWD [High] · Premium Line 2.5T AWD [High] · Sport Line 2.5T AWD [High] | ২.৫ L | ২২৪ kW (৩০৫ PS) | পেট্রোল | – | ১০.১ L/100 km WLTP | ২৩০ g/km | – |
| 2022Luxury Line 2.5T AWD [Low] · Premium Line 2.5T AWD [Low] · Sport Line 2.5T AWD [Low] | ২.৫ L | ২২৪ kW (৩০৫ PS) | পেট্রোল | – | ৯.৫ L/100 km WLTP | ২১৬ g/km | – |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৫ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ৮৮–৯৬ MPGe EPA | ০ g/km | ৩৮০–৪২৩ km |
| 2026–20275 mode · SIDI & PFI | ২.৫ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৫০ g/km | – |
| 2022–2027SIDI & PFI | ৩.৫ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২০–২১ MPG (১১.২–১১.৮ L/100 km) EPA | ২৬৬–২৭৪ g/km | – |
| 2022–2026SIDI & PFI | ২.৫ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৩–২৪ MPG (৯.৮–১০.২ L/100 km) EPA | ২২৯–২৪৪ g/km | – |
| 2022–2025SIDI & PFI; Sport Package · 5-mode Transmission · 5-mode trans (Sport Plus) এবং আরও 1টি ট্রিম | ২.৫ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৫৪ g/km | – |
কানাডা ৩ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Sport utility vehicle: Small | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২৩.০–২৩.২ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৩৮০–৪০২ km |
| 2022–2026Sport utility vehicle: Small | ২.৫ L | – | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৭–১০.৬ L/100 km 5-cycle | ২২৯–২৪৯ g/km | – |
| 2022–2026Sport utility vehicle: Small | ৩.৫ L | – | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৫–১১.৬ L/100 km 5-cycle | ২৬৯–২৭৫ g/km | – |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।