Ford Windstar প্রত্যাহার
৩৩টি Ford Windstar-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
রিয়ার এক্সেল রিপেয়ার ব্র্যাকেট ভুলভাবে ইনস্টল করা হতে পারে
ভুলভাবে বসানো মেরামতির ব্র্যাকেট পেছনের এক্সেলকে ক্ষয়জনিত ফাটল থেকে রক্ষা করতে ব্যর্থ হতে পারে। এক্সেলটি ভেঙে গেলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণে প্রভাব পড়তে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ব্র্যাকেট পরীক্ষা করবেন এবং কোনোটি ভুলভাবে বসানো থাকলে বিনা খরচে এক্সেল বদলে দেবেন।
পেছনের অ্যাক্সেলে ফাটল ধরতে পারে
বারবার পাক খাওয়ার ভার পড়লে পেছনের অ্যাক্সেলে ফাটল ধরতে পারে। অ্যাক্সেল ভেঙে গেলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা অ্যাক্সেল পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী শক্তিবর্ধক ব্র্যাকেট লাগাবেন বা অ্যাক্সেল বদলে দেবেন, বিনামূল্যে।
সামনের কন্ট্রোল আর্মের ব্র্যাকেট বা বডি মাউন্ট ভেঙে যেতে পারে
ক্ষয়ের কারণে সামনের লোয়ার কন্ট্রোল আর্মের পেছনের ব্র্যাকেট বা সামনের সাবফ্রেমের পেছনের বডি মাউন্ট ভেঙে যেতে পারে। এতে কন্ট্রোল আর্ম বা স্টিয়ারিং ইন্টারমিডিয়েট শ্যাফট আলাদা হয়ে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনীয় মেরামত বিনামূল্যে করবেন।
পেছনের অ্যাক্সেলে ফাটল ধরে ভেঙে যেতে পারে
ক্ষয় ও পাক খাওয়ার চাপ পেছনের অ্যাক্সেল দুর্বল করে ফাটল ধরাতে পারে, যা বাড়তে বাড়তে অ্যাক্সেল ভেঙে যেতে পারে। ভাঙা অ্যাক্সেল গাড়ি চালানোর নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা অ্যাক্সেল পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী শক্তিবর্ধক ব্র্যাকেট লাগাবেন বা অ্যাক্সেল বদলে দেবেন, বিনামূল্যে।
সামনের সাসপেনশন বা সাবফ্রেমের সংযোগ বিচ্ছিন্ন হতে পারে
সামনের নিচের কন্ট্রোল আর্মের ব্র্যাকেট বিচ্ছিন্ন হতে পারে, অথবা সামনের সাবফ্রেমের পেছনের দুই বডি মাউন্ট বিচ্ছিন্ন হতে পারে। এতে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনীয় মেরামত করবেন; মেরামত করা সম্ভব না হলে গাড়িটি পুনরায় কিনে নেওয়ার প্রস্তাব দেওয়া হবে।
ক্ষয়ের কারণে পেছনের অ্যাক্সেলে ফাটল ধরে ভেঙে যেতে পারে
ক্ষয় ও চাপ পেছনের অ্যাক্সেল দুর্বল করে ফাটল ধরাতে পারে, যা বেড়ে গিয়ে অ্যাক্সেল সম্পূর্ণ ভেঙে যেতে পারে। অ্যাক্সেল ভাঙলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণে প্রভাব পড়তে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা অ্যাক্সেল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনা খরচে শক্তিবর্ধক ব্র্যাকেট লাগাবেন।
স্পিড কন্ট্রোল সুইচ অতিরিক্ত গরম হতে পারে বা পুড়ে যেতে পারে
স্পিড কন্ট্রোল ডিঅ্যাক্টিভেশন সুইচের ভেতরে লিক হয়ে সেটি অতিরিক্ত গরম, ধোঁয়া বা আগুনের কারণ হতে পারে—ইঞ্জিন বন্ধ থাকলেও আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ফিউজযুক্ত ওয়্যারিং হারনেস লাগাবেন এবং ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ির ABS কানেক্টর প্রয়োজনমতো পরীক্ষা ও মেরামত করবেন।
দুর্ঘটনায় দ্বিতীয় বা তৃতীয় সারির সিটের ল্যাচ খুলে যেতে পারে
সিট ও মেঝের সংযোগকারী ল্যাচগুলো শক্তির নির্ধারিত মান পূরণের আগেই খুলে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় যাত্রীর আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা দ্বিতীয় ও তৃতীয় সারির ল্যাচ বদলাবেন।
ব্রেক লাইন ক্ষয় হয়ে লিক হতে পারে
মোচড়ানো ব্রেক লাইন একটি ইনসুলে্টরের সাথে ঘষা লেগে এর জং-বিরোধী সুরক্ষা ক্ষয় হয়ে যেতে পারে। ক্ষয়ের কারণে ব্রেক ফ্লুইড লিক হতে পারে, সতর্কবার্তা বাতি জ্বলে উঠতে পারে এবং ব্রেকিং দূরত্ব বেড়ে যেতে পারে। ডিলাররা অক্ষত লাইনগুলো পুনরায় ঠিক জায়গায় বসিয়ে দেবেন এবং ক্ষয়প্রাপ্ত বা লিক হওয়া লাইনগুলো প্রলেপযুক্ত লাইন দিয়ে প্রতিস্থাপন করবেন।
বডি সিলার না থাকায় ইলেকট্রিক্যাল শর্ট হতে পারে
বডি সিলার না থাকলে পানি ও ময়লা পেছনের ওয়্যারিং কানেক্টরে পৌঁছে শর্ট ঘটাতে পারে, যা পেছনের লাইট বা অন্যান্য সিস্টেমে প্রভাব ফেলতে পারে; দীর্ঘস্থায়ী শর্টের কারণে কানেক্টর গলে গিয়ে আগুন ধরতে পারে। ডিলাররা জং পরীক্ষা করবে এবং মেরামত করবে, ফাঁকগুলো সিল করবে এবং একটি প্রোটেক্টিভ প্যাচ বিনামূল্যে প্রয়োগ করবে।
পেছনের এয়ার কন্ডিশনার রেজিস্টর অতিরিক্ত গরম হতে পারে
অক্সিলিয়ারি এয়ার কন্ডিশনার ব্লোয়ার মোটর যদি মাঝারি-কম গতিতে গিয়ে থেমে যায়, তবে রেজিস্টরটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে ও ধোঁয়া উড়াতে পারে এবং মোটরটিতে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা একটি জাম্পার তার ইনস্টল করে দেবে যাতে থার্মাল লিমিটারটি ওই স্পিড সেটিং সুরক্ষা করতে পারে।
ওয়াইপার মোটর কাভারে ময়লা ঢুকে ত্রুটি দেখা দিতে পারে
পানি, লবণ বা ওয়াশার ফ্লুইড ওয়াইপার মোটর কাভারে ঢুকে পড়তে পারে; সুইচও অতিরিক্ত গরম হতে পারে। ওয়াইপার অপ্রত্যাশিতভাবে চলতে পারে, নষ্ট হয়ে যেতে পারে, ধোঁয়া উড়াতে পারে বা আগুন ধরতে পারে, যা দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা উন্নত সিলিং এবং পানি রোধক ক্ষমতাসম্পন্ন একটি নতুন কাভার কোনো খরচ ছাড়াই বসিয়ে দেবে।
সামনের সিট বেল্টের বাকল পুরোপুরি লক না-ও হতে পারে
সামনের সারির বাইরের দিকের সিট বেল্টের বাকল পুরোপুরি লক হতে পারে না। কোনো দুর্ঘটনায় রেইনস্ট্রেন্ট সিস্টেম যাত্রীকে পর্যাপ্ত সুরক্ষা দিতে পারবে না, ফলে আঘাত পাওয়ার ঝুঁকি বেড়ে যাবে। ডিলাররা বাকলগুলো পরীক্ষা করবে এবং যেগুলোতে ত্রুটি পাওয়া যাবে সেগুলো বিনামূল্যে বদলে দেবে।
ফ্লোর ম্যাট এক্সিলারেটর পেডেলে আটকে যেতে পারে
ফ্লোর ম্যাট এক্সিলারেটর পেডেলের সাথে আটকে যেতে পারে, যার ফলে এক্সিলারেটর আটকে গিয়ে দুর্ঘটনা ঘটার ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই সামনের উভয় ফ্লোর ম্যাট বদলে দেবে।
ক্ষয়ধরা সামনের কয়েল স্প্রিং টায়ারের বাতাস বের করে দিতে পারে
ক্ষয়ের কারণে সামনের কয়েল স্প্রিং ফেটে সামনের টায়ারে লাগতে পারে, ফলে টায়ারের বাতাস বেরিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা সামনের কয়েল স্প্রিংগুলোর চারপাশে সুরক্ষামূলক শিল্ড লাগাবেন।
সেন্সর মডিউলের স্ক্রু না থাকলে রেস্ট্রেইন্টের কার্যকারিতা কমতে পারে
রেস্ট্রেইন্ট কন্ট্রোল মডিউল বা ক্র্যাশ সেন্সরে সার্কিট বোর্ডের মাউন্টিং স্ক্রু অনুপস্থিত থাকতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার সময় যাত্রীর সুরক্ষা কমে যেতে পারে। ডিলাররা মডিউল ও সেন্সর পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন।
সামনের দরজা খোলার পরেও পাওয়ার উইন্ডোজ কাজ করতে পারে
নিরাপত্তা স্ট্যান্ডার্ডের বিপরীতে, ইগনিশন বন্ধ করার এবং সামনের দরজা খোলার পরেও পাওয়ার উইন্ডোজগুলো কার্যকর থাকতে পারে। ডিলাররা ফ্রন্ট এন্ড ইলেকট্রনিক মডিউল রিকনফিগার করবেন।
রেসট্রেইন্ট মডিউল এয়ার ব্যাগ বা বেল্ট প্রিটেনশেনার সক্রিয় করতে পারে
রেসট্রেইন্ট কন্ট্রোল মডিউল নির্দিষ্ট কিছু ত্রুটি চিনতে ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে স্টার্ট আপের সময় এয়ার ব্যাগ বা সিট বেল্ট প্রিটেনশেনার অপ্রত্যাশিতভাবে সক্রিয় হয়ে যেতে পারে এবং কাউকে আহত করতে পারে। ডিলাররা মডিউলটি প্রতিস্থাপন করবে।
সিট বেল্ট বাকল বেস দুর্ঘটনার ধাক্কা সহ্য করতে নাও পারে
সঠিকভাবে হিট ট্রিট না করার কারণে বাকল বেস প্রয়োজনীয় লোড শক্তি পূরণ নাও করতে পারে। দুর্ঘটনার সময়, একজন আরোহী সঠিকভাবে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারেন। ডিলাররা বাকলের ডেট কোড চেক করবে এবং চার্জ ছাড়াই ক্ষতিগ্রস্ত বাকলগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
ডেটাইম রানিং লাইট খুব উজ্জ্বল হতে পারে
ডেটাইম রানিং লাইট মার্কিন স্ট্যান্ডার্ডের অনুমোদিত সীমার চেয়ে বেশি উজ্জ্বল হতে পারে। ডিলাররা রানিং লাইট ফাংশন নিষ্ক্রিয় করবেন এবং গাড়িতে যেকোনো বকেয়া সেফটি রিকল সম্পন্ন করবেন।
ফুয়েল লাইন সংযোগ আলাদা হয়ে যেতে পারে
ভুলভাবে গঠিত ফুয়েল লাইনের প্রান্তের কারণে সংযোগ খুলে যেতে পারে, যার ফলে জ্বালানি লিক হতে পারে যা ইগনিশন সোর্স থাকলে আগুনে রূপ নিতে পারে। ডিলাররা ফুয়েল সাপ্লাই এবং রিটার্ন লাইন সংযোগে একটি রিটেইনিং ক্লিপ যোগ করবেন।
উইন্ডশিল্ড ও লিফটগেটের কাচ আলগা হয়ে যেতে পারে
ভুল আঠার ব্যবহারের কারণে উইন্ডশিল্ড ও লিফটগেটের কাচের জোড় দুর্বল হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার সময় কাচ আটকে থাকার ক্ষমতা কমিয়ে দেয়। ডিলাররা কাচের দুটি অংশই প্রতিস্থাপন করবে।
ফুয়েল ট্যাঙ্কে ফাটল ধরে লিক হতে পারে
সামনের স্ট্র্যাপের কাছাকাছি ফুয়েল ট্যাঙ্কে ফাটল ধরতে পারে, যা ট্যাঙ্কের দেওয়াল ভেদ করে ছড়িয়ে পড়লে জ্বালানি লিক হতে পারে। ডিলাররা একটি ব্রেস ও দীর্ঘ স্ট্র্যাপ যোগ করবে, লিক আছে কিনা তা পরীক্ষা করবে এবং ফাটলের কারণে লিক হয়ে থাকলে ট্যাঙ্ক প্রতিস্থাপন করবে।
ব্রেক ফ্লুইড সতর্কবার্তা লেখা পুরোপুরি দৃশ্যমান নাও হতে পারে
ফিলার ক্যাপ এবং রিজার্ভিয়ারে থাকা ব্রেক ফ্লুইডের সতর্কবার্তাটি সম্পূর্ণরূপে দৃশ্যমান নাও হতে পারে, এবং গাড়িটি প্রযোজ্য ব্রেক সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে। মালিকরা নতুন লেবেল এবং ইনস্টলেশন নির্দেশাবলী পাবেন।
হুডের বাইরের প্যানেল আলাদা হয়ে যেতে পারে
সামনের প্রান্তে সামান্য সংঘর্ষের পর হুডের প্যানেলগুলোর মধ্যকার জোড় ছিঁড়ে যেতে পারে। বাতাসের চাপে বাইরের প্যানেলটি ওপরে উঠে শেষ পর্যন্ত আলাদা হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা হুড পরীক্ষা করবেন; জোড় খুলে গেলে হুড বদলাবেন, অন্যথায় আরও আঠা লাগাবেন।
স্টিয়ারিং গিয়ারের বিয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
র্যাক-অ্যান্ড-পিনিয়ন স্টিয়ারিং গিয়ারের ইনপুট শ্যাফটের বিয়ারিং ক্ষতিগ্রস্ত হলে স্টিয়ারিং ঘোরাতে বেশি জোর লাগতে পারে এবং নিয়ন্ত্রণে সমস্যা হতে পারে। ডিলাররা স্টিয়ারিং গিয়ারের তারিখ কোড পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে সংশ্লিষ্ট অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
ট্রান্সমিশন সার্ভো কভার আলাদা হয়ে ফ্লুইড লিক হতে পারে
ড্রাইভিংয়ের সময় লো/ইন্টারমিডিয়েট সার্ভো কভার আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ক্যাটালিটিক কনভার্টারের ওপর ট্রান্সমিশন ফ্লুইড লিক হয়। ফ্লুইডে আগুন ধরে গিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা ট্রান্সমিশন পরিদর্শন করবেন এবং সার্ভো কভারগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
শিশু সিটের হেডরেস্ট নিচে লক নাও হতে পারে
ইন্টিগ্রেটেড চাইল্ড সিট ডিপ্রয় করা হলে, হেডরেস্টটি নিচের অবস্থানে লক নাও হতে পারে এবং ওপরে উঠে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনায় শিশুর মাথার সুরক্ষা কমিয়ে দেয়। দ্বিতীয় সারির বেঞ্চ সিটগুলো পরিবর্তিত হেডরেস্ট লকআউট মেকানিজমযুক্ত সিট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে।
পার্ক পউল Park গিয়ারে এনগেজ হতে ব্যর্থ হতে পারে
পার্ক পউল অ্যাবাটমেন্ট ব্র্যাকেটের ধারালো প্রান্ত পউলটিকে আটকে দিতে পারে, যার ফলে ইন্ডিকেটরে Park দেখালেও গাড়ি চলতে পারে। ডিলাররা প্রয়োজনে ব্র্যাকেট পরীক্ষা করে বদলে দেবেন।
ড্রাইভারের সিটের ফাস্টেনার ঢিলে হতে পারে
ড্রাইভারের সিট আটকে রাখা চারটি ফাস্টেনার সঠিকভাবে টাইট করা না-ও থাকতে পারে, তাই দুর্ঘটনায় সিট নিরাপদ অবস্থায় না-ও থাকতে পারে। ডিলাররা এগুলো পরীক্ষা করবেন এবং নির্দিষ্ট মাপে আবার শক্ত করে আটকে দেবেন।
পার্ক পউল এনগেজ না-ও হতে পারে
পার্ক পউল শ্যাফ্ট ভুলভাবে বসা বা তাতে খাঁজ থাকা কিংবা রিটেইনিং পিন ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার কারণে পউলটি Park-এ এনগেজ হতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে। পার্কিং ব্রেন না কষা থাকলে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলো পরীক্ষা করে বদলে দেবেন; মালিকদের পার্কিং ব্রেক কষতে মনে করিয়ে দেওয়া হবে।
অল্টারনেটরের তারের সংযোগ অতিরিক্ত গরম হতে পারে
পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সে অল্টারনেটরের আউটপুট তারের ঢিলে সংযোগ অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন লাগাতে পারে। ডিলাররা সংযোগ পরীক্ষা করে টাইট করবেন; বক্সের আবরণে দৃশ্যমান ক্ষতি থাকলে বক্সসহ আন্ডারহুড হারনেস বদলে দেবেন।
ওয়্যারিং হারনেসের ইনসুলেশন ক্ষয়ে যেতে পারে
ওয়্যারিং হারনেসের ইনসুলেশন একটি ব্রেসের সঙ্গে ঘষা লেগে ক্ষয়ে শর্ট সার্কিট তৈরি করতে পারে এবং আগুনও লাগতে পারে। ডিলাররা ব্রেসে একটি শিল্ড এবং পাশের হারনেসে সুরক্ষামূলক মোড়ক লাগাবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।