Ford Focus প্রত্যাহার
৯৫টি Ford Focus-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
কুল্যান্ট পাম্পে ইঞ্জিন বিকল হতে পারে
মেরামতের সময় লাগানো কুল্যান্ট পাম্পের কারণে ইঞ্জিনের টাইমিং ভুল হতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন বিকল, হঠাৎ শক্তি হারানো এবং পুনরায় চালু করতে না পারার ঘটনা ঘটতে পারে। ওয়াটার পাম্প ও টাইমিং বেল্ট পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে।
ক্লাচ ভেঙে ট্রান্সমিশন ফ্লুইড লিক হতে পারে
ক্লাচ ভেঙে ট্রান্সমিশন ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে এবং ফ্লুইড লিক হতে পারে। ফ্লুইড গরম ইঞ্জিন বা এক্সহস্টের যন্ত্রাংশে লাগলে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সফটওয়্যার আপডেট দেবেন এবং ক্লাচ অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করে প্রয়োজনে বদলে দেবেন।
পার্জ ভালভের ত্রুটিতে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ক্যানিস্টার পার্জ ভালভে ত্রুটি হলে গাড়ি চলার সময় ইঞ্জিন অপ্রত্যাশিতভাবে বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট দেবেন।
জরুরি কল সিস্টেমের কার্যকারিতা হারাতে পারে
স্বয়ংক্রিয় ও ম্যানুয়াল জরুরি কল—দুটিই কাজ করা বন্ধ করতে পারে। টেলিম্যাটিকস কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
লেন সেন্টারিং সফটওয়্যারের প্রতিকার ঠিকমতো ইনস্টল নাও হতে পারে
আগের একটি রিকলের প্রতিকারমূলক ব্যবস্থা হয়তো ঠিকমতো ইনস্টল করা হয়নি। ডিলাররা অডিও ফ্রন্ট কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
টেলিম্যাটিকস ইউনিট সংযোগ বিচ্ছিন্ন বা অচল হতে পারে
আগের সফটওয়্যার মেরামতটি ঠিকমতো ইনস্টল না হয়ে থাকতে পারে, ফলে টেলিম্যাটিকস কন্ট্রোল ইউনিট সার্ভিস ডেলিভারি নেটওয়ার্ক থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে অচল হতে পারে। এর সফটওয়্যার আপডেট করে ইনস্টলেশন যাচাই করা হবে।
ইঞ্জিন ব্লক হিটার ফেটে যেতে পারে এবং শর্ট সার্কিট হতে পারে
ব্লক হিটার ফেটে গিয়ে কুল্যান্ট লিক হতে পারে, যার ফলে প্লাগ ইন করা অবস্থায় বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট হতে পারে এবং আগুন লাগার ঝুঁকি বেড়ে যায়। মেরামত না করা পর্যন্ত এটি প্লাগ ইন করবেন না। ডিলাররা বিনামূল্যে এটি পরিবর্তন করে দেবেন অথবা একটি থ্রেডেড ব্ল্যাঙ্কিং প্লাগ অফার করবেন এবং হিটারের তার খুলে ফেলবেন।
ইঞ্জিন ব্লক হিটার ফেটে যেতে পারে এবং শর্ট সার্কিট হতে পারে
ব্লক হিটার ফেটে গিয়ে কুল্যান্ট লিক হতে পারে, যার ফলে প্লাগ ইন করা অবস্থায় বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট হতে পারে এবং আগুন লাগার ঝুঁকি বেড়ে যায়। মেরামত না করা পর্যন্ত এটি প্লাগ ইন করবেন না। ডিলাররা বিনামূল্যে এটি পরিবর্তন করে দেবেন অথবা একটি থ্রেডেড প্লাগ অফার করবেন এবং হিটারের তার খুলে ফেলবেন।
রিয়ারভিউ ক্যামেরা কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
সফটওয়্যার সমস্যার কারণে রিয়ারভিউ ক্যামেরাটি তার প্রত্যাশিত কার্যকারিতা হারাতে পারে। অ্যাক্সেসরি প্রোটোকল ইন্টারফেস মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা ছোট দৃশ্য দেখাতে পারে বা চালু থাকতে পারে
সফটওয়্যার সমস্যার কারণে রিয়ার-ভিউ ক্যামেরার দৃশ্য ছোট হয়ে যেতে পারে অথবা গাড়ি রিভার্স করার পরেও এটি চালু থাকতে পারে। গাড়ির সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারে ফাটল ধরতে পারে
ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারে ফাটল ধরতে পারে। ফাটল রোধে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে এবং ইতিমধ্যে ফাটল ধরা ফিল্টার পরীক্ষা করে বদলানো হবে।
ক্লাচ পেডাল স্প্রিং স্টিয়ারিং ওয়্যারিং ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে
ক্লাচ পেডাল স্প্রিং ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং ওয়্যারিংয়ের সংস্পর্শে এসে গরম হয়ে খসে পড়তে পারে, যার ফলে শর্ট সার্কিট এবং স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট্যান্স হারিয়ে যেতে পারে। ওয়্যারিংয়ের অবস্থান সামঞ্জস্য করা হবে এবং প্রয়োজনে ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং মেরামত করা হবে।
যাত্রীর সিটবেল্ট রিমাইন্ডার চিম বাজ নাও পারে
সামনের যাত্রীর সিটবেল্ট না বেঁধে ১৫ মাইল প্রতি ঘণ্টার বেশি গতিতে গাড়ি চলার সময় যাত্রীর সিটবেল্ট রিমাইন্ডার চিম বাজ নাও পারে। ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ক্লাস্টার কনফিগারেশন আপডেট করা হবে।
লেন সেন্টারিং ওয়ার্নিং চিম বাজ নাও পারে
লেন সেন্টারিং অ্যাসিস্ট ব্যবহার করার সময় চালক ৩০ সেকেন্ডের বেশি সময় ধরে স্টিয়ারিং হুইল ছেড়ে দিলে ওয়ার্নিং চিম বাজ নাও পারে। কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
অয়েল পাম্পের বেল্ট বা টেনশনার নষ্ট হতে পারে
অয়েল পাম্পের ড্রাইভ বেল্ট বা টেনশনার নষ্ট হয়ে তেলের চাপ কমে যেতে পারে। এতে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং ব্রেকের পাওয়ার অ্যাসিস্ট কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে টেনশনার অ্যাসেম্বলি ও বেল্ট বদলে দেবেন। বেল্টের ক্ষতির কারণে ইঞ্জিন নষ্ট হলে, অন্তর্বর্তী মেরামত হিসেবে ডিলাররা বিনামূল্যে ইঞ্জিন বদলে দেবেন।
অ্যাডাপ্টিভ হেডল্যাম্পগুলো ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে
ভুলভাবে কনফিগার করা লাইটিং ড্রাইভার মডিউল সফটওয়্যারের কারণে অ্যাডাপ্টিভ হেডল্যাম্পগুলোর কাঙ্ক্ষিত কার্যকারিতা ব্যাহত হতে পারে। এর কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করতে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে এবং/অথবা হেডল্যাম্পগুলো সামঞ্জস্য করা হবে।
48V ব্যাটারির গ্রাউন্ড সংযোগের নাটের নিচে টেপ আটকে থাকতে পারে
48V ব্যাটারির গ্রাউন্ড সংযোগ ধরে রাখা নাটের নিচে সুরক্ষামূলক টেপ আটকে থাকতে পারে, যা সংযোগে প্রভাব ফেলতে পারে। হারনেস পরীক্ষা করা হবে; প্রয়োজন হলে টেপটি আবার লাগিয়ে নাটটি নির্দিষ্ট টর্কে আঁটা হবে।
সিট বেল্ট বাকলের রিভেট পুরোপুরি আটকানো নাও থাকতে পারে
সিট বেল্টের বাকল ধরে রাখা রিভেটটি পুরোপুরি আটকানো নাও থাকতে পারে। ডিলাররা গাড়িগুলো পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে অংশটি বদলে দেবেন।
প্যানোরামিক সানরুফের ট্রিম ঢিলে হয়ে যেতে পারে
প্যানোরামিক সানরুফ ট্রিম প্যানেলটি ভুলভাবে যুক্ত থাকতে পারে এবং গাড়ি চালানোর সময় খুলে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনা এবং আঘাতের ঝুঁকি তৈরি করে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হয়।
সামনের সাসপেনশন নাকল ভুলভাবে তৈরি হয়ে থাকতে পারে
সামনের সাসপেনশন নাকলটি ভুলভাবে তৈরি হয়ে থাকতে পারে। ত্রুটিপূর্ণ যন্ত্রাংশগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বদলানো হবে।
eCall ফিচার কাজ করা বন্ধ করতে পারে
ত্রুটির কারণে eCall ফিচার কাজ করা বন্ধ করতে পারে। সমাধান হিসেবে টেলিকমিউনিকেশন মডিউল বদলানো হবে।
প্যানোরামা ছাদের গার্নিশ প্যানেল খুলে যেতে পারে
প্যানোরামা ছাদের গার্নিশ প্যানেল খুলে যেতে পারে। প্যানেলের বন্ডিং পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্যানেলটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিন অয়েল সেপারেটর ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
ইঞ্জিন অ্যাসেম্বলি করার আগেই ইঞ্জিন অয়েল সেপারেটর ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে থাকতে পারে। এটি পরীক্ষা করা হবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত বা লিক হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
48V ব্যাটারির পোল নাটে টর্ক কম হতে পারে
48V ব্যাটারির পোল নাট নির্দিষ্ট মানে আঁটা নাও হয়ে থাকতে পারে। নাট খুলে ওয়্যারিং পরীক্ষা করা হবে; ক্ষতিগ্রস্ত হলে তা বদলে, এরপর নাট আবার লাগিয়ে নির্দিষ্ট মানে আঁটা হবে।
48V ব্যাটারির গ্রাউন্ড কেবলের স্ক্রু ঢিলা হতে পারে
48V ব্যাটারির গ্রাউন্ড কেবল আটকানোর স্ক্রুটি পুরোপুরি আঁটা নাও থাকতে পারে। গ্রাউন্ড কেবলের বোল্টটি প্রতিস্থাপন করে নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী আঁটা হবে।
eCall সফটওয়্যার ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে
বর্তমান সফটওয়্যারের সমস্যায় eCall সিস্টেমের কার্যক্রম ব্যাহত হতে পারে। সফটওয়্যার আপডেট করে ত্রুটি ঠিক করা হবে।
ট্রান্সমিশন স্টাড ওয়্যারিং লুমের ক্ষতি করতে পারে
মেরামতের পরে একটি ভুল ট্রান্সমিশন স্টাড ওয়্যারিং লুমের ক্ষতি করতে পারে। স্টাডটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে, এবং লুমটি পরিদর্শন করে ক্ষতিগ্রস্ত হলে মেরামত করা হবে।
mHEV ব্যাটারি সংযোগের নাট কম টর্কযুক্ত হতে পারে
mHEV ব্যাটারি সংযোগের নাট স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী টাইট করা নাও হতে পারে। নাটটি খুলে ফেলা হবে, ওয়্যারিং পরীক্ষা করে ক্ষতিগ্রস্ত হলে প্রতিস্থাপন করা হবে এবং একটি নতুন নাট লাগিয়ে স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী টর্ক করা হবে।
ইঞ্জিনের ওয়্যারিং লুম ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
ইঞ্জিনের ওয়্যারিং লুম ট্রান্সমিশন হাউজিং বল্টুকে স্পর্শ করে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। ব্যবধান পরীক্ষা করা হবে, ক্লিপ প্রতিস্থাপন করা হবে এবং প্রয়োজন হলে হার্নেস সুরক্ষিত করা হবে; প্রয়োজন অনুযায়ী ক্ষতি মেরামত করা হবে।
ডোর ল্যাচ কম্পোনেন্ট ভেঙে যেতে পারে
ডোর ল্যাচের একটি কম্পোনেন্ট ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে দরজা ল্যাচ করা কঠিন হতে পারে বা নিরাপদ মনে হলেও তা আসলে সুরক্ষিত নাও হতে পারে। ল্যাচ না হওয়া দরজা ড্রাইভিং করার সময় খুলে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ল্যাচের ডেট কোড চেক করবে এবং প্রয়োজন হলে ল্যাচ প্রতিস্থাপন করবে।
ইঞ্জিনের ওয়্যারিং লুম ট্রান্সমিশন স্টাডের সংস্পর্শে আসতে পারে
ইঞ্জিনের ওয়্যারিং লুম ট্রান্সমিশন হাউজিংয়ের একটি স্টাডের সংস্পর্শে আসতে পারে। স্টাডটি একটি বোল্ট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে এবং ওয়্যারিং লুমের রুট পরিবর্তন করা হবে।
পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সের পিন দুর্বল সংযোগ তৈরি করতে পারে
পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সের ত্রুটিপূর্ণ পিনের কারণে কিছু টার্মিনালে মাঝে মাঝে দুর্বল সংযোগ হতে পারে। বক্সটি পরিদর্শন করা হবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত হলে, ইন্টারফেসিং ওয়্যারিং লুম পিনের সাথে এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিনের ওয়্যারিং লুম ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
ট্রান্সমিশন হাউজিংয়ের একটি স্টাড ইঞ্জিনের ওয়্যারিং লুম ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, ফলে ইঞ্জিনের শক্তি কমে যেতে পারে বা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
সিট বেল্ট ও সিটের বোল্ট ঠিকমতো আটকানো নাও থাকতে পারে
সিট বেল্টের অ্যাঙ্কর ও সিটের বোল্ট নির্ধারিত মান অনুযায়ী আটকানো নাও থাকতে পারে। শনাক্ত করা বোল্টগুলো পরীক্ষা করে নির্ধারিত টর্কে আঁটা হবে।
পার্জ ভালভ ত্রুটির কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
একটি ত্রুটিপূর্ণ ক্যানিস্টার পার্জ ভালভ ফুয়েল ভেপার সিস্টেমে অতিরিক্ত ভ্যাকুয়াম সৃষ্টি করতে পারে, যার ফলে ড্রাইভ করার সময় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায় এবং পুনরায় চালু হতে বাধা দেয়, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা কন্ট্রোল মডিউল রিপ্রোগ্রাম করবে, ফল্ট কোড পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
সামনের সাসপেনশনের বোল্ট কম টাইট করা থাকতে পারে
সামনের সাসপেনশন আটকানো বোল্টগুলো নির্ধারিত টর্কে টাইট করা নাও হয়ে থাকতে পারে। সেগুলো পরীক্ষা করে নির্ধারিত টর্কে টাইট করা হবে।
ক্লাচ প্রেশার প্লেট ভেঙে যেতে পারে
ক্লাচ প্রেশার প্লেট ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে গন্ধ, গতি ও পারফরম্যান্স হ্রাস পেতে পারে, অথবা কোনো ধাক্কা বা শব্দ হতে পারে। খণ্ডিত অংশগুলো হুডের নিচের কম্পোনেন্টগুলোতে আঘাত হানতে পারে, যার ফলে ধোঁয়া ও আগুনের ঝুঁকি তৈরি হয়। স্টপ-স্টার্ট গাড়িগুলোতে এমন সফটওয়্যার দেওয়া হবে যা দীর্ঘ সময় ধরে ক্লাচ স্লিপ শনাক্ত করে ইঞ্জিনের পারফরম্যান্স কমাবে; অন্যান্য গাড়িগুলোতে বিকল্প ক্লাচ কিট দেওয়া হবে।
জানালা নামালে পেছনের দরজা খুলে যেতে পারে
পেছনের জানালা নামালে পেছনের দরজা খুলে যেতে পারে। দরজা খোলার কেবল পরীক্ষা করে সঠিকভাবে বসানো হবে এবং প্রয়োজন হলে সমন্বয় করা হবে।
ব্রেক প্যাডেলের কবজার বোল্ট নির্ধারিত মান পূরণ নাও করতে পারে
ব্রেক প্যাডেলের কবজার বোল্ট নির্ধারিত মান পূরণ নাও করতে পারে। এর টর্ক পরীক্ষা করা হবে; গাড়িটি পরীক্ষায় উত্তীর্ণ না হলে ব্রেক প্যাডেল বক্স প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের দরজার চাইল্ড লক ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে
ল্যাচের স্প্রিং ভুলভাবে সংযোজন করা হলে ম্যানুয়াল চাইল্ড লক ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে। চাইল্ড লকগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ক্লাচ ভেঙে ট্রান্সমিশন ফ্লুইড লিক হতে পারে
ক্লাচ ভেঙে ট্রান্সমিশনের ক্ষতি করতে পারে এবং ফ্লুইড লিক হতে পারে। গরম ইঞ্জিন বা এক্সহস্টের যন্ত্রাংশের কাছে ফ্লুইড থাকলে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা দীর্ঘক্ষণ ক্লাচ স্লিপ শনাক্ত ও ঠেকাতে বিনা খরচে সফটওয়্যার আপডেট করবেন এবং প্রয়োজন হলে ক্লাচ বদলে দেবেন।
পার্জ ভালভের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হতে পারে
ক্যানিস্টার পার্জ ভালভে ত্রুটি হলে ফুয়েল ভেপার সিস্টেমে অতিরিক্ত ভ্যাকুয়াম তৈরি হয়ে চালানোর সময় ইঞ্জিন বন্ধ হতে পারে এবং পুনরায় চালু করা নাও যেতে পারে। ডিলাররা পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল পুনরায় প্রোগ্রাম করবেন, ত্রুটি কোড পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী পার্জ ভালভ ও সংশ্লিষ্ট অংশ বদলে দেবেন।
ক্লাচের প্রেসার প্লেট ভেঙে যেতে পারে
ক্লাচের প্রেসার প্লেট ভেঙে ক্লাচের গন্ধ, গতি ও কর্মক্ষমতা কমে যাওয়া এবং শব্দ হতে পারে। ভাঙা টুকরো বনেটের নিচের যন্ত্রাংশ ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে এবং ধোঁয়া বা আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। স্টপ-স্টার্ট গাড়িতে দীর্ঘক্ষণ ক্লাচ স্লিপ শনাক্ত করে ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা কমানোর সফটওয়্যার দেওয়া হবে; অন্য গাড়িতে বিকল্প ক্লাচ কিট লাগানো হবে।
অ্যালয় হুইল কাস্টিং ত্রুটির কারণে ফাটল ধরতে পারে
কিছু হুইলের কাস্টিং ত্রুটির কারণে ক্লান্তিজনিত ফাটল ধরতে পারে এবং হুইল ব্যর্থ হতে পারে। হুইলগুলোতে ক্ষতিগ্রস্থ ব্যাচ কোড আছে কিনা তা পরীক্ষা করা হবে এবং সেই কোডের হুইলগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণে অয়েল সাম্প ফেটে যেতে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল অতিরিক্ত গরম হওয়া পর্যাপ্তভাবে শনাক্ত করতে নাও পারে। চরম ক্ষেত্রে, অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণে অয়েল সাম্প ভেদ হয়ে যেতে পারে এবং অয়েল লস হতে পারে। সংশোধিত সফটওয়্যার অতিরিক্ত গরম হওয়া শনাক্তকরণ উন্নত করবে এবং ড্যাশবোর্ড ওয়ার্নিং ও ইঞ্জিন ডি-রেট স্ট্র্যাটেজি যোগ করবে।
ক্লাচ ভেঙে ট্রান্সমিশন ফ্লুইড লিক হতে পারে
ভাঙা ক্লাচ ট্রান্সমিশনের ক্ষতি করতে পারে এবং ফ্লুইড লিক করতে পারে। ফ্লুইডটি যদি গরম ইঞ্জিন বা এক্সহস্ট পার্টসের সংস্পর্শে আসে, তবে আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ির সফটওয়্যার আপডেট করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী ক্লাচ প্রতিস্থাপন করবে; অন্যান্য ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ির ক্লাচ অ্যাসেম্বলি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিন সিলিন্ডার হেড ফেটে যেতে পারে
স্থানীয়ভাবে অতিরিক্ত গরম হলে সিলিন্ডার হেডে ফাটল ধরে চাপযুক্ত তেল লিক হতে পারে, ফলে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন লাগতে পারে। ইঞ্জিন ও কুলিং সিস্টেম পরীক্ষা করা হবে, প্রভাবিত যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করা হবে এবং সতর্কবার্তা দেওয়ার সফটওয়্যারসহ কুল্যান্ট লেভেল সেন্সর লাগানো হবে।
সাইড বা নি এয়ারব্যাগ নাও খুলতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ এয়ারব্যাগ ইনিশিয়েটরের কারণে সংঘর্ষের সময় সাইড বা নি এয়ারব্যাগগুলো খুলতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে, যা যাত্রীদের আরও ঝুঁকির মধ্যে ফেলে। এয়ারব্যাগ এবং ইনিশিয়েটরগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের সিটব্যাকের ওয়েল্ড অপর্যাপ্ত হতে পারে
অপর্যাপ্ত ওয়েল্ডের কারণে বাম পেছনের সিটব্যাক দুর্বল হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা এটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী সিটব্যাকটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
ফ্লোর প্যানের জয়েন্টে দুর্বল ওয়েল্ড কাঠামো দুর্বল করতে পারে
সামনের এপ্রনের জয়েন্টগুলোতে অনুপযুক্তভাবে ওয়েল্ড করার ফলে কাঠামোগত দৃঢ়তা কমে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনায় আঘাত পাওয়ার ঝুঁকি বৃদ্ধি পেতে পারে। ডিলাররা জয়েন্টগুলো পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী গাড়িটি বিনামূল্যে মেরামত করবে।
একবার বোতাম চাপলেই হ্যাচব্যাকের লক খুলে যেতে পারে
কেবিনের ভেতরের রিলিজ বোতাম একবার চাপলেই হ্যাচব্যাকের লক খুলে যেতে পারে। চালক ভুল করে এটি খুলে ফেললে পেছনে সিটবেল্ট না-বাঁধা যাত্রীদের আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে বডি কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ডোর ল্যাচের যন্ত্রাংশ ভেঙে যেতে পারে
ডোর ল্যাচের একটি যন্ত্রাংশ ভেঙে গেলে দরজা লক নাও হতে পারে, অথবা লক হয়েছে বলে মনে হলেও আসলে নাও হতে পারে। গাড়ি চলার সময় দরজা খুলে গিয়ে যাত্রীর আঘাত লাগতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে উন্নত যন্ত্রাংশ দিয়ে ল্যাচ বদলাবেন।
ইঞ্জিনের তারের স্প্লাইসে গাড়ি ঝাঁকুনি দিতে বা বন্ধ হতে পারে
ইঞ্জিনের তারের একটি স্প্লাইস পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউলে ভুল সংকেত পাঠাতে পারে, ফলে গাড়ি ঝাঁকুনি দিতে পারে বা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে স্প্লাইসগুলো বদলাবেন।
ইঞ্জিন বন্ধ করার পরও চালু থাকতে পারে
চাবি বা স্টার্ট/স্টপ বোতাম বন্ধ করার পরেও ইঞ্জিন চলতে থাকতে পারে। পার্ক মোড থেকে গিয়ার পরিবর্তন করলে গাড়িটি অনিচ্ছাকৃতভাবে চলতে শুরু করতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই বডি কন্ট্রোল মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করে দেবেন।
ফুয়েল পাম্প নষ্ট হতে পারে
নিকেলের প্রলেপ ঠিকমতো না হওয়ায় ফুয়েল পাম্প নষ্ট হতে পারে, ফলে কোনো সতর্কতা ছাড়াই গাড়ি বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ফুয়েল পাম্প বদলে দেবেন।
ফুয়েল ডেলিভারি মডিউলে ফাটল ধরতে পারে
ফুয়েল ডেলিভারি মডিউলে ফাটল ধরতে পারে, যার ফলে ফুয়েল প্রেসার কমে যায় এবং গাড়ি হঠাৎ বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে মডিউলটি প্রতিস্থাপন করবে।
স্টিরিং গিয়ার ভুলভাবে সংযোজিত থাকতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
ভুলভাবে সংযোজিত স্টিয়ারিং গিয়ার স্টিয়ারিংয়ে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে বা স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে স্টিয়ারিং গিয়ার প্রতিস্থাপন করে দেবে।
ইঞ্জিনের তার থেকে ভুল সংকেত যেতে পারে
তার জোড়া ঠিকমতো চেপে না বসানোয় ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউলে ভুল সংকেত যেতে পারে, ফলে গাড়ি চলায় দ্বিধা বা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা তারের জোড়াগুলো বদলাবেন, বিনা খরচে।
ফ্যান কন্ট্রোল মডিউল অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরতে পারে
জং ধরে ফ্যান কন্ট্রোল মডিউলের সার্কিটে পৌঁছে অতিরিক্ত গরম হতে পারে। বিরল ক্ষেত্রে, মডিউল এবং কাছাকাছি ওয়্যারিং বা যন্ত্রাংশে আগুন ধরতে পারে। ইগনিশন বন্ধ থাকলে একটি ওয়্যারিং লুম মডিউলের পাওয়ার কেটে দেবে এবং একটি ওয়াটার শিল্ড ফিট করা হবে।
সামনের সাইড মার্কার ল্যাম্প কাজ নাও করতে পারে
বেমানান ওয়্যারিংয়ের কারণে সামনের সাইড মার্কার ল্যাম্প কাজ নাও করতে পারে, ফলে রাতে গাড়িটি কম দৃশ্যমান হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে হেডল্যাম্প ওয়্যারিং সংশোধন করবেন।
পিছনের দরজার চাইল্ড লক নাও লাগতে পারে
বাম পেছনের দরজার চাইল্ড লক স্বাভাবিক জোরে যুক্ত হতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে দরজাটি ভেতর থেকে খুলে গিয়ে সিটবেল্টে আটকানো না থাকা শিশুর আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা ল্যাচ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনা খরচে বদলে দেবেন।
কুলিং ফ্যান মডিউল অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরে যেতে পারে
রোড সল্ট বা রাস্তার লবণ ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান মডিউলে জং ধরাতে পারে, যার ফলে এটি অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা ওয়্যারিং লুম মডিফাই করবে এবং মডিউলে একটি ওয়াটার শিল্ড ফিট করবে।
যাত্রীপাশের উইপার মোটরের সংযোগকারী নষ্ট হতে পারে
সিল না থাকায় যাত্রীপাশের ওয়াইপার মোটরের সংযোগকারীতে পানি বা ময়লা জমতে পারে, ফলে ওয়াইপার থেমে থেমে কাজ করতে পারে বা একেবারেই কাজ না করে দৃশ্যমানতা কমাতে পারে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী সংযোগকারীটি পরীক্ষা করে পরিষ্কার ও সিল করবেন এবং অচল মোটর বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
কুলিং ফ্যান মডিউল অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরে যেতে পারে
রাস্তার লবণের কারণে ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান মডিউলে জং ধরতে পারে, যার ফলে এটি অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরে যেতে পারে। ওয়্যারিং লুম পরিবর্তন করা হবে এবং মডিউলে একটি ওয়াটার শিল্ড লাগানো হবে।
কুলিং ফ্যান মডিউল অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরে যেতে পারে
রাস্তার লবণের কারণে সৃষ্ট ক্ষয় ইঞ্জিনের কুলিং ফ্যান মডিউলটিকে অতিরিক্ত গরম করে তুলতে পারে এবং এতে আগুন ধরে যেতে পারে। ওয়্যারিং লুম পরিবর্তন করা হবে এবং মডিউলে একটি ওয়াটার শিল্ড ফিট করা হবে।
কুলিং ফ্যান মডিউল অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরে যেতে পারে
রোড সল্টের কারণে সৃষ্ট জং ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান মডিউলকে অতিরিক্ত গরম করে তুলতে পারে এবং আগুন ধরাতে পারে। ওয়্যারিং লুম পরিবর্তন করা হবে এবং মডিউলে একটি ওয়াটার শিল্ড ফিট করা হবে।
চার্জিং সিস্টেমের রিলে নষ্ট হয়ে তারের ক্ষতি করতে পারে
স্প্লিট চার্জিং সিস্টেমের রিলে নষ্ট হয়ে তারের হারনেসের ক্ষতি করতে পারে এবং আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। কনভার্টার সংশোধিত যন্ত্রাংশ দিয়ে ত্রুটিগ্রস্ত গাড়িগুলোর কাজ করবে; যেসব গাড়িতে কাজ বাকি আছে, সেগুলোর মালিকদের সঙ্গে যোগাযোগ করে কাজের সময় ঠিক করা হবে।
কুলিং ফ্যান মডিউল অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরতে পারে
রোড সল্টের কারণে সৃষ্ট ক্ষয় ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান মডিউলকে অতিরিক্ত গরম করতে পারে এবং আগুন ধরাতে পারে। ওয়্যারিং লুম পরিবর্তন করা হবে এবং মডিউলে একটি ওয়াটার শিল্ড লাগানো হবে।
গরম হওয়ার সময় ব্রেক পেডেল শক্ত হয়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন গরম হওয়ার সময় ভ্যাকুয়াম পাম্প ভালভ আটকে যেতে পারে। বারবার ব্রেক করার ফলে সঞ্চিত ভ্যাকুয়াম শেষ হয়ে যেতে পারে, যার ফলে পেডেল শক্ত হয়ে যাবে এবং ব্রেক করার দূরত্ব বেড়ে যাবে। একটি সংশোধিত ভালভ লাগানো হবে।
কুলিং ফ্যান মডিউল অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরতে পারে
ক্ষয় ধরে কুলিং ফ্যান মডিউলের বৈদ্যুতিক সার্কিট ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, ফলে সেটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং বিরল ক্ষেত্রে গাড়ি পার্ক করা অবস্থায় মডিউল বা কাছের তারে আগুন ধরতে পারে। অতিরিক্ত ওয়্যারিং লুম ও পানিরোধী শিল্ড বসানো হবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং হোস ফেইল করতে পারে
পাওয়ার স্টিয়ারিং হোস ফেইল করতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট্যান্স হারিয়ে যেতে পারে। লিক হওয়া ফ্লুইড গরম যন্ত্রাংশের সংস্পর্শে এসে ইঞ্জিন বে-তে আগুন ধরতে পারে। হোসের প্রোডাকশন কোড চেক করা হবে এবং এটি প্রভাবিত মানদণ্ডের সাথে মিলে গেলে হোসটি পরিবর্তন করা হবে।
পেছনের হাবের ধরে রাখার বোল্ট ঢিলে হতে পারে
নির্ধারিত স্পেসিফিকেশন পূরণ না করায় পেছনের হাবের ধরে রাখার বোল্ট ঢিলে হতে পারে। সংশোধিত স্পেসিফিকেশনের বোল্ট দিয়ে এগুলো বদলানো হবে।
কুলিং ফ্যানের কন্ট্রোল মডিউল অতিরিক্ত গরম হতে পারে
সড়কের লবণজনিত ক্ষয় ইলেকট্রনিক ফ্যান কন্ট্রোল মডিউলে পৌঁছে সেটিকে অতিরিক্ত গরম করতে পারে। বিরল ক্ষেত্রে, আশপাশের তার ও যন্ত্রাংশে আগুন ধরে যেতে পারে। কুলিং ফ্যান ও মোটর অ্যাসেম্বলি বদলানো হবে।
রোলওভার সুরক্ষার বোল্ট ঢিলা হতে পারে
ঢিলা বা অনুপস্থিত বোল্টের কারণে রোলওভারের সময় সুরক্ষাব্যবস্থা কম কার্যকর হতে পারে। ইউনিটে সঠিক সংখ্যক বোল্ট আছে কি না পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনমতো বোল্ট লাগানো বা আঁটসাঁট করা হবে।
ঠান্ডায় ব্রেক প্যাডেল শক্ত হয়ে যেতে পারে
কম তাপমাত্রায় ভ্যাকুয়াম পাম্পের নন-রিটার্ন ভালভ আটকে যেতে পারে, ফলে ব্রেক প্যাডেল শক্ত হয়ে যায়। ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পে সংশোধিত ভালভ লাগানো হবে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে না-ও খুলতে পারে
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ মডিউল ভুলভাবে সংযোজিত হয়ে থাকতে পারে এবং দুর্ঘটনায় ঠিকমতো খুলতে নাও পারে, ফলে যাত্রীর সুরক্ষা কমে যায়। ডিলাররা বিনা খরচে মডিউল প্রতিস্থাপন করবেন।
ওয়াইপার মোটর নষ্ট হয়ে অতিরিক্ত গরম হতে পারে
ওয়াইপার মোটারের ভেতরে পানি প্রবেশ করলে শর্ট সার্কিট হতে পারে এবং ওয়াইপার অকার্যকর হয়ে যেতে পারে; চরম ক্ষেত্রে অ্যাসেম্বলিটি অতিরিক্ত গরম হয়ে কাছাকাছি ট্রিম গলে যেতে পারে। একটি সংশোধিত কভার এবং সিলিং গ্রোমেট বিদ্যমান সিলিং সিস্টেমের স্থলাভিষিক্ত হবে।
ফুয়েল রিটার্ন পাইপে লিক হতে পারে
নির্ধারিত মান পূরণ না করা ফুয়েল রিটার্ন পাইপ ক্ষয়প্রাপ্ত হয়ে জ্বালানি চুইয়ে পড়তে পারে। পাইপটি বদলে দেওয়া হবে।
পেছনের দরজার ল্যাচ এনগেজ হতে ব্যর্থ হতে পারে
মরিচা পড়ার কারণে পেছনের দরজার ল্যাচটি আটকে যেতে পারে এবং এনগেজ হতে বাধা দিতে পারে, যার ফলে ড্রাইভিং করার সময় দরজা খুলে যেতে পারে এবং সম্ভবত কোনো আরোহী আহত হতে পারে। ডিলাররা একটি নিম্ন রকার সিল যুক্ত করবে, প্রয়োজন অনুযায়ী ল্যাচগুলো মূল্যায়ন করে লুব্রিকেট বা প্রতিস্থাপন করবে এবং একটি লুব্রিকেন্ট নির্দেশিকা স্টিকার যুক্ত করবে।
পেছনের ব্রেক হোসে ঘষা লাগতে পারে
পেছনের ব্রেক হোসগুলো হুইল আর্চ লাইনারে ঘষা লাগতে পারে। হোসগুলো পরীক্ষা করে ক্ষতি হয়েছে কি না দেখা হবে এবং লাইনারগুলো পরিবর্তন করা হবে।
জ্বালানি ফিল্টার আটকে যেতে পারে
দূষিত পদার্থ জ্বালানি প্রবাহে বাধা দিতে বা তা আটকে দিতে পারে, ফলে ইঞ্জিনে ঝাঁকুনি, শক্তি কমে যাওয়া বা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়া ঘটতে পারে। মালিক কোনো শনাক্ত করা লক্ষণের কথা জানালে ডিলাররা বিনা খরচে জ্বালানি সরবরাহ মডিউল বদলাবেন।
স্টিয়ারিং নেকেল পিঞ্চ বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
লোয়ার কন্ট্রোল আর্মকে স্টিয়ারিং নেকেলের সাথে সুরক্ষিত রাখা ঢিলে বোল্টগুলোর কারণে শব্দ বা কম্পন হতে পারে এবং সংশোধন না করা হলে জয়েন্ট আলাদা হয়ে যেতে পারে বা বল-জয়েন্ট স্টাড ভেঙে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বোল্টগুলো পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী শক্ত করবেন।
ব্যাটারির ক্যাবলে শর্টসার্কিট হতে পারে
ঢিলেঢালা বা ভাঙা সংযুক্তি এবং ভুল পথে বিন্যস্ত ব্যাটারি কেবল ইনসুলেশন ক্ষতিগ্রস্ত করে শর্টসার্কিট ঘটাতে পারে। গাড়ি স্টার্ট না হওয়া, চেক ইঞ্জিন লাইট জ্বলে ওঠা অথবা তাপজনিত ক্ষতি, ধোঁয়া বা আগুন দেখা দিতে পারে। ডিলাররা ক্যাবলগুলো পরীক্ষা করবেন, নতুন পথে বিন্যস্ত করবেন বা সুরক্ষিত করবেন এবং প্রয়োজনে ক্ষতিগ্রস্ত ক্যাবল প্রতিস্থাপন করবেন।
অল্টারনেটর টার্মিনাল ভেঙে যেতে পারে
অল্টারনেটর B+ টার্মিনাল ভেঙে ব্যাটারির পজিটিভ কেবল ঢিলা হয়ে যেতে পারে। টার্মিনালের ধরন পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে অল্টারনেটর প্রতিস্থাপন করা হবে।
অ্যাক্সিলেটর ছেড়ে দিলেও থ্রটল খোলা থাকতে পারে
স্পিড কন্ট্রোল ক্যাবলটি থ্রটল বডি ব্র্যাকেটে আটকে যেতে পারে, যার ফলে অ্যাক্সিলেটর ছেড়ে দিলেও থ্রটল বন্ধ হয় না। ডিলাররা থ্রটল বডি প্রতিস্থাপন করবেন এবং এর কার্যকারিতা পরীক্ষা করবেন।
ওয়াইপার মোটর সুইচ অতিরিক্ত গরম হতে পারে বা আগুন ধরতে পারে
ওয়াইপার মোটর কাভারের একটি সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ওয়াইপার মাঝে মাঝে বা সম্পূর্ণ কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, পার্ক ফাংশন নষ্ট হয়ে যেতে পারে, বা কাভারের উপকরণে আগুন ধরে যেতে পারে। দৃশ্যমানতা কমে যাওয়ার কারণে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা মোটরটি পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজনে গিয়ার কেস কাভার কোনো খরচ ছাড়াই বদলে দেবে।
সামনের সিটের পিঠ হঠাৎ হেলতে পারে
ক্ষতিগ্রস্ত রিক্লাইনার হ্যান্ডেলের স্প্রিং ঢিলাভাব ঘটাতে পারে বা গাড়ি চলার সময় সামনের সিটের পিঠ হঠাৎ হেলিয়ে দিতে পারে, ফলে নিয়ন্ত্রণ হারানোর আশঙ্কা থাকে। ডিলাররা চালক ও সামনের যাত্রীর সিটের স্প্রিং বদলে দেবেন।
পেছনের সিটের হিঞ্জ পিভট খুলে যেতে পারে
ভাঁজ করা সিটটি মালপত্র রাখার মেঝে হিসেবে ব্যবহার করার সময় সামনের কিনারায় চাপ পড়লে বাইরের হিঞ্জ পিভট খুলে যেতে পারে। আবার সংযুক্ত না করেই সিটটি তুললে দুর্ঘটনার সময় সিট ও বেল্ট প্রত্যাশামতো কাজ নাও করতে পারে। ডিলাররা সংশোধিত হিঞ্জ পিভট লাগাবেন।
ডেকলিডের তার ছিঁড়ে যেতে পারে
ডেকলিডের ওয়্যারিং হারনেসের তারে ক্লান্তিজনিত ক্ষয় হয়ে তা ছিঁড়ে যেতে পারে, ফলে বাতির কাজ ব্যাহত হতে পারে। শর্ট সার্কিটে ফিউজ কেটে স্টপ বা টেইল ল্যাম্প অকেজো হতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা হারনেস বদলে দেবেন।
পেছনের চাকা ধরে রাখার নাট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
পেছনের হুইল হাব রিটেইনিং নাট ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যার ফলে বাম পেছনের চাকা এবং ব্রেক ড্রাম অ্যাসেম্বলি আলাদা হয়ে গিয়ে দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ডিলাররা পিছনের হুইল বেয়ারিং পরিদর্শন করবে এবং একটি রিটেনশন ক্যাপ ইনস্টল করবে।
স্পীড কন্ট্রোল কেবল থ্রোটল খোলা রাখতে পারে
পুরোপুরি থ্রোটল খোলা অবস্থায় এক্সেলারেশনের সময় স্পীড কন্ট্রোল কেবল কোর এর স্লিভে আটকে যেতে পারে, যার ফলে থ্রোটল আইডলে ফিরে যেতে বাধা পায় এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণ কমিয়ে দেয়। ডিলাররা কেবল পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করবে।
এ-পিলার ট্রিম নির্ধারিত ইমপ্যাক্ট সুরক্ষা নাও দিতে পারে
দুর্ঘটনার সময়, এ-পিলার এবং ছাদের সাইড রেল যেখানে মিলিত হয় সেই নির্দিষ্ট এলাকায় আঘাতপ্রাপ্ত কোনো আরোহী নির্ধারিত ইমপ্যাক্ট সুরক্ষা নাও পেতে পারেন। ডিলাররা হেডলাইনারের প্রান্ত পরিবর্তন করবে এবং শক্তি শোষণকারী টিউবসহ নতুন এ-পিলার ট্রিম ইনস্টল করবে।
ক্র্যাঙ্কশাফ্ট পজিশন সেন্সরের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
অতিরিক্ত ক্র্যাঙ্কশাফ্ট এন্ড-ফ্লোটের কারণে টর্ক কনভার্টার ক্র্যাঙ্কশাফ্ট পজিশন সেন্সরের সংস্পর্শে আসতে পারে এবং ক্ষতি করতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা স্টল করতে পারে। এর প্রতিকার হলো একটি সংশোধিত ক্র্যাঙ্কশাফ্ট থ্রাস্ট বিয়ারিং অ্যাসেম্বলি এবং একটি নতুন সেন্সর ফিট করা।
ইঞ্জিন শক্তি হারাতে পারে
পাওয়ার ট্রেন কন্ট্রোল মডিউল সফটওয়্যারের ত্রুটির কারণে ইঞ্জিন শক্তি হারাতে পারে। একজন ডিলার মডিউলটি পুনরায় প্রোগ্রাম করবেন।
স্পিড কন্ট্রোল থ্রোটলকে আইডল পজিশনে ফিরিয়ে না-ও আনতে পারে
স্পিড কন্ট্রোল সার্ভোতে জল প্রবেশ করে মরিচা ধরাতে পারে, যার ফলে এটি মাঝেমধ্যে কাজ করতে পারে অথবা থ্রোটল আইডলে ফিরে আসে না। এর ফলে অপ্রত্যাশিত ত্বরণ ঘটতে পারে এবং সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ক্যাবল প্রতিস্থাপন করবে, সার্ভো পরিদর্শন করবে এবং মরিচা ধরে থাকলে তা প্রতিস্থাপন করবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।