Ford Escort প্রত্যাহার
৩৮টি Ford Escort-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
দুষিত হলে এয়ারবেগ মনিটরে শর্টসার্কিট হতে পারে
পানি বা অন্যান্য তরল এয়ারবেগ মনিটরকে দুষিত করতে পারে এবং বৈদ্যুতিক শর্ট ঘটাতে পারে। রেডিনেস লাইট জ্বলে উঠতে পারে; বিরল ক্ষেত্রে, এয়ারবেগ খুলতে পারে, ক্যাবল গলে যেতে পারে বা আগুন ধরতে পারে। ডিলাররা একটি শিল্ড ফিট করবেন এবং সংযোগস্থলে গ্রীস প্রয়োগ করবেন। প্রতিকারটি বিনামূল্যে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পের পুলি ভেঙে যেতে পারে
পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প ড্রাইভ পুলি ফাটল ধরতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং ভারী বা শক্ত হয়ে যায়। একটি পরিবর্তিত পুলি ফিট করা হবে।
সিট বেল্ট বাকল বেস দুর্ঘটনার ধাক্কা সহ্য করতে নাও পারে
সঠিকভাবে হিট ট্রিট না করার কারণে বাকল বেস প্রয়োজনীয় লোড শক্তি পূরণ নাও করতে পারে। দুর্ঘটনার সময়, একজন আরোহী সঠিকভাবে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারেন। ডিলাররা বাকলের ডেট কোড চেক করবে এবং চার্জ ছাড়াই ক্ষতিগ্রস্ত বাকলগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের শিফট প্যাটার্ন প্রদর্শিত হয় না
ড্রাইভার দেখতে পায় এমন স্থানে ট্রান্সমিশন শিফট প্যাটার্ন প্রদর্শিত হয় না, তাই ড্রাইভার ট্রান্সমিশনের পজিশন বুঝতে না-ও পারে। মালিকরা একটি আঠালো শিফট প্যাটার্ন ফলক এবং নির্দেশাবলী পাবেন; অনুরোধ করলে ডিলার এটি লাগিয়ে দিতে পারে।
যাত্রীর দিকের এয়ারব্যাক অপ্রত্যাশিতভাবে ডিপ্লয় করতে পারে
এয়ারব্যাক ইগনাইটারের মাধ্যমে ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক ডিসচার্জের কারণে যাত্রীর দিকের এয়ারব্যাক অপ্রত্যাশিতভাবে ডিপ্লয় করতে পারে। যাত্রীর এয়ারব্যাকে একটি গ্রাউন্ড ওয়্যার লাগানো হবে।
হিট শিল্ডের সংযোগস্থলের কাছে জ্বালানি ট্যাংকে ফাটল ধরতে পারে
জ্বালানি ট্যাংকে ফাটল ধরে জ্বালানি বেরিয়ে আসতে পারে। জ্বালানি কোনো ইগনিশন সোর্সের সংস্পর্শে এলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা হিট শিল্ডের সংযোগগুলো খুলে ফেলবেন; বসানোর পর ট্যাংকের স্ট্র্যাপগুলোই হিট শিল্ড ধরে রাখবে।
হিট শিল্ডের সংযোগস্থলের কাছে জ্বালানি ট্যাংকে ফাটল ধরতে পারে
জ্বালানি ট্যাংকে ফাটল ধরে জ্বালানি বেরিয়ে আসতে পারে। জ্বালানি কোনো ইগনিশন সোর্সের সংস্পর্শে এলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা হিট শিল্ডের সংযোগগুলো খুলে ফেলবেন; বসানোর পর ট্যাংকের স্ট্র্যাপগুলোই হিট শিল্ড ধরে রাখবে।
ইগনিশন সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরতে পারে
ইগনিশন সুইচের ভেতরে শর্ট সার্কিট হলে অতিরিক্ত গরম, ধোঁয়া এবং স্টিয়ারিং কলামের কাছে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা ইগনিশন সুইচ বদলে দেবেন।
ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প সহায়তা দেওয়া বন্ধ করতে পারে
ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প সহায়তা দেওয়া বন্ধ করতে পারে, ফলে পেডালে বেশি চাপ দিতে হবে এবং থামার দূরত্ব বাড়তে পারে। ডিলাররা পাম্পের উৎপাদন কোড পরীক্ষা করে নির্দিষ্ট রেঞ্জের পাম্প বদলে দেবেন।
পেছনের ব্রেক সিলিন্ডারের বোল্ট ঢিলে হতে পারে
পেছনের ব্রেক সিলিন্ডার আটকানো বোল্ট পুরোপুরি আঁটা না থাকলে ঢিলে হয়ে সংশ্লিষ্ট ব্রেক সার্কিটের কার্যকারিতা কমাতে পারে। বোল্টগুলো নির্ধারিত স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী আঁটা হবে।
সংস্পর্শে পেছনের ব্রেক হোস ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
পেছনের ব্রেক হোস সাসপেনশনে ঘষা লেগে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। ডিলাররা হোসগুলো পরীক্ষা করে পুনরায় পথনির্দেশ করবেন এবং ক্ষতিগ্রস্ত হোস বদলে দেবেন।
টায়ারের গতি-রেটিং অপর্যাপ্ত হতে পারে
লাগানো S-রেটেড টায়ার গাড়ির সর্বোচ্চ গতিসীমার তুলনায় কম রেটিংয়ের হতে পারে, যা টায়ারের রেটিংয়ের বেশি গতিতে স্থিতিশীলতায় বিরূপ প্রভাব ফেলতে পারে। এগুলো T-রেটেড টায়ার দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের ওয়েল্ড খুলে যেতে পারে
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ক্যানিস্টারের দুর্বল ওয়েল্ড সংঘর্ষে খুলে যেতে পারে। এয়ারব্যাগ ঠিকমতো খুলতে নাও পারে এবং স্টিয়ারিং হুইলের পেছন দিয়ে গরম গ্যাস বেরিয়ে আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা নতুন এয়ারব্যাগ মডিউল লাগাবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ মডিউলের মাউন্টিং বোল্ট অনুপস্থিত থাকতে পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগ মডিউলের 2টি বোল্ট অনুপস্থিত থাকতে পারে। সামনের আঘাতে মডিউলটি ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল থেকে বেরিয়ে এসে যাত্রীকে আটকে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বোল্ট লাগিয়ে নির্ধারিত টর্কে টাইট করবেন।
এক্সহস্ট ডাউনপাইপ তারের সংস্পর্শে আসতে পারে
এক্সহস্ট ডাউনপাইপ খুলে গিয়ে স্টার্টার মোটরের টার্মিনালের ওপর পড়তে পারে, এতে তারের লুম ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে বৈদ্যুতিক সার্কিট কাজ করা বন্ধ করতে পারে। ডাউনপাইপ বদলে দেওয়া হবে।
ড্রাইভারের সিট ঠিকমতো লক না-ও হতে পারে
লক প্লেটের ত্রুটির কারণে ড্রাইভারের সিট এর ট্র্যাকের মাঝের অংশের কাছাকাছি কিছু পজিশনে সম্পূর্ণভাবে আটকে বা এঙ্গেজ হতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে। দুর্ঘটনায় সিট নড়াচড়া করতে পারে এবং যাত্রীর সুরক্ষা কমিয়ে দিতে পারে। ডিলাররা ভেতরের সিট ট্র্যাকটি পরিবর্তন করে দেবেন।
টেলগেটের স্ট্রাটের ব্র্যাকেট বেঁকে যেতে পারে
টেলগেটের স্ট্রাট লাগানো এক বা উভয় ব্র্যাকেট বেঁকে যেতে পারে, ফলে স্ট্রাট খুলে গিয়ে টেলগেট হঠাৎ বন্ধ হয়ে যেতে পারে। উভয় ব্র্যাকেট মজবুত করা হবে এবং বেঁকে যাওয়া ব্র্যাকেট বদলে দেওয়া হবে।
ইগনিশন লক পিনগুলো স্থানচ্যুত হতে পারে
ইগনিশন লক সুরক্ষিতকারী পিনগুলো নড়াচড়া করতে পারে বা বেরিয়ে আসতে পারে, যার ফলে লক ডিসেঙ্গেজ হয়ে স্টিয়ারিং কলাম লক হয়ে যেতে পারে এবং এর ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। কোনো পিন হারিয়ে গেলে বা ভুল জায়গায় থাকলে ইগনিশন লক হাউজিং এবং সংশ্লিষ্ট লকগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে; অন্যথায়, পিনগুলোকে ঠিক জায়গায় রাখতে একটি স্লিভ ফিট করা হবে।
সামনের ব্রেক ডিস্ক অনেক বেশি পাতলা হতে পারে
কিছু সামনের ব্রেক ডিস্ক খুব পাতলা হতে পারে, যা ব্রেকিং পারফরম্যান্স কমিয়ে দিতে পারে। ডিস্কগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং নির্দিষ্ট মাত্রা পূরণ না করলে উভয় সামনের ডিস্ক প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের টোয়িং আই খুলে যেতে পারে
সামনের টোয়িং আই সুরক্ষিতকারী ওয়েল্ডগুলো স্পেসিফিকেশন পূরণ না-ও করতে পারে, যার ফলে টো করার সময় আইটি খুলে যেতে পারে। ওয়েল্ডগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে পুনরায় কাজ করা হবে।
ফুয়েল পাম্প সোল্ডার জয়েন্টে ফাটল ধরতে পারে
ফুয়েল পাম্প সেন্ডিং ইউনিটের সোল্ডার জয়েন্টে ফাটল ধরতে পারে, যার ফলে ফুয়েলের বাষ্প বের হয়ে যেতে পারে বা সামান্য পরিমাণ ফুয়েল লিক হতে পারে। লিক হওয়া ফুয়েল ইগনিশন সোর্সের সংস্পর্শে এলে আগুন ধরে যেতে পারে। একটি নতুন ফুয়েল পাম্প সেন্ডিং অ্যাসেম্বলি ইনস্টল করুন।
স্টপ ল্যাম্প সুইচ ব্যর্থ হতে পারে
স্টপ ল্যাম্প সুইচটিতে ত্রুটি দেখা দিতে পারে, যার ফলে ব্রেক করার সময় ব্রেক লাইট বন্ধ থাকে এবং পেছনের চালকদের জন্য গাড়িটি যে গতি কমাচ্ছে তা বোঝা কঠিন হয়ে পড়ে। ত্রুটিপূর্ণ সুইচটি প্রতিস্থাপন করুন।
ব্রেক পাইপ ঘষা খেয়ে লিক হতে পারে
ব্রেক পাইপগুলো সামনের স্ট্যাবিলাইজার বারের সাথে ঘষা খেয়ে ব্রেক ফ্লুইড লস এবং ব্রেকিং দক্ষতা হ্রাসের কারণ হতে পারে। পাইপগুলো ঘুরিয়ে রুট পরিবর্তন করা হবে এবং অতিরিক্ত ক্লিপ দিয়ে সুরক্ষিত করা হবে; প্রয়োজন সাপেক্ষে ক্ষতিগ্রস্ত পাইপগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
হর্নের ব্র্যাকেট ভেঙে যেতে পারে
ডুয়াল হর্নের মাউন্টিং ব্র্যাকেট ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে সেগুলো গাড়ি থেকে পড়ে গিয়ে অন্য ট্রাফিকের জন্য সম্ভাব্য বিপদের সৃষ্টি করতে পারে। পড়ে যাওয়া হর্ন মাড়িয়ে গেলে তা সাময়িকভাবে স্টিয়ারিংকে প্রভাবিত করতে পারে। ব্র্যাকেটটি একটি শক্তিশালী সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল খোলা অবস্থায় আটকে যেতে পারে
জ্বালানি লাইনের শিল্ড আটকানো একটি বোল্ট অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের পথে বাধা হয়ে প্যাডেলটিকে পুরো থ্রটল খোলা অবস্থায় আটকে দিতে পারে, ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। বোল্টের অতিরিক্ত অংশ কেটে ফেলা হবে।
উইন্ডশিল্ড সঠিকভাবে বন্ড করা নাও হতে পারে
প্রয়োজনীয় প্রাইমার ছাড়া উইন্ডশিল্ড বডির সাথে সঠিকভাবে বন্ড নাও হতে পারে, এবং গাড়িটি নির্ধারিত সুরক্ষা মান পূরণ নাও করতে পারে। উইন্ডশিল্ড খুলে ফেলা হবে এবং প্রাইমার দিয়ে পুনরায় ইনস্টল করা হবে।
চালকের সিট ট্র্যাক পেডেলে ক্লান্তি দেখা দিতে পারে
ধাতব ক্লান্তি বা ফাটিগের কারণে চালকের সিট ট্র্যাক পেডেল ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে এক্সিলারেটর বা ব্রেক করার সময় সিটটি নড়ে উঠতে পারে এবং সম্ভাব্যভাবে দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। একটি রেইনফোর্সমেন্ট ইনস্টল করা হবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী নতুন সিট ট্র্যাক ফিট করা হবে।
এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডে তেল লিক হতে পারে
সিলিন্ডার হেডে ফাটল বা রকার আর্ম কভার গ্যাসকেটে চিড় ধরলে গরম এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডে তেল লিক হয়ে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন লাগতে পারে। প্রযোজ্য ক্ষেত্রে ফাটা সিলিন্ডার হেড বা রকার আর্ম কভার গ্যাসকেট বদলানো হবে।
ফুয়েল পাম্পের ডায়াফ্রাম ফেটে যেতে পারে
যান্ত্রিক ফুয়েল পাম্পের ডায়াফ্রাম ক্ষয়ে ফেটে যেতে পারে, ফলে ভেন্ট দিয়ে জ্বালানি বেরিয়ে আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। প্রতিকারে উন্নত ডায়াফ্রাম উপাদানযুক্ত পাম্প বসানো হবে এবং বৈদ্যুতিক ফুয়েল পাম্প সার্কিটের তারের বিন্যাস সংশোধন করা হবে।
ফুয়েল লাইনের কাপলিং খুলে যেতে পারে
স্প্রিং-লক ফুয়েল লাইনের কাপলিং ঠিকমতো আটকানো নাও থাকতে পারে এবং খুলে গিয়ে জ্বালানি বেরিয়ে যেতে পারে; জ্বালানি আগুন ধরানোর কোনো উৎসের সংস্পর্শে এলে আগুনের ঝুঁকি থাকে। কাপলিং খুলে যাওয়া ও লিক ঠেকাতে সেগুলোর ওপর রিটেইনার ক্লিপ বসানো হবে।
লাগ নাট জ্যাম হয়ে হুইল স্টাড ভেঙে যেতে পারে
যথেষ্ট ক্ল্যাম্পিং বল প্রদান না করেই লাগ নাটগুলো হুইল স্টাডে ঘষা খেয়ে জ্যাম হয়ে যেতে পারে। স্টাডগুলো ভেঙে যেতে পারে, যা সামান্য সতর্কতার সাথে হুইল আলাদা হয়ে যাওয়ার ঝুঁকি তৈরি করে। লাগ নাট এবং প্রয়োজনে হুইল ও হুইল স্টাড প্রতিস্থাপন করুন।
পেছনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর আটকে যেতে পারে
পেঁচানো বেল্টের ওয়েবিং পেছনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টরের হাউজিংয়ে ঢুকে রিট্র্যাক্টর আটকে দিতে পারে, ফলে বেল্টের চলাচল ব্যাহত হয় এবং ব্যবহারেও অনীহা তৈরি হতে পারে। আটকে যাওয়া ঠেকাতে একটি ক্লিপ বসানো হবে।
থ্রটল লিভার নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ফিরতে নাও পারে
এয়ার কন্ডিশনার শাটঅফ সুইচ ও থ্রটল লিভার পিনের অ্যালাইনমেন্ট ঠিক না থাকায় থ্রটল নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ফিরতে বাধা পেতে পারে, ফলে অ্যাক্সিলারেটরের নিয়ন্ত্রণ হারানোর ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ডিলাররা সুইচটি সমন্বয় করে পিনের সঙ্গে সঠিকভাবে অ্যালাইন করবেন।
ব্রেক লাইন ইঞ্জিনের ব্র্যাকেটের গায়ে ঘষা খেতে পারে
ব্রেক লাইনটি ইঞ্জিনের ব্র্যাকেটের খুব কাছাকাছি থাকতে পারে, যা ইঞ্জিন নড়ার সময় এর গায়ে ঘষা খেতে পারে। লাইনটি পরিদর্শন করা হবে এবং প্রয়োজন হলে পুনরায় রুট করা হবে।
সিট ফ্রেম সামনের সিট বেল্ট কেটে ফেলতে পারে
দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, আঘাতের তীব্রতার ওপর নির্ভর করে, সিট ফ্রেমটি সামনের সিট বেল্ট কেটে ফেলতে পারে। ডিলার রেইনফোর্সমেন্ট প্লেট এবং নিম্ন আলংকারিক প্লাস্টিক কভারের মাঝখানে একটি মোল্ডেড স্পেসার ইনস্টল করবেন।
শোল্ডার বেল্টের অ্যাঙ্কর বোল্টের সাপোর্ট অপর্যাপ্ত হতে পারে
শোল্ডার বেল্টের রিং বোল্টকে ধরে রাখা উপাদান যথেষ্ট মজবুত নাও হতে পারে এবং সংযুক্তির ব্যবস্থা নির্ধারিত নিরাপত্তা মান পূরণ করে না। ডিলাররা মাউন্টিং মজবুত করতে নতুন অ্যাটাচিং হার্ডওয়্যার বসাবেন।
দরজার লক পিলারে ফাটল ধরতে পারে
দরজা স্বাভাবিকভাবে ব্যবহারে লক পিলারের সেই অংশে ক্লান্তিজনিত ফাটল ধরতে পারে, যেখানে ল্যাচ স্ট্রাইকারের রিইনফোর্সমেন্ট যুক্ত থাকে। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত পিলার মেরামত করে রিইনফোর্সমেন্ট বসাবেন।
দুর্ঘটনায় ফুয়েল ফিলার হোস কেটে যেতে পারে
ক্র্যাশ ব্যারিয়ার পরীক্ষায় ফুয়েল ট্যাংক ও ফিলার পাইপের ভেন্ট টিউবের সংযোগকারী হোস কেটে গিয়ে জ্বালানি লিক হয়েছিল। ডিলাররা ফুয়েল ট্যাংকের আঘাত-সহনক্ষমতা বাড়াতে একটি ব্রেস লাগাবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।