Ford Crown Victoria প্রত্যাহার

আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:

• যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
• যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. লাইটিং কন্ট্রোল মডিউলের কারণে হেডলাইট বন্ধ হয়ে যেতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২২ ডিসেম্বর, ২০১৫মডেল বছর 2003–2005NHTSA প্রচারণা 15V861000২,৯৬,০০৪টি গাড়ি প্রভাবিত

   লাইটিং কন্ট্রোল মডিউল বিকল হয়ে হেডলাইট নিভে যেতে পারে, ফলে দৃশ্যমানতা কমে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে মডিউল বদলাবেন।

2. মেরামতের পরে স্টিয়ারিং শ্যাফট আলাদা হয়ে যেতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ৫ নভেম্বর, ২০১৪মডেল বছর 2005–2011NHTSA প্রচারণা 14V704000৩৬,৮৮৮টি গাড়ি প্রভাবিত

   সঠিকভাবে মেরামত করা হয়নি এমন একটি আপার ইন্টারমিডিয়েট স্টিয়ারিং শ্যাফট আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা শ্যাফটটি পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজন হলে তা প্রতিস্থাপন করবে।

3. মরিচার কারণে স্টিয়ারিং কম্পোনেন্টগুলো আলাদা হয়ে যেতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২৯ আগস্ট, ২০১৩মডেল বছর 2005–2011NHTSA প্রচারণা 13V385000৩,৫৫,০০০টি গাড়ি প্রভাবিত

   তীব্র মরিচার কারণে লোয়ার ইন্টারমিডিয়েট শ্যাফ্ট জ্যাম হয়ে যেতে পারে, আপার শ্যাফ্ট ভেঙে পড়তে পারে এবং স্টিয়ারিং কলামের লোয়ার বেয়ারিং আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা সম্ভাব্যভাবে স্টিয়ারিং হারানোর কারণ হতে পারে। ডিলাররা লোয়ার শ্যাফ্ট প্রতিস্থাপন করবে, ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলো প্রয়োজন অনুযায়ী পরীক্ষা করে মেরামত বা প্রতিস্থাপন করবে এবং বেয়ারিং আলাদা হয়ে গেলে বিনামূল্যে একটি রেইটেইনার ক্লিপ ইনস্টল করবে।

4. ক্রুজ কন্ট্রোলের তারের হারনেস শর্ট সার্কিট ঠেকাতে নাও পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ৪ ফেব্রুয়ারি, ২০০৮মডেল বছর 1992–1998NHTSA প্রচারণা 08V051000২,২৫,০০০টি গাড়ি প্রভাবিত

   আগে লাগানো তারের হারনেসটি সার্কিটের পোলারিটির সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়, ফলে ফিউজটি ভুল সার্কিটে রয়েছে। এটি গ্রাউন্ডে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট ঠেকাতে নাও পারে। ডিলাররা নতুন হারনেস লাগাবেন অথবা এর সঙ্গে যুক্ত বৈদ্যুতিক যন্ত্রাংশটি বদলাবেন।

5. স্পিড কন্ট্রোল সুইচ অতিরিক্ত গরম বা পুড়ে যেতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ৩ আগস্ট, ২০০৭মডেল বছর 1992–1998NHTSA প্রচারণা 07V336000৩৬,০০,০০০টি গাড়ি প্রভাবিত

   স্পিড কন্ট্রোল ডিঅ্যাক্টিভেশন সুইচের ভেতরে লিক হয়ে সেটি অতিরিক্ত গরম, ধোঁয়া বা আগুনের কারণ হতে পারে; হুডের নিচে আগুনও লাগতে পারে। ডিলাররা ফিউজযুক্ত ওয়্যারিং হারনেস লাগাবেন। যাত্রীবাহী গাড়িতে অন্তর্বর্তী মেরামত হিসেবে প্রথমে সুইচটি বিচ্ছিন্ন করা হবে।

6. সামনের চাকার হাব ভেঙে যেতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২৬ জুন, ২০০৭মডেল বছর 2008NHTSA প্রচারণা 07V270000৮,৮০০টি গাড়ি প্রভাবিত

   ভুল তাপ-প্রক্রিয়াকরণের কারণে সামনের চাকার বেয়ারিং ও হাব অ্যাসেম্বলি ভেঙে যেতে পারে। চাকা গাড়ি থেকে খুলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সামনের দুটি অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন করবেন।

7. ABS ইউনিটে ব্রেক লাইন উল্টো লাগানো থাকতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২৬ এপ্রিল, ২০০৭মডেল বছর 2007NHTSA প্রচারণা 07V183000৬৩০টি গাড়ি প্রভাবিত

   ABS হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ইউনিটে ডান পাশের সামনের ও পেছনের ব্রেক লাইন অদলবদল হয়ে থাকতে পারে, ফলে ব্রেক প্রত্যাশামতো কাজ না করে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা সংযোগ ও কন্ট্রোল ইউনিট পরীক্ষা করে বিনা খরচে সঠিকভাবে বসাবেন।

8. উইন্ডশিল্ড গাড়ির বডির সাথে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১৫ নভেম্বর, ২০০৬মডেল বছর 2007NHTSA প্রচারণা 06V440000৪২২টি গাড়ি প্রভাবিত

   উইন্ডশিল্ড সঠিকভাবে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারে, যার ফলে বাতাসের শব্দ, কিচিরমিচির শব্দ বা পানির লিক হতে পারে। উইন্ডশিল্ড ধরে রাখার ক্ষমতা কমে যাওয়ার কারণে দুর্ঘটনায় যাত্রীদের সুরক্ষা কমে যেতে পারে। ডিলাররা উইন্ডশিল্ড বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।

9. ব্যাটারি কেবল ঘষে আগুন লাগাতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ৯ নভেম্বর, ২০০৫মডেল বছর 2005NHTSA প্রচারণা 05V518000৯৮,৮৩৬টি গাড়ি প্রভাবিত

   ব্যাটারি কেবলের ফিউজিবল লিংক ক্রস মেম্বারের বোল্টের সঙ্গে ঘষা খেয়ে তাপজনিত ক্ষতি এবং আগুন লাগার আশঙ্কা তৈরি করতে পারে। ডিলাররা সেটিকে বোল্ট থেকে দূরে সরিয়ে নেবেন এবং ঘষা লেগে তামার তার বেরিয়ে থাকলে কেবলটি বদলাবেন।

10. আন্ডারবডি ইনসুলেশন অতিরিক্ত গরম হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৯ মে, ২০০৫মডেল বছর 2003–2005NHTSA প্রচারণা 05V206000১,৩২,৮০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    অত্যন্ত বেশি অপারেটিং তাপমাত্রায়, আন্ডারবডির সাউন্ড-ইনসুলেটিং প্যানেলটি ঝুলে গিয়ে ক্যাটালিটিক কনভার্টারের সংস্পর্শে আসতে পারে। এটি পুড়ে যেতে পারে, পোড়া গন্ধ বা ধোঁয়া বের হতে পারে, যার ফলে আগুন লাগার সম্ভাবনা থাকে। ডিলাররা এটি খুলে ফেলবে এবং একটি সংশোধিত ইনসুলেশন প্যাড বিনামূল্যে ইনস্টল করবে।

11. পেছনের ব্রেক লাইন ঘষা খেয়ে লিক হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৪ মার্চ, ২০০৫মডেল বছর 1997NHTSA প্রচারণা 05V086000৪৩,৬২৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    পেছনের ব্রেক লাইনটি ফ্লোর প্যান রিবের সাথে ঘষা খেয়ে ফ্লুইড লিক করতে পারে। পেডেলটি স্পঞ্জি মনে হতে পারে এবং ব্রেকিং পারফরম্যান্স হ্রাস পেতে পারে, যার ফলে স্টপিং ডিস্ট্যান্স দীর্ঘ হয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। কোনো ক্ষতি না থাকলে ডিলাররা লাইনটি রিপ্রজিশন করবে অথবা ঘষা খাওয়া বা লিক হলে এটি মেরামত করবে।

12. পেছনের এক্সেল শ্যাফট ভেঙে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৭ জুলাই, ২০০৪মডেল বছর 2003NHTSA প্রচারণা 04V328000৪৭,৩১৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    অতিরিক্ত বোঝার কারণে হুইল বিয়ারিং দ্রুত নষ্ট হয়ে যেতে পারে এবং একসময় এক্সেল শ্যাফট ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে ড্রাইভ লস হতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটার আশঙ্কা থাকে। ডিলাররা পেছনের হুইল বিয়ারিং, সিল এবং এক্সেল শ্যাফটগুলো প্রতিস্থাপন করবে।

13. গাড়ির ভেতরে আগুনে প্রাকৃতিক গ্যাসের ট্যাঙ্ক দুর্বল হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৬ নভেম্বর, ২০০৩মডেল বছর 1996–2003NHTSA প্রচারণা 03V472000৪,২১৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    গাড়ির ভেতরে আগুনের শিখা জ্বালানি ট্যাঙ্কের ফাইবারগ্লাস আবরণ ক্ষতিগ্রস্ত করে ট্যাঙ্ককে দুর্বল করতে পারে। ট্যাঙ্ক ফেটে গেলে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সিটের পিঠের পেছনে একটি ইনসুলেটর লাগাবেন।

14. চাকার রিমে ফাটল ধরে বাতাস বেরোতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৫ আগস্ট, ২০০৩মডেল বছর 2003NHTSA প্রচারণা 03V279000২৯,৯৪৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    কিছু স্টিলের চাকার রিমে জোড়ের কাছে ফাটল ধরতে পারে, ফলে দ্রুত টায়ারের বাতাস বেরিয়ে গাড়ির নিয়ন্ত্রণে প্রভাব পড়তে পারে। নির্দিষ্ট তারিখ কোডযুক্ত চারটি চলতি চাকা ও অতিরিক্ত চাকা ডিলাররা পরীক্ষা করে বদলাবেন।

15. ফুয়েল ট্যাঙ্কের ফিটিং থেকে লিক হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৬ সেপ্টেম্বর, ২০০২মডেল বছর 2002NHTSA প্রচারণা 02V249000৫৭৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    সোলেনয়েড ভালভগুলোতে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হলে, যার মধ্যে ইগনিশন চালু থাকা বা ফুয়েল ভরার সময়ও অন্তর্ভুক্ত, দুটি ফুয়েল ট্যাঙ্কের সংযোগকারী একটি ফিটিং থেকে লিক হতে পারে। ফুয়েল লিক হলে আগুনের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ডিলাররা একটি নতুন ডিজাইনের ফিটিং ইনস্টল করবেন এবং লিক পরীক্ষা করবেন।

16. সামনের সিট বেল্টের বাকল পুরোপুরি লক না-ও হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৬ জুলাই, ২০০১মডেল বছর 2001NHTSA প্রচারণা 01V227001১৪,০০,০০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    সামনের সারির বাইরের দিকের সিট বেল্টের বাকল পুরোপুরি লক হতে পারে না। কোনো দুর্ঘটনায় রেইনস্ট্রেন্ট সিস্টেম যাত্রীকে পর্যাপ্ত সুরক্ষা দিতে পারবে না, ফলে আঘাত পাওয়ার ঝুঁকি বেড়ে যাবে। ডিলাররা বাকলগুলো পরীক্ষা করবে এবং যেগুলোতে ত্রুটি পাওয়া যাবে সেগুলো বিনামূল্যে বদলে দেবে।

17. সেন্সর মডিউলের স্ক্রু না থাকলে রেস্ট্রেইন্টের কার্যকারিতা কমতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৬ ডিসেম্বর, ২০০০মডেল বছর 2001NHTSA প্রচারণা 00V412000১৬,০০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    রেস্ট্রেইন্ট কন্ট্রোল মডিউল বা ক্র্যাশ সেন্সরে সার্কিট বোর্ডের মাউন্টিং স্ক্রু অনুপস্থিত থাকতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার সময় যাত্রীর সুরক্ষা কমে যেতে পারে। ডিলাররা মডিউল ও সেন্সর পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন।

18. রেসট্রেইন্ট মডিউল এয়ার ব্যাগ বা বেল্ট প্রিটেনশেনার সক্রিয় করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৩ সেপ্টেম্বর, ২০০০মডেল বছর 2001NHTSA প্রচারণা 00V270000১৮,৫০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    রেসট্রেইন্ট কন্ট্রোল মডিউল নির্দিষ্ট কিছু ত্রুটি চিনতে ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে স্টার্ট আপের সময় এয়ার ব্যাগ বা সিট বেল্ট প্রিটেনশেনার অপ্রত্যাশিতভাবে সক্রিয় হয়ে যেতে পারে এবং কাউকে আহত করতে পারে। ডিলাররা মডিউলটি প্রতিস্থাপন করবে।

19. ফ্রেম ওয়েল্ডে রাখলে জ্যাক ভেঙে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৮ জুলাই, ২০০০মডেল বছর 1998–2000NHTSA প্রচারণা 00V200000৮,৭৫,০০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    জ্যাকিং নির্দেশাবলী অনুসরণ করলে ফ্রেম ওয়েল্ডে জ্যাক রাখা হতে পারে। গাড়ি গড়িয়ে গেলে জ্যাক ভেঙে যেতে পারে এবং গাড়ি হঠাৎ নিচে পড়ে যেতে পারে, যার ফলে নিচে থাকা কেউ আহত হতে পারে। মালিকরা সংশোধিত জ্যাকিং নির্দেশাবলী এবং একটি সতর্কতা লেবেল পাবেন।

20. সামনের যাত্রীর সিট বেল্ট যাত্রীকে আটকে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১২ জুন, ২০০০মডেল বছর 1996–2000NHTSA প্রচারণা 00V157002১,১২৯টি গাড়ি প্রভাবিত

    সামনের প্যাসেঞ্জার সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলি প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে এবং সংঘর্ষের সময় যাত্রীকে আটকে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে আঘাতের ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত সার্ভিস সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করবেন এবং প্রতিস্থাপন করবেন।

21. চালকের সিট বেল্ট যাত্রীকে আটকে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১২ জুন, ২০০০মডেল বছর 1996–2000NHTSA প্রচারণা 00V157001১,১৬৭টি গাড়ি প্রভাবিত

    চালকের সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলি প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে এবং সংঘর্ষের সময় যাত্রীকে আটকে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে আঘাতের ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত সার্ভিস সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করবেন এবং প্রতিস্থাপন করবেন।

22. ভারী লোডের অধীনে ওয়াইপার কন্ট্রোল মডিউল কাজ করা বন্ধ করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৭ মে, ২০০০মডেল বছর 2000NHTSA প্রচারণা 00V138000২৩,০০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    বরফ, তুষার বা জঞ্জালের মতো ভারী লোডের অধীনে ওয়াইপার থাকার সময় ওয়াইপার কন্ট্রোল মডিউল প্রয়োজনীয় কারেন্ট বহন করতে নাও পারে। ওয়াইপারগুলো কোনো সতর্কবার্তা ছাড়াই বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা মডিউলটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে এটি প্রতিস্থাপন করবেন।

23. পেছনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টরের বোল্ট ঢিলে থাকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২০ মার্চ, ২০০০মডেল বছর 2000NHTSA প্রচারণা 00V083000৮৩টি গাড়ি প্রভাবিত

    বাম পেছনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টরের বোল্টগুলো সঠিকভাবে টাইট করা না-ও থাকতে পারে, যার ফলে দুর্ঘটনার সময় একজন যাত্রী সঠিকভাবে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারে। ডিলাররা নির্দিষ্ট টর্ক অনুযায়ী বোল্টগুলো টাইট করবে।

24. এয়ার ব্যাগ সেন্সর মডিউলের বোল্ট ঢিলে থাকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৭ ফেব্রুয়ারি, ২০০০মডেল বছর 2000NHTSA প্রচারণা 00V050000৩৯টি গাড়ি প্রভাবিত

    এয়ার ব্যাগ ক্র্যাশ সেন্সর মডিউল আটকে রাখা বোল্টগুলো পর্যাপ্ত শক্ত করে না-ও লাগানো থাকতে পারে। মডিউল ঢিলে থাকলে দুর্ঘটনায় এয়ার ব্যাগ খুলতে দেরি হতে পারে। ডিলাররা বোল্টগুলো টাইট করবে।

25. স্পিড কন্ট্রোল সুইচ শর্ট হয়ে আগুন ধরে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৯ মে, ১৯৯৯মডেল বছর 1992–1993NHTSA প্রচারণা 99V124000২,৬২,৬৯৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    স্পিড কন্ট্রোল ডিঅ্যাক্টিভেশন সুইচ সার্কিটে রেজিস্ট্রিভ শর্টের কারণে হুডের নিচে আগুন ধরতে পারে, স্পিড কন্ট্রোল নিষ্ক্রিয় হতে পারে অথবা ব্রেক লাইটের ফিউজ কেটে যেতে পারে। ডিলাররা একটি নতুন সুইচ এবং কানেক্টর শেল ইনস্টল করবে।

26. লোয়ার বল জয়েন্টে ফাটল ধরে খুলে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৬ ডিসেম্বর, ১৯৯৮মডেল বছর 1990–1999NHTSA প্রচারণা 98V322000১,৭৫,০০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    লোয়ার কন্ট্রোল আর্মের বল জয়েন্টের বিয়ারিং দুর্বল হয়ে ফাটল ধরতে পারে। এতে জয়েন্টটি খুলে গিয়ে কন্ট্রোল আর্ম নিচে নেমে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ কমে যেতে পারে। ডিলাররা লোয়ার কন্ট্রোল আর্মের দুটি বল জয়েন্টই বদলাবেন।

27. হুড লচ স্ট্রাইকার ক্ষয় বা আলাদা হয়ে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৪ মার্চ, ১৯৯৭মডেল বছর 1992–1997NHTSA প্রচারণা 97V024000১,২৫,০০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    হুড লচ স্ট্রাইকার ক্ষয় হয়ে যেতে পারে বা আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে সতর্কবার্তা ছাড়াই হুড খুলে যেতে পারে এবং চালকের দৃষ্টিতে বাধা সৃষ্টি করতে পারে। ডিলাররা একটি উন্নত স্ট্রাইকার বা সংশোধিত অ্যাটাচিং ফাস্টেনার ইনস্টল করবেন।

28. পিটম্যান আর্ম জয়েন্টে জং ধরে আলাদা হয়ে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৮ জুলাই, ১৯৯৬মডেল বছর 1995–1996NHTSA প্রচারণা 96V135000৭২,০০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    পিটম্যান আর্ম জয়েন্ট দূষিত হয়ে জং ধরতে পারে, যা ক্ষয় এবং সম্ভাব্য পৃথকীকরণের দিকে নিয়ে যেতে পারে যা স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারানোর কারণ হতে পারে। ডিলাররা জয়েন্ট পরীক্ষা করবেন, উল্লেখযোগ্য ক্ষয় হওয়া আর্মগুলো বদলে দেবেন এবং যে আর্মগুলো বদলানো হয়নি সেগুলোতে গ্রিজ দেবেন।

29. ইগনিশন সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৫ এপ্রিল, ১৯৯৬মডেল বছর 1988–1989NHTSA প্রচারণা 96V071000৭৯,০০,০০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইগনিশন সুইচের ভেতরে শর্ট সার্কিট হলে অতিরিক্ত গরম, ধোঁয়া এবং স্টিয়ারিং কলামের কাছে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা ইগনিশন সুইচ বদলে দেবেন।

30. চালকের দরজার ল্যাচ চাপে খুলে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২২ এপ্রিল, ১৯৯৬মডেল বছর 1996NHTSA প্রচারণা 96V070000৭৩,৫০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    দরজাটি শুধু সেকেন্ডারি ল্যাচের অবস্থানে বন্ধ থাকলে নির্ধারিত মাত্রার কম আড়াআড়ি চাপে চালকের দরজার ল্যাচ খুলে যেতে পারে। ডিলাররা ল্যাচ পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন।

31. পেছনের সিট বেল্টের অ্যাঙ্করেজ রিভেট ভেঙে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৫ মার্চ, ১৯৯৬মডেল বছর 1995NHTSA প্রচারণা 96V045000৪৯,০০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    যথাযথ হিট ট্রিটমেন্ট না হওয়া রিভেট চাপে ভেঙে যেতে পারে এবং পেছনের বাইরের দিকের বেল্টের D-রিংগুলো স্ট্র্যাপে আটকে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার সময় যাত্রীকে আটকে রাখার ক্ষমতা কমে যায়। ডিলাররা আক্রান্ত অ্যাঙ্করেজে রিইনফোর্সমেন্ট প্লেট লাগাবেন।

32. সামনের আপার কন্ট্রোল আর্ম বোল্ট ঢিলা হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১১ অক্টোবর, ১৯৯৫মডেল বছর 1993–1994NHTSA প্রচারণা 95V194000৫৭,০০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    আপার কন্ট্রোল আর্ম মাউন্টিং বোল্টগুলো ঢিলা হয়ে একটি ব্র্যাকেট ভেঙে ফেলতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং টান খেতে পারে। চালকের সাইডের ব্র্যাকেটটি যদি উভয় বোল্ট হোলে ভেঙে যায়, তবে আর্মটি স্টিয়ারিং কলাম শ্যাফ্টের সংস্পর্শে আসতে পারে এবং স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলতে পারে। ডিলাররা বোল্ট টর্ক পরীক্ষা করবেন এবং যেকোনো ক্ষতিগ্রস্ত ব্র্যাকেট পরিদর্শন ও মেরামত করবেন।

33. হেডল্যাম্প এবং উইন্ডো সার্কিট ব্র্রেকার উল্টাপাল্টা হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২ অক্টোবর, ১৯৯৫মডেল বছর 1995NHTSA প্রচারণা 95V189000৪৫,০০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    হেডল্যাম্প এবং পাওয়ার উইন্ডো সার্কিট ব্র্রেকারগুলো অদলবদল করা থাকতে পারে। হেডল্যাম্প সার্কিট শর্ট বা ওভারলোডের কারণে কোনো সতর্কবার্তা ছাড়াই দুটি হেডল্যাম্পই বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা রাতের বেলা দৃষ্টিশক্তি কমিয়ে দেয়। ডিলাররা পরীক্ষা করে সঠিক স্থানে ব্র্রেকারগুলো পুনরায় ইনস্টল করবেন।

34. ফুয়েল ট্যাংক সিল লিক করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৭ মার্চ, ১৯৯৫মডেল বছর 1995NHTSA প্রচারণা 95V063000১,০০,০০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    ফুয়েল ফিলার পাইপ এবং ট্যাংকের মাঝের সিল পুরোপুরি শক্ত নাও হতে পারে এবং ফুয়েল লিক করতে পারে, যার ফলে আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি হয় যদি কোনো ইগনিশন উৎস উপস্থিত থাকে। ডিলাররা ভিন্ন উপাদানে তৈরি সিল দিয়ে এটি পরিবর্তন করবে।

35. পেছনের ব্রেক অ্যাডাপ্টারের ফাস্টেনার ঢিলে হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৯ আগস্ট, ১৯৯৪মডেল বছর 1994NHTSA প্রচারণা 94V152000২,১৪,০০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    পেছনের ব্রেক অ্যাডাপ্টার আটকানো ফাস্টেনার ঢিলে হয়ে যেতে বা খুলে যেতে পারে, এতে ব্রেকের যন্ত্রাংশ বা লাইন ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে ব্রেক কাজ করা বন্ধ হতে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে নতুন বোল্ট লাগাবেন; ফাস্টেনার খুলে থাকলে পার্কিং ব্রেক ও ABS যন্ত্রাংশ পরীক্ষা ও সার্ভিস করবেন।

36. সিট ওয়্যারিং কানেক্টর অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৩ নভেম্বর, ১৯৯৩মডেল বছর 1992–1993NHTSA প্রচারণা 93V193000১৬,০০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    লবণাক্ত জল সিটের নিচের অব্যবহৃত কানেক্টরে জং ধরাতে পারে, যা কারেন্ট প্রবাহের সুযোগ করে দেয় এবং কানেক্টরটি গরম করে। এটি প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্টে ধোঁয়া ছড়াতে পারে এবং আগুন ধরাতে পারে। ডিলাররা কানেক্টরটি সরিয়ে ফেলবেন এবং সিল করা হিট শ্রিংক দিয়ে তারের মাথা ঢেকে দেবেন।

37. পেছনের ব্রেক লাইন ঘষে কেটে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৯ মে, ১৯৯২মডেল বছর 1990–1991NHTSA প্রচারণা 92V075000২৫,০০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    পেছনের ব্রেক লাইন এবং গাড়ির আন্ডারবডির মধ্যে পর্যাপ্ত ফাঁক না থাকায় ঘর্ষণ ও ফ্লুইড লিক হতে পারে, যা পেছনের ব্রেকিং কমিয়ে দেয় এবং থামার দূরত্ব বাড়িয়ে দেয়। যে সমস্ত লাইনে ঘষা লেগেছে বা লাগার সম্ভাবনা আছে সেগুলোর মেরামত করা হবে এবং প্রয়োজনে স্থান পরিবর্তন করা হবে।

38. অ্যান্টি-লক ব্রেকের সতর্কবাতি কাজ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৯ ফেব্রুয়ারি, ১৯৯২মডেল বছর 1992NHTSA প্রচারণা 92V023000২০টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের ভুল ওয়্যারিংয়ের কারণে অ্যান্টি-লক ব্রেকের সতর্কবাতি জ্বলতে নাও পারে, ফলে সিস্টেমে ত্রুটি হলে চালক তা বুঝতে নাও পারেন। সতর্কবাতি জ্বালানোর জন্য ওয়্যারিং অ্যাসেম্বলিতে পরিবর্তন আনা হবে।

39. পার্ক ক্যামে ট্রান্সমিশন Park-এ যুক্ত নাও হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৮ মার্চ, ১৯৯১মডেল বছর 1991NHTSA প্রচারণা 91V048000৬,৮০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    পার্ক ক্যামের পৃষ্ঠ যথেষ্ট শক্ত না হলে Park যুক্ত নাও হতে পারে বা সেখান থেকে খুলে যেতে পারে। পার্কিং ব্রেক না লাগানো থাকলে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে। অটোমেটিক ট্রান্সমিশনে পার্ক রড অ্যাসেম্বলি বদলানো হবে।

40. ফুয়েল সেন্সর থেকে চাপযুক্ত জ্বালানি লিক হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২১ আগস্ট, ১৯৯০মডেল বছর 1989NHTSA প্রচারণা 90V151000২২৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    সেন্সরের কাচের সিল ঢিলা হয়ে চাপযুক্ত জ্বালানি এর হাউজিংয়ে ঢুকে লিক ঘটাতে পারে। জ্বালানি কোনো প্রজ্বলন উৎসের সংস্পর্শে এলে আগুন লাগতে পারে। নতুন অপটিক্যাল সেন্সর লাগানো হবে।

41. পেছনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর ভুল জায়গায় থাকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৮ মার্চ, ১৯৮৮মডেল বছর 1987–1988NHTSA প্রচারণা 88V028000২১,২০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    ভুল জায়গায় থাকা রিট্র্যাক্টরের কারণে সিট কুশন ও ব্যাকরেস্টের মাঝখানে বেল্ট আটকে যেতে পারে, যা ঢিলে ভাব দূর করা ধীর করে দিতে পারে বা বাধা দিতে পারে। ডিলাররা ডান দিকের অক্সিলিয়ারি সিট বেল্ট খুলে সঠিকভাবে ইনস্টল করবে।

42. ফুয়েল লাইনের কাপলিং খুলে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৪ সেপ্টেম্বর, ১৯৮৭মডেল বছর 1986–1987NHTSA প্রচারণা 87V139000৩৬,০০,০০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    স্প্রিং-লক ফুয়েল লাইনের কাপলিং ঠিকমতো আটকানো নাও থাকতে পারে এবং খুলে গিয়ে জ্বালানি বেরিয়ে যেতে পারে; জ্বালানি আগুন ধরানোর কোনো উৎসের সংস্পর্শে এলে আগুনের ঝুঁকি থাকে। কাপলিং খুলে যাওয়া ও লিক ঠেকাতে সেগুলোর ওপর রিটেইনার ক্লিপ বসানো হবে।

43. ফুয়েল রেল থেকে জ্বালানি লিক হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৭ আগস্ট, ১৯৮৭মডেল বছর 1987NHTSA প্রচারণা 87V131000১১,১১৯টি গাড়ি প্রভাবিত

    বেঁকে যাওয়া ফুয়েল রেল ইনজেক্টর কাপকে সঠিক অবস্থান থেকে সরিয়ে দিয়ে জ্বালানি লিক করাতে পারে। জ্বালানি আগুন ধরানোর কোনো উৎসের সংস্পর্শে এলে ইঞ্জিনে আগুন লাগতে পারে। প্রয়োজন অনুযায়ী ফুয়েল রেল অ্যাসেম্বলি বদলানো হবে।

44. স্টিয়ারিং সেন্টারলিংক ভেঙে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৯ ফেব্রুয়ারি, ১৯৮৭মডেল বছর 1987NHTSA প্রচারণা 87V012000২৯,৬০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    কোনো বাঁকে স্টিয়ারিং সেন্টারলিংক ভেঙে যেতে পারে, যা স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ কমিয়ে দেয় এবং স্টিয়ারিং হুইলে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে ফ্রি প্লে সৃষ্টি করে। স্টিয়ারিং সেন্টারলিংক প্রতিস্থাপন করুন।

45. শোল্ডার বেল্টের অ্যাঙ্কর বোল্টের সাপোর্ট অপর্যাপ্ত হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২০ ডিসেম্বর, ১৯৮৩মডেল বছর 1984NHTSA প্রচারণা 83V134000৫,৩০,০০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    শোল্ডার বেল্টের রিং বোল্টকে ধরে রাখা উপাদান যথেষ্ট মজবুত নাও হতে পারে এবং সংযুক্তির ব্যবস্থা নির্ধারিত নিরাপত্তা মান পূরণ করে না। ডিলাররা মাউন্টিং মজবুত করতে নতুন অ্যাটাচিং হার্ডওয়্যার বসাবেন।

46. ট্রান্সমিশন পার্কে নাও লাগতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৭ মার্চ, ১৯৮৩মডেল বছর 1983NHTSA প্রচারণা 83V028000৯৮,১৬২টি গাড়ি প্রভাবিত

    পার্কিং গিয়ার লিংকেজ রডের একটি ধরে রাখার পিন ভেঙে যেতে পারে, ফলে সিলেক্টর Park-এ থাকলেও পার্কিং গিয়ার যুক্ত নাও হতে পারে। প্রয়োজন হলে ডিলাররা অ্যাকচুয়েটিং রড অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করে বদলাবেন।

47. শিফট ইন্ডিকেটরে সিলেক্টরের অবস্থান ভুল দেখাতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৪ ফেব্রুয়ারি, ১৯৮৩মডেল বছর 1983NHTSA প্রচারণা 83V017000৩৬,০০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    একটি ধরে রাখার ক্লিপ ঢিলে হয়ে যেতে বা খুলে পড়তে পারে, ফলে সিলেক্টর টিউব সরে গিয়ে শিফট ইন্ডিকেটরে ভুল অবস্থান দেখাতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ক্লিপ বদলাবেন।

সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।