Ford C-Max প্রত্যাহার
২২টি Ford C-Max-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
পেছনের ক্যামেরার ছবি ব্যর্থ হতে পারে
পেছনের ক্যামেরাটি রিভার্স গিয়ারে বিকৃত, বিরতিহীন বা ফাঁকা ছবি দেখাতে পারে, যা গাড়ির পেছনের দৃশ্য চালকের দৃষ্টিসীমা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী ক্যামেরাটি পরিদর্শন করবেন এবং বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারে ফাটল ধরতে পারে
ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারে ফাটল ধরতে পারে। ফাটল রোধে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে এবং ইতিমধ্যে ফাটল ধরা ফিল্টার পরীক্ষা করে বদলানো হবে।
শিফটার ক্যাবলের বুশিং খুলে যেতে পারে
শিফটার ক্যাবলকে ট্রান্সমিশনের সাথে সংযোগকারী বুশিং নষ্ট হয়ে যেতে পারে বা খুলে যেতে পারে। পার্ক সিলেক্ট করার পর গাড়িটি কাঙ্ক্ষিত গিয়ারে শিফট না-ও হতে পারে অথবা গড়িয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বুশিং প্রতিস্থাপন করবে এবং একটি সুরক্ষামূলক ক্যাপ যুক্ত করবে, যা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে করা হবে।
ডোর ল্যাচ কম্পোনেন্ট ভেঙে যেতে পারে
ডোর ল্যাচের একটি কম্পোনেন্ট ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে দরজা ল্যাচ করা কঠিন হতে পারে বা নিরাপদ মনে হলেও তা আসলে সুরক্ষিত নাও হতে পারে। ল্যাচ না হওয়া দরজা ড্রাইভিং করার সময় খুলে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ল্যাচের ডেট কোড চেক করবে এবং প্রয়োজন হলে ল্যাচ প্রতিস্থাপন করবে।
সিট বেল্ট ও সিটের বোল্ট ঠিকমতো আটকানো নাও থাকতে পারে
সিট বেল্টের অ্যাঙ্কর ও সিটের বোল্ট নির্ধারিত মান অনুযায়ী আটকানো নাও থাকতে পারে। শনাক্ত করা বোল্টগুলো পরীক্ষা করে নির্ধারিত টর্কে আঁটা হবে।
ক্লাচ প্রেশার প্লেট ভেঙে যেতে পারে
ক্লাচ প্রেশার প্লেট ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে গন্ধ, গতি ও পারফরম্যান্স হ্রাস পেতে পারে, অথবা কোনো ধাক্কা বা শব্দ হতে পারে। খণ্ডিত অংশগুলো হুডের নিচের কম্পোনেন্টগুলোতে আঘাত হানতে পারে, যার ফলে ধোঁয়া ও আগুনের ঝুঁকি তৈরি হয়। স্টপ-স্টার্ট গাড়িগুলোতে এমন সফটওয়্যার দেওয়া হবে যা দীর্ঘ সময় ধরে ক্লাচ স্লিপ শনাক্ত করে ইঞ্জিনের পারফরম্যান্স কমাবে; অন্যান্য গাড়িগুলোতে বিকল্প ক্লাচ কিট দেওয়া হবে।
চার্জিং কর্ড অতিরিক্ত গরম হয়ে গলে যেতে পারে
থার্মিস্টর না থাকলে বাড়ির বৈদ্যুতিক আউটলেট বা তারে রেজিস্ট্যান্স বেড়ে গেলে চার্জিং কর্ড অতিরিক্ত গরম হয়ে গলে যেতে পারে, ফলে আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি হয়। ডিলাররা বিনা খরচে থার্মিস্টরযুক্ত কর্ড দিয়ে বদলে দেবেন।
ক্লাচের প্রেসার প্লেট ভেঙে যেতে পারে
ক্লাচের প্রেসার প্লেট ভেঙে ক্লাচের গন্ধ, গতি ও কর্মক্ষমতা কমে যাওয়া এবং শব্দ হতে পারে। ভাঙা টুকরো বনেটের নিচের যন্ত্রাংশ ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে এবং ধোঁয়া বা আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। স্টপ-স্টার্ট গাড়িতে দীর্ঘক্ষণ ক্লাচ স্লিপ শনাক্ত করে ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা কমানোর সফটওয়্যার দেওয়া হবে; অন্য গাড়িতে বিকল্প ক্লাচ কিট লাগানো হবে।
অ্যালয় হুইল কাস্টিং ত্রুটির কারণে ফাটল ধরতে পারে
কিছু হুইলের কাস্টিং ত্রুটির কারণে ক্লান্তিজনিত ফাটল ধরতে পারে এবং হুইল ব্যর্থ হতে পারে। হুইলগুলোতে ক্ষতিগ্রস্থ ব্যাচ কোড আছে কিনা তা পরীক্ষা করা হবে এবং সেই কোডের হুইলগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণে অয়েল সাম্প ফেটে যেতে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল অতিরিক্ত গরম হওয়া পর্যাপ্তভাবে শনাক্ত করতে নাও পারে। চরম ক্ষেত্রে, অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণে অয়েল সাম্প ভেদ হয়ে যেতে পারে এবং অয়েল লস হতে পারে। সংশোধিত সফটওয়্যার অতিরিক্ত গরম হওয়া শনাক্তকরণ উন্নত করবে এবং ড্যাশবোর্ড ওয়ার্নিং ও ইঞ্জিন ডি-রেট স্ট্র্যাটেজি যোগ করবে।
ইঞ্জিন সিলিন্ডার হেড ফেটে যেতে পারে
স্থানীয়ভাবে অতিরিক্ত গরম হলে সিলিন্ডার হেডে ফাটল ধরে চাপযুক্ত তেল লিক হতে পারে, ফলে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন লাগতে পারে। ইঞ্জিন ও কুলিং সিস্টেম পরীক্ষা করা হবে, প্রভাবিত যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করা হবে এবং সতর্কবার্তা দেওয়ার সফটওয়্যারসহ কুল্যান্ট লেভেল সেন্সর লাগানো হবে।
সাইড বা নি এয়ারব্যাগ নাও খুলতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ এয়ারব্যাগ ইনিশিয়েটরের কারণে সংঘর্ষের সময় সাইড বা নি এয়ারব্যাগগুলো খুলতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে, যা যাত্রীদের আরও ঝুঁকির মধ্যে ফেলে। এয়ারব্যাগ এবং ইনিশিয়েটরগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফ্লোর প্যানের জয়েন্টে দুর্বল ওয়েল্ড কাঠামো দুর্বল করতে পারে
সামনের এপ্রনের জয়েন্টগুলোতে অনুপযুক্তভাবে ওয়েল্ড করার ফলে কাঠামোগত দৃঢ়তা কমে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনায় আঘাত পাওয়ার ঝুঁকি বৃদ্ধি পেতে পারে। ডিলাররা জয়েন্টগুলো পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী গাড়িটি বিনামূল্যে মেরামত করবে।
ডোর ল্যাচের যন্ত্রাংশ ভেঙে যেতে পারে
ডোর ল্যাচের একটি যন্ত্রাংশ ভেঙে গেলে দরজা লক নাও হতে পারে, অথবা লক হয়েছে বলে মনে হলেও আসলে নাও হতে পারে। গাড়ি চলার সময় দরজা খুলে গিয়ে যাত্রীর আঘাত লাগতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে উন্নত যন্ত্রাংশ দিয়ে ল্যাচ বদলাবেন।
ইঞ্জিন বন্ধ করার পরও চালু থাকতে পারে
চাবি বা স্টার্ট/স্টপ বোতাম বন্ধ করার পরেও ইঞ্জিন চলতে থাকতে পারে। পার্ক মোড থেকে গিয়ার পরিবর্তন করলে গাড়িটি অনিচ্ছাকৃতভাবে চলতে শুরু করতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই বডি কন্ট্রোল মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করে দেবেন।
রেসট্রেন্ট কন্ট্রোল মডিউলে শর্ট সার্কিট হতে পারে
রেসট্রেন্ট কন্ট্রোল মডিউলের প্রলেপে ফাটল ধরার কারণে আর্দ্রতা প্রবেশ করে শর্ট সার্কিট হতে পারে। দুর্ঘটনার সময় এয়ার ব্যাগ এবং সিট বেল্ট প্রিটেনশনারগুলো সঠিকভাবে কাজ না-ও করতে পারে, যা যাত্রীদের আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা মডিউলটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
স্টিরিং গিয়ার ভুলভাবে সংযোজিত থাকতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
ভুলভাবে সংযোজিত স্টিয়ারিং গিয়ার স্টিয়ারিংয়ে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে বা স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে স্টিয়ারিং গিয়ার প্রতিস্থাপন করে দেবে।
সাইড কার্টেন রোলওভার এয়ারব্যাগ দেরিতে খুলতে পারে
রেস্ট্রেইন্ট কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যারের ত্রুটির কারণে কিছু উল্টে যাওয়ার পরিস্থিতিতে সাইড কার্টেন রোলওভার এয়ারব্যাগ খুলতে দেরি হতে পারে, ফলে যাত্রী আহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে মডিউল পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।
সিটব্যাকের ওয়েল্ডিং ভেঙে যেতে পারে
নিম্নমানের ওয়েল্ডিংয়ের কারণে সিটব্যাক যথেষ্ট মজবুত নাও হতে পারে। গাড়ি চালানোর সময় তা ঢিলে হয়ে যেতে বা হেলে পড়তে পারে এবং কিছু দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সিটব্যাক বদলাবেন।
গাড়ি চালু থাকা অবস্থায় দরজার চাইম বাজ নাও পারে
গাড়ি চালু থাকা অবস্থায় এবং চালকের দরজা খোলা হলে দরজার চাইম বাজ নাও পারে, যার ফলে চালক গাড়ি চালু রেখেই চলে যেতে পারেন এবং এটি চুরির ঝুঁকিতে পড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে দরজার চাইমের সফটওয়্যার আপডেট করবে।
হেডলাইট এবং ইন্ডিকেটর অপ্রত্যাশিতভাবে কাজ করতে পারে
সফ্টওয়্যার ত্রুটির কারণে হেডল্যাম্প বা ইন্ডিকেটরগুলো অনিচ্ছাকৃতভাবে ফ্ল্যাশ করতে পারে অথবা হেডল্যাম্প বন্ধ হয়ে যেতে পারে। বডি কন্ট্রোল মডিউল এবং পাওয়ার ট্রেন কন্ট্রোল মডিউলে আপডেট করা সফ্টওয়্যার ইনস্টল করা হবে।
গরম হওয়ার সময় ব্রেক পেডেল শক্ত হয়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন গরম হওয়ার সময় ভ্যাকুয়াম পাম্প ভালভ আটকে যেতে পারে। বারবার ব্রেক করার ফলে সঞ্চিত ভ্যাকুয়াম শেষ হয়ে যেতে পারে, যার ফলে পেডেল শক্ত হয়ে যাবে এবং ব্রেক করার দূরত্ব বেড়ে যাবে। একটি সংশোধিত ভালভ লাগানো হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।