Fisker Ocean first generation
Fisker Ocean first generation (2023–2024): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ১০ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৭৭০ mm RDW | – | ৪,৭৭৪ mm |
| প্রস্থ | ১,৯৮০ mm RDW | – | ১,৯৮২ mm |
| উচ্চতা | ১,৬৩০–১,৬৫০ mm RDW | – | ১,৬৩১–১,৬৫৪ mm |
| হুইলবেস | ২,৯২০ mm RDW | – | ২,৯২১ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬৯৬–১,৬৯৮ mm ASTRA | – | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৭২৬–১,৭৩১ mm ASTRA | – | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ২,৪০৮–২,৪২৬ kg RDW | – | ২,৪৩৫–২,৫০৯ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,৫০৮–২,৫২৬ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৯৭৪ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,৮২০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৫ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | – | – | ৫৬৬ L |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২০৮–২০৯ km/h RDW | – | ২০৫ km/h |
| ০–১০০ কিমি/ঘণ্টা | – | – | ৩.৯ s |
| টর্ক | – | – | ৬৯৩ Nm |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ২০৭–৪১৪ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | – | – | ৭৫.০–১১৩.০ kWh |
| পরিসর (EPA/NRCan) | – | ৩১২–৫৭৯ km EPA | – |
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ১২.০ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 255/45R22, 255/50R20
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, fr, pl), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2023–2023 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৮৮৪টি অভিযোগ। ১২টি সংঘর্ষ · ৩টি আগুন লাগার ঘটনা · ৭টি আহত হওয়ার ঘটনা
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৩৭৬
- চালক-সহায়তা ব্যবস্থা ৩৩৭
- ব্রেক ৩০২
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ৯১
- ইঞ্জিন ৫৬
- গতি নিয়ন্ত্রণ ৫২
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Fisker Ocean first generation-এর সব ১০ সংস্করণ
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৫ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2024 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৫২ kW (৪৭৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৯৯–৭০১ km | ৪৪৯ |
| 2023–2024 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৭৯ kW (২৪৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৩–১৮.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৭০০–৭০১ km | ৪০১ |
| 2023–2024 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৭৬ kW (২৩৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৩–১৮.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৯৬–৭০১ km | ৬২৫ |
| 2023–2024 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৫১ kW (৪৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৭০১ km | ৬০২ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৭৫ kW (২৩৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৭০১ km | ২৭২ |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ২ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ৭৯–৯২ MPGe EPA | ০ g/km | ৩১২–৩৭২ km |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | পার্ট-টাইম চার চাকার ড্রাইভ | ৯২ MPGe EPA | ০ g/km | ৫৭৯ km |
কানাডা ৩ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024Sport utility vehicle: Standard | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০৭ kW (২৮১ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২২.৭–২৬.৬ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৩১২–৩৭২ km |
| 2024Sport utility vehicle: Standard | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪১৪ kW (৫৬৩ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২২.৯–২৪.১ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৫২৫–৫৭৯ km |
| 2023Sport utility vehicle: Standard | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৫০ kW (৪৭৬ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২২.৯–২৩.৫ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৫৬৩–৫৭৯ km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।