Fiat Ducato প্রত্যাহার
৩১টি Fiat Ducato-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ইন্ডিকেটরের ত্রুটি সতর্কতা নাও দেখা যেতে পারে
বডি কন্ট্রোল মডিউল নষ্ট ইন্ডিকেটর বাল্ব শনাক্ত করতে না পারলে সতর্কতা দেখা নাও যেতে পারে। এতে অন্য সড়ক ব্যবহারকারীদের সঙ্গে যোগাযোগ ব্যাহত হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। রিকলে শেষ ব্যবহারকারীদের পণ্যটি ফেরত দিতে বলা হয়েছে।
ফুয়েল রিটার্ন পাইপ থেকে লিক হতে পারে
নির্ধারিত মান পূরণ না করা ফুয়েল রিটার্ন পাইপ থেকে লিক হতে পারে। পাইপগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে।
ওয়ার্নিং ছাড়াই এইবি (AEB) নিষ্ক্রিয় অবস্থায় থাকতে পারে
একই ড্রাইভিং সাইকেলের সময় নিষ্ক্রিয় করার পর পুনরায় সক্রিয় করার পরে, অটোমেটিক ইমার্জেন্সি ব্রেকিং বন্ধ থাকতে পারে যখন এর নিষ্ক্রিয়করণ ওয়ার্নিং আইকনটি বন্ধ থাকে। ফ্রন্ট ক্যামেরা সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
রেডিওতে রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা ফাংশনালিটি নাও থাকতে পারে
সংযুক্ত রেডিওটিতে রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা ফাংশনালিটি না থাকতে পারে এবং এটি নিয়ামক সংস্থার প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে। রেডিওটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইউরিয়া সিস্টেমের ওয়ার্নিং প্রদর্শিত নাও হতে পারে
ইউরিয়া সিস্টেম ম্যানেজমেন্ট মেনুটি অনুপস্থিত থাকতে পারে, তাই ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে লেভেল ওয়ার্নিং বার্তা নাও আসতে পারে। সফটওয়্যারটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে সংশোধিত সফটওয়্যার ইনস্টল করা হবে।
ত্বরণ দেওয়ার সময় স্পিড লিমিটার বন্ধ হয়ে যেতে পারে
নির্দিষ্ট ধরনের ত্বরণ দেওয়ার কারণে স্পিড লিমিটার বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
সাইড মার্কার লাইট কাজ নাও করতে পারে
উৎপাদনজনিত অসঙ্গতির কারণে সাইড মার্কার লাইট কাজ নাও করতে পারে। লাইটগুলো যেন পরিকল্পনা অনুযায়ী কাজ করে, সে জন্য গাড়ির প্রক্সি ফাইল আপডেট করা হবে।
সামনের সিটের সুইভেল প্লেট ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে
উৎপাদনগত ত্রুটির কারণে সামনের সিটগুলো ধরে রাখা সুইভেল প্লেটগুলো ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। প্লেটগুলো বদলে দেওয়া হবে।
উঁচুতে থাকা ব্রেক লাইট কাজ নাও করতে পারে
উঁচুতে থাকা ব্রেক লাইটটি কাজ নাও করতে পারে। এটি সক্রিয় করতে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
নন-কনফর্মিং স্টিয়ারিং নকেল লাগানো থাকতে পারে
নির্দিষ্ট মানের সাথে মেলে না এমন স্টিয়ারিং নকেল লাগানো থাকতে পারে। ইনস্টল করা নকেলগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ড্রাইভ এক্সেল তারের ক্ষতি করতে পারে
ড্রাইভ এক্সেল তারের সংস্পর্শে এসে ক্ষতি করতে পারে। তারের লেআউট এবং অবস্থা পরীক্ষা করা হবে, তারপর প্রয়োজন অনুযায়ী তারের অবস্থান পরিবর্তন বা প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক লাইন ঠিকমতো আটকানো নাও থাকতে পারে
ব্রেক লাইনটি ঠিকমতো আটকানো নাও থাকতে পারে। ধরে রাখার ক্লিপ পরীক্ষা করা হবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত ব্রেক পাইপ প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্যাটারি সরে গিয়ে এর তারগুলো ছিঁড়ে যেতে পারে
ব্যাটারি সরে যেতে পারে এবং এর তারগুলো ছিঁড়ে যেতে পারে। এই রিকলের মাধ্যমে একটি ব্যাটারি স্পেসার ফিট করা হবে।
ইন্টারকুলারের স্লিভ খুলে যেতে পারে
ইন্টারকুলারের স্লিভ থ্রটল বডি থেকে খুলে যেতে পারে। স্লিভ ও এর ধাতব ব্যান্ডগুলো সংশোধিত যন্ত্রাংশ দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
জ্বালানি সরবরাহ ও ফেরত পাইপে ঘষা লাগতে পারে
জ্বালানি সরবরাহ ও ফেরত পাইপ একে অপরের সঙ্গে ঘষা লাগাতে পারে। ঘষা ঠেকাতে পাইপগুলো নতুন অবস্থানে বসানো হবে।
ইন্টারকুলার স্লিভ থ্রোটল বডি থেকে বিচ্ছিন্ন হতে পারে
ইন্টারকুলার স্লিভ থ্রোটল বডি থেকে খুলে গেলে ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্টের সতর্কবাতি জ্বলতে পারে এবং ইঞ্জিনের শক্তি কমে যেতে পারে। সংযোগটি সুরক্ষিত করতে রিটেইনারটি নতুন সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইজিআর (EGR) পাইপ ভেঙে যেতে পারে এবং ইঞ্জিন পাওয়ার কমে যেতে পারে
ইজিআর পাইপ ভেঙে গিয়ে অল্টারনেটারের ক্ষতি করতে পারে, যার ফলে সম্ভাব্যভাবে ব্যাটারির ভোল্টেজ এবং ইঞ্জিন পাওয়ার কমে যেতে পারে। পাইপটি ভুল হলে তা পরীক্ষা করা হবে এবং প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিনের ক্যামশাফট ভেঙে যেতে পারে
উৎপাদনগত ত্রুটির কারণে ইঞ্জিনের ক্যামশাফট ভেঙে যেতে পারে। ক্যামশাফট পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইগনিশন সুইচের ঢিলা সংযোগে ইলেকট্রনিক ব্যবস্থা বন্ধ হতে পারে
ইগনিশন সুইচের ঢিলা সংযোগে ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের আলো নিভে যেতে পারে এবং ABS ও এয়ারব্যাগের মতো ব্যবস্থা নিষ্ক্রিয় হতে পারে। ইগনিশন সুইচের কন্ট্যাক্ট হোল্ডার ব্লক বদলে দেওয়া হবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প নষ্ট হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ ব্যাচের একটি পাম্প নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং ঘোরাতে বেশি জোর খাটাতে হবে এবং গাড়ির দিক পরিবর্তনের প্রতিক্রিয়ায় বিলম্ব ঘটবে। পাম্পটি চেক করা হবে এবং এটি ত্রুটিপূর্ণ ব্যাচের হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
টায়ারের ভারবহন ক্ষমতা গাড়ির জন্য যথেষ্ট নাও হতে পারে
টায়ারের ভারবহন ক্ষমতা গাড়ির জন্য প্রয়োজনীয় মানের চেয়ে কম হতে পারে এবং ভুলভাবে লোড করা হলে টায়ার নষ্ট হতে পারে। উপযুক্ত লোড ইনডেক্সের টায়ার দিয়ে এগুলো বদলে দেওয়া হবে।
পেছনের এক্সেল রিটেইনিং বোল্ট শিথিল হয়ে এক্সেল সরে যেতে পারে
পেছনের এক্সেল লিফ স্প্রিং রিটেইনিং বোল্টগুলো কম টাইট করা থাকতে পারে, যার ফলে এক্সেল এবং লিফ স্প্রিংয়ের মধ্যে নড়াচড়া হতে পারে এবং সম্ভাব্যভাবে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলতে পারে। ইউ-বোল্টগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে এবং নির্দিষ্ট স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী টাইট করা হবে।
স্পেয়ার হুইল খুলে যেতে পারে
গাড়ির নিচের স্পেয়ার হুইলটি খুলে যেতে পারে। স্পেয়ার হুইল তোলার এবং সুরক্ষিত করার মেকানিজম প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক হোসে ফ্লুইড চলাচল বাধাগ্রস্ত হতে পারে
ভুলভাবে ভালকানাইজ করা ব্রেক হোসে ব্রেক ফ্লুইডের চলাচল আংশিক বা পুরোপুরি বাধাগ্রস্ত হতে পারে, ফলে ব্রেকের কার্যকারিতা কমে যায়। হোসগুলো পরীক্ষা করে প্রভাবিত ব্যাচের হলে বদলে দেওয়া হবে।
লুব্রিকেশনের অভাবে স্টিয়ারিং শক্ত হয়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং র্যাক ও পিনিয়নের মধ্যে পর্যাপ্ত লুব্রিকেশন না থাকলে স্টিয়ারিং ক্রমশ শক্ত হয়ে যেতে পারে এবং র্যাকের দাঁত ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। র্যাক পরীক্ষা করা হবে; ক্ষতি না থাকলে র্যাক ও পিনিয়নে লুব্রিকেন্ট দেওয়া হবে, আর ক্ষতি থাকলে র্যাক বদলে দেওয়া হবে।
পানি ঢুকে উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপার বন্ধ হতে পারে
সামনের উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপারের মোটরে পানি ঢুকে ওয়াইপার অচল হয়ে যেতে পারে, ফলে খারাপ আবহাওয়ায় দৃশ্যমানতা কমে যায়। মোটরে সুরক্ষামূলক কভার লাগানো হবে।
টায়ার ভালভ ভেঙে দ্রুত হাওয়া বেরিয়ে যেতে পারে
ভুল উপাদানে তৈরি টায়ার ইনফ্লেশন ভালভ ভেঙে দ্রুত হাওয়া বেরিয়ে যেতে পারে এবং গাড়ির স্থিতিশীলতা নষ্ট হতে পারে। অতিরিক্ত চাকাসহ সব স্টিলের চাকার ভালভ বদলে দেওয়া হবে।
ব্রেকের ভ্যাকুয়াম পাইপে পানি বা বরফ জমে সহায়তা কমাতে পারে
ব্রেক সার্ভোর ভ্যাকুয়াম পাইপে পানি ঢুকে কম তাপমাত্রায় জমে যেতে পারে, ফলে ব্রেকের সহায়তা কমে যেতে পারে। EGR সোলেনয়েডে আলাদা এয়ার ফিল্টার আছে কি না পরীক্ষা করা হবে; ফিল্টার না থাকলে সোলেনয়েড বদলে দেওয়া হবে।
ড্রপসাইড হিং প্লেট ভেঙে যেতে পারে
হিং ফাস্টেনিং প্লেট ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে ড্রপসাইড প্যানেল খুলে যায়। হিং ফাস্টেনিং প্লেটগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
রিয়ার এক্সেল U-বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
লিফ স্প্রিংকে রিয়ার এক্সেলের সাথে আটকে রাখা U-বোল্টগুলো সঠিকভাবে টাইট করা না-ও হতে পারে এবং ভেঙে যেতে পারে। সেগুলোতে কোনো ক্ষতি এবং সঠিক টাইট আছে কি না তা পরীক্ষা করা হবে।
হ্যান্ডব্রেক কেবল ডিসকানেক্ট হতে পারে
ভুলভাবে লাগানো হ্যান্ডব্রেক কেবল রিয়ার ব্রেক মেকানিজম থেকে ডিসকানেক্ট হতে পারে, যা হ্যান্ডব্রেকটিকে অকার্যকর করে তোলে। রিকলটি কানেকশন পরীক্ষা করে এবং প্রয়োজন হলে একটি নতুন কেবল ফিট করে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।