Fiat Doblò প্রত্যাহার
২০টি Fiat Doblò-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ওয়াটার পাম্প পুলি খুলে যেতে পারে
ওয়াটার পাম্প পুলি স্লিপ করতে পারে, যার ফলে টাইমিং বেল্ট অসমান হতে পারে এবং সম্ভাব্য ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। এর স্প্রোকেট শ্যাফট থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে রাস্তায় অংশবিশেষ ফেলে দিতে পারে এবং দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। এই রিকলের প্রতিকার হলো শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি ফিরিয়ে নেওয়া।
ফুয়েল রেলের নাট ঢিলে হয়ে লিক হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ ফুয়েল ইনজেকশন কমন রেলের কারণে নাট ঢিলে হয়ে জ্বালানি লিক হতে পারে। রেল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে উচ্চচাপের ফুয়েল পাইপসহ বদলানো হবে।
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে কালো স্ক্রিন দেখা যেতে পারে
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের স্ক্রিন কালো হয়ে গেলে কয়েকটি ফাংশনের তথ্য দেখা নাও যেতে পারে। গাড়ির ইনফোটেইনমেন্ট সফটওয়্যার ওভার-দ্য-এয়ার আপডেট করা হবে।
টায়ার প্রেসার লেবেলে ভুল তথ্য থাকতে পারে
টায়ার প্রেসার লেবেলে ভুল বা অনুপস্থিত তথ্য থাকতে পারে এবং নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তা পূরণে ব্যর্থ হতে পারে। লেবেলটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ক্যামশ্যাফট চেইন ভেঙে যেতে পারে
তেলে কার্বন জমা ও সংস্পর্শস্থলে উচ্চ চাপের কারণে 7 mm ক্যামশ্যাফট চেইন দুর্বল হয়ে একসময় ভেঙে যেতে পারে। এতে ইঞ্জিন বিকল হতে পারে এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানোর আশঙ্কা থাকে। রিকলে শেষ ব্যবহারকারীদের পণ্যটি ফেরত দিতে বলা হয়েছে।
ইঞ্জিন সফটওয়্যারের কারণে প্রোপালশন হারাতে পারে
সফটওয়্যার হঠাৎ ইঞ্জিন বন্ধ হওয়া প্রতিরোধ করতে ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে স্টার্ট করার পর রেডি মোড অনুপলব্ধ থাকতে পারে অথবা ড্রাইভিং করার সময় প্রোপালশন হ্রাস এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনা ও আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হচ্ছে।
ইঞ্জিনের সফটওয়্যার নির্গমনবিধি পূরণ নাও করতে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার নিয়ন্ত্রক বিধি পূরণ নাও করতে পারে। সফটওয়্যার হালনাগাদ করা হবে।
সনদে টায়ারের মাপ ভুল থাকতে পারে
Certificate of Conformity-তে টায়ারের মাপের তথ্য ভুল থাকতে পারে। সনদটি বদলাতে হবে।
টায়ার লোড ইনডেক্স রিয়ার অ্যাক্সেলের ধারণক্ষমতার নিচে থাকতে পারে
গাড়িতে দেখানো টায়ার লোড ইনডেক্স ঘোষিত পেছনের অ্যাক্সেল ধারণক্ষমতার চেয়ে কম হতে পারে। গাড়ির লেবেলটি বদলে সার্টিফিকেট অব কনফর্মিটির একটি পরিশিষ্ট সরবরাহ করা হবে।
এয়ার কন্ডিশনিংয়ের ত্রুটিতে ইঞ্জিন বন্ধ হতে পারে
এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসারের সমস্যায় পাওয়ারট্রেন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিন চালু না-ও হতে পারে বা চলন্ত অবস্থায় বন্ধ হয়ে যেতে পারে। পরিবর্তিত ECU সফটওয়্যার আপলোড করা হবে।
জ্বালানি ফেরত পাইপে লিক হতে পারে
সুরক্ষামূলক টেপ না থাকলে জ্বালানি ফেরত পাইপ বিকৃত হয়ে লিক করতে পারে, ফলে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি হয়। পাইপের চারপাশে সুরক্ষামূলক টেপ লাগানো হবে।
ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে
ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে। একজন ডিলার পাম্পটি প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্রেক সার্ভো পাইপ কানেক্টর ব্যর্থ হতে পারে
ব্রেক সার্ভো পাইপ কানেক্টর ব্যর্থ হতে পারে এবং ভ্যাকুয়াম সহায়তা হ্রাস করতে পারে, তাই ড্রাইভারকে ব্রেক করার সময় বেশি জোর প্রয়োগ করতে হতে পারে। এর প্রতিকার হলো একটি নতুন ব্রেক সার্ভো পাইপ ফিট করা।
বডি সিকিউরিং ব্র্যাকেট নষ্ট হয়ে যেতে পারে
বডিকে চ্যাসিসের সাথে সুরক্ষিত রাখা নিচের ব্র্যাকেটগুলো নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে বডি পুরোপুরি সুরক্ষিত থাকবে না। স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী তৈরি ব্র্যাকেট দিয়ে এগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ অপ্রত্যাশিতভাবে পুনরায় চালু হতে পারে
কমফোর্ট ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলযুক্ত গাড়িতে, নিষ্ক্রিয় করার পরেও প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ নিজে থেকেই পুনরায় চালু হতে পারে। সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
অ্যান্টি-রোল বার গাড়ির স্থায়িত্ব প্রভাবিত করতে পারে
একটি অ্যান্টি-রোল বার নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে, যার ফলে সাসপেনশনের শব্দ হতে পারে এবং চরম ক্ষেত্রে গাড়ির স্থায়িত্ব বিঘ্নিত হতে পারে। এটি একটি মানসম্মত অংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
প্লেটে যানবাহনের ধারণক্ষমতা ভুল থাকতে পারে
প্রস্তুতকারকের প্লেটে 7 hundred weight-এর পরিবর্তে 8 hundred weight ক্ষমতা উল্লেখ থাকতে পারে। প্লেটটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে সঠিক প্লেট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টিয়ারিং শাফটের ওয়েল্ড অনুপস্থিত থাকতে পারে
স্টিয়ারিং শাফটের নিচের ইউনিভার্সাল জয়েন্টে ওয়েল্ড অনুপস্থিত থাকার কারণে স্টিয়ারিং হারিয়ে যেতে পারে। শাফটটি পরীক্ষা করুন এবং ওয়েল্ড অনুপস্থিত থাকলে এটি প্রতিস্থাপন করুন।
ওয়্যারিং লুমের কারণে অনিচ্ছাকৃত এয়ারব্যাগ ডিপ্রয় হতে পারে
ওয়্যারিং লুমটি স্টিয়ারিং কলামে ঘষা খেতে পারে এবং অনিচ্ছাকৃতভাবে চালকের এয়ারব্যাগ ডিপ্রয় করতে পারে। এর প্রতিকার হলো লুমটিতে ক্ষতির জন্য পরীক্ষা করা এবং কলাম থেকে দূরে এটি পুনরায় পজিশন করা।
অ্যাক্সিলেটর পেডেল সঠিকভাবে রিলিজ না-ও হতে পারে
অ্যাক্সিলেটর পেডেল এর ট্রাভেল স্টপে আটকে যেতে পারে এবং পেডেল রিলিজ করা হলে ইঞ্জিনকে ধীর হওয়া থেকে বাধা দিতে পারে। একটি পরিবর্তিত ট্রাভেল স্টপ ফিট করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।