Fiat 500 প্রত্যাহার
৪২টি Fiat 500-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ড্যাশবোর্ডের সতর্কবার্তা দেখা নাও যেতে পারে
সফটওয়্যারের অসামঞ্জস্যের কারণে কিছু সতর্কবাতি ও প্রয়োজনীয় সংকেত দেখা নাও যেতে পারে, ফলে চালক ত্রুটি বা নিরাপত্তাজনিত পরিস্থিতি সম্পর্কে জানতে পারবেন না। এতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে বা বৈদ্যুতিক সার্কিট অতিরিক্ত গরম হতে পারে। শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
হেডলাইট ভুলভাবে সামঞ্জস্য করা হতে পারে
অনুভূমিক লক্ষ্য-সমন্বয় ব্যবস্থা উদ্দেশ্য অনুযায়ী ঢাকা নাও থাকতে পারে, ফলে হেডলাইট ভুলভাবে সমন্বিত হতে পারে। এতে চালকের দৃশ্যমানতা কমতে পারে বা বিপরীত দিকের চালকদের চোখে ঝলক লাগতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা সমন্বয় প্লাগ ইনস্টল করবেন।
ওয়ার্নিং ছাড়াই এইবি (AEB) নিষ্ক্রিয় অবস্থায় থাকতে পারে
একই ড্রাইভিং সাইকেলে অটোমেটিক ইমার্জেন্সি ব্রেকিং নিষ্ক্রিয় করে আবার সক্রিয় করার পরও এটি বন্ধ থাকতে পারে এবং নিষ্ক্রিয় থাকার সতর্কতা-আইকনটিও নাও জ্বলতে পারে। ফ্রন্ট ক্যামেরার সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
রেজিস্ট্রেশন নথি এবং সার্টিফিকেটে ভুল ডেটা দেখাতে পারে
রেজিস্ট্রেশন নথি এবং সার্টিফিকেট অব কনফর্মিটিতে ভুল ডেটা দেখা যাচ্ছে। এর প্রতিকার হলো রেজিস্ট্রেশন নথি সংশোধন করা এবং একটি নতুন সার্টিফিকেট জারি করা।
রেজিস্ট্রেশন এবং কনফর্মিটি নথিপত্রে ভুল ডেটা থাকতে পারে
রেজিস্ট্রেশন নথিপত্র এবং সার্টিফিকেট অব কনফর্মিটিতে ভুল ডেটা থাকতে পারে। রেজিস্ট্রেশন নথিপত্র সংশোধন করা হবে এবং একটি নতুন সার্টিফিকেট জারি করা হবে।
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি টার্মিনাল নাট অনুপস্থিত থাকতে পারে
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারির নেগেটিভ টার্মিনাল সুরক্ষিতকারী নাট অনুপস্থিত থাকতে পারে, যার ফলে টর্ক নষ্ট হতে পারে, গাড়ি স্টার্ট হতে বাধা দিতে পারে বা চরম ক্ষেত্রে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সিট বেল্ট সেন্সরের সংযোগ এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা দিতে পারে
সিট বেল্ট বাকল সুইচ সেন্সরটি ভুলভাবে সংযুক্ত থাকতে পারে, ফলে সামনের এয়ারব্যাগ প্রত্যাশামতো খুলতে বাধা পায় এবং দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সংযোগটি বিনামূল্যে মেরামত করবেন।
TPMS সতর্কীকরণ বাতি প্রজ্জ্বলিত নাও হতে পারে
টায়ার প্রেশার মনিটরিং সিস্টেমের সতর্কবাতি জ্বলতে নাও পারে, ফলে আপনি ভুলভাবে বাতাস ভরা টায়ার নিয়ে গাড়ি চালাতে পারেন। ডিলাররা সিস্টেম মডিউলটি বিনামূল্যে পুনরায় প্রোগ্রাম করবেন।
রিভার্স গিয়ারের সুইচ পেছনের বাতি জ্বালাতে ব্যর্থ হতে পারে
নির্ধারিত মান পূরণ না করা রিভার্স গিয়ারের সুইচে রিভার্স করার সময় পেছনের বাতি না-ও জ্বলতে পারে। সুইচটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
ফ্রন্ট সাসপেনশন বল জয়েন্ট খুলে যেতে পারে
সাসপেনশন কন্ট্রোল আর্ম এবং স্টিয়ারিং নাকলের মধ্যকার সংযোগটি সঠিকভাবে ইনস্টল বা টাইট করা নাও হতে পারে। গাড়ি চালানোর সময় বোল্টটি খুলে যেতে পারে, যা নিয়ন্ত্রণ হারানোর কারণ হতে পারে। জয়েন্টটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন সাপেক্ষে সঠিকভাবে ইনস্টল করা হবে।
auxiliary battery-র পজিটিভ লিড ঢিলে থাকতে পারে
auxiliary battery-র টার্মিনালের পজিটিভ লিড সঠিকভাবে টাইট করা না-ও থাকতে পারে। টার্মিনালটি পরীক্ষা করা হবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত হলে প্রতিস্থাপন করা হবে; অন্যথায়, এর নাট সঠিক টর্কে টাইট করা হবে।
স্টিয়ারিং গিয়ার রডের লক নাট ভুলভাবে শক্ত করা হতে পারে
স্টিয়ারিং গিয়ার রডের লক নাট সঠিকভাবে শক্ত করা নাও হতে পারে। এর প্রতিকার হলো টাইট করা পরীক্ষা করা এবং প্রয়োজন হলে হুইল অ্যালাইনমেন্ট পরীক্ষা করা বা সামঞ্জস্য করা।
স্টিয়ারিং গিয়ার রডের লক নাট ভুলভাবে শক্ত করা হতে পারে
স্টিয়ারিং গিয়ার রডের লক নাট সঠিকভাবে শক্ত করা নাও হতে পারে। এর শক্ত করা পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে সংশোধন করা হবে; প্রয়োজন সাপেক্ষে হুইল অ্যালাইনমেন্টও পরীক্ষা করে সামঞ্জস্য করা হবে।
ত্রুটিপূর্ণ হাফ-শ্যাফট লাগানো থাকতে পারে
বাম বা ডান হাফ-শ্যাফটে ত্রুটি থাকতে পারে। ত্রুটিপূর্ণ হিসেবে চিহ্নিত হাফ-শ্যাফটটি বদলানো হবে।
ড্রাইভ শ্যাফটের জয়েন্ট বিকল হতে পারে
উপাদানের অসংগতি ড্রাইভ শ্যাফটের জয়েন্ট বিকল করতে পারে। প্রয়োজন অনুযায়ী প্রভাবিত ড্রাইভ শ্যাফটটি বা শ্যাফটগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্পোর্ট মোড টাইপ অনুমোদনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে
স্পোর্ট মোড সিস্টেমটি ভুলভাবে সেট করা থাকতে পারে এবং টাইপ অনুমোদনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে। সফটওয়্যার কনফিগারেশন ফাইল আপডেট করা হবে।
স্টার্ট অ্যান্ড স্টপ সিস্টেম ভুলভাবে সেট করা থাকতে পারে
স্টার্ট অ্যান্ড স্টপ সিস্টেমটি ভুলভাবে সেট করা থাকতে পারে এবং টাইপ অনুমোদনের প্রয়োজনীয়তা মেনে নাও চলতে পারে। প্রক্সি ফাইল আপডেট করা হবে।
শিফটার ক্যাবল বুশিং নষ্ট হয়ে যেতে পারে
শিফটার ক্যাবল বুশিং নষ্ট হয়ে ক্যাবলটিকে ট্রান্সমিশন থেকে আলাদা করে দিতে পারে। ট্রান্সমিশনটি নির্বাচিত গিয়ারে শিফট নাও হতে পারে এবং পার্ক (PARK) সিলেক্ট করার পরেও গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে ক্যাবল অ্যাডজাস্টার প্রতিস্থাপন করবেন।
ডান পাশের ড্রাইভ শ্যাফট বিকল হতে পারে
ডান পাশের ড্রাইভ শ্যাফট বিকল হতে পারে। প্রতিকার হিসেবে ডান পাশের ড্রাইভ শ্যাফট বদলে দেওয়া হবে।
ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার ভুল গতি প্রদর্শন করতে পারে
ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার আটকে যেতে পারে এবং ভুল গতি সম্পর্কিত তথ্য প্রদর্শন করতে পারে। এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা হারাতে পারে
একটি উৎপাদন ত্রুটির কারণে ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং তার কার্যকারিতা হারাতে পারে, যা সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের ব্রেকের লাইনিং ব্রেকিং ক্ষমতা কমাতে পারে
পেছনের ব্রেক শুর লাইনিং নির্ধারিত মান পূরণ নাও করতে পারে, ফলে পেছনের ব্রেকিং ক্ষমতা কমে যেতে পারে। ব্রেক লাইনিং পরীক্ষা করে ত্রুটিপূর্ণ ব্রেক শু বদলে দেওয়া হবে।
ফ্রন্ট সিট গাইড সিটটিকে ঠিক জায়গায় ধরে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে
সংঘর্ষের মতো অতিরিক্ত বলের প্রভাবে সামনের ডান দিকের সিটটি তার অবস্থানে স্থির নাও থাকতে পারে, যা সম্ভাব্যভাবে আঘাতের কারণ হতে পারে। সিট গাইড ইনস্টলেশন পরীক্ষা করা হবে এবং স্পেসিফিকেশন পূরণ না করলে গাইড স্ট্রাকচার প্রতিস্থাপন করা হবে।
অতিরিক্ত চাকার চাপের তথ্য ভুল হতে পারে
টায়ারের তথ্যফলকে অতিরিক্ত টায়ারের চাপ সাইডওয়ালে উল্লেখিত সর্বোচ্চ চাপের চেয়ে বেশি লেখা থাকতে পারে। অতিরিক্ত টায়ারে এর সর্বোচ্চ সীমার চেয়ে বেশি চাপ থাকলে সেটি হঠাৎ নষ্ট হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সংশোধিত তথ্যের ওভারলে লাগাবেন।
পাওয়ার ইনভার্টার প্রপালশন সিস্টেম বন্ধ করে দিতে পারে
পাওয়ার ইনভার্টার মডিউলে ভোল্টেজের আকস্মিক বৃদ্ধি প্রপালশন সিস্টেম বন্ধ করে চালিকাশক্তি হারাতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা মডিউলের সফটওয়্যার বিনা খরচে আপডেট করবেন।
ক্লাচের স্প্রিং নষ্ট হয়ে গিয়ার বদলানো বন্ধ হতে পারে
ক্লাচের ডায়াফ্রাম স্প্রিং ভেঙে গেলে গিয়ার বদলানো সম্ভব নাও হতে পারে, অথবা চালিকাশক্তি হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। প্রতিকারে ক্লাচ পেডাল লিমিটার ও ক্লাচ পেডাল সুইচ লাগাতে হবে।
ট্রান্সমিশন অপ্রত্যাশিতভাবে নিউট্রালে চলে যেতে পারে
একটি ডায়াগনস্টিক কোডের কারণে ট্রান্সমিশন অপ্রত্যাশিতভাবে নিউট্রালে চলে যেতে পারে, ফলে ড্রাইভ শক্তি হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ইলেকট্রিক ভেহিকল কন্ট্রোল ইউনিট বিনামূল্যে পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।
অস্বাভাবিক চাপে সামনের সিটবেল্টের অ্যাঙ্করেজ লিংক নষ্ট হতে পারে
সামনের সিটবেল্টের অ্যাঙ্করেজ লিংক নির্দিষ্ট মান পূরণ না করায় অস্বাভাবিক চাপের মুখে ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে। লিংকগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
সামনের সিটবেল্টের অ্যাঙ্করেজ লিংক নির্ধারিত কাজ নাও করতে পারে
অস্বাভাবিক বল প্রয়োগ হলে সামনের সিটবেল্টের অ্যাঙ্করেজ লিংক নির্ধারিত কাজ নাও করতে পারে। ডিলাররা লিংকগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন।
অসামঞ্জস্যপূর্ণ সফটওয়্যারে ইলেকট্রিক প্রপালশন বন্ধ হতে পারে
গাড়ি লিম্প হোম মোডে গেলে কন্ট্রোল মডিউলের অসামঞ্জস্যপূর্ণ সফটওয়্যার ইলেকট্রিক প্রপালশন সিস্টেম বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে গাড়ি চলন্ত অবস্থায় বন্ধ হয়ে যাওয়ার মতো অবস্থা তৈরি হয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা গাড়ির সফটওয়্যার বিনা খরচে আপডেট করবেন।
ওয়্যারিং ঘষে লাইট ব্যর্থ হতে পারে
ড্যাশবোর্ড ওয়্যারিং হার্নেস স্টিয়ারিং কলামের সংস্পর্শে এসে সময়ের সাথে সাথে ঘষতে পারে, যার ফলে এক্সটেরিয়র এবং ইন্সট্রুমেন্ট লাইট ব্যর্থ হতে পারে। অতিরিক্ত রেসট্রেইন্ট দিয়ে ওয়্যারিং লুম সুরক্ষিত করুন।
ওয়্যারিং লুমের কারণে গাড়ির লাইট ব্যর্থ হতে পারে
ওয়্যারিং লুম স্টিয়ারিং কলামের সাথে ঘষে ছিঁড়ে যেতে পারে, যা সম্ভাব্যভাবে এক্সটেরিয়র এবং ইন্সট্রুমেন্ট লাইট ব্যর্থ করতে পারে। ডিলাররা লুমটি সুরক্ষিত করবেন।
পাওয়ার ইনভার্টারের কুলিং প্লেট দিয়ে কুল্যান্ট চুইয়ে পড়তে পারে
কুলিং প্লেট দিয়ে কুল্যান্ট চুইয়ে উচ্চ-ভোল্টেজ সার্কিটে ঢুকে শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে, ফলে সার্ভিস ফিউজ পুড়ে যেতে পারে। গাড়ি চালানোর সময় চালনা শক্তি হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে পাওয়ার ইনভার্টার মডিউল বদলাবেন।
দুর্ঘটনায় ফুয়েল পাইপ ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে লিক হতে পারে
দুর্ঘটনায়, অ-সঙ্গতিপূর্ণ ফুয়েল পাম্প প্রটেকশন ব্র্যাকেটের কারণে ফুয়েল ফিড পাইপ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যা ফুয়েল লিক এবং সম্ভাব্য আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ব্র্যাকেটটি প্রতিস্থাপন করা হবে এবং পাইপের অবস্থান পরিবর্তন করা হবে।
হাফ শ্যাফ্ট জয়েন্টগুলো ঢিলে হয়ে আলাদা হয়ে যেতে পারে
হাফ শ্যাফ্ট জয়েন্টগুলো ঢিলে হয়ে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে শব্দ হতে পারে এবং ড্রাইভিং ক্ষমতা হারিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে জয়েন্টের ফাস্টেনারগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
ব্রেক সার্ভো পাইপ কানেক্টর ব্যর্থ হতে পারে
ব্রেক সার্ভো পাইপ কানেক্টর ব্যর্থ হতে পারে এবং ভ্যাকুয়াম সহায়তা হ্রাস করতে পারে, তাই ড্রাইভারকে ব্রেক করার সময় বেশি জোর প্রয়োগ করতে হতে পারে। এর প্রতিকার হলো একটি নতুন ব্রেক সার্ভো পাইপ ফিট করা।
দূষিত ব্রেক ফ্লুইড সিলগুলোর ক্ষতি করতে পারে
দূষিত ব্রেক ফ্লুইডের কারণে ব্রেক সিস্টেমের সিলগুলো নষ্ট হয়ে যেতে পারে এবং ব্রেক করার ক্ষমতা হারিয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা হাইড্রোলিক ব্রেক ফ্লুইডের সংস্পর্শে আসা সমস্ত যন্ত্রাংশ বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
স্টিয়ারিং শাফটের ফর্ক আলাদা হয়ে যেতে পারে
উপার স্টিয়ারিং শাফটের ফর্কটি সঠিকভাবে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারে। এটি শব্দ করতে পারে এবং চরম ক্ষেত্রে শাফট থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রন হারিয়ে যেতে পারে। শাফটটিতে দুটি স্টেক মার্কিং আছে কিনা তা পরীক্ষা করা হবে।
সাইড ইমপ্যাক্টে ভুল এয়ারব্যাগ ডেপ্লয় হতে পারে
সফটওয়্যার অসংগতির কারণে সাইড ইমপ্যাক্টে ভুল এয়ারব্যাগ ডেপ্লয় হতে পারে। সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
স্টিয়ারিং কলামের বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং কলামের আপার শাফট বোল্টে থ্রেড-লকিং এজেন্ট না থাকায় তা ঢিলে হয়ে যেতে পারে। এর ফলে শব্দ হতে পারে এবং চরম ক্ষেত্রে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে প্রি-অ্যাপ্লাইড লকিং কম্পাউন্ডযুক্ত বোল্ট ফিট করবেন।
পেছনের ব্রেক ব্যাক প্লেটের বোল্ট ঢিলে হতে পারে
পেছনের ব্রেক ব্যাক প্লেটের বোল্ট ঢিলে হয়ে শব্দ, ABS সতর্কবাতি জ্বলে ওঠা এবং চরম ক্ষেত্রে চাকা আটকে যাওয়ার কারণ হতে পারে। বোল্টগুলো পরীক্ষা করে নির্ধারিত মান অনুযায়ী শক্ত করা হবে।
ফুয়েল ম্যানিফোল্ড দিয়ে লিক হতে পারে
ফুয়েল ম্যানিফোল্ড নির্ধারিত মান পূরণ না করলে তা দিয়ে লিক হতে পারে, ফলে শক্তি কমে যেতে পারে বা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ম্যানিফোল্ডটি পরীক্ষা করে নির্ধারিত মান পূরণ না করলে বদলে দেওয়া হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।