Ferrari Mondial প্রত্যাহার
৮টি Ferrari Mondial-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
জ্বালানির পাইপ লিক হতে পারে
যে ফেরুলগুলো জ্বালানি পাইপগুলোকে তাদের ইউনিয়নের সাথে আটকে রাখে তা নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে জ্বালানি লিক হতে পারে এবং সম্ভাব্য ইঞ্জিন বেতে আগুন ধরতে পারে। পাইপগুলো পরিবর্তিত সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টিরিং কলামের লকনাট ঢিলা হয়ে যেতে পারে
ওপরের স্টিয়ারিং কলামের লকনাট ঢিলা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে অতিরিক্ত স্টিয়ারিং প্লে এবং হ্যান্ডলিং নষ্ট হয়ে নিয়ন্ত্রণ হারানোর পরিস্থিতি তৈরি হতে পারে। লকনাটটি একটি উন্নত মানের নাট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল লাইন ফিটিংস মরিচা ধরে ভেঙে যেতে পারে
মরিচা পড়ার কারণে ফুয়েল ইনজেকশন লাইন ফিটিংস ভেঙে ফুয়েল লিক হতে পারে, যা ফুয়েল কোনো ইগনিশন সোর্সের সংস্পর্শে এলে আগুনের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। মরিচাপ্রতিরোধী প্রলেপযুক্ত পরিবর্তিত লাইন দিয়ে এই লাইনগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিন অয়েল রেডিয়েটর হোস লিক হতে পারে
দুর্বলভাবে আটকানো সংযোগকারীগুলোর কারণে ইঞ্জিন অয়েল রেডিয়েটর হোস থেকে তেল লিক হতে পারে। কম লুব্রিকেশনের কারণে ইঞ্জিন মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং লিক হওয়া তেল আগুন লাগাতে পারে। ওপরের এবং নিচের হোসগুলো উন্নত হোস দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে এবং অয়েল প্রেশার রেগুলেটিং ভালভ অ্যাসেম্বলি আপডেট করা হবে।
পেছনের হুইল বিয়ারিং এবং হাব নষ্ট হয়ে যেতে পারে
নির্দিষ্ট লোডের শর্তে, পেছনের হুইল বিয়ারিং এবং হাব অ্যাসেম্বলি নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে শব্দ ও কম্পন হতে পারে এবং হ্যান্ডলিং ব্যাহত হতে পারে বা নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। পেছনের হাব এবং হাব ক্যারিয়ার অ্যাসেম্বলি উভয়ই প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টিরিং কাপলিংয়ে মরচে ধরতে পারে
মরচে পড়ার কারণে স্টিরিং কাপলিং খারাপ হতে পারে, যার ফলে কম্পন এবং হ্যান্ডলিংয়ে অসুবিধা হতে পারে যা নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। স্টিরিং পিনিয়ন এক্সটেনশনটিকে একটি প্রি-গ্রিজড পার্ট এবং নতুন বল্ট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের চাকার বেয়ারিং নষ্ট হয়ে যেতে পারে
সামনের চাকার বেয়ারিং নষ্ট হয়ে গেলে কম্পন এবং শব্দ হতে পারে। এটি ব্যবহার চালিয়ে গেলে গাড়ি চালানো কঠিন হয়ে উঠতে পারে এবং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। উভয় সামনের চাকা হাব অ্যাসেম্বলির কিছু অংশ প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল ট্যাঙ্ক বডি প্যানেলের গায়ে ঘষা খেতে পারে
পার্শ্ববর্তী প্যানেলগুলির সংস্পর্শে ফুয়েল ট্যাঙ্কের ক্ষয় হতে পারে, যা এর অখণ্ডতাকে প্রভাবিত করে এবং ফুয়েল লিক ও আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। প্যানেল এবং ট্যাঙ্কের মাঝখানে প্রোটেক্টিভ পলিউরেথেন কুশন ইনস্টল করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।