Ferrari F355 প্রত্যাহার
১৬টি Ferrari F355-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
স্ক্রু ক্ল্যাম্পের কারণে জ্বালানি পাইপ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
ভুলভাবে লাগানো স্ক্রু ক্ল্যাম্প জ্বালানি সরবরাহের পাইপ ক্ষতিগ্রস্ত করে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে ফ্লুইড লিক করতে পারে, ফলে ধোঁয়া বা আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে একটি ফুয়েল ডিভাইডার ব্লক লাগাবেন।
জ্বালানি পাইপ লিক হয়ে আগুন লাগাতে পারে
ইঞ্জিন বে-র ফুয়েল পাইপ কুলিং পাইপ ক্লিপের সংস্পর্শে এসে লিক হতে পারে, যা আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি করে। সংস্পর্শ রোধ করতে ফুয়েল ডিস্ট্রিবিউশন ব্লকটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক ফ্লুইড রিজার্ভার হোসে ত্রুটি দেখা দিতে পারে
ব্রেক ফ্লুইডের কারণে রিজার্ভার হোস ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে নষ্ট হতে পারে, যার ফলে ব্রেক ওয়ার্নিং লাইট জ্বলে উঠবে এবং ব্রেকিং দক্ষতা হ্রাস পাবে। ডিলাররা হোসগুলো পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন হলে ফ্লুইড-প্রতিরোধী বিকল্প ইনস্টল করবে।
ইন্সটলেশনের ক্ষতির কারণে জ্বালানি ট্যাংক লিক হতে পারে
সফট টপ কভার স্ক্রু ইনস্টল করার সময় জ্বালানি ট্যাংকের ক্ষতি হলে তা লিক ঘটাতে পারে এবং অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা লিক আছে কি না তা পরিদর্শন করবেন এবং প্রয়োজনে ট্যাংকটি প্রতিস্থাপন করবেন, এবং দরকার হলে সঠিক দৈর্ঘ্যের স্ক্রু ফিট করবেন।
স্টিয়ারিং কলাম ক্ল্যাম্প বোল্ট ঢিলা থাকতে পারে
স্প্লাইনগুলো ভুলভাবে সারিবদ্ধ থাকার অর্থ হতে পারে যে স্টিয়ারিং কলাম ক্ল্যাম্প বোল্টটি যথেষ্ট শক্ত নয়। স্প্লাইনগুলোর অ্যালাইনমেন্ট ঠিক আছে কি না তা পরীক্ষা করা হবে এবং বোল্টটিকে নির্দিষ্ট টর্ক অনুযায়ী টাইট করা হবে।
ছাদের মেকানিজমের স্ক্রু জ্বালানি ট্যাঙ্কের ক্ষতি করতে পারে
ছাদের মেকানিজমের ট্রিম কভারের স্ক্রু জ্বালানি ট্যাঙ্কের সংস্পর্শে এসে এর ক্ষতি করতে পারে, যার ফলে সম্ভাব্য জ্বালানি লিক হতে পারে। ট্যাঙ্কটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং কলামের নাট ঢিলা হতে পারে
পাওয়ার স্টিয়ারিং কলামের নাটে পর্যাপ্ত টর্ক না থাকলে গাড়ি চালানোর নিয়ন্ত্রণে সমস্যা হতে পারে। ডিলাররা স্প্লাইনের অবস্থান পরীক্ষা করে বোল্ট আঁটবেন।
ফুয়েল লাইনের ফিটিং ফেটে যেতে পারে
ফুয়েল ইনজেকশন লাইনের অ্যালুমিনিয়াম নাট অতিরিক্ত শক্ত করে আঁটলে ফিটিং ফেটে জ্বালানি লিক হতে পারে; আগুনের কোনো উৎস থাকলে এতে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত লাইনগুলো স্টিলের নাটযুক্ত লাইন দিয়ে বদলাবেন।
কুল্যান্টের পাইপে পানির হোস ক্ল্যাম্পের সঙ্গে ঘষা লেগে ফুয়েল লাইন ক্ষয়ে যেতে পারে
কুল্যান্ট পাইপের পানির হোস ক্ল্যাম্পের সঙ্গে ঘষা লেগে ফুয়েল ইনজেকশন লাইন ক্ষয়ে যেতে পারে। লাইন ফেটে গেলে আগুনের কোনো উৎস থাকলে জ্বালানি লিক হয়ে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা ক্ল্যাম্পগুলো পরীক্ষা করে ভুলভাবে লাগানো থাকলে ঘুরিয়ে ঠিক করবেন।
ফুয়েল ইনজেকশন লাইনের ফিটিং ফেটে যেতে পারে
অ্যালুমিনিয়ামের অ্যাটাচিং নাট অতিরিক্ত শক্ত করলে ফুয়েল ইনজেকশন লাইনের ফিটিং ফেটে যেতে পারে। আগুনের কোনো উৎস থাকলে জ্বালানি লিক হয়ে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা অ্যালুমিনিয়ামের নাটযুক্ত লাইনগুলো বদলে স্টিলের অ্যাটাচিং নাটযুক্ত নতুন লাইন বসাবেন।
পানির হোসের ক্লিপ জ্বালানি হোসের ক্ষতি করতে পারে
পানির হোসের ক্লিপ ঘষা খেয়ে জ্বালানি হোসের ক্ষতি করতে পারে, যার ফলে জ্বালানি লিক হতে পারে। ক্লিপটির পজিশন এমনভাবে বদলানো হবে যাতে এর স্ক্রুটি জ্বালানি হোসের সংস্পর্শে না আসে।
ফুয়েল ইনজেকশন লাইন বা রেলে ফাটল ধরে লিক হতে পারে
অ্যালুমিনিয়ামের নাট অতিরিক্ত আঁটলে জ্বালানি সরবরাহ লাইনের ফিটিং ভেঙে যেতে পারে; ইনজেক্টর রেলেও সূক্ষ্ম ফাটল থাকতে পারে। জ্বালানি লিক করে কোনো ইগনিশন সোর্সের সংস্পর্শে এলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত লাইন ও রেল স্টিলের নাটযুক্ত যন্ত্রাংশ দিয়ে বদলে দেবেন।
ABS পাম্প মোটর কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
নির্দিষ্ট সময় ধরে চলার পর ABS হাইড্রোলিক পাম্প মোটর কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, যার ফলে ব্রেক বুস্ট নষ্ট হয়ে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা এটি পরিদর্শন করবেন এবং প্রয়োজনে মোটর প্রতিস্থাপন করবেন।
চাইল্ড সিট বেল্ট লকিং মেকানিজম ভুল পাশে লাগানো থাকতে পারে
সিট বেল্ট মেকানিজমগুলো ভুল পাশে লাগানো থাকতে পারে, যার ফলে যাত্রীর বেল্টে চাইল্ড সিট লকিং ডিভাইসটি থাকে না। সংঘর্ষের সময় চাইল্ড সিটটি অতিরিক্ত নড়াচড়া করতে পারে। ডিলাররা ইনস্টলেশন পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে মেকানিজমগুলো সঠিক পাশে সরিয়ে দেবেন।
স্টিয়ারিং র্যাকের মাউন্টিং সাপোর্ট ভেঙে যেতে পারে
বাঁ পাশের স্টিয়ারিং র্যাক মাউন্টিং সাপোর্টে যথাযথ হিট ট্রিটমেন্ট না হলে সেটি ভেঙে যেতে পারে, ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা সাপোর্টটি বদলে দেবেন।
স্টিয়ারিং হুইলে হর্নের প্রতীক নেই
স্টিয়ারিং হুইলে হর্নের প্রতীক অনুপস্থিত রয়েছে, যা দুর্ঘটনার পরিস্থিতিতে অন্যান্য চালকদের সতর্ক করা কঠিন করে তুলতে পারে এবং ক্ষতি বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা একটি ইলেকট্রিক্যালি উত্তপ্ত টুল দিয়ে স্টিয়ারিং হুইলের বাম ও ডান স্পোকে ছাপ দেবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।