Ferrari 328 প্রত্যাহার

৫টি Ferrari 328-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।

আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:

  1. ইঞ্জিন অয়েল ফিল্টার থেকে লিক ও আগুনের ঝুঁকি হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৩ জুলাই, ২০০১মডেল বছর 1967–1989DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2001/098৫,৯৫৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    ভুলভাবে আঁটা এবং কম নমনীয় O-ring-এর কারণে গুরুতর তেল লিক ও আগুনের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। নতুন ধরনের অয়েল ফিল্টার লাগানো হবে।

  2. দুর্ঘটনার পর সামনের সাসপেনশন মাউন্টিং ফর্ক ব্যর্থ হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৭ জুন, ১৯৯৯মডেল বছর 1986–1988DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/1999/032২৮২টি গাড়ি প্রভাবিত

    বড় ধরণের ধাক্কায় নিচের সামনের সাসপেনশন আর্ম মাউন্টিং ফর্ক বিকৃত হতে পারে। ক্ষতি যদি নজরে না আসে, তবে ফর্কগুলো একসময় ব্যর্থ হতে পারে এবং সামনের সাসপেনশন ভেঙে পড়তে পারে। মাউন্টিং ফর্কগুলো শক্তিশালী ফর্ক দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়।

  3. সামনের সাসপেনশন আর্মের ফর্ক বেঁকে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৫ জুলাই, ১৯৮৯মডেল বছর 1986–1988NHTSA প্রচারণা 89V111000১,৩৩১টি গাড়ি প্রভাবিত

    বড় ধরনের আঘাতের পর সামনের নিচের সাসপেনশন আর্মের ফর্ক বেঁকে যেতে পারে; একসময় আর্মটি ভেঙে গিয়ে হ্যান্ডলিংয়ে সমস্যা তৈরি করে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। সামনের নিচের সাসপেনশন আর্মের 4টি ফর্ক মোটা ফর্ক দিয়ে বদলানো হবে।

  4. ফুয়েল রিটার্ন হোস ঘষা খেয়ে লিক হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১১ ডিসেম্বর, ১৯৮৬মডেল বছর 1986NHTSA প্রচারণা 86V162000৫৮৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    ফুয়েল রিটার্ন হোসটি এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসরের মেটাল ডিসচার্জ কানেক্টরের গায়ে ঘষা খেতে পারে, যার ফলে সম্ভাব্যভাবে জ্বালানি লিক হতে পারে এবং আগুন ধরতে পারে। হোসটি পুনরায় পজিশন করা হবে এবং এটি ঘষা খেয়ে থাকলে বা ক্ষতিগ্রস্ত হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।

  5. ইঞ্জিন অয়েল রেডিয়েটর হোস লিক হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১১ ডিসেম্বর, ১৯৮৬মডেল বছর 1986NHTSA প্রচারণা 86V161000৫৫০টি গাড়ি প্রভাবিত

    দুর্বলভাবে আটকানো সংযোগকারীগুলোর কারণে ইঞ্জিন অয়েল রেডিয়েটর হোস থেকে তেল লিক হতে পারে। কম লুব্রিকেশনের কারণে ইঞ্জিন মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং লিক হওয়া তেল আগুন লাগাতে পারে। ওপরের এবং নিচের হোসগুলো উন্নত হোস দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে এবং অয়েল প্রেশার রেগুলেটিং ভালভ অ্যাসেম্বলি আপডেট করা হবে।

সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।

Ferrari 328-এ ফিরে যান