Dodge Stratus প্রত্যাহার
২৭টি Dodge Stratus-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
যাত্রী এয়ারব্যাগ খুললে সান ভিজর খুলে যেতে পারে
সান ভিজর নির্দিষ্ট একটি অবস্থানে ভাঁজ করা থাকলে যাত্রী এয়ারব্যাগ খুলে ভিজরটি খুলে পেছনের দিকে ছিটকে যেতে পারে, ফলে গাড়ির আরোহী আহত হওয়ার ঝুঁকি থাকে। ডিলাররা বিনা খরচে সঠিক ধরে রাখার টেথার স্ট্র্যাপ লাগাবেন।
দুর্ঘটনায় যাত্রীর সান ভিজর খুলে যেতে পারে
কিছু অবস্থানে সান ভিজর নামানো থাকা অবস্থায় যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুললে ভিজরটি খুলে পেছনের দিকে ছিটকে যেতে পারে, ফলে যাত্রীর আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ধরে রাখার টেথার স্ট্র্যাপ লাগাবেন।
পাওয়ার স্টিয়ারিং হোসে লিক হতে পারে
উচ্চচাপের পাওয়ার স্টিয়ারিং হোস সময়ের আগেই ক্ষয়ে গিয়ে লিক করতে পারে। লিক হওয়া তরল আগুনের কোনো উৎসের কাছে গেলে ইঞ্জিনের নিচে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে হোস বদলে দেবেন।
স্টিয়ারিং নাকল ফেটে বিচ্ছিন্ন হতে পারে
ডান পাশের স্টিয়ারিং নাকল ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে ফেটে ওপরের কন্ট্রোল আর্ম থেকে বিচ্ছিন্ন হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা নাকল পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন করবেন।
পেছনের সিট বেল্টের বোল্ট ঢিলে হতে পারে
পেছনের বাইরের সিট বেল্টের রিট্র্যাক্টর ও টার্নিং লুপের বোল্ট যথেষ্ট শক্ত করে লাগানো নাও থাকতে পারে। দুর্ঘটনায় আরোহীরা ঠিকমতো সুরক্ষিত না থাকায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা প্রভাবিত ফাস্টেনারগুলো পরীক্ষা করে শক্ত করে লাগাবেন।
ফুয়েল পাম্প ফিটিং ভেঙে গিয়ে লিক হতে পারে
ফুয়েল রিটার্ন লাইন হোসের ফিটিং অনুপযুক্তভাবে মোল্ড করা থাকার কারণে তা ভেঙে গিয়ে জ্বালানি লিক করতে পারে, আর জ্বালানি কোনো অগ্নিউৎসের সংস্পর্শে এলে তা থেকে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা ফুয়েল পাম্পটি প্রতিস্থাপন করবে।
ফ্লোর শিফটারের ইন্টারলক ব্যর্থ হয়ে গাড়ি গড়াতে পারে
ফ্লোর শিফটারের ইন্টারলক চাবি খুলে নেওয়ার পর শিফটারকে Park থেকে সরাতে দিতে পারে, অথবা শিফটার Park-এ না থাকলেও চাবি খুলে নিতে দিতে পারে। উভয় অবস্থাতেই গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে। ডিলাররা নতুন লোড-লিমিটিং পুশ রড বসাবেন।
ফুয়েল পাম্পে বাধায় জ্বালানি লিক হতে পারে
জ্বালানি ফেরত যাওয়ার ফিটিংয়ে বাধা সৃষ্টি হলে চাপ বেড়ে রিটার্ন হোসে লিক হতে পারে; জ্বালানি কোনো আগুনের উৎসে পৌঁছালে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি তৈরি হয়। ডিলাররা জ্বালানির চাপ পরীক্ষা করবেন এবং চাপ বেশি হলে পাম্পে পরিবর্তন আনবেন।
ট্রান্সমিশন কুলার হোস লিক করতে পারে
হোসের রিইনফোর্সমেন্ট ভেতরের স্তর ভেদ করে হোস দুর্বল করে দিতে পারে, ফলে ট্রান্সমিশন ফ্লুইড লিক হতে পারে। এতে ট্রান্সঅ্যাক্সেলের চালনায় সমস্যা হতে পারে বা ফ্লুইড সামনের এক্সহস্ট পাইপে লাগলে ধোঁয়া হতে পারে। ডিলাররা ট্রান্সঅ্যাক্সেল অয়েল কুলার হোসগুলো বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
চালকের সিটের মাউন্টিং বোল্ট সিট আটকে নাও রাখতে পারে
ভুল বোল্ট দুর্ঘটনার সময় চালকের সিট ঠিকমতো আটকে রাখতে নাও পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বোল্ট পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
চাইল্ড সিট টেথারের নির্দেশাবলী অনুপস্থিত থাকতে পারে
কিছু মালিকের ম্যানুয়ালে চাইল্ড সিট টেথার সংযুক্ত করার জন্য ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী এবং চিত্র অনুপস্থিত রয়েছে, তাই সিটটি সঠিকভাবে সুরক্ষিত না-ও হতে পারে এবং দুর্ঘটনায় কোনো শিশু আহত হতে পারে। মালিকদের একটি ম্যানুয়াল অ্যাডেন্ডম প্রদান করা হবে।
ফুয়েল রিটার্ন হোজে ওজোন সুরক্ষা অনুপস্থিত থাকতে পারে
প্রক্রিয়াজাতকরণ ত্রুটির কারণে ফুয়েল রিটার্ন হোজের বাইরের স্তরে প্রয়োজনীয় ওজোন সুরক্ষা অনুপস্থিত ছিল, যা হোজটিকে অনুপযুক্ত করে তুলেছে। ডিলাররা ফুয়েল রিটার্ন হোজ প্রতিস্থাপন করবেন।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের দরজা আলাদা হয়ে যেতে পারে
এয়ারব্যাগ সক্রিয় হলে প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের দরজাটি আলাদা হয়ে যেতে পারে এবং যাত্রীকে আহত করতে পারে। ডিলাররা প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগটি প্রতিস্থাপন করবেন।
সেন্সর ওয়্যারিং ক্ষয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ক্র্যাঙ্কশাফ্ট পজিশন সেন্সর হার্নেস হিট শিল্ডের সাথে ঘষা খেয়ে এর ইনসুলেশন ক্ষয়ে শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা হার্নেস পুনরায় রুট করবে।
পেছনের ম্যাপ লাইটের কাছে ইনসুলেশন প্যাড গলে যেতে পারে
ঢিলে ইনসুলেশন প্যাড পেছনের ম্যাপ লাইটের ওপর পড়ে দীর্ঘক্ষণ জ্বালিয়ে রাখার কারণে গলে যেতে পারে, যা গন্ধ বা ধোঁয়া তৈরি করতে পারে যা আরোহীদের জন্য ক্ষতিকর হতে পারে। ডিলাররা পেছনের উভয় ম্যাপ লাইটের পেছনের প্যাডগুলো সরিয়ে ফেলবে।
স্টিয়ারিং গিয়ারের ঢিলে নাট স্টিয়ারিংয়ে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে
স্টিয়ারিং গিয়ারের একটি নাট সঠিকভাবে টাইট করা না থাকতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং হুইলে কাঁপুনি, স্টিয়ারিং শক্ত হয়ে যাওয়া বা সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে বাম দিকে ঘুরতে না পারা সমস্যা হতে পারে। স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারালে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। সংযোগ ঢিলে থাকলে ডিলাররা স্টিয়ারিং গিয়ার অ্যাসেম্বলি পরিদর্শন করে প্রতিস্থাপন করবে।
ব্রেক হোস ব্র্যাকেট ওয়েল্ড নষ্ট হতে পারে
অপর্যাপ্ত ওয়েল্ডের কারণে ব্রেক হোস ব্র্যাকেট আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ডান সামনের ব্রেক টিউবের ক্লান্তিজনিত ক্ষতি এবং অর্ধেক ব্রেকিং সিস্টেম নষ্ট হতে পারে। ডিলাররা ডান সামনের ব্রেক টিউবে একটি ব্র্যাকেট যোগ করবেন।
ফুয়েল ট্যাংকের স্ট্র্যাপে জং ধরে ঢিলে হয়ে যেতে পারে
ফুয়েল ট্যাংকের স্ট্র্যাপগুলোতে কোনো পেইন্ট করা হয়নি, ফলে সময়ের সাথে সাথে ঢিলে হওয়া রোধ করার জন্য প্রয়োজনীয় জং-প্রতিরোধী সুরক্ষা থেকে সেগুলো বঞ্চিত। ডিলাররা স্ট্র্যাপগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
চাইল্ড লক নির্দেশিকা লেবেল ভুল হতে পারে
ভুল চাইল্ড লক লেবেলের কারণে চাইল্ডপ্রুফ সেফটি লক সক্রিয় আছে কি না তা নিয়ে বিভ্রান্তি তৈরি হতে পারে। মালিকদের সঠিক লেবেল সরবরাহ করা হবে।
পেছনের ব্র্রেক টিউব ঘষে কেটে যেতে পারে
ডান পেছনের ব্র্রেক টিউবটি এক্সজস্ট ক্ল্যাম্পের সাথে ঘষে কেটে যেতে পারে, যার ফলে লিকেজ হয়ে ব্রেকিং কমে যায় এবং থামার দূরত্ব বৃদ্ধি পায়। ডিলাররা যোগাযোগের ফলে ক্ষতিগ্রস্থ টিউবগুলো প্রতিস্থাপন করবে অথবা কোনো দৃশ্যমান ক্ষতি না থাকলে ক্লিপ দিয়ে সুরক্ষিত করবে।
শিফট ইন্টারলক কাজ করা বন্ধ করতে পারে
চাবি আটকে থাকা ও শিফট বোতামে কম বল প্রয়োগের কারণে শিফটারে একটি পিন ভেঙে ইগনিশন-পার্ক ইন্টারলক নিষ্ক্রিয় হতে পারে। ডিলাররা ব্যবস্থা পরীক্ষা করে, কাজ না করলে স্বয়ং-সমন্বয়যোগ্য নকশার শিফট মেকানিজম ও কেবল বসাবেন।
পেছনের সিট বেল্টের অ্যাঙ্কর প্রয়োজনীয় ভার সহ্য নাও করতে পারে
পেছনের সিট বেল্টের অ্যাঙ্কর নির্ধারিত ভারের শর্ত পূরণ নাও করতে পারে, ফলে বেল্টের সুরক্ষা কমে গিয়ে দুর্ঘটনায় গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু হতে পারে। ডিলাররা বাইরের দিকের অ্যাঙ্করের মেঝের সংযোগ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে সঠিক দিকে বসাবেন।
নিচের বল জয়েন্ট আলাদা হয়ে যেতে পারে
লুব্রিকেশন কমে গেলে নিচের কন্ট্রোল আর্মের বল জয়েন্ট আলাদা হয়ে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সিল ও বুট পরীক্ষা করবেন; সিল লিক করলে বা বুট ক্ষতিগ্রস্ত হলে নিচের কন্ট্রোল আর্ম বদলে দেবেন।
সেকেন্ডারি হুড ল্যাচ স্প্রিং ডিসেঙ্গেজ হয়ে যেতে পারে
হুড সজোরে বন্ধ করলে সেকেন্ডারি ল্যাচ স্প্রিং ডিসেঙ্গেজ হয়ে যেতে পারে। প্রাইমারি ল্যাচটিও যদি এনগেজ হতে ব্যর্থ হয়, তবে হুড সুরক্ষিত নাও হতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা স্প্রিংটিকে দীর্ঘ প্রান্তের হুকযুক্ত একটি স্প্রিং দিয়ে প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার থেকে ফ্লুইড লিক হতে পারে
পেছনের পিস্টনের সিল ক্ষতিগ্রস্ত হলে ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার থেকে ব্রেক ফ্লুইড লিক হতে পারে, ফলে বিভক্ত ব্রেক সিস্টেমের অর্ধেকের কার্যকারিতা কমে যেতে পারে। ব্রেকের আংশিক কার্যকারিতা হারানোর আগে সতর্কবাতি সমস্যার সংকেত দেবে। ডিলাররা পেছনের ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের পিস্টন অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
ABS ভালভ খোলা অবস্থায় আটকে যেতে পারে
ABS হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ইউনিটে ক্ষয় হলে সোলেনয়েড ভালভ খোলা অবস্থায় আটকে যেতে পারে। সামনের চাকার কোনো ভালভ আটকে গেলে সোজা পথে থামার সময় গাড়ি একদিকে সরে যেতে পারে। ডিলাররা একটি প্লেট লাগিয়ে সোলেনয়েডের গহ্বরে সিলিকন গ্রিজ ঢোকাবেন।
সিলিন্ডার হেডের অয়েল প্লাগ দিয়ে লিক হতে পারে
সিলিন্ডার হেডের অয়েল গ্যালি প্লাগ ঠিকমতো সিল করা না থাকলে তেল লিক হয়ে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন লাগাতে পারে। ডিলাররা এক্সপ্যানশন প্লাগ ও রিটেইনিং ব্র্যাকেট লাগাবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।