Dodge Journey প্রত্যাহার
২৮টি Dodge Journey-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি ঠিকমতো নাও আসতে পারে
ক্যামেরার মাইক্রোপ্রসেসরে ফাটল ধরলে রিয়ারভিউয়ের ছবি ঠিকমতো নাও দেখা যেতে পারে, ফলে চালকের গাড়ির পেছনের দৃশ্য কম দেখা যাবে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা ক্যামেরা বদলাবেন, বিনামূল্যে।
হেডল্যাম্প রিফ্লেক্টর খুব ম্লান হতে পারে
অ্যাম্বার সাইড রিফ্লেক্টরটি যথেষ্ট উজ্জ্বলভাবে আলো প্রতিফলিত নাও করতে পারে, যা অন্যান্য চালকদের কাছে গাড়ির দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে হেডল্যাম্প অ্যাসেম্বলিগুলো প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউলে ইঞ্জিন বন্ধ হতে পারে
পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউলের ভোল্টেজ রেগুলেটর চিপ নষ্ট হলে গাড়ি চলার সময় বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা স্টার্ট নাও নিতে পারে। চলন্ত অবস্থায় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে মডিউল বদলে দেবেন।
পেছনের ব্রেক পিস্টনে ব্রেকিং ক্ষমতা কমতে পারে
পেছনের ব্রেক ক্যালিপারের পিস্টনে আবরণ অপর্যাপ্ত হলে গ্যাসের পকেট তৈরি হয়ে ব্রেকিং ক্ষমতা কমতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ব্রেক সিস্টেমের বাতাস বের করবেন।
ব্যাকআপ ক্যামেরা ইমেজ অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে
পেছনে যাওয়ার সময় রিয়ার ক্যামেরার ইমেজ অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে রিয়ারভিউ মিরর প্রতিস্থাপন করবে।
রিয়ার ক্যামেরা ভিউতে দেরি হতে পারে
রিভার্স সিলেক্ট করার দুই সেকেন্ডের মধ্যে সম্পূর্ণ রিয়ার ক্যামেরা ভিউ নাও আসতে পারে। চালক চারপাশ না দেখে পেছনে গেলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে রিয়ারভিউ মিরর প্রতিস্থাপন করবে।
ক্রুজ কন্ট্রোল বন্ধ না-ও হতে পারে
তারযুক্ত সংযোগে শর্ট সার্কিটের কারণে ক্রুজ কন্ট্রোল বন্ধ না-ও হতে পারে, ফলে গাড়ি একই গতি বজায় রাখতে বা গতি বাড়াতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা সফটওয়্যার পরীক্ষা করে ইঞ্জিন বা পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল আপডেট করবেন, বিনামূল্যে।
অগ্নিনির্বাপক যন্ত্র আটকে যেতে পারে বা নল খুলে যেতে পারে
অগ্নিনির্বাপক যন্ত্রটি আটকে যেতে পারে বা চালু করতে অতিরিক্ত জোর লাগতে পারে; কিছু মডেলে এর নল খুলে গিয়ে আঘাতের কারণ হতে পারে এবং যন্ত্রটিকে ব্যবহার-অযোগ্য করে তুলতে পারে। আগুন লাগার সময় যন্ত্রটি কাজ না করলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। মালিকেরা সরবরাহকারীর সঙ্গে যোগাযোগ করে বিনা খরচে বদলি অগ্নিনির্বাপক যন্ত্র নিতে পারবেন।
চালকের এয়ারব্যাগ অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যেতে পারে
স্টিয়ারিং হুইলের ভেতরে চালকের এয়ারব্যাগের ওয়্যারিং ঘষা খেতে পারে এবং শর্ট সার্কিট হতে পারে, যার ফলে অপ্রত্যাশিতভাবে এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে যা দুর্ঘটনা বা চালকের আঘাতের কারণ হতে পারে। ডিলাররা ওয়্যারিং পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করবেন এবং একটি প্রোটেক্টিভ কভার বিনামূল্যে স্থাপন করবেন।
সেন্সরের ত্রুটিতে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ক্র্যাঙ্কশ্যাফট বা ক্যামশ্যাফট সেন্সরে মাঝে মাঝে ত্রুটি দেখা দিলে ইঞ্জিন থেমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা সেন্সর কানেক্টর বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ট্রান্সমিশন পাম্প জ্যাম হয়ে যেতে পারে
ট্রান্সমিশন পাম্প জ্যাম হয়ে হাইড্রোলিক চাপ হারাতে পারে। এরপর গাড়ির চালিকাশক্তি হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে পাম্পটি বদলে দেবেন।
পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের রিটার্ন হোস ফেটে যেতে পারে
ঠান্ডায় থাকার পর ইঞ্জিন চালু করলে পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের রিটার্ন হোস ফেটে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিংয়ে সহায়তা কমে গিয়ে বেশি জোর প্রয়োগ করতে হতে পারে, বিশেষ করে কম গতিতে। ডিলাররা হোস, স্টিলের টিউব ও অয়েল কুলার বিনা খরচে বদলে দেবেন।
এয়ারব্যাক কন্ট্রোল ইউনিট নষ্ট হয়ে যেতে পারে
এয়ারব্যাক কন্ট্রোল ইউনিট জং ধরে নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে দুর্ঘটনার সময় এয়ারব্যাক খুলবে না বা অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যাবে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই কন্ট্রোল ইউনিট প্রতিস্থাপন করবে।
পানির কারণে অ্যান্টি-লক ব্রেক বা স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল নিষ্ক্রিয় হতে পারে
অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেমের ওয়্যারিং হারনেস ও মডিউলে পানি ঢুকে অ্যান্টি-লক ব্রেক বা স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল অকার্যকর করতে পারে। গাড়ির স্থিতিশীলতা হারালে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা হারনেস সিল করবেন, মডিউল বদলাবেন এবং প্রয়োজন হলে অন্যান্য ওয়্যারিং মেরামত করবেন—সবই বিনা খরচে।
ইঞ্জিন কভার এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডের সংস্পর্শে আসতে পারে
ইঞ্জিন কভার খুলে গিয়ে এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডের সংস্পর্শে আসতে পারে, যা অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই একটি উন্নত ইঞ্জিন কভার মাউন্টিং সিস্টেম ইনস্টল করে দেবেন।
টায়ার প্লাকার্ডে ভুল ধারণক্ষমতা দেখানো হতে পারে
টায়ার প্লাকার্ডে ভুল বসার ক্ষমতা এবং যাত্রী/কার্গোর ওজনের তথ্য থাকতে পারে, যা ওভারলোডিংয়ের কারণ হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে একটি সঠিক লেবেল ইনস্টল করবে।
ইগনিশন সুইচ রান পজিশন থেকে সরে যেতে পারে
ঝাঁকুঝুদামূলক ঘটনার কারণে ইগনিশন সুইচ রান পজিশন থেকে সরে যেতে পারে এবং ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে এয়ার ব্যাগ, স্টিয়ারিং এবং ব্রেকিং সহ সিস্টেমগুলো নিষ্ক্রিয় হয়ে যায়। এটি সংঘর্ষ এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ইগনিশন সুইচ এবং কি ফব প্রতিস্থাপন করবে।
দূষিত ব্রেক ফ্লুইড সিলগুলোর ক্ষতি করতে পারে
দূষিত ব্রেক ফ্লুইডের কারণে ব্রেক সিস্টেমের সিলগুলো নষ্ট হয়ে যেতে পারে এবং ব্রেক করার ক্ষমতা হারিয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা হাইড্রোলিক ব্রেক ফ্লুইডের সংস্পর্শে আসা সমস্ত যন্ত্রাংশ বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
কানেক্টিং রড বিয়ারিং নষ্ট হয়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন ব্লকের ভেতরের ময়লার কারণে কানেক্টিং রড বিয়ারিং নষ্ট হয়ে যেতে পারে। কানেক্টিং রড ভেঙে গিয়ে ইঞ্জিন সিজ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ইঞ্জিনটি বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেওয়া হবে।
স্টিয়ারিং কলামের পিভট রিভেট অনুপস্থিত বা ভুলভাবে ইনস্টল করা থাকতে পারে
সামনের সংঘর্ষে যাত্রীর চাপ সামলানোর স্টিয়ারিং কলামের ক্ষমতা পিভট রিভেট অনুপস্থিত বা ভুলভাবে ইনস্টল করা থাকার কারণে কমে যেতে পারে, ফলে সামনের সংঘর্ষ সুরক্ষা ব্যবস্থার কার্যকারিতা কমে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা প্রয়োজনমতো স্টিয়ারিং কলামের পিভট পরীক্ষা করে বিনামূল্যে মেরামত করবেন।
সাইড এয়ারব্যাগ প্রসারিত নাও হতে পারে
সামনের দরজার ওয়্যারিংয়ে ক্লান্তি ধরে ভেঙে যেতে পারে, যা সাইড এয়ারব্যাগ সার্কিটকে প্রভাবিত করে যাতে পার্শ্ববর্তী সংঘর্ষে এয়ারব্যাগ প্রসারিত নাও হতে পারে। ওয়্যারিং পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে মেরামত করা হবে।
ইগনিশন চাবি নড়ে গিয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
গাড়ি চালানোর সময় ইগনিশন চাবিটি Run থেকে Accessory অবস্থানে চলে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে WIN মডিউলটি বদলে দেবেন।
সামনের দরজার তার ছিঁড়ে পাশের সংঘর্ষ শনাক্তকরণ ব্যবস্থা অকার্যকর হতে পারে
সামনের দরজার হারনেসের তার ক্ষয়ে ছিঁড়ে সাইড ইমপ্যাক্ট সেন্সরের সার্কিট বিচ্ছিন্ন হতে পারে এবং এয়ারব্যাগ সতর্কবাতি জ্বলতে পারে। এরপর দুর্ঘটনায় পাশের এয়ারব্যাগ খুলতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা দুই দরজার তারের হারনেস বদলাবেন, বিনা খরচে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং প্রেসার হোস খুলে যেতে পারে
পাওয়ার স্টিয়ারিং প্রেসার হোসের ক্রিম্প করা প্রান্ত খুলে গিয়ে তরল গরম ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশে লিক করতে পারে এবং আগুন ধরাতে পারে। ডিলাররা হোসগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের তার উল্টোভাবে সংযুক্ত থাকতে পারে
স্টিয়ারিং কলাম কন্ট্রোল মডিউল কানেক্টরে তার উল্টোভাবে সংযুক্ত থাকলে ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ নির্ধারিতভাবে ফুলতে নাও পারে, ফলে দুর্ঘটনায় সুরক্ষা কমে যায়। ডিলাররা তার পরীক্ষা করবেন এবং বিনা খরচে স্টিয়ারিং কলাম কন্ট্রোল মডিউল বদলাবেন।
অব্যবহৃত পাওয়ার আউটলেটের সংযোগকারী অতিরিক্ত গরম হতে পারে
ঐচ্ছিক 115 volt পাওয়ার আউটলেটের অব্যবহৃত কানেক্টরে ক্ষয় ধরে শর্ট সার্কিট হতে পারে। ফিউজ না পুড়লে এটি অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরাতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে কানেক্টরের তারের পথ বদলে সেটি গুছিয়ে রাখবেন এবং সার্কিটের বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করবেন।
পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউলের সার্কিট বোর্ড ভেঙে যেতে পারে
পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউলে ব্যবহৃত আঠার কারণে সার্কিট বোর্ড ভেঙে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে কোনো সতর্কতা ছাড়াই দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে মডিউল প্রতিস্থাপন করবেন।
ইঞ্জিনের তারের হারনেস ট্রান্সঅ্যাক্সল মাউন্টে ঘষা লাগতে পারে
ইঞ্জিনের তারের হারনেস বাম পাশের ট্রান্সঅ্যাক্সল মাউন্টে ঘষা লেগে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা হারনেস পরীক্ষা করবেন, ক্ষতিগ্রস্ত হলে মেরামত করবেন এবং টাই র্যাপ দিয়ে মাউন্ট থেকে দূরে আটকে রাখবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।