Dodge Dynasty প্রত্যাহার
৮টি Dodge Dynasty-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ABS ইউনিট খয়ে গিয়ে কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
ABS হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ইউনিটে অতিরিক্ত ক্ষয়ের কারণে পাম্প-মোটর ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। ABS কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে এবং ব্রেকিংয়ে পাওয়ার অ্যাসিস্ট কমে যেতে পারে। ডিলাররা সিস্টেম পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে তা মেরামত করবেন; ABS কম্পোনেন্টের কভারেজ বাড়িয়ে দেওয়া হবে, নির্দিষ্ট অ্যাসেম্বলিগুলো গাড়ির আজীবন কভারেজের আওতায় থাকবে।
স্টিয়ারিং কলামের কাপলিং বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
জিঙ্ক প্লেটিংয়ের কারণে হাইড্রোজেন এমব্রিটলমেন্ট হয়ে স্টিয়ারিং কলামের ওপরের কাপলিং বোল্ট ভেঙে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন। জিঙ্ক-প্লেটেড বোল্টটি ফসফেট-প্লেটেড বোল্ট দিয়ে বদলানো হবে।
ABS উচ্চচাপের হোসে লিক হতে পারে বা খুলে যেতে পারে
ABS উচ্চচাপের হোসের ক্রিম্প করা ফিটিংয়ে লিক হতে পারে বা হোসটি খুলে যেতে পারে, ফলে শেষ পর্যন্ত ABS ও হাইড্রোলিক ব্রেক অ্যাসিস্ট কাজ করা বন্ধ করতে পারে। এতে ব্রেক আটকে যাওয়ার সম্ভাবনা বাড়তে এবং থামার দূরত্ব দীর্ঘ হতে পারে। হোসটি ভিন্ন নকশার হোস দিয়ে বদলানো হবে।
পানি ঢুকে হিটার ব্লোয়ারের তার অতিরিক্ত গরম হতে পারে
উইন্ডশিল্ডের কাউলের নিচে পানি ঢুকে ব্লোয়ার মোটর রেজিস্টরের টার্মিনালে ক্ষয় ধরাতে পারে। এর ফলে তৈরি হওয়া তাপে তারের কানেক্টর বা ইনসুলেশনে আগুন ধরে যেতে পারে। রেজিস্টর ব্লক বদলানো হবে, কাউল ম্যাস্টিক প্যাচ দিয়ে সিল করা হবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত তারের কানেক্টর বদলানো হবে।
সামনের সিট বেল্টের বাকল আনলক হয়ে যেতে পারে
ওয়েবিং স্টিফেনার বাকল ল্যাচ গাইডকে স্থানচ্যুত করতে পারে, যার ফলে বেল্টটি ল্যাচ করা বা আনলক করা কঠিন হয়ে পড়ে। হঠাৎ ব্রেক কষলে বা দুর্ঘটনায় ল্যাচটি খুলে যেতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। বাকল ল্যাচ এনগেজমেন্ট প্রতিস্থাপন করুন।
সামনের ব্রেক ক্যালিপারের বোল্ট ঢিলা হতে পারে
সামনের ডিস্ক ব্রেক ক্যালিপারের গাইড পিন বোল্ট ঢিলা হয়ে ব্রেকের কার্যকারিতা কমাতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। বোল্টগুলো 250 pounds নির্দিষ্ট টর্কে আঁটা হবে।
দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খুলতে নাও পারে
এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর মডিউলগুলোতে ইগনাইটর ও প্রপেল্যান্ট চেম্বারের মাঝের ডিফিউজার ছিদ্রগুলো নাও থাকতে পারে। ফলে দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খুলতে না পেরে ড্রাইভার আহত হতে পারেন। সঠিকভাবে মেশিন করা মডিউল দিয়ে এগুলো বদলে দেওয়া হবে।
ইঞ্জিন ভালভ কভার গ্যাস্কেট থেকে তেল লিক হতে পারে
ভালভ কভার গ্যাস্কেট স্থানচ্যুত হতে পারে এবং ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে তেল লিক করতে পারে, যা আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি করে। কভারটি একটি সংশোধিত ডিজাইন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে এবং গ্যাস্কেটের পরিবর্তে সিল্যান্ট প্রয়োগ করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।