Dodge Daytona প্রত্যাহার
১৪টি Dodge Daytona-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ফ্রন্ট ফ্রেম রেল ওয়েল্ড ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে
ফ্রন্ট ফ্রেম রেলগুলোকে ফ্লোর প্যানের সাথে যুক্তকারী ভুল ওয়েল্ডের কারণে ফ্লেক্সিং ও ফাটল ধরতে পারে, যা ইমপ্যাক্ট সুরক্ষা বিঘ্নিত করে এবং দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। উভয় ফ্রেম রেল ফ্লোর প্যানের সাথে বোল্ট দিয়ে আটকানো হবে।
স্টিয়ারিং কলামের কাপলিং বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
জিঙ্ক প্লেটিংয়ের কারণে হাইড্রোজেন এমব্রিটলমেন্ট হয়ে স্টিয়ারিং কলামের ওপরের কাপলিং বোল্ট ভেঙে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন। জিঙ্ক-প্লেটেড বোল্টটি ফসফেট-প্লেটেড বোল্ট দিয়ে বদলানো হবে।
ডিস্ক ব্রেক লাইনিং খুলে যেতে পারে
বন্ডিংয়ের ত্রুটির কারণে ক্ষয় ধরে ডিস্ক ব্রেকের লাইনিং শু থেকে খুলে যেতে পারে, ফলে থামার দূরত্ব বাড়ে। 15 inch ব্রেকযুক্ত গাড়িতে সামনের ও পেছনের লাইনিং বদলানো হবে; 14 inch ব্রেকযুক্ত গাড়িতে পেছনের লাইনিং বদলানো হবে।
মালিকের ম্যানুয়ালে দরজার লক সম্পর্কে ভুল নির্দেশনা রয়েছে
ম্যানুয়ালে ভুলভাবে বলা হয়েছে, লক করা সামনের যাত্রীর দরজার লক কন্ট্রোল না তোলা পর্যন্ত ভেতর থেকে খোলা যায় না; লক করা থাকলেও ভেতরের হ্যান্ডেল দিয়ে দরজাটি খোলা যায়। গাড়ি চলার সময় কোনো যাত্রী দরজা খুলে দিতে পারেন। মালিকদের ভুলটি এবং লকটি কীভাবে কাজ করে তা জানানো হবে।
পার্কিং ব্র্যাকের ক্যাবল ভুল দৈর্ঘ্যের হতে পারে
পেছনের পার্কিং ব্র্যাকের ক্যাবলের ভুল দৈর্ঘ্যের কারণে পেছনের একটি চাকার ব্রেকিং ক্ষমতা কমে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে এবং সম্ভাব্য দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ভুল ক্যাবলের পরিবর্তে সঠিক দৈর্ঘ্যের ক্যাবল লাগাতে হবে।
টায়ার চাপের প্ল্যাকার্ডে ভুল তথ্য
টায়ার চাপের প্ল্যাকার্ডে চাপের ভুল তথ্য রয়েছে। সঠিক প্ল্যাকার্ড লাগানো হবে।
সামনের ব্রেক ক্যালিপারের বোল্ট ঢিলা হতে পারে
সামনের ডিস্ক ব্রেক ক্যালিপারের গাইড পিন বোল্ট ঢিলা হয়ে ব্রেকের কার্যকারিতা কমাতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। বোল্টগুলো 250 pounds নির্দিষ্ট টর্কে আঁটা হবে।
দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খুলতে নাও পারে
এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর মডিউলগুলোতে ইগনাইটর ও প্রপেল্যান্ট চেম্বারের মাঝের ডিফিউজার ছিদ্রগুলো নাও থাকতে পারে। ফলে দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খুলতে না পেরে ড্রাইভার আহত হতে পারেন। সঠিকভাবে মেশিন করা মডিউল দিয়ে এগুলো বদলে দেওয়া হবে।
ইঞ্জিন ভালভ কভার গ্যাস্কেট থেকে তেল লিক হতে পারে
ভালভ কভার গ্যাস্কেট স্থানচ্যুত হতে পারে এবং ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে তেল লিক করতে পারে, যা আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি করে। কভারটি একটি সংশোধিত ডিজাইন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে এবং গ্যাস্কেটের পরিবর্তে সিল্যান্ট প্রয়োগ করা হবে।
চালকের সিটের ফ্রেম ভেঙে যেতে পারে
চালকের সিটের ফ্রেম সামনের বাইরের সংযোগস্থলে ক্লান্তিজনিত কারণে ভেঙে যেতে পারে, ফলে সিট নড়ে যেতে পারে। এতে গাড়ির নিয়ন্ত্রণে প্রভাব পড়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। প্রতিকারে শক্তিশালী সংস্করণের ফ্রেম বসানো হবে এবং পাওয়ার অ্যাডজাস্টারের ক্রসমেম্বার শক্তিশালী করা হবে।
শীতের ঠান্ডায় ফ্যুল হোস কানেকশন লিক হতে পারে
কম তাপমাত্রায় প্রেশার রেগুলেটর এবং ফ্যুল রেলে হোস কানেকশন দিয়ে জ্বালানি লিক হতে পারে। এটি কোনো ইগনিশন সোর্সের সংস্পর্শে এলে আগুন ধরে যেতে পারে। রেগুলেটরটি স্থানান্তরিত করা হবে এবং ফ্যুল সাপ্লাই হোস প্রতিস্থাপন ও এর রুট পরিবর্তন করা হবে।
ব্যাটারির ভেন্ট বন্ধ হয়ে কেস ফেটে যেতে পারে
প্লাস্টিক ফ্ল্যাশিং ব্যাটারি ক্যাপের ভেন্টগুলো বন্ধ করে দিতে পারে, যার ফলে গ্যাসের চাপ বৃদ্ধি পেয়ে কেস ফেটে যেতে পারে, বিশেষ করে চার্জিংয়ের পরে। নির্গত গ্যাস বা অ্যাসিড কাছাকাছি থাকা কাউকে আহত করতে পারে। যেকোনো বাধা দূর করতে উভয় ভেন্ট খোলস পরীক্ষা করা হবে।
ফুয়েল হোস ক্লিপ ঢিলে থাকতে পারে
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের ফুয়েল হোসের অপর্যাপ্তভাবে টাইট করা ক্লিপের কারণে ফুয়েল লিক হতে পারে এবং আগুন ধরতে পারে। ক্লিপটি পজিশন পরিবর্তন করে সঠিক টর্কে টাইট করা হবে।
হুড ল্যাচের সংযোগ দুর্বল হতে পারে
ভুলভাবে মেরামত করা ল্যাচ বা ভুল ফাস্টেনার ল্যাচের সংযোগ ও হুডের ভেতরের প্যানেল দুর্বল করতে পারে। গাড়ি পরীক্ষা করা হবে; ভুলভাবে অ্যাসেম্বল বা মেরামত করা হলে ল্যাচসহ হুড বদলে দেওয়া হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।