Daewoo Lanos প্রত্যাহার
১১টি Daewoo Lanos-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ক্যামশ্যাফট পজিশন সেন্সর অতিরিক্ত গরম হতে পারে
ক্যামশ্যাফট পজিশন সেন্সর অতিরিক্ত গরম হতে পারে, ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট ওয়ার্নিং লাইট জ্বালাতে পারে এবং স্থানীয়ভাবে তাপ উৎপন্ন করতে পারে। সেন্সরটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রভাবিত হলে মানসম্মত ইউনিট দিয়ে বদল করা হবে; একটি ইন-লাইন ফিউজ যোগ করা হবে।
ক্যামশাফট পজিশন সেন্সর গলে যেতে পারে
ক্যামশাফট পজিশন সেন্সর গলে গিয়ে পোড়া গন্ধ ও দৃশ্যমান ধোঁয়া সৃষ্টি করতে পারে, এবং ক্যামশাফট কভার ও সেন্সর ওয়্যারিংও গলিয়ে ফেলতে পারে। এর ফলে হুডের নিচে আগুন ধরতে পারে। ডিলাররা সেন্সরগুলো প্রতিস্থাপন করবে এবং একটি অতিরিক্ত ফিউজ ইনস্টল করবে।
ক্যামশাফট পজিশন সেন্সর গলে যেতে পারে
ক্যামশাফট পজিশন সেন্সর গলে গিয়ে পোড়া গন্ধ ও দৃশ্যমান ধোঁয়া সৃষ্টি করতে পারে, এবং ক্যামশাফট কভার ও সেন্সর ওয়্যারিংও গলিয়ে ফেলতে পারে। এর ফলে হুডের নিচে আগুন ধরতে পারে। ডিলাররা সেন্সরগুলো প্রতিস্থাপন করবে এবং একটি অতিরিক্ত ফিউজ ইনস্টল করবে।
এয়ারব্যাগ কভারের কারণে মাথায় আঘাত পাওয়ার ঝুঁকি বাড়তে পারে
যেসব দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খোলে না, সেখানে যাত্রীর পাশের এয়ারব্যাগ কভারে আঘাত লাগলে সামনের যাত্রীর মাথায় আঘাত পাওয়ার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা শক্তি শোষণকারী এয়ারব্যাগ মাউন্টিং ব্র্যাকেট স্থাপন করবেন।
এয়ারব্যাগ কভারের কারণে মাথায় আঘাত পাওয়ার ঝুঁকি বাড়তে পারে
যেসব দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খোলে না, সেখানে যাত্রীর পাশের এয়ারব্যাগ কভারে আঘাত লাগলে সামনের যাত্রীর মাথায় আঘাত পাওয়ার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা শক্তি শোষণকারী এয়ারব্যাগ মাউন্টিং ব্র্যাকেট স্থাপন করবেন।
ফ্লোরের ওয়্যারিং হারনেস ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
যাত্রীদের চলাচলে ওয়্যারিং হারনেস মেঝের জোড়ের সঙ্গে ঘষা লেগে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যা ইঞ্জিনের কাজে প্রভাব ফেলে এবং হঠাৎ ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়ার কারণ হতে পারে। ডিলাররা হারনেসের অবস্থান বদলে স্থায়ীভাবে আটকে দেবেন; কাজটি বিনামূল্যে হবে।
হুইল বোল্ট ঢিলা হয়ে যেতে পারে
হুইল বোল্ট খোলার চারপাশে স্টিল বুশিং না থাকলে, কঠোর ব্র্যাকিংয়ের সময় ঘর্ষণের কারণে হুইল বোল্ট ঢিলা হয়ে যেতে পারে। চাকা খুলে যেতে পারে, যা সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বোল্টগুলো পুনরায় টর্ক করবে এবং মালিকের ম্যানুয়াল টর্ক স্পেসিফিকেশন আপডেট করবে।
সাইড ইমপ্যাক্ট প্রোটেকশন প্যাড ভুল স্থানে থাকতে পারে
সাইড ইমপ্যাক্ট প্রোটেকশন প্যাড দরজায় প্রয়োজনের চেয়ে পেছনে বসানো থাকলে পাশ থেকে ধাক্কায় চালক বা সামনের যাত্রীর পেলভিসের সুরক্ষা কমে যেতে পারে। ডিলাররা প্যাডটির অবস্থান ঠিক করবেন।
সাইড ইমপ্যাক্ট প্রোটেকশন প্যাড ভুল স্থানে থাকতে পারে
সাইড ইমপ্যাক্ট প্রোটেকশন প্যাড দরজায় প্রয়োজনের চেয়ে পেছনে বসানো থাকলে পাশ থেকে ধাক্কায় চালক বা সামনের যাত্রীর পেলভিসের সুরক্ষা কমে যেতে পারে। ডিলাররা প্যাডটির অবস্থান ঠিক করবেন।
অতিরিক্ত ঘোরানোর কারণে স্টিয়ারিং হুইল ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
অতিরিক্ত ঘোরানোর ফলে স্টিয়ারিং হুইল ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। এর প্রতিকার হলো স্টিয়ারিং হুইলটি সংশোধিত সংস্করণ দিয়ে বদলে দেওয়া।
স্টিয়ারিং হুইল বুশিং স্লিপ করতে পারে
স্টিয়ারিং হুইল সেন্ট্রাল বুশিং স্লিপ করতে পারে, যার ফলে অতিরিক্ত ফ্রি প্লে এবং ঢিলে স্টিয়ারিং দেখা দিতে পারে যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। এর প্রতিকার হলো স্টিয়ারিং হুইলটিকে একটি সংশোধিত সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।