Dacia Logan প্রত্যাহার
১৩টি Dacia Logan-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
সফটওয়্যার আপডেটে জরুরি কল বন্ধ হতে পারে
সফটওয়্যার আপডেটের ত্রুটিতে ডেটা কমিউনিকেশন মডিউল ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, ফলে eCall সিস্টেমের মাধ্যমে জরুরি কল করা যাবে না। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
বনেট লক স্ট্রাইকার ওয়্যার কাজ না-ও করতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ সামনের বনেট লক স্ট্রাইকার ওয়্যারের কারণে ড্রাইভিংয়ের সময় বনেট খুলে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। এর প্রতিকার হলো শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া।
ভুল ব্রেক প্লেটের কারণে যানবাহনের নিয়ন্ত্রণ ব্যাহত হতে পারে
একটি ভুল ব্রেক প্লেট স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল সিস্টেম এবং যানবাহনের নিয়ন্ত্রণকে প্রভাবিত করতে পারে। ব্রেক প্লেটটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইগনিশন সুইচ স্টার্ট অবস্থায় আটকে যেতে পারে
ইঞ্জিন চালু হওয়ার পর ইগনিশন সুইচ বিচ্ছিন্ন নাও হতে পারে, ফলে চাবি স্টার্ট অবস্থায় আটকে যেতে পারে। বিরল ক্ষেত্রে এতে অতিরিক্ত তাপজনিত ঘটনা ঘটতে পারে। ইগনিশন সুইচ বদলানো হবে।
স্টিয়ারিং কলামের ব্র্যাকেট ঢিলা হতে পারে
নিচের স্টিয়ারিং কলাম মাউন্টিং ব্র্যাকেট ভুল অবস্থানে বসানো থাকতে পারে এবং ঢিলা হয়ে যেতে পারে। ফিক্সিং প্লেট পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী পুনরায় অবস্থান ঠিক করা হবে বা বদলে দেওয়া হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ঠিকমতো খুলতে নাও পারে
চালকের এয়ারব্যাগ ঠিকমতো খুলতে নাও পারে। এটি বদলে দেওয়া হবে।
ক্যাটালিটিক কনভার্টারের ওয়েল্ড থেকে এক্সজস্ট গ্যাস লিক হতে পারে
ভুল ওয়েল্ডিংয়ের কারণে ইঞ্জিন কেবিনে এক্সজস্ট গ্যাস লিক হতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হচ্ছে।
ইঞ্জিন বে-তে ডিজেল জ্বালানি লিক হতে পারে
ইঞ্জিনের বনেটে ডিজেল তেল লিক হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে। একটি প্রটেক্টিভ ক্লিপ লাগানো হবে অথবা পাইপটি বদলে দেওয়া হবে।
সামনের চাকার হাবে ফাটল ধরতে পারে
সামনের চাকার হাবে ফাটল ধরে অস্বাভাবিক শব্দ হতে পারে এবং চরম ক্ষেত্রে হাব বিকল হতে পারে। হাব তৈরির তারিখ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে হাব প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের মোল্ডিং স্ট্রিপ অনুপস্থিত থাকতে পারে
সামনের সুরক্ষামূলক মোল্ডিংয়ের নিচে একটি নমনীয় স্ট্রিপ অনুপস্থিত থাকতে পারে, ফলে টাইপ অনুমোদনের নথিতে উল্লেখিত মাত্রার তুলনায় CO2 নির্গমন সামান্য বেশি হতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
সামনের ব্রেক ক্যালিপার ক্লিপ ভেঙে যেতে পারে
সিলিন্ডার ফেটে গেলে সামনের ডান দিকের ব্রেক ক্যালিপার ক্লিপ ভেঙে যেতে পারে, যা জরুরি ব্রেকিংয়ের সময় ব্রেকিংয়ের কার্যকারিতা কমিয়ে দেয়। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হয়।
চালকের এয়ারব্যাগ সক্রিয় না-ও হতে পারে
এয়ারব্যাগের ভেতরের ত্রুটির কারণে সংঘর্ষের সময় চালকের এয়ারব্যাগ খুলতে না-ও পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা এয়ারব্যাগ পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে তা প্রতিস্থাপন করবেন।
স্টিয়ারিং রডের ড্রাইভ রোটর ভেঙে যেতে পারে
অতিরিক্ত চাপে স্টিয়ারিং রডের বল জয়েন্টে থাকা ড্রাইভ রোটর ভেঙে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং বিকল হতে পারে। স্টিয়ারিং র্যাকের ধরন পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।