Citroën SpaceTourer প্রত্যাহার
৭৮টি Citroën SpaceTourer-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
বডি কন্ট্রোল মডিউল ভুল গতিসীমা দেখাতে পারে
গাড়িতে ভুল গতিসীমা দেখানো হতে পারে। বডি কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ওয়াটার পাম্পের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হতে পারে
ওয়াটার পাম্পের ত্রুটির কারণে ইঞ্জিনের শক্তি কমে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ওয়াটার পাম্পটি বদলে দেওয়া হবে।
ফুয়েল রেলের নাট ঢিলে হয়ে লিক হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ ফুয়েল ইনজেকশন কমন রেলের কারণে নাট ঢিলে হয়ে জ্বালানি লিক হতে পারে। রেল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে উচ্চচাপের ফুয়েল পাইপসহ বদলানো হবে।
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে কালো স্ক্রিন দেখা যেতে পারে
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে কালো স্ক্রিন আসার কারণে বেশ কয়েকটি ফিচার দেখা নাও যেতে পারে। ইন-ভেহিকল ইনফোটেইনমেন্ট সফটওয়্যার ওভার-দ্য-এয়ার আপডেট করা হবে।
ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল ক্যালিব্রেশন নির্গমনের নিয়ম লঙ্ঘন করতে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল ক্যালিব্রেশন সংক্রান্ত সমস্যার কারণে নিয়ন্ত্রক নির্গমনের প্রয়োজনীয়তার সাথে অসামঞ্জস্যতা দেখা দিতে পারে। ক্যালিব্রেশন আপডেট করা হবে।
পেছনের ব্রেক ডিস্ক স্পেসিফিকেশনের বাইরে হতে পারে
পেছনের ব্রেক ডিস্কগুলোর হুইল হাবের সাথে পর্যাপ্ত যোগাযোগ নাও থাকতে পারে, যার ফলে অস্বাভাবিক স্ট্রেস কনসেন্ট্রেশন হতে পারে। ডিস্কগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে ব্রেক প্যাডসহ সেগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
অন-বোর্ড ডায়াগনস্টিকস নির্গমনজনিত ত্রুটি শনাক্ত করতে নাও পারে
সিলেক্টিভ ক্যাটালিটিক রিডাকশন সিস্টেম বা ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারের ডায়াগনস্টিকসে ত্রুটির কারণে ম্যালফাংশন ইন্ডিকেটর লাইট জ্বলতে নাও পারে, ফলে গাড়িটি নির্গমনবিধি মেনে নাও চলতে পারে। ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ক্ষয় হওয়ার কারণে সামনের উইশবোন বল্ট ভেঙে যেতে পারে
ক্ষয়ের কারণে সামনের উইশবোন বল্ট ভেঙে যেতে পারে। সামনের উইশবোনের উভয় পাশের বল্ট এবং বুশিং প্রতিস্থাপন করা হবে।
ক্যামশ্যাফট চেইন ক্ষয় হতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে
ক্যামশ্যাফট চেইনের অকাল ক্ষয়ের ফলে অস্বাভাবিক শব্দ হতে পারে বা সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে চেইন ভেঙে যেতে পারে। সফটওয়্যার আপডেট করা হবে এবং ইঞ্জিন পরীক্ষা করা হবে; প্রয়োজনে চেইন প্রতিস্থাপন করা হবে। যদি কোনো সমস্যা না পাওয়া যায়, তবে অ্যান্টি-ওয়্যার অ্যাডিটিভসসহ উচ্চ-ভিসকসিটির তেলে পরিবর্তন করা হবে।
ব্যাটারি পর্যবেক্ষণ সফটওয়্যারে ত্রুটি থাকতে পারে
ব্যাটারি মনিটরিং ইউনিটের সফটওয়্যারে ত্রুটি দেখা দিতে পারে। সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ট্র্যাকশন ব্যাটারির সফটওয়্যার নির্ধারিত শর্ত পূরণ নাও করতে পারে
ট্র্যাকশন ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট ইউনিটে ভুল সফটওয়্যার থাকায় নিয়ন্ত্রক সংস্থার শর্ত পূরণ নাও হতে পারে। সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
সিটের ফিক্সিংয়ে সংঘর্ষে সিট সরে যেতে পারে
প্রথম বা দ্বিতীয় সারির সিটের ফিক্সিং যথেষ্ট মজবুত না হওয়ায় সংঘর্ষে সিট সরে যেতে পারে। সিটের ফিক্সিং পুনরায় ঠিক করা হবে।
রেডিও ডিসপ্লের স্ক্রু অনুপস্থিত থাকতে পারে
ফিক্সিং স্ক্রু অনুপস্থিত থাকার কারণে সংঘর্ষের সময় রেডিও ডিসপ্লে খুলে যেতে পারে। ফিক্সিংগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে লাগিয়ে দেওয়া হবে।
ভুল পেছনের স্প্রিংয়ের কারণে হ্যান্ডলিংয়ে সমস্যা হতে পারে বা সেগুলো খুলে যেতে পারে
ভুল পেছনের স্প্রিং সম্পূর্ণ লোড থাকা অবস্থায় হ্যান্ডলিং ব্যাহত করতে পারে অথবা গাড়ি খালি থাকলে খুলে যেতে পারে। পেছনের দুটি স্প্রিংই পরিবর্তন করা হবে।
গ্রাউন্ড সংযোগ ঢিলে হতে পারে
কিছু বৈদ্যুতিক হারনেসের গ্রাউন্ড সংযোগ বিচ্ছিন্ন হতে পারে, ফলে গাড়ির বিভিন্ন কার্যকারিতা বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং গাড়ি অনিয়মিত আচরণ করতে পারে। সংযোগগুলো পরীক্ষা করে আবার শক্ত করে আটকানো হবে।
এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসারের ত্রুটিতে পাওয়ারট্রেন বন্ধ হতে পারে
এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসারের স্টেটর তারের ত্রুটিতে কম্প্রেসারে কারেন্ট সরবরাহ বন্ধ হয়ে পাওয়ারট্রেন চলন্ত অবস্থায় বন্ধ হয়ে যেতে পারে। পাওয়ারট্রেন ডায়াগনসিস ECU আপডেট করা সফটওয়্যার দিয়ে পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
জ্বালানি পাইপ ভুল অবস্থানে থাকতে পারে
জ্বালানি পাইপটি ভুল অবস্থানে থাকতে পারে। এর অবস্থান পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে সংশোধন করা হবে, এবং একটি প্রতিরক্ষামূলক স্লিভ লাগানো হবে।
হ্যান্ডব্রেক ও সার্ভিস ব্রেকের কার্যকারিতা কমে যেতে পারে
ম্যানুয়াল হ্যান্ডব্রেকযুক্ত গাড়িতে হ্যান্ডব্রেক ও সার্ভিস ব্রেক—দুটোরই কার্যকারিতা কমে যেতে পারে। পেছনের ব্রেক ক্যালিপারগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বদলানো হবে।
উচ্চ-ভোল্টেজ হারনেস নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে
উচ্চ-ভোল্টেজ হারনেস সঠিক নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে। এর মান যাচাই করে প্রয়োজন হলে এটি বদলানো হবে।
সামনের সিটের হেডরেস্ট ডিজাইন স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী নাও হতে পারে
একটি ক্যাচ অনুপস্থিত থাকার কারণে সামনের মডুলার সিটের হেডরেস্ট ডিজাইন স্পেসিফিকেশন পূরণ নাও করতে পারে। সেগুলোর সামঞ্জস্য পরীক্ষা করা হবে এবং অসামঞ্জস্যপূর্ণ হেডরেস্টগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
পিছনের জানালার ওয়্যারিং হারনেস সরে যেতে পারে
পিছনের জানালার বৈদ্যুতিক হারনেস মূল অবস্থান থেকে সরে গিয়ে তাপজনিত ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। এর রুট পরীক্ষা করে একটি ফাস্টেনিং ক্লিপ লাগানো হবে এবং প্রয়োজন হলে হারনেস বদলে দেওয়া হবে।
হুইল বোল্টগুলো সঠিকভাবে টাইট করা নাও হতে পারে
বাম পাশের প্রতিটি চাকার একটি হুইল বোল্ট খুব ঢিলা হতে পারে। বোল্টগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে, সাথে এর ফলে ক্ষতিগ্রস্ত যেকোনো সংশ্লিষ্ট যন্ত্রাংশও প্রতিস্থাপন করা হবে।
হুইল বোল্টগুলো সঠিকভাবে টাইট করা নাও হতে পারে
ডান পাশের প্রতিটি চাকার একটি হুইল বোল্ট সঠিক টর্ক অনুযায়ী টাইট করা নাও হতে পারে। বোল্টগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে; আনুষঙ্গিক ক্ষতি হয়ে থাকলে সংশ্লিষ্ট যন্ত্রাংশগুলোও প্রতিস্থাপন করা হবে।
পিছনের সিট সমন্বয়ের লিভার লক নাও হতে পারে
পিছনের সিটের দৈর্ঘ্য বরাবর সমন্বয়ের লিভারটি ঠিকমতো লক নাও হতে পারে। ডিলার প্রভাবিত সিটের ফ্রেম পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলাবেন।
এক্সহস্টে ভুল ক্যাটালিটিক কনভার্টার ফিট করা হয়েছে
এক্সহস্ট সিস্টেমে এমন একটি ক্যাটালিটিক কনভার্টার থাকতে পারে যা নির্দিষ্ট মান পূরণ করে না। সঠিক ক্যাটালিটিক কনভার্টার ইনস্টল করা হবে।
পেছনের সাসপেনশনের ফাস্টেনার যথেষ্ট টাইট নাও থাকতে পারে
পেছনের সাসপেনশনের কিছু ফাস্টেনার নির্ধারিত টর্কে টাইট করা নাও থাকতে পারে। টাইট করার টর্ক ঠিক করা হবে এবং কিছু নাট ও বোল্ট বদলে দেওয়া হবে।
সামনের হুইল আর্চের সিল দিয়ে পানি ঢুকতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ সিল দিয়ে যাত্রীকক্ষে পানি ঢুকতে পারে। সংশ্লিষ্ট স্থানগুলো পুনরায় সিল করা হবে, পানি ঢুকেছে কি না পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে আক্রান্ত অভ্যন্তরীণ যন্ত্রাংশ বদলে দেওয়া হবে।
সিটবেল্টের নিচের বোল্টগুলো ভুলভাবে বসানো বা টাইট করা থাকতে পারে
সিটবেল্টের নিচের বোল্টগুলো ভুলভাবে বসানো বা টাইট করা থাকতে পারে। এগুলোর অবস্থান এবং টাইট করার টর্ক পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে সংশোধন করা হবে।
সিটবেল্ট ফিক্সিং এবং গ্রাউন্ড কেবল ঢিলে থাকতে পারে
সিটবেল্ট ফিক্সিং এবং নির্দিষ্ট কিছু গ্রাউন্ড কেবল নির্দিষ্ট মাপে টাইট করা নাও থাকতে পারে। এগুলো টাইট করা হবে।
রিয়ার ব্রেক ক্যালিপার পার্কিং ব্রকের কার্যকারিতা কমিয়ে দিতে পারে
রিয়ার ব্রেক ক্যালিপারগুলোতে অসঙ্গতির কারণে পার্কিং ব্রকের কার্যকারিতা কমে যেতে পারে। ক্যালিপারগুলো পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করুন।
নিচের অংশের ফুয়েল পাইপ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
নিচের অংশের ফুয়েল পাইপ এবং আশেপাশের যন্ত্রাংশের মধ্যকার নড়াচড়ার কারণে সময়ের সাথে সাথে পাইপগুলো ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে, এবং সুরক্ষামূলক উপাদান লাগানো হবে।
পেছনের ব্রেক হোস ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
ক্লিপের সাথে ঘর্ষণের ফলে সময়ের সাথে সাথে পেছনের ব্রেক হোসগুলো ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। হোসগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে, এবং পরবর্তী নড়াচড়া রোধ করতে একটি নতুন রিটেইনিং ক্লিপ লাগানো হবে।
সামনের হুইল আর্চ সিল দিয়ে পানি প্রবেশ করতে পারে
ভুলভাবে নির্দিষ্ট করা সিলের কারণে যাত্রীবহুল কেবিনে পানি প্রবেশ করতে পারে। জায়গাগুলো পুনরায় সিল করা হবে, ভেতরের অংশে পানি প্রবেশ করেছে কিনা পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে ক্ষতিগ্রস্ত উপাদানগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের ফ্লোর কাউন্টারওয়েট ফাটল ধরে খুলে পড়তে পারে
সময়ের সাথে সাথে পেছনের ফ্লোর কাউন্টারওয়েট সাপোর্টগুলোতে ফাটল ধরতে পারে, যার ফলে কাউন্টারওয়েট খুলে গাড়ি থেকে পড়ে যেতে পারে। প্রতিটি কাউন্টারওয়েটের জন্য দুটি নতুন ফিক্সিং যোগ করা হবে।
মাঝের সিট occupied থাকলে সামনের সিট বেল্ট খুলে যেতে পারে
সামনের মাঝের সিট occupied বা ব্যবহৃত হলে সামনের বাইরের প্যাসেঞ্জার সিট বেল্ট অজান্তেই খুলে যেতে পারে। ফেনা এবং প্রতিরক্ষামূলক হিট-শ্রিংকেবল টিউবিং দিয়ে মাঝের সিট বাকল পরিবর্তন করা হবে।
সামনের সাসপেনশনের বল জয়েন্ট ঢিলা হতে পারে
সামনের উইশবোনের বল জয়েন্ট ঢিলা হতে পারে। এর টাইট করার টর্ক বাড়ানো হবে এবং প্রয়োজনে থ্রেড লকার লাগানো হবে; জয়েন্টের থ্রেডে মরচে ধরলে বা ঢিলা থাকলে সেটি বদলে দেওয়া হবে।
স্টিয়ারিং র্যাক অ্যাসেম্বলি ভুল হতে পারে
স্টিয়ারিং র্যাক অ্যাসেম্বলি নির্ধারিত মান অনুযায়ী নাও হতে পারে। স্টিয়ারিং র্যাক ও এর ফিক্সিংগুলো বদলে দেওয়া হবে।
সামনের সাসপেনশনের উইশবোনের ফিক্সিং বোল্ট নির্ধারিত মানের বাইরে হতে পারে
সামনের সাসপেনশনের উইশবোনের একটি ফিক্সিং বোল্ট নির্ধারিত মান অনুযায়ী নাও হতে পারে। উইশবোনের ফিক্সিং বোল্ট ও নাট বদলে দেওয়া হবে।
পেছনের সাসপেনশনের উইশবোনের বোল্ট ভুল হতে পারে
পেছনের সাসপেনশনের উইশবোন লাগানোর বোল্ট নির্ধারিত মান পূরণ নাও করতে পারে। ডিলাররা বোল্টগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসরের পুলি ভেঙে যেতে পারে
এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসরের পুলি ভেঙে অন্য যন্ত্রাংশ ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। এই রিকলে পুলি এবং প্রয়োজন হলে সুরক্ষা কভার প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের নিচের বল জয়েন্ট ঢিলে হতে পারে
সামনের সাসপেনশনে অতিরিক্ত চাপ পড়লে নিচের উইশবোনের বল জয়েন্ট ঢিলে হতে পারে। সমাধান হিসেবে সেগুলো আরও বেশি টর্কে আঁটা হবে এবং থ্রেড লক লাগানো হবে; মরিচা ধরা থ্রেড বদলে দেওয়া হবে।
টো বল সাপোর্ট ব্র্যাকেট চাপ সহ্য করতে নাও পারে
গাড়ির জীবনকালে সর্বোচ্চ যান্ত্রিক চাপের মুখে টো বল সাপোর্ট ব্র্যাকেটটি ভেঙে যেতে পারে। এটি নতুন নকশার ব্র্যাকেট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
কুলিং সিস্টেম ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরম করে তুলতে পারে
কুলিং কৌশল ও তাপমাত্রা সতর্কতা ব্যবস্থা চালককে সতর্ক না করেই ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে দিতে পারে এবং সাম্প ড্রেন ক্যাপ দিয়ে তেল লিক হতে পারে। নতুন ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যার ইনস্টল করা হবে।
ইঞ্জিন অয়েল গ্যালারির প্লাগ দিয়ে তেল লিক হতে পারে
ভুলভাবে টাইট করা অয়েল গ্যালারি সিলিং প্লাগ থেকে সময়ের সাথে তেল লিক হতে পারে, যা সম্ভবত রাস্তায় পড়তে পারে। প্লাগটি সঠিক টর্কে টাইট করা হবে।
ইঞ্জিন উপাদানের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ বা ব্যর্থ হতে পারে
ইঞ্জিনের একটি উপাদান নির্ধারিত মানের বাইরে থাকলে কার্যক্ষমতা কমতে পারে এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা বিকল হতে পারে। অত্যন্ত বিরল পরিস্থিতিতে সতর্কবার্তা ছাড়াই গতি বাড়তে পারে, তারপর কয়েক সেকেন্ড পর গাড়িটি নিজে থেকেই থেমে যেতে পারে। ইঞ্জিন পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টার্টার মোটর ওয়্যারিংয়ে শর্ট সার্কিট হতে পারে
ভুল অবস্থানে থাকা স্টার্টার সাপ্লাই টার্মিনাল অন্যান্য উপাদানের সংস্পর্শে এসে শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। টার্মিনাল পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে এর অবস্থান পরিবর্তন করা হবে।
স্টার্টার রিলে অতিরিক্ত গরম হতে পারে
নিয়মবহির্ভূত একটি অভ্যন্তরীণ রিলে উপাদান অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যার ফলে স্টার্টার মোটর অনিচ্ছাকৃতভাবে চলতে পারে এবং চরম ক্ষেত্রে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। বৈদ্যুতিক রিলে পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার মাউন্ট ঢিলে হতে পারে
এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার সাপোর্ট মাউন্টিং অতিরিক্ত ঢিলে হতে পারে, যার ফলে অস্বাভাবিক শব্দ হতে পারে এবং কম্প্রেসারটি অনিরাপদ হয়ে পড়তে পারে। মাউন্টিং পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টার্টার মোটর রিলে অতিরিক্ত গরম হতে পারে
একটি ত্রুটিপূর্ণ অভ্যন্তরীণ রিলে উপাদান স্টার্টার অপারেশনকে প্রভাবিত করতে পারে এবং স্টার্টার মোটরকে অতিরিক্ত গরম করতে পারে, চরম ক্ষেত্রে আগুন লাগার ঝুঁকি থাকে। রিলে পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টিয়ারিং র্যাক অ্যাসেম্বলির যান্ত্রিক সংযোগ বিচ্ছিন্ন হতে পারে
ভুল অ্যাসেম্বলির কারণে ফুল-লক পার্কিং ম্যানুভারের সময় পিনিয়ন ভালভের সাথে স্টিয়ারিং র্যাকের যান্ত্রিক সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত গাড়িগুলো পরীক্ষা করবেন এবং যেখানে প্রয়োজন স্টিয়ারিং র্যাক প্রতিস্থাপন করবেন।
পানি প্রবেশের কারণে অপ্রত্যাশিতভাবে এয়ারব্যাংক খুলতে পারে
কেবিনে পানি প্রবেশ করতে পারে এবং এয়ারব্যাংক মডিউলকে প্রভাবিত করতে পারে, যার ফলে এয়ারব্যাংক অপ্রত্যাশিতভাবে খুলতে পারে। অতিরিক্ত সীলান্ট প্রয়োগ করা হবে, এবং পানি দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত যেকোনো অভ্যন্তরীণ অংশ প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের শক অ্যাবজর্বারের বোল্ট ঢিলা হয়ে যেতে পারে
সামনের শক অ্যাবজর্বার ধরে রাখার বোল্টগুলো ঢিলা হয়ে যেতে পারে, যা স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণে নেতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে। বোল্টগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ওয়্যারিং গ্রাউন্ড সংযোগ বা এয়ারব্যাংক কন্ট্রোল ইউনিটের ফিক্সিং ঢিলা থাকতে পারে
নির্দিষ্ট মানের বাইরে থাকা গ্রাউন্ড সংযোগ বা এয়ারব্যাংক কন্ট্রোল ইউনিট ফিক্সিংয়ের কারণে বৈদ্যুতিক ত্রুটি, ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়া বা এয়ারব্যাংকের ত্রুটি হতে পারে। সংযোগ এবং ফিক্সিং পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে সংশোধন করা হবে।
চাকার বোল্ট ঢিলা হয়ে যেতে পারে এবং চাকা খুলে যেতে পারে
চাকার বোল্টগুলো যথেষ্ট আঁটা নাও থাকতে পারে, যার ফলে কম্পন, চাকার ক্ষতি বা চাকা খুলে যাওয়ার আশঙ্কা থাকে; এতে নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন। বোল্টের আঁটুনি পরীক্ষা করে ঠিক করা হবে; প্রয়োজনে বোল্ট বা চাকা প্রতিস্থাপন করা হবে।
পানি ঢুকে অনিচ্ছাকৃতভাবে এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ বডি সিলের কারণে যাত্রীকক্ষে পানি ঢুকে যাত্রীর এয়ারব্যাগকে প্রভাবিত করতে পারে, ফলে সেটি অনিচ্ছাকৃতভাবে খুলে যেতে পারে। অতিরিক্ত সিল্যান্ট লাগানো হবে এবং ভেজা বা পানিতে ক্ষতিগ্রস্ত যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক সার্ভো সংযোগ নিরাপদ নাও হতে পারে
সংযোগের নাট ভুলভাবে টাইট করা হতে পারে, যার ফলে ব্রেক সার্ভোতে বাতাস প্রবেশ করতে পারে। সার্ভোর নিরাপত্তা পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল ফিলার নেক সিল লিক হতে পারে
ফুয়েল ফিলার ক্যাপের কাছের একটি ভুলভাবে বসানো সিলের কারণে ট্যাঙ্ক সম্পূর্ণ ভর্তি করার সময় লিক হতে পারে। সিলটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে পুনরায় ফিট করা হবে।
ফুয়েল হিটারের কভার বিকৃত হয়ে লিক হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ ফুয়েল ফিল্টার হিটার কভারটি বিকৃত করতে পারে, ফলে বাতাস ঢুকতে এবং জ্বালানি বের হতে পারে। এতে ইঞ্জিন চালু করতে সমস্যা হতে পারে এবং সতর্কবাতি জ্বলে উঠতে পারে। কভার বদলে দেওয়া হবে এবং সংযোগকারী পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
ইঞ্জেক্টর কানেকশন থেকে জ্বালানি লিক হতে পারে
ইঞ্জেক্টর কানেকশনে ফুয়েল লিক-অফ পাইপ অনিরাপদ হয়ে যেতে পারে, যার ফলে জ্বালানি লিক হয়ে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে জমা হতে পারে। কানেকশনটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে রিটার্ন পাইপ ফিক্সিং নতুন আঠা দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ওয়াইপার মোটর কাজ করা বন্ধ করতে পারে
ওয়াইপার মোটরের অভ্যন্তরীণ ত্রুটির কারণে ব্যবহারের সময় উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপার কাজ করা বন্ধ করতে পারে। মোটরটির উৎপাদনের তারিখ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে অতিরিক্ত আর্থ তার যোগ করা হবে।
সামনের ব্রেক ডিস্ক খুব পাতলা হতে পারে
সামনের ব্রেক ডিস্ক নির্ধারিত মাপের চেয়ে পাতলা হতে পারে, ফলে ব্রেকিং কার্যকারিতা কমতে পারে। ডিস্ক পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
স্্টিয়ারিং কলাম ভুলভাবে সংযোজিত হতে পারে
স্্টিয়ারিং হুইল শ্যাফটের সাথে স্্টিয়ারিং কলামটি ভুলভাবে সংযোজিত হতে পারে। শব্দ এবং প্লে তৈরি হতে পারে এবং শেষ পর্যন্ত স্্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। কলামটি পরীক্ষা করা হবে এবং যেখানে প্রয়োজন সঠিকভাবে ফিট করা হবে।
সামনের বাম টায়ার ফেটে হাওয়া বেরিয়ে যেতে পারে
পরিবহনজনিত কারণে সামনের বাম টায়ারের ট্রেড বা ভেতরের দিকে ক্ষতি হতে পারে এবং এটি ফেটে গিয়ে হাওয়া বেরিয়ে যেতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত জায়গাগুলো দৃশ্যমানভাবে পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে টায়ার প্রতিস্থাপন করা হবে।
সিলিন্ডার হেড থেকে তেল লিক হয়ে আগুন ধরতে পারে
ম্যানুফ্যাকচারিং স্পেসিফিকেশন পূরণ করে না এমন সিলিন্ডার হেড থেকে তেল লিক হতে পারে। ইঞ্জিনের গরম যন্ত্রাংশের সংস্পর্শে তেল আসলে আগুন লাগতে পারে। সিলিন্ডার হেড পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং ওয়্যারিং ইঞ্জিন বে কম্পোনেন্টের সংস্পর্শে আসতে পারে
পাওয়ার স্টিয়ারিং মোটর ওয়্যারিং অন্যান্য ইঞ্জিন বে কম্পোনেন্টের সংস্পর্শে আসতে পারে, যা পাওয়ার স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট্যান্সকে প্রভাবিত করতে পারে। ওয়্যারিং হারনেসে সুরক্ষা লাগানো হবে।
ফুয়েল রিটার্ন পাইপ ঘষা খেয়ে লিক হতে পারে
ফুয়েল রিটার্ন পাইপ ডিজেল ফিল্টার সাপোর্টের সাথে ঘষা খেয়ে ফুয়েল লিক করতে পারে। পাইপটিতে একটি প্রতিরক্ষামূলক স্লিভ ফিট করা হবে।
ব্রেক ভ্যাকিউম পাম্প ভালভ ব্রেকিং সহায়তা কমিয়ে দিতে পারে
খুব বিরল পরিস্থিতিতে, ভ্যাকিউম পাম্পের ওয়ান-ওয়ে ভালভ সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে এবং ব্রেকিং সহায়তা কমিয়ে দিতে পারে। ভালভটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
বাইরের বাতি সতর্কতা ছাড়াই নিভে যেতে পারে
আলো ব্যবস্থাপনা সিস্টেম বাইরের বাতির কন্ট্রোল রিংয়ের অবস্থান শনাক্ত করতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে সতর্কতা ছাড়াই বাতিগুলো নিভে যেতে পারে। আলো ব্যবস্থাপনার সফটওয়্যার হালনাগাদ করা হবে।
ব্রেক লিংকেজ রড ব্রেকিংয়ের কার্যকারিতা কমিয়ে দিতে পারে
ব্রেক লিংকেজ রডের থ্রেডেড অংশ নির্দিষ্ট মান পূরণ না করায় ব্রেকিংয়ের কার্যকারিতা কমে যেতে পারে। রডটি পরীক্ষা করা হবে এবং মানসম্মত না হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
পানি ঢুকে পেছনের ব্রেকের কার্যকারিতা কমতে পারে
ব্রেক ড্রামে পানি ঢুকে লাইনিং আগেভাগে ক্ষয়ে যেতে পারে, ফলে পেছনের চাকায় ব্রেকের কার্যক্ষমতা কমে যেতে পারে। হ্যান্ডব্রেক কেবলে সিল লাগানো হবে এবং ব্রেক লাইনিং বদলানো হবে।
জ্বালানি ফেরত পাইপ ক্ষয়ে ছিদ্র হয়ে লিক হতে পারে
জ্বালানি ফেরত পাইপ ইঞ্জিন শিল্ডের সঙ্গে ঘষা লেগে ক্ষয়ে যেতে পারে, ফলে জ্বালানি লিক হতে পারে। সংস্পর্শ ঠেকাতে একটি ফাস্টেনার লাগানো হবে এবং প্রয়োজন হলে পাইপ বদলানো হবে।
লাইট অপ্রত্যাশিতভাবে বন্ধ হয়ে যেতে পারে
লাইটিং ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম দ্বারা লাইটিং কন্ট্রোল রিংয়ের ভুল পজিশনিংয়ের কারণে লাইটগুলো অপ্রত্যাশিতভাবে বন্ধ হয়ে যেতে পারে। লাইটিং ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যার আপডেট করুন।
অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল আইডলে ফিরতে নাও পারে
অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল অ্যাসেম্বলির ত্রুটিতে ঘর্ষণ বা বাধা তৈরি হয়ে প্যাডেলটি আগের অবস্থায় ফিরতে না-ও পারে, ফলে গাড়ি ত্বরিত হতে থাকতে পারে। জোরে ব্রেক করলে তা সামাল দেওয়া সম্ভব। অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল বদলে দেওয়া হবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের সহায়তা বন্ধ হয়ে যেতে পারে
পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পের আর্থ টার্মিনালের সুরক্ষা অপর্যাপ্ত হওয়ায় স্টিয়ারিংয়ের সহায়তা বন্ধ হয়ে যেতে পারে। টার্মিনালের সুরক্ষা আরও মজবুত করা হবে।
সিট বেল্ট লক হওয়ার প্রক্রিয়াটি খুব ধীর হতে পারে
সিট বেল্ট নির্ধারিত সময়ের মতো দ্রুত লক না-ও হতে পারে। সিট বেল্টের তৈরির তারিখ পরীক্ষা করা হবে এবং যেখানে প্রয়োজন সেখানে বেল্ট প্রতিস্থাপন করা হবে।
নিচের ইঞ্জিন মাউন্টিং টাই বারের ওয়েল্ডে ত্রুটি থাকতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ ওয়েল্ডিংয়ের কারণে নিচের ইঞ্জিন মাউন্টিং টাই বার ভেঙে যেতে পারে, যা তীব্র ইঞ্জিন কম্পন সৃষ্টি করতে পারে এবং ড্রাইভশাফট আলাদা হয়ে যেতে পারে। টাই বারটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক ভ্যাকুয়াম ভালভ ব্রেক অ্যাসিস্ট্যান্স কমিয়ে দিতে পারে
ভ্যাকুয়াম ভালভে পানি প্রবেশ করলে ব্রেক পেডেল অ্যাসিস্ট্যান্স কমে যেতে পারে এবং নিষ্কাশন নির্গমন প্রভাবিত হতে পারে। তিনটি ভালভ প্রতিস্থাপন করা হবে এবং একটি প্রোটেক্টিভ শিল্ড লাগানো হবে।
ভ্যাকুয়াম পাম্পের ড্রাইভ ডগ নষ্ট হতে পারে
ভ্যাকুয়াম পাম্পের ড্রাইভ ডগ নষ্ট হয়ে ব্রেকের সহায়তা কমে যেতে পারে বা একেবারে বন্ধ হতে পারে। Magneti Marelli ভ্যাকুয়াম পাম্পযুক্ত গাড়িতে ড্রাইভ ডগটি বদলে দেওয়া হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।