Citroën C5 X first generation
Citroën C5 X first generation (2021 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স-এ এর ২২ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৮১০ mm RDW | ৪,৮০৫ mm |
| প্রস্থ | ১,৮৭০ mm RDW | ১,৮৬৫ mm |
| উচ্চতা | ১,৪৯০ mm RDW | ১,৪৮৫ mm |
| হুইলবেস | ২,৭৯০ mm RDW | ২,৭৮৫ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৯৫–১,৬০০ mm ASTRA | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬০০–১,৬০৫ mm ASTRA | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ১,৩৯৩–১,৬৯৭ kg RDW | ১,৪১৮–১,৭২২ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৪৯৩–১,৭৯৭ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৯০৫–২,১৮৫ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,০৫০–১,৬০০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৪৫–৭৫০ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৫ RDW | – |
| দরজা | ৪ RDW | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | – | ৪৮৫ L |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | ৪০–৫৩ L |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ২১০–২৩৩ km/h RDW | ২১০–২৩০ km/h |
| টর্ক | ২৩০–২৫০ Nm ASTRA | ২৩০–৩৬০ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 205/55R19, 215/65R17
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, de, fr, ja), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
Citroën C5 X first generation-এর সব ২২ সংস্করণ
সব ২২টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৮ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | ১.৬ L | ১৩২ kW (১৭৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.২–১.৪ L/100 km WLTP১৫.০–১৬.০ kWh/100 km WLTP | ২৮–৩০ g/km | ৫৯–৬২ km | ১২,৭৫১ |
| 2021–2025 | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | ৬.০–৬.১ L/100 km WLTP | ১৩৫–১৩৮ g/km | – | ৭,৫০০ |
| 2025 | ১.২ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | হাইব্রিড | ৫.১ L/100 km WLTP | ১১৬ g/km | – | ৩৬৮ |
| 2023–2025 | ১.৬ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.২–১.৬ L/100 km WLTP১৪.৮–১৬.০ kWh/100 km WLTP | ২৭–৩৩ g/km | ৫৭–৬৩ km | ৭০০ |
| 2021–2024 | ১.৬ L | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | পেট্রোল | ৬.৪–৬.৫ L/100 km WLTP | ১৪৭–১৪৮ g/km | – | ৩,৩৩৮ |
| 2024 | ১.২ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | পেট্রোল | ৫.১ L/100 km WLTP | ১১৬ g/km | – | ২৬ |
| 2023 | ১.৬ L | ৬৭ kW (৯১ PS) | পেট্রোল | ৬.৬ L/100 km WLTP | ১৪৯ g/km | – | ১১ |
| 2022 | ১.৬ L | ১৩২ kW (১৭৯ PS) | পেট্রোল | ৩.৪ L/100 km WLTP১৫.৯ kWh/100 km WLTP | ১৪৮ g/km | – | ১১৯ |
যুক্তরাজ্য ১৩ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026PureTech 130 S&S | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.০–৭.০ L/100 km WLTP | ১৩৫–১৫৮ g/km | – |
| 2025–2026Hybrid 136 e-DCS6 | ১.২ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৮–৫.৯ L/100 km WLTP | ১০৮–১৩৩ g/km | – |
| 2025–2026Plug-in Hybrid 225 (180+80) | ১.৬ L | ১৩২ kW (১৭৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.০–৬.৮ L/100 km WLTP১৬.০–১৬.৯ kWh/100 km WLTP | ১৩৭–১৫৪ g/km | ৫৫–৫৬ km |
| 2024PureTech 130 S&S (VL) | ১.২ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.০ L/100 km WLTP | ১৩৫ g/km | – |
| 2024PureTech 130 S&S(VH) | ১.২ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.০ L/100 km WLTP | ১৫৮ g/km | – |
| 2024Hybrid 136 e-DCS6 (VL) | ১.২ L | ১৩৬ kW (১৮৫ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৮ L/100 km WLTP | ১০৮ g/km | – |
| 2024Hybrid 136 e-DCS6 (VH) | ১.২ L | ১৩৬ kW (১৮৫ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৯ L/100 km WLTP | ১৩৩ g/km | – |
| 2024Plug-in Hybrid 225 (180+80) (VH) | ১.৬ L | ১৭৯ kW (২৪৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৮ L/100 km WLTP১৬.৯ kWh/100 km WLTP | ১৫৪ g/km | ৫৫ km |
| 2024Plug-in Hybrid 225 (180+80) (VL) | ১.৬ L | ১৭৯ kW (২৪৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.০ L/100 km WLTP১৬.০ kWh/100 km WLTP | ১৩৭ g/km | ৫৬ km |
| 2023PureTech 130 S&S (VL) | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৯ L/100 km WLTP | ১৩৩ g/km | – |
| 2023PureTech 130 S&S(VH) | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৯ L/100 km WLTP | ১৫৬ g/km | – |
| 2023Plug-in Hybrid 225 (180+80) (VL) | ১.৬ L | ১৩২ kW (১৭৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.০ L/100 km WLTP১৭.৭ kWh/100 km WLTP | ১৩৭ g/km | ৭৮ km |
| 2023Plug-in Hybrid 225 (180+80) (VH) | ১.৬ L | ১৩২ kW (১৭৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৮ L/100 km WLTP১৮.৭ kWh/100 km WLTP | ১৫৪ g/km | ৬০ km |
ফ্রান্স ১ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026C5 X (181ch) | ১.৬ L | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৪ L/100 km WLTP | ১৪৫ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।