Citroën C3 প্রত্যাহার
৮৪টি Citroën C3-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
অ্যালার্ম হঠাৎ বেজে উঠতে পারে
বডি কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যারের দুর্বলতার কারণে গাড়ি লক থাকা অবস্থায় অ্যালার্ম হঠাৎ বেজে উঠতে পারে। সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের তারের হারনেসে শর্ট সার্কিট হতে পারে
দুটি স্ক্রুর মাঝ দিয়ে নেওয়া পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের হারনেস কম্পনে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, ফলে শর্ট সার্কিট হতে পারে। এতে পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা বন্ধ হয়ে যেতে পারে অথবা সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে আগুন লাগতে পারে। হারনেসের পথ বদলে নতুন ক্লিপ দিয়ে সুরক্ষিত করা হবে এবং বোল্টের থ্রেডে ক্যাপ লাগানো হবে।
অল্টারনেটরের সুরক্ষা ক্যাপ ফিল্টার পাইপে লাগতে পারে
গ্যাসোলিন পার্টিকুলেট ফিল্টার পাইপ ও 48V বেল্ট স্টার্টার জেনারেটরের সুরক্ষা ক্যাপের সংস্পর্শে পানি ঢুকতে পারে এবং বৈদ্যুতিক আর্ক তৈরি হয়ে তাপজনিত ঘটনা ঘটতে পারে। ক্যাপ বদলানো হবে এবং পাইপ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে পুনরায় স্থাপন বা বদলানো হবে।
সামনের ক্যামেরার ক্যালিব্রেশন ভুল হতে পারে
সামনের ক্যামেরার ভুল ক্যালিব্রেশনের কারণে গাড়ি নিয়ন্ত্রক সংস্থার শর্ত পূরণ নাও করতে পারে। সামনের ক্যামেরার সফটওয়্যার ও গাড়ির সফটওয়্যার কনফিগারেশন আপডেট করা হবে।
বডি কন্ট্রোল সফটওয়্যার স্পিড লিমিট নির্দেশকে প্রভাবিত করতে পারে
বডি কন্ট্রোল মডিউলে সফটওয়্যার বাগ থাকার কারণে সার্ভারের সাথে সংযোগ বাধাগ্রস্ত হতে পারে এবং স্পিড লিমিট নির্দেশক সিস্টেমকে প্রভাবিত করতে পারে। সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ব্রেক পেডেল ব্র্যাকেট পিন অনুপস্থিত বা ভুলভাবে যুক্ত থাকতে পারে
পিনটি অনুপস্থিত থাকলে বা ভুলভাবে সংযোজিত হলে, সেটি খুলে গিয়ে ব্রেক পেডেল বিচ্ছিন্ন হতে পারে। সংযোগটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে মেরামত করা হবে।
অন-বোর্ড ডায়াগনস্টিকস নির্গমনজনিত ত্রুটি শনাক্ত করতে নাও পারে
সিলেক্টিভ ক্যাটালিটিক রিডাকশন সিস্টেম বা ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারের ডায়াগনস্টিকসে ত্রুটির কারণে ম্যালফাংশন ইন্ডিকেটর লাইট জ্বলতে নাও পারে, ফলে গাড়িটি নির্গমনবিধি মেনে নাও চলতে পারে। ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
উচ্চ-চাপের জ্বালানি পাইপের সংযোগস্থল থেকে লিক হতে পারে
উচ্চ-চাপের জ্বালানি পাইপ এবং ইঞ্জিন ফুয়েল রেলের মধ্যকার ঢিলেঢালা সংযোগের কারণে জ্বালানি লিক হতে পারে এবং অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত সংযোগগুলো পুনরায় শক্ত করে আটকে দেওয়া হবে।
ক্যামশ্যাফট চেইন ক্ষয় হতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে
ক্যামশ্যাফট চেইনের অকাল ক্ষয়ের ফলে অস্বাভাবিক শব্দ হতে পারে বা সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে চেইন ভেঙে যেতে পারে। সফটওয়্যার আপডেট করা হবে এবং ইঞ্জিন পরীক্ষা করা হবে; প্রয়োজনে চেইন প্রতিস্থাপন করা হবে। যদি কোনো সমস্যা না পাওয়া যায়, তবে অ্যান্টি-ওয়্যার অ্যাডিটিভসসহ উচ্চ-ভিসকসিটির তেলে পরিবর্তন করা হবে।
দুর্ঘটনায় সিট বেল্ট প্রিটেনশনারে ত্রুটি হতে পারে
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটের কানেক্টরে কমান্ড তারগুলো উল্টোভাবে লাগানো থাকলে দুর্ঘটনায় সামনের সিট বেল্ট প্রিটেনশনারে ত্রুটি হতে পারে। কানেক্টরের প্রভাবিত পিনগুলো বদলানো হবে।
এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাগের রাসায়নিক উপাদান সময়ের সঙ্গে ক্ষয়প্রাপ্ত হতে পারে, ফলে ইনফ্লেটর ফেটে গুরুতর আঘাতের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। রিকল সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত, নিরাপদ স্থানে পৌঁছেই গাড়ি চালানো বন্ধ রাখুন। এয়ারব্যাগ মডিউলগুলো বদলানো হবে।
অয়েল জেট নজেল অপর্যাপ্ত ইঞ্জিন লুব্রিকেশন দিতে পারে
অয়েল জেট কুলিং নজেল খুব কম তেল সরবরাহ করতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিনের ক্ষতির ঝুঁকি তৈরি হয়। ইঞ্জিনের তেল এবং ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাগের রাসায়নিক উপাদান সময়ের সাথে নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং সম্ভাব্য গুরুতর আঘাতের কারণ হতে পারে। সতর্কতামূলক ব্যবস্থা হিসেবে ক্ষতিগ্রস্ত এয়ারব্যাগের মডিউলগুলো বদলে ফেলা হবে।
ইঞ্জিনের সফটওয়্যারে নির্গমন নিয়ম মানা ব্যাহত হতে পারে
নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে আক্রান্ত গাড়ির 12500 miles-এর কম চললে ইঞ্জিন নির্গমন নিয়ন্ত্রক মান পূরণ নাও করতে পারে। মাইলেজ পরীক্ষা করে গাড়িটি 12500 miles-এর কম চললে ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের ক্যালিব্রেশন আপডেট করা হবে।
জ্বালানি ট্যাংক থেকে জ্বালানি চুইয়ে পড়তে পারে
উৎপাদনগত ত্রুটির কারণে জ্বালানি ট্যাংকটি স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী তৈরি না হওয়ায় তা থেকে জ্বালানি চুইয়ে পড়তে পারে। জ্বালানি ট্যাংকটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের অ্যাক্সেল ক্রসমেম্বার নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে
পেছনের অ্যাক্সেল ক্রসমেম্বার নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী তৈরি না-ও হয়ে থাকতে পারে। এটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
টাইমিং বেল্টের অবশিষ্টাংশ ব্রেক সহায়তায় প্রভাব ফেলতে পারে
পুরনো ইঞ্জিন অয়েলের কারণে টাইমিং বেল্টের উপাদান খসে পড়ে ব্রেক ভ্যাকিউম পাম্পকে প্রভাবিত করতে পারে, যার ফলে ব্রেকিং সহায়তা কমে যাওয়া বা হারানোর ঝুঁকি থাকে। আগেভাগে সতর্ক করতে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে; অন্যান্য ব্রেক সহায়তা অংশ এবং প্রয়োজন অনুযায়ী ভ্যাকিউম পাম্পসহ বেল্টটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
টাইমিং বেল্টের উপাদান ব্রেক ভ্যাকিউম পাম্পকে প্রভাবিত করতে পারে
ইঞ্জিন অয়েল পুরনো হওয়ার কারণে টাইমিং বেল্ট থেকে খসে পড়া উপাদান ব্রেক ভ্যাকিউম পাম্পকে প্রভাবিত করতে পারে। একটি সফটওয়্যার আপডেট ব্রেকিং সহায়তা কমে যাওয়া বা হারানোর সম্ভাবনা সম্পর্কে আগে থেকেই সতর্ক করতে ভ্যাকিউম ডায়াগনোসিস উন্নত করবে।
ঢিলে স্ক্রুর কারণে চাকা, ব্রেক ক্যাবল বা দরজা প্রভাবিত হতে পারে
অপর্যাপ্তভাবে টাইট করা স্ক্রুর কারণে এক্সেল আর্ম থেকে চাকা খুলে যেতে পারে, পার্কিং ব্রেক ক্যাবল ছিঁড়ে যেতে পারে অথবা ড্রাইভিংয়ের সময় হঠাৎ দরজা খুলে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি করে। এর প্রতিকার হলো শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি ফিরিয়ে নেওয়া।
পিছনের অ্যাক্সেলের ফিক্সিংয়ে টর্ক ভুল হতে পারে
পিছনের অ্যাক্সেলের একাধিক যন্ত্রাংশের ফিক্সিংয়ে আঁটসাঁট করার টর্ক ভুল হতে পারে। ডিলাররা সব ফিক্সিং পরীক্ষা করে সঠিক টর্কে আবার আঁটবেন।
ডান দিকের ড্রাইভ শ্যাফ্ট জয়েন্ট ভেঙে যেতে পারে
ডান দিকের ড্রাইভ শ্যাফ্টের বাইরের জয়েন্ট ভেঙে যেতে পারে কারণ এর পিনিয়ন উৎপশনের সময় ভুলভাবে হার্ডেন্ড করা হয়েছিল। শ্যাফ্ট পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ভুল ক্যালকুলেটর সফটওয়্যারে অতিরিক্ত NOx নির্গমন হতে পারে
বিক্রয়োত্তর কাজে ব্যবহৃত ক্যালকুলেটরের ভুল সফটওয়্যারের কারণে NOx নির্গমন নিয়ন্ত্রক সীমা ছাড়িয়ে যেতে পারে, যা পরিবেশের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ। শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
সামনের নিচের বল জয়েন্টের ফাস্টেনার ঢিলা বা অনুপস্থিত থাকতে পারে
সামনের নিচের বল জয়েন্টের লোকেটিং বোল্ট ও ফিক্সিং নাট ভুলভাবে আঁটা বা লাগানো হয়ে থাকতে পারে। সামনের হাব অ্যাসেম্বলির সঙ্গে দুই পাশের সামনের নিচের বল জয়েন্ট যুক্ত করা বোল্ট ও ফিক্সিং নাটগুলো বদলে দেওয়া হবে।
এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং টুকরো ছড়াতে পারে
দীর্ঘসময় আর্দ্রতা ও তাপের সংস্পর্শে থাকার কারণে ইনফ্লেটরটি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এয়ারব্যাগ খোলার সময় এটি ফেটে যেতে পারে এবং কুশনের ভেতর দিয়ে ধাতব টুকরো ছুড়ে মারতে পারে, যা যাত্রীদের আহত করতে পারে। এর প্রতিকার হলো শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি ফিরিয়ে নেওয়া।
টাইমিং বেল্টের উপাদান ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পে প্রভাব ফেলতে পারে
টাইমিং বেল্ট থেকে খসে পড়া উপাদান ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পে প্রভাব ফেলতে পারে। শনাক্তকরণ সফটওয়্যার আপডেট করা হবে এবং পাম্প ও টাইমিং বেল্ট পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে।
সামনের এয়ারব্যাগের ইগনাইটর ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে
সামনের এয়ারব্যাগের ইগনাইটর ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে। প্রভাবিত সামনের এয়ারব্যাগগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করুন।
এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং টুকরো ছড়াতে পারে
দীর্ঘসময় আর্দ্রতা ও তাপের সংস্পর্শে থাকার কারণে ইনফ্লেটরটি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এয়ারব্যাগ খোলার সময় এটি ফেটে যেতে পারে এবং কুশনের ভেতর দিয়ে ধাতব টুকরো ছুড়ে মারতে পারে, যা যাত্রীদের আহত করতে পারে। এর প্রতিকার হলো শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি ফিরিয়ে নেওয়া।
স্টিয়ারিং জিওমেট্রি ভুলভাবে সেট করা থাকতে পারে
ভুলভাবে ক্যালিব্রেট করা যন্ত্রপাতির কারণে স্টিয়ারিং জিওমেট্রি ভুলভাবে সেট করা হয়ে থাকতে পারে। স্টিয়ারিং অ্যালাইনমেন্ট পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে সামঞ্জস্য করা হবে; ক্ষয়প্রাপ্ত সামনের টায়ারগুলোও প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিনের সফটওয়্যারে NOx নির্গমন বেড়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যারের কারণে NOx নির্গমন নিয়ন্ত্রক সীমা ছাড়িয়ে যেতে পারে। ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যার হালনাগাদ করা হবে।
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিট এয়ারব্যাগ খোলা প্রতিরোধ করতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটের কারণে দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগগুলো ফুলতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি প্রত্যাহার করা হয়েছে।
স্টিয়ারিং কলামের ক্ল্যাম্প বোল্ট ভুলভাবে লাগানো থাকতে পারে
স্টিয়ারিং কলামের ইউনিভার্সাল জয়েন্টের ক্ল্যাম্প বোল্টটি তার খাঁজে ঠিকমতো বসানো নাও হয়ে থাকতে পারে। ফিক্সিংটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে আবার লাগানো হবে।
স্টিয়ারিং কলাম বেয়ারিংয়ের কারণে স্টিয়ারিংয়ে ত্রুটি দেখা দিতে পারে
ভুল ক্রিম্পিংয়ের কারণে স্টিয়ারিং কলাম বেয়ারিংয়ের পার্শ্বীয় নড়াচড়া হতে পারে, যার ফলে শব্দ ও প্লে হতে পারে এবং সম্ভাব্য স্টিয়ারিং ত্রুটি দেখা দিতে পারে। ক্রিম্পিং চেক করা হবে এবং প্রয়োজন হলে স্টিয়ারিং কলাম প্রতিস্থাপন করা হবে।
অল্টারনেটর বা এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসর খুলে পড়তে পারে
অ্যাঙ্করিং স্ক্রুগুলো নির্ধারিত টর্কে টাইট না থাকায় অল্টারনেটর বা এয়ার কন্ডিশনিং কম্প্রেসর ইঞ্জিন থেকে খুলে রাস্তায় পড়ে যেতে পারে। প্রতিকারের জন্য পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে রিকল করা হবে।
ইঞ্জিন উপাদানের কারণে কার্যক্ষমতা হ্রাস পেতে পারে
ইঞ্জিনের একটি উপাদান নির্দিষ্ট মানের বাইরে হতে পারে, যার ফলে কার্যক্ষমতা হ্রাস পেতে পারে বা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং সম্ভাব্য ইঞ্জিন ফেইলিওর হতে পারে। অত্যন্ত বিরল পরিস্থিতিতে, সতর্কতা ছাড়াই গতি সংক্ষিপ্তভাবে বৃদ্ধি পেতে পারে। ইঞ্জিন পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ডান পাশের কার্টেন এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে নাও খুলতে পারে
ডান পাশের কার্টেন এয়ারব্যাগের একটি যন্ত্রাংশ নির্দিষ্ট মানের বাইরে হতে পারে, তাই এয়ারব্যাগটি সঠিকভাবে নাও খুলতে পারে। এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
বাম কার্টেন এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে নাও খুলতে পারে
বাম কার্টেন এয়ারব্যাগের একটি যন্ত্রাংশ নির্দিষ্ট মানের বাইরে হতে পারে, তাই এয়ারব্যাগটি সঠিকভাবে নাও খুলতে পারে। বাম কার্টেন এয়ারব্যাগটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টার্টার মোটর রিলে অতিরিক্ত গরম হতে পারে
একটি ত্রুটিপূর্ণ অভ্যন্তরীণ রিলে উপাদান স্টার্টার অপারেশনকে প্রভাবিত করতে পারে এবং স্টার্টার মোটরকে অতিরিক্ত গরম করতে পারে, চরম ক্ষেত্রে আগুন লাগার ঝুঁকি থাকে। রিলে পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের সিটের এয়ারব্যাগ নাও খুলতে পারে
সামনের সিটের এয়ারব্যাগ ইউনিটটি ধাক্কার সময় খুলতে ব্যর্থ হতে পারে, এবং চালককে কোনো সতর্কবার্তাও দেখানো হবে না। ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
হাইড্রলিক ব্রেক ব্লকে চাকা লক হতে পারে
জরুরি ব্রেকিংয়ের সময় বা ESP নিয়ন্ত্রণ পর্যায়ে হাইড্রলিক ব্লক চাকা লক হওয়া ঠেকাতে ব্যর্থ হতে পারে, যা গাড়ির নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলতে পারে। ব্রেকিং সিস্টেমের হাইড্রলিক ব্লকটি বদলে দেওয়া হবে।
টার্বোচার্জারের অয়েল লিক ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে
একটি ত্রুটিপূর্ণ রটেইনিং বল্টুর কারণে টার্বোচার্জার লুব্রিকেশন ইউনিয়ন থেকে অয়েল লিক হতে পারে। ডিলাররা বল্টু এবং সিলগুলো পরিবর্তন করে দেবেন।
সামনের সাসপেনশন মাউন্টিং বোল্ট ঢিলে হতে পারে
সামনের সাবফ্রেম বা সাসপেনশন উইশবোনের বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে বা খুলে পড়তে পারে, এতে হ্যান্ডলিং ব্যাহত হতে পারে বা গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে। বোল্ট পরীক্ষা করে নির্দিষ্ট টর্কে আবার আঁটা হবে।
ফ্রন্ট সাবফ্রেম মাউন্টিং নষ্ট হয়ে যেতে পারে
বামের ফ্রন্ট সাবফ্রেম মাউন্টিংয়ের ক্ষতি সময়ের সাথে সাথে আরও খারাপ হতে পারে এবং মাউন্টিং নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যা সংযুক্ত যন্ত্রাংশ এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণকে প্রভাবিত করে। এর প্রতিকার হলো সাবফ্রেমটি পরীক্ষা করা এবং যেখানে প্রয়োজন সেখানে প্রতিস্থাপন করা।
সামনের সাসপেনশনের উইশবোন বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
সামনের সাসপেনশনের উইশবোন মাউন্টিং বোল্ট ভুলভাবে তৈরি হওয়ায় ভেঙে শব্দ এবং দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণে সমস্যা হতে পারে। বোল্টগুলো বদলে দেওয়া হবে।
ফুয়েল রেল পাইপে লিক হয়ে আগুনের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে
উচ্চ-চাপের ফুয়েল রেল পাইপ নির্ধারিত মান অনুযায়ী শক্ত করে লাগানো না থাকায় ইঞ্জিনের ওপর জ্বালানি লিক হতে পারে। বাষ্পীভূত জ্বালানি গরম কোনো যন্ত্রাংশের সংস্পর্শে এলে ইঞ্জিন বে-তে আগুন লাগতে পারে। পাইপগুলো নির্ধারিত মান অনুযায়ী পুনরায় শক্ত করে লাগানো হবে।
পেছনের উইন্ডস্ক্রিন সিলের কারণে স্ক্রিন ঢিলে হয়ে যেতে পারে
পেছনের স্ক্রিন সিলের স্পেসিফিকেশন ঠিক না থাকার কারণে বুটে পানি প্রবেশ করতে পারে এবং চরম ক্ষেত্রে স্ক্রিনটি অনিরাপদ হয়ে উঠতে পারে। সিলটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ত্রুটিপূর্ণ বিয়ারিংয়ের কারণে ইঞ্জিন ব্যর্থ হতে পারে
কন-রড শেলের বিয়ারিংগুলো সময়ের আগেই ক্ষয়ে যেতে পারে এবং ইঞ্জিন ফেইলিওরের কারণ হতে পারে। ডিলাররা বিয়ারিংগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের ব্রেক হোসে ঘষা লাগতে পারে
সামনের ব্রেক হোসে ঘষা লেগে তরল কমে যেতে পারে, সতর্কবাতি জ্বলতে পারে এবং ব্রেকের কার্যকারিতা কমে যেতে পারে। এটি পরীক্ষা করা হবে, সঠিকভাবে সুরক্ষিত করা হবে অথবা প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
হুইল বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
বাম পাশের হুইল বোল্টগুলো স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী টাইট করা নাও থাকতে পারে, যার ফলে শব্দ বা কম্পন হতে পারে এবং সম্ভাব্যভাবে চাকা খুলে গিয়ে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। বোল্টগুলো পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে সেগুলো পুনরায় টাইট করুন।
ব্যাটারির আর্থ কেবল ভেঙে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
সঠিক মাপ না হওয়ায় ব্যাটারির আর্থ কেবল ভেঙে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ব্যাটারির নেগেটিভ কেবলটি সঠিক দৈর্ঘ্য ও টার্মিনাল স্পেসিফিকেশনের কেবল দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
ABS ব্লকে ABS ও স্টেবিলিটি কন্ট্রোলে সমস্যা হতে পারে
স্পেসিফিকেশন পূরণ করে না এমন ABS ব্লক সক্রিয় হলে ABS ও স্টেবিলিটি কন্ট্রোলে প্রভাব ফেলতে পারে। হাইড্রোলিক ব্লক পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
ব্যাটারির আর্থ কেবল ভেঙে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
মাপজনিত ত্রুটির কারণে ব্যাটারির আর্থ কেবল ভেঙে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। কেবলটি বদলে দেওয়া হবে।
স্টিয়ারিং সহায়তা পরিবর্তিত হতে পারে
স্টিয়ারিং মেকানিজমের একটি কম্পোনেন্ট প্রমিতমানের বাইরে থাকতে পারে, যার ফলে সময়ের সাথে সাথে স্টিয়ারিং শক্ত হয়ে যেতে পারে বা সহজে পরিচালনা করা যেতে পারে। স্টিয়ারিং মেকানিজমটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্যাটারির আর্থ কেবল নষ্ট হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে
প্রমিতমানের সাথে না মিললে ব্যাটারির আর্থ রিটার্ন কেবল কার্যকালীন সময়ে নষ্ট হয়ে যেতে পারে এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। কেবলটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্যাটারির আর্থ কেবল নষ্ট হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
কার্যকালীন সময়ে ব্যাটারির আর্থ রিটার্ন কেবল নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাবে। কেবলটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের সাসপেনশন জয়েন্ট বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
লোয়ার সুইভেল জয়েন্ট ক্ল্যাম্প বোল্ট ঢিলে হয়ে গেলে জয়েন্টটি আলাদা হয়ে যেতে পারে এবং দিক নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলতে পারে। বোল্ট টাইট করার টর্ক পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে সংশোধন করা হবে।
ব্যাটারির আর্থ কেবল ভেঙে যেতে পারে
ব্যাটারির আর্থ কেবলটি খুব ছোট হতে পারে এবং ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে বৈদ্যুতিক সার্কিট ফেল করে এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়। কেবলটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
চালকের এয়ারব্যা্গ সঠিকভাবে না-ও খুলতে পারে
চালকের এয়ারব্যা্গ মানসম্মত নাও হতে পারে এবং সংঘর্ষের সময় এটি সঠিকভাবে খুলতে পারে না। চালকের এয়ারব্যাগটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ব্যাটারির আর্থ রিটার্ন কেবলটি খুব ছোট হতে পারে এবং গিয়ারবক্স মাউন্টিংয়ে নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়। কেবলটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
টেইলগেট খোলা অবস্থায় নিচে পড়ে যেতে পারে
টেইলগেট স্ট্রাট সংযোগকারী ত্রুটিপূর্ণ বল জয়েন্টের কারণে খোলা টেইলগেট নিচে পড়ে যেতে পারে। স্ট্রাটগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ার ইউনিটের ফিক্সিং ব্র্যাকেট ভেঙে যেতে পারে
কম্পনের কারণে ইঞ্জিনের এয়ার ইউনিটের ফিক্সিং ব্র্যাকেট ভেঙে যেতে পারে, যা সম্ভাব্যভাবে আশেপাশের যন্ত্রাংশগুলোকে প্রভাবিত করতে পারে। ব্র্যাকেটটি খুলে ফেলা হবে এবং ওয়াশার দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
পার্কিং ব্রেকে যন্ত্রাংশ ত্রুটির কারণে ব্র্যাকিং কার্যক্ষমতা কমতে পারে
পার্কিং ব্রেক অ্যাসেম্বলিতে একটি অসামঞ্জস্যপূর্ণ যন্ত্রাংশের কারণে হ্যান্ডব্রেকে চাপ দেওয়ার দূরত্ব বাড়তে পারে এবং পার্কিং ব্রেকের কার্যক্ষমতা প্রভাবিত হতে পারে। ত্রুটিপূর্ণ যন্ত্রাংশগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক সার্ভো ব্রেকিং অ্যাসিস্ট্যান্স কমিয়ে দিতে পারে
অভ্যন্তরীণ ব্রেক সার্ভো উপাদান নির্দিষ্ট মান পূরণ না করতে পারে, যা সময়ের সাথে সাথে ব্রেকিং অ্যাসিস্ট্যান্স কমিয়ে দিতে পারে। সার্ভোটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
গুরুতর ধাক্কায় পেছনের সিটের ওয়েল্ড ব্যর্থ হতে পারে
মেঝের নিচের ওয়েল্ডগুলো কোনো গুরুতর ধাক্কায় পেছনের সিটগুলোকে নিরাপদে ধরে রাখতে নাও পারে। অ্যাসেম্বলিটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে মেরামত করা হবে।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের ত্রুটিতে ইঞ্জিন নষ্ট হতে পারে
ভুলভাবে মেশিনিং করায় ক্র্যাঙ্কশ্যাফট নির্ধারিত স্পেসিফিকেশনের বাইরে থাকতে পারে, ফলে পর্যাপ্ত লুব্রিকেশন না হয়ে ইঞ্জিন নষ্ট হতে পারে। ইঞ্জিন বদলানো হবে।
বাইরের বাতি সতর্কতা ছাড়াই নিভে যেতে পারে
আলো ব্যবস্থাপনা সিস্টেম বাইরের বাতির কন্ট্রোল রিংয়ের অবস্থান শনাক্ত করতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে সতর্কতা ছাড়াই বাতিগুলো নিভে যেতে পারে। আলো ব্যবস্থাপনার সফটওয়্যার হালনাগাদ করা হবে।
ফুয়েল ট্যাঙ্কের ঢিলা বোল্টে জ্বালানি লিক হতে পারে
ফুয়েল ট্যাঙ্ক বসানোর বোল্ট নির্ধারিত টর্কে আটকানো না হলে সেগুলো ঢিলা হয়ে ফুয়েল পাইপে চাপ সৃষ্টি করতে পারে এবং জ্বালানি লিক হতে পারে। বোল্টগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে নির্ধারিত টর্কে আবার আটকানো হবে।
বনেট লক বোল্ট ঢিলে হতে পারে
বনেট লকের ফিক্সিং বোল্ট ঢিলে হয়ে শব্দ ও কম্পন সৃষ্টি করতে পারে এবং কদাচিৎ বনেট অনিরাপদ করে তুলতে পারে। বোল্টগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে নির্দিষ্ট মাপে টাইট করা হবে।
ইঞ্জিন ক্রেডল বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
চ্যাসিসের সাথে ইঞ্জিন ক্রেডল ধরে রাখা বোল্টগুলো ঢিলে হয়ে শব্দ বা কম্পন সৃষ্টি করতে পারে এবং কদাচিৎ গাড়ির হ্যান্ডলিং পরিবর্তন করে দিতে পারে। সব সিকিউরিং বোল্ট প্রতিস্থাপন করা হবে এবং সঠিক মাপে টাইট করা হবে।
ফ্রন্ট ব্রেক হোস ব্রেকিংয়ের কার্যকারিতা কমিয়ে দিতে পারে
ফ্রন্ট ব্রেক হোসের একটি বিকৃত বা পেঁচানো অংশ ব্রেকিংয়ের কার্যকারিতা কমিয়ে দিতে পারে। হোসটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফ্রন্ট এক্সেল ফিক্সিং ঢিলে হয়ে যেতে পারে
ফ্রন্ট এক্সেলের ফিক্সিংগুলো যথেষ্ট শক্ত করা নাও থাকতে পারে, যার ফলে এক্সেলটি অনিরাপদ হয়ে পড়তে পারে এবং দিক নিয়ন্ত্রণ ব্যাহত হতে পারে। ফিক্সিংগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী নির্দিষ্ট মাপে টাইট করা হবে।
সামনের ডান ড্রাইভ শ্যাফট নষ্ট হতে পারে
সামনের ডান ড্রাইভ শ্যাফট নষ্ট হয়ে গাড়ির ড্রাইভ বন্ধ হয়ে যেতে পারে। এটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে।
লাইট অপ্রত্যাশিতভাবে বন্ধ হয়ে যেতে পারে
লাইটিং ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম দ্বারা লাইটিং কন্ট্রোল রিংয়ের ভুল পজিশনিংয়ের কারণে লাইটগুলো অপ্রত্যাশিতভাবে বন্ধ হয়ে যেতে পারে। লাইটিং ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যার আপডেট করুন।
পার্কিং ব্রেকের কেবল নষ্ট হতে পারে
পার্কিং ব্রেকের কেবল স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী তৈরি না হওয়ায় এটি কাজ নাও করতে পারে। পার্কিং ব্রেকের কেবলগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিন রিলে ইউনিটে সরঞ্জামে ত্রুটি হতে পারে
ভুল ইঞ্জিন রিলে ইউনিট ব্যবহারে সেটি নষ্ট হয়ে কার্যক্রমে ত্রুটি বা কিছু সরঞ্জাম অচল হতে পারে। ইউনিটটি পরীক্ষা করে নির্ধারিত মানের না হলে বদলে দেওয়া হবে।
ফ্রন্ট সাসপেনশন উইশবোন বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
ফ্রন্ট সাসপেনশন উইশবোন মাউন্টিং বোল্টের অপর্যাপ্ত টাইটিংসহ সেগুলোর ঢিলে হওয়া এবং অস্বাভাবিক শব্দ তৈরির কারণ হতে পারে। বোল্টগুলো পুনরায় টাইট করা হবে।
ব্রেকিং দক্ষতা হ্রাস পেতে পারে
ব্যাটারির ভোল্টেজ অস্বাভাবিকভাবে কম হলে, অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে, যা খুব কম ক্ষেত্রেই ব্রেকিং দক্ষতা হ্রাস করে। কন্ট্রোল ইউনিট প্রতিস্থাপন করা হবে।
এক্সিলারেটর পেডেল খুব ধীর গতিতে ফিরতে পারে
এক্সিলারেটর পেডেল খুব ধীর গতিতে ফিরতে পারে, যা গাড়ি চালনায় প্রভাব ফেলে। পেডেলটি পরিবর্তন করা হবে।
ব্রেক লিংকেজে ব্রেকিং কার্যকারিতা কমতে পারে
ব্রেক লিংকেজের লিভার ভুলভাবে জোড়া লাগানো হলে ব্রেকের কার্যকারিতা কমে যেতে পারে। লিভার পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে সঠিক অবস্থানে বসানো হবে।
সাসপেনশন স্প্রিং ভেঙে টায়ারে লাগতে পারে
সাসপেনশন স্প্রিং ভেঙে গেলে তা গাড়ির টায়ারে লাগতে পারে। ফ্রন্ট সাসপেনশনের প্রতি পাশে একটি করে সাসপেনশন কাপ লাগানো হবে।
সানরুফের কাচ ধরে রাখার নাট নষ্ট হতে পারে
প্যানোরামিক সানরুফের কাচ ধরে রাখার নাট মানের শর্ত পূরণ না করায় নষ্ট হতে পারে। নাটগুলো বদলে দেওয়া হবে।
বড় আকারের জিনিস বহনের সময় রুফ বার পিছলে যেতে পারে
বড় আকারের জিনিস রাখা হলে রুফ বার পিছলে যেতে পারে। রুফ বারগুলো পরিবর্তিত ধরনের বার দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
পানি ঢুকে ABS বিকল বা আগুন লাগতে পারে
ABS কন্ট্রোল ইউনিটের সংযোগকারীতে পানি ঢুকলে অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেমে ত্রুটি দেখা দিতে পারে; শর্ট সার্কিট হলে আগুনও লাগতে পারে। সংযোগকারীতে পানি প্রবেশ ঠেকানোর ব্যবস্থা করা হবে; প্রয়োজন হলে কন্ট্রোল ইউনিট বদলানো হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাক পুরোপুরি ডিপ্রয় নাও হতে পারে
সংঘর্ষের সময় ফ্রন্ট প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাক পুরোপুরি ডিপ্রয় নাও হতে পারে। একটি রিপ্লেসমেন্ট এয়ারব্যাক ফিট করা হবে।
ফ্রন্ট সাসপেনশন বল জয়েন্ট আলাদা হয়ে যেতে পারে
লোয়ার বল জয়েন্ট পিঞ্চ বোল্টগুলো ঢিলে হতে পারে। সাসপেনশন আর্ম থেকে বল জয়েন্টটি আলাদা হয়ে গেলে, ডিরেকশনাল কন্ট্রোল প্রভাবিত হতে পারে। বোল্টগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে টাইট করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।