Citroën C3 Aircross প্রত্যাহার
২১টি Citroën C3 Aircross-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ইনভার্টার অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরতে পারে
ইনভার্টারে থাকা ধাতব সোল্ডারিং অবশিষ্টাংশ বৈদ্যুতিক শর্ট ঘটাতে পারে। রিলে আটকে গেলে বিদ্যুৎ সরবরাহ অব্যাহত থেকে অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যা আগুনের কারণ হতে পারে। রিকলে শেষ ব্যবহারকারীদের পণ্যটি ফেরত দিতে বলা হয়েছে।
অ্যালার্ম হঠাৎ বেজে উঠতে পারে
বডি কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যারের দুর্বলতার কারণে গাড়ি লক থাকা অবস্থায় অ্যালার্ম হঠাৎ বেজে উঠতে পারে। সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং হার্নেসে শর্ট সার্কিট হতে পারে
দুটি স্ক্রুর মাঝ দিয়ে যাওয়া পাওয়ার স্টিয়ারিং হার্নেস ভাইব্রেশনের কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে শর্ট সার্কিট হতে পারে। এটি পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা বন্ধ করে দিতে পারে এবং/অথবা প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্টে আগুন ধরাতে পারে। এই রিকলের প্রতিকার হলো শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি ফিরিয়ে নেওয়া।
পার্টিকুলেট ফিল্টার টিউব বৈদ্যুতিক আর্কের সৃষ্টি করতে পারে
পেট্রোল পার্টিকুলেট ফিল্টার টিউব ও 48 V বেল্ট-চালিত স্টার্টার অল্টারনেটরের টার্মিনাল ক্যাপের মধ্যে অপর্যাপ্ত ব্যবধান (< 10 mm) থাকলে ভেজা অবস্থায় পানি ঢুকতে পারে। এতে বৈদ্যুতিক আর্ক ও অতিরিক্ত গরম হতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি তৈরি হয়। রিকলের প্রতিকার হিসেবে শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি ফিরিয়ে নেওয়া হবে।
অল্টারনেটরের সুরক্ষা ক্যাপ ফিল্টার পাইপে লাগতে পারে
গ্যাসোলিন পার্টিকুলেট ফিল্টার পাইপ ও 48V বেল্ট স্টার্টার জেনারেটরের সুরক্ষা ক্যাপের সংস্পর্শে পানি ঢুকতে পারে এবং বৈদ্যুতিক আর্ক তৈরি হয়ে তাপজনিত ঘটনা ঘটতে পারে। ক্যাপ বদলানো হবে এবং পাইপ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে পুনরায় স্থাপন বা বদলানো হবে।
ব্রেক পেডেল ব্র্যাকেট পিন অনুপস্থিত বা ভুলভাবে যুক্ত থাকতে পারে
পিনটি অনুপস্থিত থাকলে বা ভুলভাবে সংযোজিত হলে, সেটি খুলে গিয়ে ব্রেক পেডেল বিচ্ছিন্ন হতে পারে। সংযোগটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে মেরামত করা হবে।
ব্রেক বারের ওয়েল্ড ভেঙে যেতে পারে
ব্রেক বারের ওয়েল্ড ভেঙে গেলে ব্রেকিং সম্পূর্ণ বন্ধ হয়ে যেতে পারে। গাড়ি চালাবেন না; মেরামতকারী বিকল্প যাতায়াতের ব্যবস্থা করবেন। মেরামতের কোনো প্রতিকার এখনও নির্ধারণ করা হয়নি।
অন-বোর্ড ডায়াগনস্টিকস নির্গমনজনিত ত্রুটি শনাক্ত করতে নাও পারে
সিলেক্টিভ ক্যাটালিটিক রিডাকশন সিস্টেম বা ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারের ডায়াগনস্টিকসে ত্রুটির কারণে ম্যালফাংশন ইন্ডিকেটর লাইট জ্বলতে নাও পারে, ফলে গাড়িটি নির্গমনবিধি মেনে নাও চলতে পারে। ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
হাই-প্রেশার ফুয়েল হোজে লিক হতে পারে
ঢিলে নাটের কারণে পাম্প ও রেলের মাঝের হাই-প্রেশার হোস থেকে জ্বালানি লিক হতে পারে, যা গাড়িতে আগুন লাগাতে পারে। রিকলে শেষ ব্যবহারকারীদের পণ্যটি ফেরত দিতে বলা হয়েছে।
ক্যামশ্যাফট চেইন ক্ষয় হতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে
ক্যামশ্যাফট চেইনের অকাল ক্ষয়ের ফলে অস্বাভাবিক শব্দ হতে পারে বা সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে চেইন ভেঙে যেতে পারে। সফটওয়্যার আপডেট করা হবে এবং ইঞ্জিন পরীক্ষা করা হবে; প্রয়োজনে চেইন প্রতিস্থাপন করা হবে। যদি কোনো সমস্যা না পাওয়া যায়, তবে অ্যান্টি-ওয়্যার অ্যাডিটিভসসহ উচ্চ-ভিসকসিটির তেলে পরিবর্তন করা হবে।
ইঞ্জিন কন্ট্রোল সফটওয়্যার ভুল হতে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে। ইউনিটে পরিবর্তিত সফটওয়্যার আপলোড করা হবে।
ইঞ্জিনের সফটওয়্যারে নির্গমন নিয়ম মানা ব্যাহত হতে পারে
নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে আক্রান্ত গাড়ির 12500 miles-এর কম চললে ইঞ্জিন নির্গমন নিয়ন্ত্রক মান পূরণ নাও করতে পারে। মাইলেজ পরীক্ষা করে গাড়িটি 12500 miles-এর কম চললে ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের ক্যালিব্রেশন আপডেট করা হবে।
পেছনের অ্যাক্সেল ক্রসমেম্বার নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে
পেছনের অ্যাক্সেল ক্রসমেম্বার নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী তৈরি না-ও হয়ে থাকতে পারে। এটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
টাইমিং বেল্টের অবশিষ্টাংশ ব্রেক সহায়তায় প্রভাব ফেলতে পারে
পুরনো ইঞ্জিন অয়েলের কারণে টাইমিং বেল্টের উপাদান খসে পড়ে ব্রেক ভ্যাকিউম পাম্পকে প্রভাবিত করতে পারে, যার ফলে ব্রেকিং সহায়তা কমে যাওয়া বা হারানোর ঝুঁকি থাকে। আগেভাগে সতর্ক করতে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে; অন্যান্য ব্রেক সহায়তা অংশ এবং প্রয়োজন অনুযায়ী ভ্যাকিউম পাম্পসহ বেল্টটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
টাইমিং বেল্টের উপাদান ব্রেক ভ্যাকিউম পাম্পকে প্রভাবিত করতে পারে
ইঞ্জিন অয়েল পুরনো হওয়ার কারণে টাইমিং বেল্ট থেকে খসে পড়া উপাদান ব্রেক ভ্যাকিউম পাম্পকে প্রভাবিত করতে পারে। একটি সফটওয়্যার আপডেট ব্রেকিং সহায়তা কমে যাওয়া বা হারানোর সম্ভাবনা সম্পর্কে আগে থেকেই সতর্ক করতে ভ্যাকিউম ডায়াগনোসিস উন্নত করবে।
ইঞ্জিনের সফটওয়্যারে NOx নির্গমন বেড়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যারের কারণে NOx নির্গমন নিয়ন্ত্রক সীমা ছাড়িয়ে যেতে পারে। ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যার হালনাগাদ করা হবে।
বনেট হুক সুরক্ষিত না-ও থাকতে পারে
বনেট হুকটি নাট দিয়ে সঠিকভাবে সুরক্ষিত না-ও থাকতে পারে। এটি পরীক্ষা করা হবে এবং নতুন নাট লাগানো হবে অথবা প্রয়োজন হলে বনেট অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সিট পজিশন সেন্সরের তার ভুল হতে পারে
সিট পজিশন সেন্সরের কানেক্টরের ভেতরের তার ভুল হতে পারে। কানেক্টরের তারগুলো ঠিক করা হবে।
অ্যান্টি-থিফ্ট হুইল বোল্টগুলো সঠিকভাবে টাইট করা না-ও থাকতে পারে
অ্যান্টি-থিফ্ট হুইল বোল্টগুলো সঠিক স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী টাইট করা না-ও থাকতে পারে। টাইট করার টর্ক সংশোধন করা হবে।
পেছনের চাকার হাবের লকিং নাট ভুল হতে পারে
পেছনের চাকার হাব বেয়ারিংয়ের লকিং নাট নির্ধারিত মান পূরণ নাও করতে পারে, যা গাড়ির নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলতে পারে। নাট পরীক্ষা করা হবে; এর লকিং নির্ধারিত মান পূরণ না করলে স্টাব অ্যাক্সেল ও হাব বদলানো হবে।
ইঞ্জিন উপাদানের কারণে কার্যক্ষমতা হ্রাস পেতে পারে
ইঞ্জিনের একটি উপাদান নির্দিষ্ট মানের বাইরে হতে পারে, যার ফলে কার্যক্ষমতা হ্রাস পেতে পারে বা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং সম্ভাব্য ইঞ্জিন ফেইলিওর হতে পারে। অত্যন্ত বিরল পরিস্থিতিতে, সতর্কতা ছাড়াই গতি সংক্ষিপ্তভাবে বৃদ্ধি পেতে পারে। ইঞ্জিন পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।