Chrysler Town & Country প্রত্যাহার
৬৪টি Chrysler Town & Country-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
হুইলচেয়ার রেস্ট্রেইন্ট রিট্র্যাক্টর লক নাও হতে পারে
রিট্র্যাক্টর লক নাও হতে পারে, ফলে হুইলচেয়ারটি আটকানো থাকবে না এবং যাত্রার সময় নড়ে গিয়ে আহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। Rollx, Q'Straint-এর সঙ্গে কাজ করে প্রয়োজন অনুযায়ী বিনা খরচে রিট্র্যাক্টর পরীক্ষা করে বদলে দেবে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের মনোগ্রাম ঢিলা হয়ে যেতে পারে বা খুলে পড়তে পারে
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের মনোগ্রামটি ঢিলা হয়ে যেতে পারে বা খুলে পড়তে পারে। মনোগ্রাম এবং এর রিটেইনারগুলো অপসারণ করা হবে।
স্টিয়ারিং হুইল এমব্লেম প্রজেক্টাইল হিসেবে ছিটকে আসতে পারে
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ ডিপ্লয় হলে স্টিয়ারিং হুইলের ঢিলে এমব্লেম বা এর সুরক্ষিত নাটগুলো প্রজেক্টাইলের মতো ছিটকে আসতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে একটি নতুন ডিজাইন করা কভার দিয়ে এয়ারব্যাগ কভার প্রতিস্থাপন করবে।
পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউলে ইঞ্জিন বন্ধ হতে পারে
পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউলের ভোল্টেজ রেগুলেটর চিপ নষ্ট হলে গাড়ি চলার সময় বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা স্টার্ট নাও নিতে পারে। চলন্ত অবস্থায় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে মডিউল বদলে দেবেন।
অগ্নিনির্বাপক যন্ত্র আটকে যেতে পারে বা নল খুলে যেতে পারে
অগ্নিনির্বাপক যন্ত্রটি আটকে যেতে পারে বা চালু করতে অতিরিক্ত জোর লাগতে পারে; কিছু মডেলে এর নল খুলে গিয়ে আঘাতের কারণ হতে পারে এবং যন্ত্রটিকে ব্যবহার-অযোগ্য করে তুলতে পারে। আগুন লাগার সময় যন্ত্রটি কাজ না করলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। মালিকেরা সরবরাহকারীর সঙ্গে যোগাযোগ করে বিনা খরচে বদলি অগ্নিনির্বাপক যন্ত্র নিতে পারবেন।
ট্রান্সমিশন পাম্প জ্যাম হয়ে যেতে পারে
ট্রান্সমিশন পাম্প জ্যাম হয়ে হাইড্রোলিক চাপ হারাতে পারে। এরপর গাড়ির চালিকাশক্তি হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে পাম্পটি বদলে দেবেন।
তৃতীয় সারির সিটব্যাকের নাট ঢিলে হতে পারে
তৃতীয় সারির সিটব্যাকের নাট ঢিলে হয়ে সিটব্যাকটি সিট ফ্রেম থেকে খুলে যেতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা নাটগুলো আবার শক্ত করে আঁটবেন, বিনা খরচে।
এয়ারব্যাক কন্ট্রোল ইউনিট নষ্ট হয়ে যেতে পারে
এয়ারব্যাক কন্ট্রোল ইউনিট জং ধরে নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে দুর্ঘটনার সময় এয়ারব্যাক খুলবে না বা অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যাবে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই কন্ট্রোল ইউনিট প্রতিস্থাপন করবে।
দুর্ঘটনার সময় উইন্ডশিল্ড সরে যেতে পারে
মেয়াদোত্তীর্ণ প্রাইমারের কারণে দুর্ঘটনার সময় উইন্ডশিল্ড তার স্থান থেকে সরে যেতে পারে, যা যাত্রীর আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই উইন্ডশিল্ড প্রতিস্থাপন করবে।
হুড স্ট্রাইকার বোল্ট ঢিলে হতে পারে
হুড স্ট্রাইকার বোল্টগুলো ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ি চালানোর সময় হুড খুলে যেতে পারে এবং চালকের দৃষ্টিতে বাধা সৃষ্টি করতে পারে। ডিলাররা কোনো চার্জ ছাড়াই সঠিক টর্ক সহ নতুন বোল্ট ইনস্টল করবে।
টায়ার প্রেশার সিস্টেম প্রেশার কমে যাওয়া শনাক্ত না-ও করতে পারে
টায়ার প্রেশার মনিটরিং সিস্টেম সেন্সরগুলোর অবস্থান শনাক্ত করতে ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে সঠিক প্রেশার থাকা সত্ত্বেও লো প্রেশার ওয়ার্নিং লাইট জ্বলে থাকবে। কোনো টায়ারের প্রেশার কমে গেলে চালককে সতর্ক করা নাও হতে পারে, যার ফলে টায়ার নষ্ট হয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা সিস্টেম মডিউলটি বিনামূল্যে রিপ্রোগ্রাম করবে।
ইগনিশন সুইচ রান পজিশন থেকে সরে যেতে পারে
ঝাঁকুঝুদামূলক ঘটনার কারণে ইগনিশন সুইচ রান পজিশন থেকে সরে যেতে পারে এবং ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে এয়ার ব্যাগ, স্টিয়ারিং এবং ব্রেকিং সহ সিস্টেমগুলো নিষ্ক্রিয় হয়ে যায়। এটি সংঘর্ষ এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ইগনিশন সুইচ এবং কি ফব প্রতিস্থাপন করবে।
চালকের ভেন্ট উইন্ডো সুইচ অতিরিক্ত গরম হতে পারে
চালকের দরজার আর্মরেস্টে থাকা ভেন্ট উইন্ডো সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে গাড়িতে আগুন ধরাতে পারে। ডিলাররা সুইচটি নতুন সংস্করণের সুইচ দিয়ে বিনামূল্যে বদলাবেন।
পেছনের অ্যাক্সেলে ফাটল ধরে বিকল হতে পারে
সময়ের সঙ্গে ব্যবহারেও পেছনের অ্যাক্সেলে ফাটল ধরতে পারে এবং এটি বিকল হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত অ্যাক্সেলগুলো বিনা খরচে বদলে দেবেন।
এয়ারব্যাগ না-ও খুলতে পারে অথবা ত্রুটিপূর্ণভাবে খুলতে পারে
রেস্ট্রেইন্ট কন্ট্রোল মডিউলের ভুল সফটওয়্যারের কারণে সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগ খোলায় প্রভাব পড়তে পারে। এয়ারব্যাগ খুলতে ব্যর্থ হলে বা ভুলভাবে খুললে আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে মডিউলটি প্রতিস্থাপন করবেন।
ভুল দিকে সাইড এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে
সফটওয়্যারের ত্রুটির কারণে যেদিকে ধাক্কা লেগেছে তার বিপরীত দিকের এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে, ফলে যাত্রীরা সংঘর্ষের স্থানে এয়ারব্যাগের সুরক্ষা থেকে বঞ্চিত হন এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে রেস্ট্রেইন্ট কন্ট্রোল মডিউল আপডেট করবেন।
লিফটগেটের পিঞ্চ সেন্সর ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে
ডান পাশের লিফটগেটের ত্রুটিপূর্ণ পিঞ্চ সেন্সরের কারণে পাওয়ার লিফটগেট বন্ধ হওয়ার সময় থামানো কঠিন হতে পারে। লিফটগেট কোনো অঙ্গপ্রত্যঙ্গের ওপর বন্ধ হয়ে আঘাত করতে পারে। ডিলাররা সেন্সরটি পরীক্ষা করে বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
ডান পেছনের হাব নষ্ট হয়ে চাকা থেকে আলাদা হতে পারে
ডান পেছনের হাব ও বেয়ারিং অ্যাসেম্বলি ঠিকমতো মেশিনে তৈরি না হওয়ায় এর স্থায়িত্ব কম হতে পারে এবং চাকা আলাদা হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা অ্যাসেম্বলিটি বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
কানেক্টিং রড বিয়ারিং নষ্ট হয়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন ব্লকের ভেতরের ময়লার কারণে কানেক্টিং রড বিয়ারিং নষ্ট হয়ে যেতে পারে। কানেক্টিং রড ভেঙে গিয়ে ইঞ্জিন সিজ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ইঞ্জিনটি বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেওয়া হবে।
এয়ার কন্ডিশনার ড্রেন লিকের কারণে এয়ারব্যাগ সক্রিয় হয়ে যেতে পারে
কনডেনসেট অকুপেন্ট রেস্ট্রেইন্ট কন্ট্রোল মডিউলে লিক হয়ে এয়ারব্যাগ সতর্কবাতি জ্বালাতে পারে এবং কোনো সতর্কতা ছাড়াই এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে। এতে যাত্রী আহত হতে পারেন বা দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে প্রভাবিত এয়ারব্যাগ মডিউলটি প্রতিস্থাপন করবেন।
স্টিয়ারিং কলামের পিভট রিভেট অনুপস্থিত বা ভুলভাবে ইনস্টল করা থাকতে পারে
সামনের সংঘর্ষে যাত্রীর চাপ সামলানোর স্টিয়ারিং কলামের ক্ষমতা পিভট রিভেট অনুপস্থিত বা ভুলভাবে ইনস্টল করা থাকার কারণে কমে যেতে পারে, ফলে সামনের সংঘর্ষ সুরক্ষা ব্যবস্থার কার্যকারিতা কমে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা প্রয়োজনমতো স্টিয়ারিং কলামের পিভট পরীক্ষা করে বিনামূল্যে মেরামত করবেন।
ইগনিশন চাবি নড়ে গিয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
গাড়ি চালানোর সময় ইগনিশন চাবিটি Run থেকে Accessory অবস্থানে চলে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে WIN মডিউলটি বদলে দেবেন।
HVAC ড্রেন থেকে লিক হয়ে অনিচ্ছাকৃতভাবে এয়ারব্যাগ খুলতে পারে
হিটিং ও এয়ার কন্ডিশনিং ড্রেনের গ্রমেট দিয়ে লিক হলে এয়ারব্যাগ সতর্কবাতি জ্বলতে পারে এবং অনিচ্ছাকৃতভাবে এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে। এতে যাত্রী আহত হতে পারেন বা দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা ড্রেনের গ্রমেট বদলাবেন, বিনা খরচে।
সামনের ক্র্যাশ সেন্সর অকার্যকর হয়ে এয়ারব্যাগ সুরক্ষা কমিয়ে দিতে পারে
সামনের ক্র্যাশ সেন্সরগুলোতে ফাটল ধরতে পারে, যার ফলে পানি ঢুকে সেগুলো অকার্যকর হয়ে যায়; এয়ারব্যাগ ওয়ার্নিং লাইট জ্বলে উঠবে। মেরামত না করা পর্যন্ত, নির্দিষ্ট কিছু মুখোমুখি সংঘর্ষে এয়ারব্যাগগুলো উন্নত সুরক্ষা দিতে নাও পারে। সেন্সরগুলো বিনামূল্যে নতুন ডিজাইনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের ব্রেক লাইন ঘষা খেয়ে লিক হতে পারে
ভুল পথে বসানো বা সুরক্ষিত নয় এমন পেছনের ব্রেক লাইন গাড়ির গায়ে ঘষা লেগে ব্রেক ফ্লুইড লিক করতে পারে, ফলে ব্রেক করার ক্ষমতা কমে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত লাইন পরীক্ষা করে বিনা খরচে সঠিকভাবে আবার লাগাবেন।
বৈদ্যুতিক কানেক্টরে ক্ষয় ধরে অতিরিক্ত গরম হতে পারে
অব্যবহৃত ব্লাইন্ড স্পট শনাক্তকরণ কানেক্টরে ক্ষয় ধরে শর্ট সার্কিট হতে পারে। ফিউজ না পুড়লে কানেক্টরগুলো অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরতে পারে। ডিলাররা কানেক্টরে পাওয়ার সার্কিট সিল করবেন এবং প্রয়োজনে বিনা খরচে ফিউজ বদলে দেবেন।
সামনের এয়ারব্যাগ সেন্সরে ক্ষয় ধরে ফাটল হতে পারে
ক্ষয়ের কারণে সামনের এয়ারব্যাগ সেন্সরে ফাটল ধরে ভেতরে পানি ঢুকতে পারে। সেন্সর বিকল হলে নির্দিষ্ট সামনের সংঘর্ষে যাত্রীরা বাড়তি এয়ারব্যাগ সুরক্ষা থেকে বঞ্চিত হতে পারেন। রিকল প্রযোজ্য রাজ্যগুলোতে ডিলাররা সেন্সর প্রতিস্থাপন করবেন; অন্যত্র বিকল সেন্সর আজীবন বিনা খরচে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ওয়াইপার মোটরের শ্যাফট ভেঙে যেতে পারে
সামনের ওয়াইপার মোটরের শ্যাফট ভেঙে ওয়াইপার বন্ধ করে দিতে পারে এবং চালকের দৃষ্টিসীমা ঢেকে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ওয়াইপার মোটর পরীক্ষা করে বদলে দেবেন।
পাওয়ার লিফটগেট ল্যাচ এনগেজ হতে না-ও পারে
পাওয়ার লিফটগেট ল্যাচ এনগেজ হতে ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে ড্রাইভিং করার সময় লিফটগেট খুলে যেতে পারে। দুর্ঘটনার সময় বেল্টবিহীন কোনো যাত্রী ছিটকে বাইরে চলে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে লিফটগেট কন্ট্রোল মডিউল প্রতিস্থাপন করবে।
পানি রেডিওতে ঢুকে শর্ট সার্কিট ও স্পিকারে আগুন ঘটাতে পারে
ঘনীভূত পানি রেডিওতে ঢুকে শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে, যার ফলে পেছনের স্পিকারগুলোতে সরাসরি বিদ্যুৎ প্রবাহিত হয়ে আগুন লাগতে পারে। পানি ঢোকা ঠেকাতে ডিলাররা রেডিওর ওপরের অংশে বিশেষ টেপ লাগাবেন।
ক্লকস্প্রিং নষ্ট হলে চালকের এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হতে পারে
স্টিয়ারিং হুইলের ক্লকস্প্রিং নষ্ট হলে চালকের এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হতে পারে; এয়ারব্যাগ সতর্কবাতি জ্বলে উঠতে পারে এবং শেষ পর্যন্ত এয়ারব্যাগ সার্কিট বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে। 70,000 মাইল বা তার কম চলা গাড়িতে ডিলাররা ক্লকস্প্রিং প্রতিস্থাপন করবেন। 70,000 মাইলের বেশি চলা গাড়িতে ক্লকস্প্রিং নষ্ট হলে বিনা খরচে প্রতিস্থাপনের জন্য আজীবন ওয়ারেন্টি রয়েছে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং কুলার হোস ফেটে যেতে পারে
ওপরের পাওয়ার স্টিয়ারিং কুলার হোস ফেটে গিয়ে ফ্লুইড লিক করতে পারে। অগ্নিউৎসের কাছাকাছি ফ্লুইড থাকলে হুডের নিচে আগুন ধরতে পারে। ডিলাররা হোসটি প্রতিস্থাপন করবে।
সামনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর ভুলভাবে জোড়া লাগানো হতে পারে
সামনের ডান পাশের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর ভুলভাবে জোড়া লাগানো হয়ে থাকতে পারে, ফলে কিছু দুর্ঘটনায় বেল্ট যাত্রীকে ঠিকমতো আটকে রাখতে নাও পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা রিট্র্যাক্টর পরীক্ষা করবেন এবং স্টেক না থাকা সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলি বদলাবেন।
এয়ারবেগ ক্লকস্প্রিং ভুলভাবে পেঁচানো থাকতে পারে
ভুলভাবে পেঁচানো ক্লকস্প্রিং এয়ারবেগ ওয়ার্নিং লাইট চালু করে দিতে পারে এবং এক পর্যায়ে ড্রাইভারের এয়ারব্যাগে ওপেন সার্কিট ঘটাতে পারে। ৭০,০০০ মাইল বা তার কম চলা গাড়ির ক্ষেত্রে ডিলাররা ক্লকস্প্রিং প্রতিস্থাপন করবেন; প্রভাবিত সমস্ত গাড়ির ক্ষেত্রে একটি বর্ধিত লাইফটাইম ওয়ারেন্টি উপাদানটিকে কভার করবে এবং যারা প্রতিস্থাপনের জন্য অর্থ প্রদান করেছেন তাদের অর্থ ফেরত দেওয়া হবে।
ফুয়েল ট্যাঙ্কের ওয়েল্ড আলাদা হয়ে লিক হতে পারে
ফুয়েল ট্যাঙ্ক কন্ট্রোল ভালভ যুক্তকারী ওয়েল্ড আলাদা হয়ে ফুয়েল লিক করতে পারে, যার ফলে ফুয়েল কোনো ইগনিশন উৎসের সংস্পর্শে এলে নিচের অংশে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা ট্যাঙ্কটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করবেন।
পেছনের সিট বেল্ট অকার্যকর হয়ে যেতে পারে
ঢিলা ট্রিম মেটেরিয়াল পেছনের আউটার সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলির ভেতরে পড়ে বেল্টটিকে অকার্যকর করে দিতে পারে, যার ফলে দুর্ঘটনার সময় একজন যাত্রী যথাযথভাবে সুরক্ষিত থাকবে না। ডিলাররা ফোম ব্লকার দিয়ে ট্রিম পরিবর্তন করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী তৃতীয় সারির বেল্টগুলো পরীক্ষা ও বিনামূল্যে পরিবর্তন করবে।
চাইল্ড রেস্ট্রেন্ট অ্যাঙ্করগুলো ম্যানুয়ালে উল্লেখ করা নেই
মালিকের ম্যানুয়ালে কোনো সিটিং পজিশনে টেথার অ্যাঙ্কর এবং চাইল্ড রেস্ট্রেন্ট অ্যাঙ্কর রয়েছে তা উল্লেখ করা নেই। দুর্ঘটনার সময় চাইল্ড সিট সঠিকভাবে যুক্ত না-ও হতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। মালিকরা প্রয়োজনীয় চাইল্ড রেস্ট্রেন্ট তথ্য পেয়ে যাবেন।
লোয়ার কন্ট্রোল আর্মের পিভট বোল্ট ফাটতে পারে
লোয়ার কন্ট্রোল আর্মের পিভট বোল্ট ফেটে আর্মটিকে ক্রস মেম্বার থেকে আলাদা করে দিতে পারে, ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন। ডিলাররা বাম ও ডান পাশের লোয়ার কন্ট্রোল আর্মের বোল্ট ও নাট বদলে দেবেন।
সামনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে
সামনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর নির্ধারিত শর্ত পূরণ নাও করতে পারে এবং দুর্ঘটনায় যাত্রীদের ঠিকমতো সুরক্ষা দিতে ব্যর্থ হতে পারে। ডিলাররা রিট্র্যাক্টর বদলে দেবেন।
স্টিয়ারিং হুইল ফেটে গিয়ে আলাদা হয়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং হুইল আর্মেচার ফেটে এর হাব থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধি পেতে পারে। ডিলাররা হুইলটি পরিদর্শন করবেন, ফাটল ধরা হুইলগুলো পরিবর্তন করবেন এবং অন্যান্য গাড়িতে একটি রিইনফোর্সমেন্ট প্লেট ইনস্টল করবেন।
ফুয়েল রেল সিল নষ্ট হয়ে লিক হতে পারে
সময়ের সাথে সাথে ফুয়েল রেল ও-রিং সিল নষ্ট হয়ে যেতে পারে এবং জ্বালানি লিক হতে দিতে পারে, ইগনিশন উৎসের সংস্পর্শে এলে যা আগুন ধরাতে পারে। ফুয়েল রেল ক্রসওভার টিউব থেকে বাইরে লিক হওয়া রোধ করতে ডিলাররা একটি সিল ইনস্টল করবে।
লিফটগেট স্ট্রাট বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
যদি কোনো বোল্ট ঢিলে থাকে, গ্যাস স্ট্রাটে অতিরিক্ত চাপ পড়ে এবং স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি লিফটগেট খোলা ও বন্ধ করা হয়, তবে ক্লান্তিজনিত ক্ষতির কারণে বোল্টগুলো ভেঙে যেতে পারে এবং লিফটগেটটি হঠাৎ নিচে পড়ে যেতে পারে। ডিলাররা প্রয়োজনে ফাস্টেনারগুলো পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন বা পুনঃস্থাপন এবং টাইট করবে।
ফুয়েল পাম্প মডিউলে ফুয়েল লিক হতে পারে
যেখান ফুয়েল পাম্প মডিউল সংযুক্ত থাকে, সেখান থেকে ট্যাংক লিক হতে পারে। এটি যদি কোনো ইগনিশন উত্সে পৌঁছায়, তবে আগুন লেগে যেতে পারে। ডিলাররা সংযোগকারী নাট এবং সিলিং ও-রিং (O-ring) প্রতিস্থাপন করবে।
ওয়াইপার ড্রাইভ আর্ম খুলে যেতে পারে
সামনের উইন্ডশিল্ডের বাম পাশের ওয়াইপার ড্রাইভ আর্মটি এর শ্যাফট থেকে খুলে যেতে পারে, যার ফলে ওয়াইপার বন্ধ হয়ে যায় এবং চালকের দৃষ্টি ব্যাহত হয়, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বাম পাশের ওয়াইপার পিভট অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবে।
এয়ারব্যাগের ওয়্যারিং শর্ট হয়ে অপ্রত্যাশিতভাবে এয়ারব্যাগ খুলতে পারে
ড্রাইভার বা প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের ওয়্যারিংয়ে গ্রাউন্ড শর্ট হওয়ার কারণে অপ্রত্যাশিতভাবে এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে এবং সামনের সিটে থাকা যাত্রী আহত হতে পারে। ডিলাররা সার্কিটগুলো পরীক্ষা করবে এবং কোনো শর্ট সার্কিট পাওয়া গেলে তা মেরামত করবে।
ইন্টিগ্রেটেড শিশু আসনের হারনেস খোলা কঠিন হতে পারে
বেল্টের ল্যাচ প্লেটে ময়লা জমলে শিশু আসনের কাঁধের হারনেস টেনে বের করা কঠিন হতে পারে, ফলে শিশুকে ছাড়িয়ে নেওয়া জটিল হয়। ডিলাররা ল্যাচ পরিষ্কার করবেন, জরুরি রিলিজ ক্লিপগুলো আরও দৃশ্যমান ও সহজে পৌঁছানো যায় এমন করতে একটি এক্সটেন্ডার যোগ করবেন এবং নির্দেশনা কার্ড দেবেন।
শিশু আসনের কাঁধের হারনেস ভুলভাবে লাগানো থাকতে পারে
কাঁধের হারনেসের বেল্ট ভুল পথে লাগানো থাকলে সংঘর্ষের সময় শিশু আসনের যাত্রীকে ঠিকমতো আটকে রাখতে নাও পারে। ডিলাররা বেল্টের পথ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে ঠিক করে দেবেন।
পেছনের সিট বেল্টের অ্যাঙ্কর হুক খুলে যেতে পারে
পেছনের সিট বেল্টের অ্যাঙ্কর হুক গাড়ির বডি থেকে খুলে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় যাত্রী যথাযথভাবে সুরক্ষিত থাকবেন না। ডিলাররা রিটেইনিং ক্লিপটি সংশোধিত ক্লিপ ও কভার প্লেট দিয়ে বদলে দেবেন।
সিট বেল্টের বাকল কভার ঠিকমতো আটকাতে বাধা দিতে পারে
বাকল কভার ঢিলা হয়ে রিলিজ বোতাম আটকে দিতে পারে, ফলে সিট বেল্টটি আংশিকভাবে আটকানো থাকবে। দুর্ঘটনায় যাত্রী যথাযথভাবে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারেন। ডিলাররা বাকল কভারে একটি রিটেইনিং ক্লিপ লাগাবেন।
লিফটগেট স্ট্রাট বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
নির্দিষ্ট কিছু পরিস্থিতিতে ক্লান্তিজনিত কারণে লিফটগেট স্ট্রাট আটকানো বোল্টগুলো ভেঙে যেতে পারে, ফলে লিফটগেট হঠাৎ নিচে পড়ে কাউকে আহত করতে পারে। ডিলাররা ফাস্টেনারগুলো পরীক্ষা করবেন। সেগুলো ঢিলা হলে স্ট্রাট প্রতিস্থাপন করবেন; আর বোল্টে টর্ক দেওয়ার চিহ্ন থাকলে বড় ওয়াশার দিয়ে বোল্টটি আবার লাগাবেন।
স্টিয়ারিং হুইল আর্মেচার ফেটে আলাদা হয়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং হুইল আর্মেচার ফেটে গিয়ে এর সেন্টার হাব থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা স্টিয়ারিং হুইল পরিদর্শন করবেন, ফাটলযুক্ত যেকোনো হুইল প্রতিস্থাপন করবেন এবং বাকিগুলোতে একটি রিইনফোর্সমেন্ট প্লেট ইনস্টল করবেন।
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার সিল লিক করতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ সিলের কারণে পাওয়ার অ্যাসিস্ট ভ্যাকুয়াম রিজার্ভিয়ারে ব্রেক ফ্লুইড ঢুকে যেতে পারে। ফ্লুইড কমে যাওয়ার কারণে ব্রেক ওয়ার্নিং ল্যাম্প জ্বলতে পারে; গাড়ি চালিয়ে যাওয়া অব্যাহত রাখলে ব্রেকিং দূরত্ব বেড়ে যেতে পারে। ডিলাররা মাস্টার সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন করবেন। কিছু গাড়ির ক্ষেত্রে একটি প্রতিস্থাপিত প্রাইমারি পিস্টন প্রয়োজন হবে।
ইন্টিগ্রেটেড চাইল্ড সিটের বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
সিট ফ্রেমের সঙ্গে ইন্টিগ্রেটেড চাইল্ড সিটটি আটকানো বোল্টগুলো ভেঙে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় চাইল্ড সিটটি শিশুকে পর্যাপ্ত সুরক্ষা দিতে নাও পারে। ডিলাররা বোল্টগুলো বদলে দেবেন।
ABS ইউনিট খয়ে গিয়ে কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
ABS হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ইউনিটে অতিরিক্ত ক্ষয়ের কারণে পাম্প-মোটর ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। ABS কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে এবং ব্রেকিংয়ে পাওয়ার অ্যাসিস্ট কমে যেতে পারে। ডিলাররা সিস্টেম পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে তা মেরামত করবেন; ABS কম্পোনেন্টের কভারেজ বাড়িয়ে দেওয়া হবে, নির্দিষ্ট অ্যাসেম্বলিগুলো গাড়ির আজীবন কভারেজের আওতায় থাকবে।
ফুয়েল ফিলার টিউবে স্থির বৈদ্যুতিক চার্জ জমতে পারে
গ্রাউন্ড করা নেই এমন ধাতব ফুয়েল ফিলার টিউবে স্থির বৈদ্যুতিক চার্জ জমে জ্বালানি ভরার সময় স্ফুলিঙ্গ তৈরি হতে পারে, যা জ্বালানির বাষ্পে আগুন ধরাতে পারে। ডিলাররা গ্রাউন্ড স্ট্র্যাপ লাগাবেন।
রোলওভার ভালভ দিয়ে জ্বালানি লিক হতে পারে
ফুয়েল ট্যাংকের রোলওভার ভালভ দিয়ে জ্বালানি ভেপার ক্যানিস্টারে ঢুকে পড়তে পারে, ফলে জ্বালানি লিক ও গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা ফিলার টিউবটি অতিরিক্ত রোলওভার ভালভযুক্ত টিউব দিয়ে বদলে দেবেন এবং সংশ্লিষ্ট ভেপার হোসগুলোর পথ নতুন করে ঠিক করবেন।
চাকার লাগ নাট ঢিলে হয়ে চাকা আলাদা হয়ে যেতে পারে
ভুল আকৃতির লাগ নাট সিট চাকার সাথে যোগাযোগ এবং ইনস্টল করার সময় কেন্দ্রিক হওয়ার ক্ষমতা কমিয়ে দেয়, যার ফলে লাগ নাট টাইট ভাব হারিয়ে ফেলতে পারে। লাগ ব্যর্থতার কারণে চাকা খুলে গিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। মেরামতের কাজটিতে হুইল প্ল্যান্ট কোড পরীক্ষা করা হয়, প্রভাবিত চাকাগুলো প্রতিস্থাপন করা হয় এবং নতুন লাগ নাট ইনস্টল করা হয়।
হুইল লাগ নাট সিটের কারণে হুইল ফিটিং খারাপ হতে পারে
১৫ ইঞ্চি হুইলের ত্রুটিপূর্ণ লাগ নাট সিট ইনস্টলেশনের সময় সঠিক যোগাযোগ ও সেন্টারিং বাধাগ্রস্ত করতে পারে, যার ফলে হুইল খুলে যাওয়া এবং নিয়ন্ত্রণ হারানোর ঝুঁকি থাকে। ক্ষতিগ্রস্ত রোড ও স্পেয়ার হুইলগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল ট্যাঙ্কের ফ্লাঞ্জ স্ট্র্যাপ বা লাইটের ক্ষতি করতে পারে
না বাঁকানো ফুয়েল ট্যাঙ্ক ফ্লাঞ্জ মাউন্টিং স্ট্র্যাপ বা ফুয়েল লাইনের ক্ষতি করতে পারে। স্ট্র্যাপ ভেঙে ট্যাঙ্কটি নিচে পড়ে যেতে পারে, অথবা লাইন লিক হতে পারে; লিক হওয়া ফুয়েল ইগনিশন সোর্সের সংস্পর্শে এলে আগুন ধরে যেতে পারে। ফ্লাঞ্জটিকে সঠিক কোণে বাঁকান এবং ক্ষতিগ্রস্ত লাইন ও স্ট্র্যাপ প্রতিস্থাপন করুন।
অ্যান্টি-লক ব্রেক পাম্পে তরল লিক হতে পারে
ছিদ্রযুক্ত উচ্চচাপের পাম্প থেকে ব্রেক ফ্লুইড লিক হতে পারে, ফলে শেষ পর্যন্ত অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম ও হাইড্রোলিক ব্রেক অ্যাসিস্ট কাজ করা বন্ধ করতে পারে। এতে ব্রেক আটকে যাওয়ার ঝুঁকি বাড়তে এবং থামার দূরত্ব দীর্ঘ হতে পারে। পাম্পের লেবেলের শেষ 6টি অঙ্ক 052300 থেকে 059262-এর মধ্যে হলে পাম্প ও উচ্চচাপের হোস বদলানো হবে।
স্টিয়ারিং কলামের কাপলিং বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
জিঙ্ক প্লেটিংয়ের কারণে হাইড্রোজেন এমব্রিটলমেন্ট হয়ে স্টিয়ারিং কলামের ওপরের কাপলিং বোল্ট ভেঙে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন। জিঙ্ক-প্লেটেড বোল্টটি ফসফেট-প্লেটেড বোল্ট দিয়ে বদলানো হবে।
ABS উচ্চচাপের হোসে লিক হতে পারে বা খুলে যেতে পারে
ABS উচ্চচাপের হোসের ক্রিম্প করা ফিটিংয়ে লিক হতে পারে বা হোসটি খুলে যেতে পারে, ফলে শেষ পর্যন্ত ABS ও হাইড্রোলিক ব্রেক অ্যাসিস্ট কাজ করা বন্ধ করতে পারে। এতে ব্রেক আটকে যাওয়ার সম্ভাবনা বাড়তে এবং থামার দূরত্ব দীর্ঘ হতে পারে। হোসটি ভিন্ন নকশার হোস দিয়ে বদলানো হবে।
সামনের সিট বেল্টের বাকল স্ট্র্যাপে ক্লান্তি ধরে নষ্ট হয়ে যেতে পারে
সামনের সিটের ভেতরের দিকে থাকা সিট বেল্টের বাকল স্ট্র্যাপগুলো তাদের অ্যাংকরের কাছাকাছি ক্লান্তির কারণে ছিঁড়ে যেতে পারে, যা হঠাৎ ব্রেক কষলে বা দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ত্রুটি রোধ করতে স্ট্র্যাপগুলো প্রতিস্থাপন বা শক্ত করা হবে।
ব্যাটারির ভেন্ট বন্ধ হয়ে কেস ফেটে যেতে পারে
প্লাস্টিক ফ্ল্যাশিং ব্যাটারি ক্যাপের ভেন্টগুলো বন্ধ করে দিতে পারে, যার ফলে গ্যাসের চাপ বৃদ্ধি পেয়ে কেস ফেটে যেতে পারে, বিশেষ করে চার্জিংয়ের পরে। নির্গত গ্যাস বা অ্যাসিড কাছাকাছি থাকা কাউকে আহত করতে পারে। যেকোনো বাধা দূর করতে উভয় ভেন্ট খোলস পরীক্ষা করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।