Chevrolet Uplander প্রত্যাহার
৫টি Chevrolet Uplander-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
রিয়ার ট্রেইলিং আর্ম ভেঙে বা আলাদা হয়ে যেতে পারে
অপর্যাপ্তভাবে ওয়েল্ড করা ট্রেইলিং আর্মের পরিবর্তনের কারণে বুশিং ক্ষয় হয়ে আর্ম ভেঙে বা বিচ্ছিন্ন হতে পারে, ফলে রিয়ার এক্সেল আংশিকভাবে চেসিস থেকে আলাদা হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা গাড়ি পরীক্ষা করবেন এবং বিনা খরচে মেরামতের জন্য রিট্রোফিট যন্ত্রাংশ সরবরাহ করবেন।
টায়ার ও লোড সংক্রান্ত তথ্য-লেবেল নেই
টায়ার ও লোড সংক্রান্ত তথ্য-লেবেল না থাকলে মালিকেরা সঠিক টায়ারের মাপ জানতে নাও পারেন এবং গাড়িতে অতিরিক্ত বোঝা চাপাতে পারেন। মালিকদের নতুন টায়ার ও লোড সংক্রান্ত তথ্য-লেবেল এবং সার্টিফিকেশন লেবেল পাঠানো হবে; অনুরোধ করলে ডিলার সেগুলো লাগিয়ে দিতে পারবেন।
টায়ার ও লোডিংয়ের লেবেলে গাড়ির ভুল ধারণক্ষমতা
টায়ার ও লোডিংয়ের লেবেলে গাড়ির ধারণক্ষমতার ওজন ভুল থাকতে পারে, ফলে লোড বা টায়ারের চাপ ভুল হতে পারে এবং টায়ার নষ্ট হওয়ার আশঙ্কা থাকে। মালিকদের সংশোধিত লেবেল ও নির্দেশনা পাঠানো হবে; মালিক চাইলে ডিলার সেটি লাগিয়ে দিতে পারেন।
ঢালু জায়গায় পার্কিং ব্র্রেক গাড়ি ধরে নাও রাখতে পারে
পার্কিং ব্র্রেক প্রয়োগ করা এবং ট্রান্সমিশন নিউট্রালে থাকা অবস্থায় কিছু গাড়ি খাড়া ঢালে পাঁচ মিনিট স্থির নাও থাকতে পারে। অনিচ্ছাকৃতভাবে গাড়ি নড়ে যাওয়ার কারণে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে; অনিচ্ছাকৃত ব্রেকিং বা পেছনের শব্দও হতে পারে। ডিলাররা পেছনের ব্র্রেক ক্যালিপারগুলো পরিদর্শন করবে এবং লিভার স্লিপেজ থাকা যেকোনো ক্যালিপার প্রতিস্থাপন করবে।
দ্বিতীয় সারির সিট ল্যাচ পার্শ্ববর্তী বা সাইড সংঘর্ষে রিলিজ হয়ে যেতে পারে
সাইড সংঘর্ষের ক্ষেত্রে, সিট রিলিজ হ্যান্ডেলটি সক্রিয় হতে পারে এবং পেছনের ল্যাচগুলো আগেভাগে রিলিজ হয়ে যেতে পারে। এরপর সামনের ল্যাচটি ডিসএঙ্গেজ হয়ে যেতে পারে, যা সিটের আরোহীর আঘাতের ঝুঁকি বৃদ্ধি করে। ডিলাররা বিনামূল্যে হ্যান্ডেলটি সরিয়ে ফেলবে এবং উন্মুক্ত স্টাডের ওপর একটি প্লাস্টিক ক্যাপ ফিট করবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।