Chevrolet Sonic প্রত্যাহার
১৬টি Chevrolet Sonic-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
উৎপাদনজনিত ত্রুটির কারণে এয়ারব্যাগ খোলার সময় ড্রাইভার এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হয়ে যাত্রীদের দিকে ধারালো ধাতব টুকরো ছুড়ে দিতে পারে; এতে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু হতে পারে। ডিলাররা ড্রাইভার এয়ারব্যাগ মডিউল এবং কিছু গাড়িতে স্টিয়ারিং হুইলও বিনামূল্যে বদলাবেন।
চালকের সিটব্যাক ফ্রেম নষ্ট হতে পারে
ঠিকভাবে ওয়েল্ড না করা জয়েন্ট চালকের সিটব্যাক ফ্রেম দুর্বল করে দিতে পারে। পেছন থেকে ধাক্কা লাগার দুর্ঘটনায় এটি ভেঙে গিয়ে আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা সিটব্যাক প্রতিস্থাপন করবেন, বিনামূল্যে।
রেডিও সতর্কতামূলক চাইম বাজাতে ব্যর্থ হতে পারে
চালক সিটবেল্ট না বাঁধলে বা চাবি ইগনিশনে রেখে গেলে রেডিও সতর্কতামূলক শব্দ নাও বাজাতে পারে। সিটবেল্টের সতর্কতা না পেলে চালক বেল্ট না-ও বাঁধতে পারেন, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে রেডিওর সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
রেডিওতে চাবির সতর্কবার্তার ঘণ্টা নাও বাজতে পারে
ইগনিশন বন্ধ করার পর চাবি ইগনিশনে রেখে দিলে এবং 10 মিনিট বা তার বেশি সময় পরে চালক দরজা খুললে রেডিওতে সতর্কবার্তার ঘণ্টা না-ও বাজতে পারে। এতে চালক চাবি গাড়িতে ফেলে যেতে পারেন এবং চুরির ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা রেডিওর সফটওয়্যার বিনা খরচে আপডেট করবেন।
রেডিও কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে এবং সতর্কবার্তা দেওয়ার চিম নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
সফটওয়্যারের সমস্যার কারণে রেডিও হ্যাং হয়ে যেতে পারে, এর ডিসপ্লে ফাঁকা হয়ে যেতে পারে এবং সতর্কবার্তা দেওয়ার চিমসহ অডিও বন্ধ হয়ে যেতে পারে। চালক সিট বেল্ট রিমাইন্ডার মিস করতে পারেন অথবা ইগনিশনে চাবি রেখেই চলে যেতে পারেন, ফলে আঘাত বা চুরির ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই রেডিওর সফটওয়্যার আপডেট করে দেবেন।
ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ শুধুমাত্র প্রথম স্টেজে খুলতে পারে
স্টিয়ারিং কলামে ইলেকট্রিক্যাল কানেকশন বিচ্ছিন্ন হওয়ার কারণে মারাত্মক দুর্ঘটনায় চালকের সামনের এয়ার ব্যাগ কেবল প্রথম স্টেজে খুলতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা কানেক্টর টার্মিনালগুলো পরীক্ষা করবে এবং ঢিলা থাকা কোনো টার্মিনাল পেলে তা বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
ইঞ্জিন হিটারের তারের ইনসুলেশন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
ঠান্ডা আবহাওয়ায় ইঞ্জিন হিটারের তারের ইনসুলেশন ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে তার বেরিয়ে পড়তে পারে। প্লাগ লাগানো অবস্থায় তার ধরলে বৈদ্যুতিক শকের ঝুঁকি তৈরি হয়। ডিলাররা মাইনাস 40 degree Celsius তাপমাত্রার জন্য উপযোগী তার দিয়ে বদলাবেন।
ট্রান্সমিশন টারবাইন শাফট ভেঙে যেতে পারে
টারবাইন শাফট ভেঙে যেতে পারে, যা গাড়ির গতি সীমিত করতে পারে অথবা ডাউনশিফট করার আগে এটিকে কোস্ট বা নিষ্ক্রিয় গতিতে চলতে বাধ্য করতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই শাফট প্রতিস্থাপন করবে।
ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ না-ও খুলতে পারে
ড্রাইভার এয়ার ব্যাগের শর্টিং বারটি মাঝে মাঝে এর টার্মিনালের সংস্পর্শে আসতে পারে। সংঘর্ষের সময় যদি এগুলো স্পর্শ করে থাকে, তবে এয়ার ব্যাগটি না-ও খুলতে পারে, যা চালকের আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই স্টিয়ারিং হুইল এয়ার ব্যাগ কয়েল প্রতিস্থাপন করবে।
ফুয়েল ট্যাংক স্ট্র্যাপ ব্র্যাকেট আলাদা হয়ে যেতে পারে
সামনের ফুয়েল ট্যাংক স্ট্র্যাপ ব্র্যাকেটটি আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে সম্ভাব্যভাবে ট্যাংকের অন্য কোনো সাপোর্ট নষ্ট হতে পারে এবং ট্যাংকটি ঢিলে হয়ে ফুয়েল লিক করতে পারে, যা আগুন লাগাতে পারে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী ব্র্যাকেটটি বিনামূল্যে পরীক্ষা করে মেরামত করবে।
ব্রেক না করা সত্ত্বেও ব্রেক ল্যাম্প জ্বলতে পারে
ব্রেক না কষলেও ব্রেক ল্যাম্পগুলো মাঝে মাঝে জ্বলতে পারে এবং ক্রুজ কন্ট্রোল নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে। গাড়ি ব্রেক করার সময় পেছনের চালক ল্যাম্পগুলো ভুল বুঝতে পারেন, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বডি কন্ট্রোল মডিউল পুনরায় প্রোগ্রাম করবেন।
চালকের এয়ারব্যাগ খুলতে নাও পারে
একটি শর্টিং বার চালকের এয়ারব্যাগের টার্মিনালে স্পর্শ করতে পারে। এয়ারব্যাগ খোলার প্রয়োজন এমন দুর্ঘটনার সময় টার্মিনালগুলো স্পর্শ করলে এয়ারব্যাগ খুলবে না, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা স্টিয়ারিং হুইলের এয়ারব্যাগ কয়েল বিনা খরচে বদলে দেবেন।
চালকের এয়ারব্যাগ খুলতে নাও পারে
একটি শর্টিং বার চালকের এয়ারব্যাগের টার্মিনালে স্পর্শ করতে পারে। এয়ারব্যাগ খোলার প্রয়োজন এমন দুর্ঘটনার সময় টার্মিনালগুলো পরস্পর স্পর্শ করলে এয়ারব্যাগ খুলবে না, ফলে চালকের আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে স্টিয়ারিং হুইলের এয়ারব্যাগ কয়েল বদলে দেবেন।
টার্ন সিগন্যাল ফেইল্যুর শনাক্ত না-ও হতে পারে
টার্ন সিগন্যাল ল্যাম্প নষ্ট হয়ে গেলে গাড়িটি তা শনাক্ত করতে বা ড্রাইভারকে সতর্ক করতে ব্যর্থ হতে পারে। গাড়িটি বাঁক নেওয়ার সময় অন্যান্য চালকরা সতর্ক হতে নাও পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বডি কন্ট্রোল মডিউল এবং কি ফব বিনামূল্যে পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।
ওয়াশার হোস আলাদা হয়ে যেতে পারে
উইন্ডশিল্ড ওয়াশার হোসটি ফ্লুইড রিজার্ভার থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে উইন্ডশিল্ডের জন্য কোনো ওয়াশার ফ্লুইড থাকবে না এবং সম্ভাব্যভাবে ড্রাইভারের দৃষ্টিশক্তি ব্যাহত হতে পারে। ডিলাররা আলাদা হওয়া রোধ করতে হোসটি বিনামূল্যে সুরক্ষিত করবেন।
সামনের ব্রেক প্যাড অনুপস্থিত থাকতে পারে
সামনের ভেতরের বা বাইরের ব্রেক প্যাড না থাকলে ব্রেকিং কার্যকারিতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা সামনের ব্রেকগুলো পরীক্ষা করবেন এবং কোনো প্যাড না থাকলে নতুন ভেতরের ও বাইরের প্যাড, একটি ক্যালিপার ও একটি রটার বিনামূল্যে লাগাবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।