Chevrolet Monte Carlo প্রত্যাহার
২৫টি Chevrolet Monte Carlo-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ইঞ্জিনের তেল গরম এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডে পড়তে পারে
ইঞ্জিনের তেল গরম এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডে পড়ে আগুন লাগাতে পারে। উন্নত প্রতিকারের অংশ হিসেবে ডিলাররা সামনের ভালভ কভার ও গ্যাসকেট বদলাবেন।
ভালভ কভার গ্যাসকেট থেকে এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডে তেল পড়তে পারে
ভালভ কভার গ্যাসকেট লিক করলে ইঞ্জিনের তেল গরম এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডে পড়তে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা প্লাস্টিক কভার ও তেল ভরার টিউবের এক্সটেনশন খুলে সামনের ভালভ কভার ও গ্যাসকেট বিনা খরচে প্রতিস্থাপন করবেন।
ইগনিশন সুইচ রান অবস্থান থেকে সরে যেতে পারে
চাবির রিংয়ের ওজন বা ঝাঁকুনিতে ইগনিশন সুইচ রান অবস্থান থেকে সরে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। তখন দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খুলতে ব্যর্থ হতে পারে। ডিলাররা চাবির রিংয়ে 2টি রিং ও চাবির খাঁজে একটি ইনসার্ট, অথবা চাবির মাথায় একটি কভার লাগাবেন, বিনা খরচে।
ইগনিশন সুইচ রান পজিশন থেকে সরে যেতে পারে
চাবির রিংয়ের ওজন বা ঝাঁকুঝুদামূলক ঘটনার কারণে ইগনিশন সুইচ রান পজিশন থেকে সরে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাবে। সংঘর্ষের সময় এয়ার ব্যাগ না-ও খুলতে পারে, এবং ইঞ্জিনের ক্ষমতা, স্টিয়ারিং ও ব্রেকিং হারিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই দুটি চাবির রিং এবং একটি ইনসার্ট বা কভার ইনস্টল করবে।
এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডে ইঞ্জিন অয়েল জ্বলে উঠতে পারে
জোরে ব্রেক করলে ইঞ্জিন অয়েল এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডে জমতে পারে। ম্যানিফোল্ড যথেষ্ট গরম থাকলে তেল জ্বলে আগুন ছড়াতে পারে, ফলে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে উন্নত সামনের ভালভ কভার ও গ্যাসকেট লাগাবেন এবং প্লাস্টিকের ইঞ্জিন কভার ও অয়েল-ফিল-টিউব এক্সটেনশন সরাবেন।
সামনের ব্রেক ক্যালিপারের বোল্ট ঢিলে হতে পারে
নির্ধারিত টর্কের চেয়ে কম টর্কে আটকানো বোল্টের কারণে ব্রেক ক্যালিপার ব্র্যাকেট ও স্টিয়ারিং নাকলের মধ্যে নড়াচড়া হতে পারে। চাকা আটকে যেতে পারে, ব্রেক বা স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ কমে যেতে পারে, অথবা ব্রেক হোস কেটে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা উভয় বোল্ট নির্ধারিত টর্কে আঁটবেন।
ফুয়েল প্রেসার রেগুলেটরের লিক থেকে আগুন লাগতে পারে
লিক করা রেগুলেটর থেকে ইনটেক ম্যানিফোল্ডে জ্বালানি ঢুকে ব্যাকফায়ার হতে পারে, যা ম্যানিফোল্ড ফাটিয়ে ফুয়েল লাইন সরে যেতে এবং লিক ও আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ডিলাররা উন্নত ডায়াফ্রামসহ রেগুলেটর বসাবেন।
পাওয়ার স্টিয়ারিং পিনিয়ন বেয়ারিংয়ের রিটেইনার বিকল হতে পারে
রিটেইনারের ট্যাব ভেঙে বল বেয়ারিংগুলো খুলে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং ঘোরানো কঠিন হয়; বাঁ দিকে ঘোরানোর সময় প্রতিরোধ বেড়ে যাওয়ার পর ডান দিকে অনিচ্ছাকৃত অ্যাসিস্ট পাওয়া যেতে পারে। ডিলাররা নতুন লোয়ার পিনিয়ন বেয়ারিং লাগাবেন অথবা প্রয়োজন হলে গিয়ার অ্যাসেম্বলি বদলাবেন।
মালিকের নির্দেশিকায় শিশু আসনের অ্যাঙ্কর চিহ্ন নেই
মালিকের নির্দেশিকায় শিশু আসনের নিচের অ্যাঙ্করের অবস্থান নির্দেশক চিহ্নগুলোর ব্যাখ্যা নেই, তাই এটি উল্লিখিত মান পূরণ করে না। মালিকেরা চিহ্নগুলোর বর্ণনা ও ছবি-সহ একটি পরিপূরক নির্দেশিকা পাবেন।
ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ না-ও খুলতে পারে অথবা এর ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
ড্রাইভার এয়ার ব্যাগটি যেভাবে ডিজাইন করা হয়েছে সেভাবে নাও খুলতে পারে, যা চালককে রক্ষা করার ক্ষমতা কমিয়ে দেয়; এছাড়া এর ইনফ্লেটর ফেটে গিয়ে গাড়ির ভেতরে টুকরো ছড়িয়ে পড়তে পারে। ডিলাররা এয়ার ব্যাগটি পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজনে একটি নতুন এয়ার ব্যাগ ইনস্টল করবে, যা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে করা হবে।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের চাপ ভুল হতে পারে
চেক ভালভ পিনবিহীন প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ খোলার শুরুতে বেশি চাপ এবং পরে কম চাপ তৈরি করতে পারে। এর ফলে এয়ারব্যাগের কাছে থাকা বেল্ট না-বাঁধা ব্যক্তির আঘাতের তীব্রতা বাড়তে পারে অথবা বেল্ট বাঁধা যাত্রীর সুরক্ষা কমে যেতে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে এয়ারব্যাগ প্রতিস্থাপন করবেন। প্রতিকারটি বিনামূল্যে।
চালক এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ওয়েল্ড ফেটে যেতে পারে
খোলার সময় চালক এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের ওয়েল্ড ফেটে যেতে পারে। টুকরোগুলো যাত্রীদের আহত করতে পারে এবং এয়ারব্যাগ পুরোপুরি না-ও ফুলতে পারে, যা চালকের সুরক্ষা কমিয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে মডিউল পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে তা প্রতিস্থাপন করবেন।
দুর্ঘটনার সময় এয়ার ব্যাগ সক্রিয় নাও হতে পারে
এয়ার ব্যাগ সেন্সিং এবং ডায়াগনস্টিক মডিউলে মেমোরি ত্রুটির কারণে দুর্ঘটনার সময় এয়ার ব্যাগগুলো খুলতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে, যা সামনের সিটের আরোহীর আরও গুরুতর আঘাতের কারণ হতে পারে। ডিলাররা মডিউলটি প্রতিস্থাপন করবে।
সিট বেল্ট বাকল বেস দুর্ঘটনার ধাক্কা সহ্য করতে নাও পারে
সঠিকভাবে হিট ট্রিট না করার কারণে বাকল বেস প্রয়োজনীয় লোড শক্তি পূরণ নাও করতে পারে। দুর্ঘটনার সময়, একজন আরোহী সঠিকভাবে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারেন। ডিলাররা বাকলের ডেট কোড চেক করবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত বাকলগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
পেছনের মাঝের সিট বেল্ট অ্যাঙ্কর প্লেটে ফাটল ধরতে পারে
পেছনের মাঝের সিট বেল্ট অ্যাঙ্কর প্লেটে স্ট্রেস ক্র্যাক বা চাপের ফাটলের কারণে দুর্ঘটনায় বেল্ট সিস্টেম ভেঙে যেতে পারে, যা যাত্রীর আঘাতের ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা পেছনের মাঝের সিট বেল্ট সিস্টেম প্রতিস্থাপন করবেন।
মরিচা ধরা পেছনের ক্রেডল রিটেইনারের কারণে বোল্টগুলো ছিঁড়ে বেরিয়ে আসতে পারে
মরিচার কারণে পেছনের ক্রেডলের বোল্টগুলো তাদের রিটেইনার ভেদ করে ছিঁড়ে বেরিয়ে আসতে পারে। দুটি বোল্টই ছিঁড়ে গেলে, ক্রেডল তার সমর্থন হারাতে পারে এবং স্টিয়ারিং ইন্টারমিডিয়েট শ্যাফট স্টিয়ারিং গিয়ার থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা বোল্ট এবং রিটেইনারগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
ওয়াইপার সুইচ পাওয়ার ওয়্যার নষ্ট হয়ে যেতে পারে
টান খাওয়া বা বিচ্ছিন্ন পাওয়ার ওয়্যারের কারণে ওয়াশার বা ওয়াইপারগুলো মাঝেমধ্যে কাজ করতে পারে বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা খারাপ আবহাওয়ায় দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা সুইচটি পরিদর্শন করবেন এবং নতুন ডিজাইনের সুইচ দিয়ে প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্রেক বুস্টার ভুলভাবে ইনস্টল করা হতে পারে
চারটি ব্রেক বুস্টার ট্যাবের একটি হয়তো সঠিকভাবে পজিশন করা হয়নি। কম দূরত্বের মধ্যে ব্রেক করার প্রয়োজন হয় এমন পরিস্থিতিতে, এটি দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ডিলাররা ইনস্টলেশন পরীক্ষা করবেন এবং ভুলভাবে পজিশন করা বুস্টার খুলে আবার সঠিকভাবে ইনস্টল করবেন।
নিচের বল জয়েন্ট স্টাড ভেঙে যেতে পারে
ভুলভাবে মেশিনিং করা মাউন্টিং হোলের কারণে ডান দিকের নিচের বল জয়েন্ট নড়াচড়া করতে পারে এবং এর স্টাড দুর্বল হয়ে যেতে পারে। ড্রাইভ করার সময় স্টাডটি ভেঙে গেলে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা ডান দিকের লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম এবং বল জয়েন্ট স্টাড পরিবর্তন করে দেবে।
ক্রুজ কন্ট্রোলের বুশিং সরে যেতে পারে
ক্রুজ কন্ট্রোল সার্ভো বেইলে থাকা নাইলনের বুশিং সরে গিয়ে ইঞ্জিনের গতি অপ্রত্যাশিতভাবে বাড়াতে পারে বা ইগনিশন বন্ধ করার পরও ইঞ্জিন চলতে পারে। সার্ভো রড অ্যাসেম্বলি ইঞ্জিনের অংশে আটকে থ্রটল আটকে দিতে পারে। নতুন বুশিং বসানো হবে।
ট্রান্সমিশনের লিংকেজ খুলে যেতে পারে
ভুলভাবে তৈরি ট্রান্সমিশনের ম্যানুয়াল ভালভ লিংক খুলে গিয়ে চালকের বেছে নেওয়া গিয়ারের বদলে অন্য গিয়ার নির্বাচিত হতে পারে। গাড়ি গিয়ারে থাকা অবস্থায়ও স্টার্ট হয়ে অপ্রত্যাশিতভাবে চলতে পারে। ম্যানুয়াল ভালভ ডিটেন্ট লিভার লিংক বদলানো হবে।
হেডলাইট সুইচ লাইট মিটমিট করা বা নিভে যাওয়ার কারণ হতে পারে
হেডলাইট সুইচের বৈদ্যুতিক যোগাযোগের কারণে হেডলাইট মিটমিট করতে পারে বা হঠাৎ নিভে যেতে পারে, যা দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয় এবং সম্ভাব্য দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। প্রয়োজন অনুযায়ী হেডলাইট সুইচ প্রতিস্থাপন করা হবে।
হেডলাইট সুইচের কারণে লাইট মিটমিট করতে পারে বা নিভে যেতে পারে
হেডলাইট সুইচের ইলেকট্রিক্যাল কন্ট্যাক্টগুলোর কারণে হেডলাইট মিটমিট করতে পারে বা হঠাৎ নিভে যেতে পারে, যা দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয়। প্রয়োজন অনুযায়ী সুইচটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
দুর্ঘটনায় সিটব্যাকের লক কাজ নাও করতে পারে
কিছু সিটব্যাক লক নির্ধারিত নিরাপত্তা মান পূরণ নাও করতে পারে এবং দুর্ঘটনার সময় কাজ নাও করতে পারে। পরীক্ষা করে বাঁকা, ভাঙা বা অনুপস্থিত হুকযুক্ত লক বদলানো হবে।
ঘষা লেগে পেছনের ব্রেক পাইপে লিক হতে পারে
পেছনের ব্রেক পাইপ এয়ার ক্লিনার ব্র্যাকেটের সঙ্গে ঘষা লেগে ফুটো হতে পারে। ডিলাররা পাইপ ঠিক করে তিন-চতুর্থাংশ inch ফাঁক রাখবেন এবং ক্ষয়ের চিহ্ন থাকা পাইপ বদলাবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।