Chevrolet Malibu প্রত্যাহার
৫৫টি Chevrolet Malibu-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি বিকৃত বা ফাঁকা হতে পারে
রিয়ারভিউ ক্যামেরার স্ক্রিনে বিকৃত বা ফাঁকা ছবি দেখা যেতে পারে, ফলে গাড়ির পেছনে চালকের দৃষ্টিসীমা কমে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ক্যামেরা পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন।
ভুল ওনার্স ম্যানুয়াল প্রদান করা হতে পারে
গ্লাভ বক্সে ভুল ওনার্স ম্যানুয়াল থাকতে পারে, যাতে গাড়ির ফাংশন এবং নিরাপত্তা সম্পর্কে ভুল তথ্য থাকে যা ভুলভাবে পরিচালনার দিকে নিয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সঠিক ম্যানুয়ালটি প্রদান করবেন।
সামনের ইমপ্যাক্ট বার ঠিকমতো ওয়েল্ড করা নাও হতে পারে
সামনের ইমপ্যাক্ট বারটি সামনের ফ্রেম রেলে ঠিকমতো ওয়েল্ড করা নাও থাকতে পারে, ফলে ক্র্যাশ সেন্সর ঠিকভাবে কাজ না করে আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা অসম্পূর্ণ ওয়েল্ড আছে কি না পরীক্ষা করবেন; থাকলে GM গাড়িটি পুনরায় কিনে নেবে।
ড্রাইভারের সিটের ফ্রেমে ত্রুটিপূর্ণ ওয়েল্ড থাকতে পারে
ড্রাইভারের সিট কুশন ফ্রেমে ত্রুটিপূর্ণ ওয়েল্ডিং থাকার কারণে দুর্ঘটনার সময় এটি ড্রাইভারকে সঠিকভাবে আটকে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা সিটটি পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী কুশন ফ্রেমটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
মরিচা পড়ার কারণে পেছনের সাসপেনশন টো লিংক ভেঙে যেতে পারে
পেছনের টো লিংকের সুরক্ষামূলক আস্তরণ খসে পড়তে পারে, যার ফলে সেখানে মরিচা ধরে এগুলি পাতলা হয়ে ভেঙে যেতে পারে। একটি ভাঙা লিংক স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ কমিয়ে দিতে পারে। ডিলাররা টো লিংক এবং অ্যাডজাস্টার ফাস্টেনারগুলি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
পেছনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টরের ফাস্টেনার ঢিলা থাকতে পারে
পেছনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টরের ফাস্টেনার ঢিলা বা অনুপস্থিত থাকতে পারে। ফলে দুর্ঘটনার সময় রিট্র্যাক্টর ঠিকমতো কাজ না করে আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে রিট্র্যাক্টরগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো শক্ত করে লাগাবেন।
পেছনের টো লিংকে ক্ষয় ধরে ভেঙে যেতে পারে
পেছনের টো লিংকের প্রলেপ উঠে গিয়ে ধাতু উন্মুক্ত হতে পারে। এতে ক্ষয় ধরে লিংক পাতলা হয়ে ভেঙে যেতে পারে। লিংক ভাঙলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে পেছনের টো লিংক ও অ্যাডজাস্টার ফাস্টেনার বদলাবেন।
পেছনের টো লিংকে ক্ষয় ধরে ফেটে যেতে পারে
পেছনের টো লিংকের ক্ষয়-প্রতিরোধী আবরণ চিপে বা খুলে গিয়ে ধাতু উন্মুক্ত হতে পারে। এতে ক্ষয় ধরে লিংক পাতলা হয়ে ফেটে যেতে পারে। ফাটলে নিয়ন্ত্রণ কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে লিংক ও অ্যাডজাস্টার ফাস্টেনার বদলে দেবেন।
ট্রান্সমিশন অ্যাকিউমুলেটরের এন্ডক্যাপের বোল্ট অনুপস্থিত থাকতে পারে
এন্ডক্যাপের বোল্ট না-থাকলে ট্রান্সমিশন ফ্লুইড চুইয়ে পড়তে পারে এবং চালনা শক্তি বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে; চুইয়ে পড়া তরলে আগুনের ঝুঁকিও বাড়তে পারে। ডিলাররা অ্যাকিউমুলেটর পরীক্ষা করে বোল্ট না-থাকলে বদলে দেবেন, বিনা খরচে।
ইঞ্জিনের সফটওয়্যার ফুয়েল ইনজেক্টর নিষ্ক্রিয় করতে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার ত্রুটিতে ফুয়েল ইনজেক্টর নিষ্ক্রিয় হয়ে ইঞ্জিন চালু হতে বাধা দিতে পারে বা চলন্ত অবস্থায় বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে সফটওয়্যার পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।
চালকের এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটরে অতিরিক্ত চাপ থাকতে পারে
চালকের এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটরে অতিরিক্ত চাপ থাকতে পারে এবং ডিপ্রয়য় করার সময় বিস্ফোরিত হতে পারে, যা গাড়িতে ধাতব টুকরো ছিটকে ফেলতে পারে এবং সম্ভাব্যভাবে যাত্রীদের গুরুতর আহত বা হত্যা করতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই চালকের এয়ার ব্যাগ মডিউল প্রতিস্থাপন করবে।
পেছনের ব্রেক পিস্টনে ব্রেকিং ক্ষমতা কমতে পারে
পেছনের ব্রেক ক্যালিপারের পিস্টনে আবরণ অপর্যাপ্ত হলে গ্যাসের পকেট তৈরি হয়ে ব্রেকিং ক্ষমতা কমতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ব্রেক সিস্টেমের বাতাস বের করবেন।
প্যাসেঞ্জার ডিটেকশন সিস্টেম ভুলভাবে ক্যালিব্রেট করা থাকতে পারে
ভুলভাবে ক্যালিব্রেট করা প্যাসেঞ্জার ডিটেকশন সিস্টেম একজন প্রাপ্তবয়স্ককে শিশু হিসেবে ভুল করতে পারে বা উল্টোটি হতে পারে, যার ফলে যখন এয়ার ব্যাগ মোতায়েন হওয়া উচিত নয় তখন তা মোতায়েন হবে অথবা যখন হওয়া উচিত তখন হবে না। এটি দুর্ঘটনার সময় আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে প্যাসেঞ্জার সিট সার্ভিস কিট প্রতিস্থাপন করবে।
ফুয়েল পাম্প খুলে গিয়ে ফুয়েল লাইনের ক্ষতি করতে পারে
উচ্চ-চাপের ফুয়েল পাম্পটি খুলে গিয়ে ফুয়েল লাইনের ক্ষতি করতে পারে, যা থেকে লিক হতে পারে এবং অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে পাম্প এবং ফুয়েল পাইপ প্রতিস্থাপন করবে।
পেছনের সাইড এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর আলাদা হয়ে যেতে পারে
যথেষ্ট ওয়েল্ড না থাকায় ইনফ্লেটরটি আলাদা হয়ে যাত্রী কক্ষে ধ্বংসাবশেষ ছিটকে পড়তে পারে, অথবা দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগটি ফুলতে বাধা পেতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে পেছনের সাইড এয়ারব্যাগ মডিউল বদলে দেবেন।
সাইড-ইমপ্যাক্ট এয়ারব্যাগের কাপড় ছিঁড়ে যেতে পারে
খোলার সময় সাইড-ইমপ্যাক্ট এয়ারব্যাগের কাপড় ছিঁড়ে গেলে এয়ারব্যাগটি নকশা অনুযায়ী কাজ করতে নাও পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো এয়ারব্যাগ মডিউল বিনা খরচে বদলে দেবেন।
চলন্ত অবস্থায় হাইব্রিড ব্যাটারির সুইচ বিচ্ছিন্ন হতে পারে
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারির সার্ভিস সুইচটি জায়গায় লক নাও হতে পারে এবং চলন্ত অবস্থায় বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে গাড়ি থামিয়ে দিতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সুইচ পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বিনা খরচে সঠিকভাবে বসাবেন।
Park-এ না থাকলেও ইগনিশন চাবি বেরিয়ে আসতে পারে
ট্রান্সমিশন Park-এ না থাকলেও ইগনিশন চাবি বের করে নেওয়া যেতে পারে। এতে আরোহীরা নামার সময় গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনা খরচে কী সিলিন্ডার লক হাউজিং বদলে দেবেন।
ব্রেক কন্ট্রোল মডিউলে ABS ও স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল বন্ধ হয়ে যেতে পারে
মেমোরি চিপ নষ্ট হলে ABS ও ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল অকার্যকর হয়ে যেতে পারে। সাধারণ ব্রেক কাজ করবে, তবে এই সিস্টেমগুলো অকার্যকর হলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে বদলি ব্রেক কন্ট্রোল মডিউল বসাবেন।
সাইড এয়ার ব্যাগ মাউন্টিং স্টাড ভেঙে যেতে পারে
খুলে যাওয়ার সময় সাইড এয়ার ব্যাগ থেকে মাউন্টিং স্টাড ভেঙে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে এটি নির্ধারিত অবস্থান থেকে সরে যেতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে সাইড এয়ার ব্যাগ মডিউল প্রতিস্থাপন করবে।
ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ সঠিকভাবে ফুলে উঠতে পারে না
উচ্চ গতির সংঘর্ষের সময় ড্রাইভার এয়ার ব্যাগটি সঠিকভাবে না-ও ফুলে উঠতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ মডিউলটি প্রতিস্থাপন করবে।
রেডিও প্রয়োজনীয় সতর্কবার্তা শোনাতে ব্যর্থ হতে পারে
দরজা খোলা রেখে ইগনিশনে চাবি রেখে দিলে, অথবা চালক সিটবেল্ট না বাঁধলে, রেডিও মাঝে মাঝে সতর্কবার্তা দিতে ব্যর্থ হতে পারে। সিটবেল্ট না বাঁধা চালকের দুর্ঘটনায় গুরুতর আঘাত পাওয়ার ঝুঁকি বেশি। ডিলাররা বিনা খরচে রেডিও সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
সাইড এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
সামনের সিটে লাগানো সাইড এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর খুলতে গিয়ে ফেটে যেতে পারে। ফলে এয়ারব্যাগটি ঠিকমতো ফুলতে নাও পারে এবং ধাতব টুকরো যাত্রীদের গায়ে আঘাত করতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সাইড এয়ারব্যাগ মডিউলগুলো বদলে দেবেন।
সিট বেল্টের অ্যাঙ্কর কেবল ছিঁড়ে যেতে পারে
বারবার বাঁকানোর ফলে সামনের সিট বেল্টকে গাড়ির সঙ্গে যুক্ত করা নমনীয় স্টিলের কেবল ছিঁড়ে যেতে পারে। দুর্ঘটনায় যাত্রীকে ঠিকমতো আটকে রাখা নাও যেতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা মাউন্টিং ব্র্যাকেট বদলাবেন, কেবল পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে সেটিও বদলাবেন, বিনামূল্যে।
গিয়ার নির্বাচনের নির্দেশক জ্বলবে না
কনসোলের নির্দেশক ট্রান্সমিশনের নির্বাচিত অবস্থান দেখাতে নাও পারে। ফলে চালক অনিচ্ছাকৃতভাবে অন্য অবস্থান নির্বাচন করতে পারেন, এতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা গিয়ার নির্বাচন কন্ট্রোল মডিউল বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
ছাদের প্যানেলের সুইচে অপ্রত্যাশিতভাবে বন্ধ হতে পারে
ছাদের প্যানেলের সুইচ ভুল করে চাপা পড়ে প্যানেলটি অপ্রত্যাশিতভাবে বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে চাপ লেগে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে বডি কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করে সুইচের নির্দিষ্ট অবস্থানে স্বয়ংক্রিয় বন্ধ হওয়া নিষ্ক্রিয় করবেন।
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের সহায়তা বন্ধ হতে পারে
গাড়ি চালানোর সময় ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের সহায়তা হঠাৎ বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে কম গতিতে স্টিয়ারিং ঘোরাতে বেশি জোর লাগে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে টর্ক সেন্সর অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
ইগনিশন সুইচ রান অবস্থান থেকে সরে যেতে পারে
চাবির রিংয়ের ওজন বা ঝাঁকুনিতে ইগনিশন সুইচ রান অবস্থান থেকে সরে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। তখন দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খুলতে ব্যর্থ হতে পারে। ডিলাররা চাবির রিংয়ে 2টি রিং ও চাবির খাঁজে একটি ইনসার্ট, অথবা চাবির মাথায় একটি কভার লাগাবেন, বিনা খরচে।
ব্রেক সেন্সরের সার্কিটে নিরাপত্তা ব্যবস্থা অকার্যকর হতে পারে
তার সংযোগে রোধ বেড়ে গেলে ব্রেক লাইট ভুলভাবে কাজ করতে পারে, ক্রুজ কন্ট্রোল বন্ধ করা কঠিন হতে পারে, ব্রেক না চাপলেও PARK থেকে গিয়ার বদলানো যেতে পারে, অথবা সংঘর্ষ এড়ানোর ফিচার অকার্যকর হতে পারে। এসব কারণে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে তার সুরক্ষিত করবেন, লুব্রিক্যান্ট লাগাবেন এবং ব্রেক প্যাডেলের অবস্থান পুনরায় শিখিয়ে নেবেন।
ব্রেক ভ্যাকুয়াম সহায়তা বন্ধ হতে পারে
ব্রেক ভ্যাকুয়াম সহায়তা পুরোপুরি বন্ধ হয়ে গেলে হাইড্রোলিক বুস্ট সহায়তা অকার্যকর হতে পারে। এতে প্যাডেলে বেশি জোর দিতে হতে পারে এবং থামার দূরত্ব বাড়তে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইলেকট্রনিক ব্রেক কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
সামনের ব্রেক রোটরে প্যাড খুলে যেতে পারে
সামনে পেছনের দিকের তুলনায় পাতলা রোটর লাগানো হয়ে থাকতে পারে, যার ফলে সামনের ব্রেক প্যাড খুলে যেতে পারে। ব্রেক করার ক্ষমতা হঠাৎ কমে থামার দূরত্ব ও দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা সামনের রোটর পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো সঠিক রোটর ও নতুন প্যাড বিনামূল্যে লাগাবেন।
ট্রান্সমিশন শিফট কেবল ভেঙে যেতে পারে
শিফট কেবল ভেঙে গেলে নির্বাচিত গিয়ার ও নির্দেশিত গিয়ার এক নাও হতে পারে এবং গাড়ি অনাকাঙ্ক্ষিতভাবে চলতে পারে। গিয়ার Park-এ দিলেও গাড়ি Park-এ নাও থাকতে পারে এবং গড়িয়ে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে শিফট কেবল অ্যাসেম্বলি ও মাউন্টিং ব্র্যাকেট বদলাবেন।
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা বন্ধ হতে পারে
গাড়ি চালানোর সময় ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা হঠাৎ বন্ধ হয়ে যেতে পারে। এতে কম গতিতে স্টিয়ারিং ঘোরাতে বেশি জোর লাগবে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা প্রযোজ্য মেরামত বুলেটিন অনুসারে ব্যবস্থা নেবেন; মেরামতে স্টিয়ারিং মোটর, টর্ক সেন্সর অ্যাসেম্বলি অথবা মোটর কন্ট্রোলার বদলানো লাগতে পারে।
ট্রান্সমিশনের শিফট কেবল খুলে যেতে পারে
শিফট কেবলের অ্যাডজাস্টার খুলে গেলে নির্বাচিত গিয়ার ও নির্দেশিত অবস্থান আলাদা হতে পারে। গাড়ি পার্কে না-ও থাকতে পারে এবং গড়িয়ে গিয়ে আঘাতের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত অ্যাডজাস্টার পরীক্ষা করে বিনা খরচে বদলে দেবেন।
উইন্ডশিল্ড ডিফ্রস্টার কাজ করা বন্ধ করতে পারে
গাড়ি চালু করার সময় HVAC নিয়ন্ত্রণব্যবস্থা মাঝেমধ্যে বিকল হতে পারে, ফলে উইন্ডশিল্ড ডিফ্রস্টার কাজ না করে দৃশ্যমানতা কমে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ক্লাইমেট কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
পাওয়ার সিটের তারের জোতা ঘষে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
পাওয়ার সিটের তারের জোতা সিটের ফ্রেমে ঘষা লেগে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। তারের আবরণ সরে গেলে শর্ট সার্কিট হয়ে সিট অনিচ্ছাকৃতভাবে নড়তে পারে বা বিকল হতে পারে; স্ফুলিঙ্গ, আলো ঝাপসা হওয়া, ধোঁয়া কিংবা আগুনও লাগতে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বিনা খরচে জোতাটি মেরামত ও সুরক্ষিত করবেন।
জেনোরেটর কন্ট্রোল মডিউল নিষ্ক্রিয় হতে পারে
জেনোরেটর কন্ট্রোল মডিউলটি সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে, যার ফলে ধীরে ধীরে ব্যাটারির চার্জ শেষ হয়ে যায়। ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা চালু হতে ব্যর্থ হতে পারে এবং বুটে পোড়া বা গলিত গন্ধ, ধোঁয়া কিংবা আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা মডিউলটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে এটি পরিবর্তন করে দেবেন।
পেছনের সাসপেনশনের বোল্ট ঢিলা থাকতে পারে
পেছনের সাসপেনশনের এক বা একাধিক বোল্ট যথেষ্ট আঁটা নাও থাকতে পারে, ফলে গাড়ির চালনার ধরন হঠাৎ বদলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বোল্টগুলো বিনা খরচে আবার আঁটবেন।
টার্ন সিগন্যালের বাল্ব নষ্ট হলে তা বোঝা নাও যেতে পারে
সামনের টার্ন সিগন্যালের একটি বাল্ব পুড়ে গেলে চালক সতর্কবার্তা নাও পেতে পারেন এবং অন্য চালকেরাও সিগন্যালটি দেখতে নাও পারেন, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে বডি কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ট্রান্সমিশন শিফট ক্যাবল আলাদা হয়ে যেতে পারে
শিফট ক্যাবলের প্রান্তের ট্যাবগুলো ভেঙে আলাদা হয়ে যেতে পারে, ফলে নির্বাচিত গিয়ার শিফটারের অবস্থানের সঙ্গে নাও মিলতে পারে। ড্রাইভার গাড়ি থেকে নেমে যাওয়ার পর গাড়িটি আবার স্টার্ট নাও নিতে পারে বা গড়িয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা প্রয়োজনমতো একটি রিটেইনার বসাবেন বা ক্যাবল প্রতিস্থাপন করবেন, বিনামূল্যে।
জোরে ব্রেক করার পর ডায়াগনস্টিক মডিউল রিসেট হতে পারে
জোরে ব্রেক করার পর সেন্সিং ও ডায়াগনস্টিক মডিউল রিসেট হতে পারে। নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে ছাদের রেল এয়ারব্যাগ অনিচ্ছাকৃতভাবে মোতায়েন হতে পারে, অথবা গুরুতর দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ ও সিট বেল্টের প্রিটেনশনার কাজ নাও করতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা মডিউলটি বিনামূল্যে পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।
গিয়ার শিফট কেবলের ক্লিপ পুরোপুরি আটকাতে নাও পারে
গিয়ার শিফট কেবলের ক্লিপ পুরোপুরি আটকানো না থাকলে নির্বাচিত গিয়ার শিফটার যে অবস্থানে আছে তার থেকে আলাদা হতে পারে। গাড়িটি আবার স্টার্ট নাও হতে পারে অথবা Park-এ রেখে যাওয়ার পর গড়িয়ে যেতে পারে। ডিলাররা ক্লিপ পরীক্ষা করবেন এবং সেটি না আটকালে বিনা খরচে শিফট কেবল বদলাবেন।
HVAC সিস্টেম বন্ধ হয়ে উইন্ডশিল্ডে কুয়াশা জমতে পারে
HVAC সিস্টেম বন্ধ হয়ে ব্লোয়ার অচল থাকতে পারে এবং মোড সিলেক্টরটি তার সর্বশেষ সেটিংয়ে আটকে যেতে পারে। উইন্ডশিল্ডে কুয়াশা বা বরফ জমলে বাতাসের প্রবাহ তা সরাতে নাও পারে, ফলে দৃশ্যমানতা কমে যায়। ডিলাররা HVAC কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।
আফটার মার্কেট সিট কভার যাত্রীর এয়ারব্যাগ সেন্সিংকে প্রভাবিত করতে পারে
আফটারমার্কেট চামড়ার সিট কভারের কারণে প্যাসেঞ্জার সেন্সিং সিস্টেমে ত্রুটি দেখা দিতে পারে। ফলে প্রয়োজনের সময় সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় থাকতে পারে, অথবা বন্ধ থাকার কথা থাকলেও সক্রিয় হতে পারে। মালিকদের জানানো শর্ত অনুযায়ী গাড়িটি পুনরায় কিনে নেওয়া হবে।
স্পেয়ার টায়ারের লেবেলে ভুল আকার দেওয়া
লেবেলে 16 inch স্পেয়ারের কথা উল্লেখ করার কথা থাকলেও 15 inch লেখা আছে। 15" বদলি স্পেয়ারটি সামনের অ্যাক্সেলে লাগানো যায় না, কারণ এটি ব্রেক ক্যালিপারে বাধা দেয়। মালিকদের সংশোধিত লেবেল ও নির্দেশনা পাঠানো হবে, অথবা ডিলারকে দিয়ে সেটি লাগানো যাবে।
গরমে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল আটকে যেতে পারে
গরমে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের বাহু তার ব্র্যাকেটে আটকে যেতে পারে এবং চালক প্যাডেল থেকে পা সরালেও আইডল অবস্থায় ফিরতে ব্যর্থ হতে পারে, যা দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা বাহুটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে অ্যাক্সিলারেটর ও ব্রেক প্যাডেল অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্রেক করার সময় ABS অপ্রত্যাশিতভাবে সক্রিয় হতে পারে
পেছনের চাকার স্পিড সেন্সরের অনিয়মিত সংকেতের কারণে কন্ট্রোল ইউনিট প্রকৃত গতির চেয়ে বেশি গতি শনাক্ত করে অপ্রয়োজনীয়ভাবে ABS সক্রিয় করতে পারে, অথবা গতি প্রায় 3 mph-এ নামা পর্যন্ত ABS সক্রিয় রাখতে পারে। রাস্তার ঢালের ওপর নির্ভর করে এতে থামার দূরত্ব প্রায় 11 feet পর্যন্ত বাড়তে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ABS কন্ট্রোলার পুনরায় প্রোগ্রাম করবে।
সামনের সিট বেল্টের অ্যাঙ্করেজ খুলে যেতে পারে
চালকের আসন একেবারে নিচের অবস্থানে থাকলে, সিটের ট্রিম ও সিট বেল্ট অ্যাঙ্করেজ কানেক্টরের সংস্পর্শে বাইরের অ্যাঙ্করেজটি খুলে যেতে পারে। দুর্ঘটনায় চালক আরও গুরুতরভাবে আহত হতে পারেন। ডিলাররা সামনের উভয় সিট বেল্ট অ্যাঙ্করেজে একটি রিটেইনার লাগাবেন।
সান ভিজরের এয়ারব্যাগ লেবেল ভুল হতে পারে
উন্নত অকুপ্যান্ট রেস্ট্রেইন্ট সিস্টেম নেই—এমন কিছু গাড়িতে ওই সিস্টেমযুক্ত গাড়ির জন্য নির্ধারিত সান ভিজরের লেবেল রয়েছে। মালিকদের নতুন লেবেল ও লাগানোর নির্দেশনা পাঠানো হবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং পিনিয়ন বেয়ারিংয়ের রিটেইনার বিকল হতে পারে
রিটেইনারের ট্যাব ভেঙে বল বেয়ারিংগুলো খুলে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং ঘোরানো কঠিন হয়; বাঁ দিকে ঘোরানোর সময় প্রতিরোধ বেড়ে যাওয়ার পর ডান দিকে অনিচ্ছাকৃত অ্যাসিস্ট পাওয়া যেতে পারে। ডিলাররা নতুন লোয়ার পিনিয়ন বেয়ারিং লাগাবেন অথবা প্রয়োজন হলে গিয়ার অ্যাসেম্বলি বদলাবেন।
হ্যাজার্ড সুইচে টার্ন সিগন্যাল মাঝে মাঝে কাজ নাও করতে পারে
হ্যাজার্ড সতর্কতা সুইচের সোল্ডারের ফাটলযুক্ত জোড়ে সার্কিট বিচ্ছিন্ন হয়ে টার্ন সিগন্যাল বা হ্যাজার্ড ল্যাম্প মাঝে মাঝে কাজ করতে পারে বা একেবারেই কাজ নাও করতে পারে। ডিলাররা সুইচটি বদলাবেন।
বামের লো-বিম হেডলাইটের আলোর মাত্রা ভুল হতে পারে
বামের লো-বিম হেডলাইট থেকে খুব কম আলো উৎপন্ন হতে পারে, যা দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয়, অথবা অতিরিক্ত আলো উৎপন্ন হতে পারে, যা অন্য চালকদের চোখে আলো ফেলে অস্বস্তি সৃষ্টি করে। ডিলাররা এটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনীয় মান পূরণ না করলে তা প্রতিস্থাপন করবেন।
ওয়াইপারের পিভট হাউজিং ফাটতে পারে
তুষার বা বরফ যাত্রীর পাশের ওয়াইপারের চলাচলে বাধা দিলে এর পিভট হাউজিং ফাটতে পারে এবং ওয়াইপার কাজ করা বন্ধ করতে পারে। এতে খারাপ আবহাওয়ায় দৃশ্যমানতা কমে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পিভট হাউজিং বদলে দেবেন।
ফুয়েল ট্যাঙ্ক ফিল ফিটিং সুরক্ষিত না-ও থাকতে পারে
অসুরক্ষিত ফুয়েল ফিল ফিটিংয়ের কারণে জ্বালানি লিক করতে পারে, বিশেষ করে তেল ভরার পর বা ট্যাঙ্কে অর্ধেকের বেশি জ্বালানি থাকলে। কোনো আগুন ধরার উৎস থাকলে অগ্নিকাণ্ড ঘটতে পারে। ডিলাররা ফুয়েল ট্যাঙ্ক পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজনে তা প্রতিস্থাপন করবে।
প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ মডিউল ফাস্টেনার অনুপস্থিত থাকতে পারে
ফাস্টেনার না থাকলে প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ মডিউলটি খুলে যাওয়ার সময় ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যাত্রীকে আঘাত করতে পারে। ডিলাররা ফাস্টেনারগুলো আছে কি না পরীক্ষা করবেন এবং কোনোটি না থাকলে লাগাবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।