Chevrolet Impala প্রত্যাহার
৩৩টি Chevrolet Impala-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
পেছনের ব্রেক পিস্টনে ব্রেকিং ক্ষমতা কমতে পারে
পেছনের ব্রেক ক্যালিপারের পিস্টনে আবরণ অপর্যাপ্ত হলে গ্যাসের পকেট তৈরি হয়ে ব্রেকিং ক্ষমতা কমতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ব্রেক সিস্টেমের বাতাস বের করবেন।
যাত্রী এয়ারব্যাগের সেন্সর তার ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
সামনের যাত্রীর সিটের ফ্রেম সেন্সরের তার ক্ষতিগ্রস্ত করে সিটে কেউ বসে আছেন তা শনাক্ত করতে সিস্টেমকে বাধা দিতে পারে, ফলে এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত তারে এয়ারব্যাগের ফিউজেও শর্ট সার্কিট হয়ে সব এয়ারব্যাগ ও সিটবেল্ট প্রিটেনশনার অকার্যকর হতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে তারগুলো সুরক্ষিত করবেন এবং ক্ষতিগ্রস্ত তার বদলে দেবেন।
ইঞ্জিনের তেল গরম এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডে পড়তে পারে
ইঞ্জিনের তেল গরম এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডে পড়ে আগুন লাগাতে পারে। উন্নত প্রতিকারের অংশ হিসেবে ডিলাররা সামনের ভালভ কভার ও গ্যাসকেট বদলাবেন।
শিশু সিটের ক্ষেত্রে যাত্রীর এয়ারব্যাগ বন্ধ নাও হতে পারে
সামনের যাত্রীর সিটে শিশু সিট থাকলে অকুপেন্ট সেন্সিং সিস্টেমটি সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগটি বন্ধ করতে ব্যর্থ হতে পারে। এয়ারব্যাগটি খুললে শিশুটি আহত হতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই সিটের ক্যালিব্রেশন ঠিক করবেন এবং কন্ট্রোল ইউনিট রিসেট করবেন।
পার্কিং ব্রেক আংশিকভাবে চেপে থাকতে পারে
পার্কিং ব্রেক অ্যাকচুয়েটর আর্ম পুরোপুরি পেছনে ফিরতে না পারায় ব্রেক প্যাড আংশিকভাবে চেপে থাকতে পারে। অতিরিক্ত তাপে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা পার্কিং ব্রেক কন্ট্রোল মডিউল বিনা খরচে পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।
ভালভ কভার গ্যাসকেট থেকে এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডে তেল পড়তে পারে
ভালভ কভার গ্যাসকেট লিক করলে ইঞ্জিনের তেল গরম এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডে পড়তে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা প্লাস্টিক কভার ও তেল ভরার টিউবের এক্সটেনশন খুলে সামনের ভালভ কভার ও গ্যাসকেট বিনা খরচে প্রতিস্থাপন করবেন।
পার্কিং ব্রেক প্যাড আটকে থাকতে পারে
পার্কিং ব্রেক অ্যাকচুয়েটর পুরোপুরি পেছনে ফিরতে না পারায় ব্রেক প্যাড আংশিকভাবে চেপে থাকতে পারে। অতিরিক্ত তাপে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে পার্কিং ব্রেক কন্ট্রোল মডিউলে নতুন সফটওয়্যার দিয়ে পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।
চ্যাসিস ইলেকট্রনিক মডিউলে শর্ট সার্কিট হতে পারে
অভ্যন্তরীণ ময়লার কারণে চ্যাসিস ইলেকট্রনিক মডিউলে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট হতে পারে, যার ফলে গাড়ি বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা মডিউলটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
পার্কিং ব্রেক আংশিকভাবে এনগেজ হয়ে থাকতে পারে
পার্কিং ব্রেক অ্যাকচুয়েটর আর্ম পুরোপুরি আগের অবস্থায় ফিরে না আসায় ব্রেক প্যাডগুলো আংশিকভাবে এনগেজ হয়ে থাকতে পারে। অতিরিক্ত তাপ উৎপন্ন হয়ে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে পার্কিং ব্রেক সফটওয়্যার আপডেট করে দেবে।
দুর্ঘটনার সময় এয়ার ব্যাগ না-ও খুলতে পারে
সেন্সিং এবং ডায়াগনস্টিক মডিউলটি ম্যানুফ্যাকচারিং মোডে সেট করা থাকতে পারে, যার ফলে দুর্ঘটনার সময় এয়ার ব্যাগগুলো খুলবে না এবং আঘাতের ঝুঁকি বেড়ে যাবে। ডিলাররা বিনামূল্যে মডিউলটি রিপ্রোগ্রাম করে দেবে।
স্টোরেজ কনসোলের ঢাকনা লক হয়ে নাও থাকতে পারে
দুর্ঘটনায় মাঝের কনসোলের স্টোরেজ ঢাকনা বন্ধ নাও থাকতে পারে, ফলে যাত্রীর আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ইনর্শিয়া ল্যাচ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলাবেন, বিনা খরচে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা বন্ধ হয়ে যেতে পারে
বৈদ্যুতিক গ্রাউন্ড সংযোগ ঠিক না থাকলে স্টার্ট করার সময় বা গাড়ি চলার সময় পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা বন্ধ হতে পারে। কম গতিতে স্টিয়ারিং ঘোরাতে বেশি জোর লাগবে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা গ্রাউন্ড সংযোগ পরিষ্কার করে স্টিয়ারিং মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন, বিনা খরচে।
ইগনিশন সুইচ রান অবস্থান থেকে সরে যেতে পারে
চাবির রিংয়ের ওজন বা ঝাঁকুনিতে ইগনিশন সুইচ রান অবস্থান থেকে সরে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। তখন দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খুলতে ব্যর্থ হতে পারে। ডিলাররা চাবির রিংয়ে 2টি রিং ও চাবির খাঁজে একটি ইনসার্ট, অথবা চাবির মাথায় একটি কভার লাগাবেন, বিনা খরচে।
স্টিয়ারিংয়ের ফাস্টেনারে অংশ খুলে যেতে পারে
ফাস্টেনার ঠিকমতো আঁটা না থাকলে স্টিয়ারিংয়ের অংশ, অথবা লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম ও বল জয়েন্ট খুলে যেতে পারে। এতে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ফাস্টেনার পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো নির্ধারিত টর্কে আঁটবেন, বিনা খরচে।
ইগনিশন সুইচ রান পজিশন থেকে সরে যেতে পারে
চাবির রিংয়ের ওজন বা ঝাঁকুঝুদামূলক ঘটনার কারণে ইগনিশন সুইচ রান পজিশন থেকে সরে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাবে। সংঘর্ষের সময় এয়ার ব্যাগ না-ও খুলতে পারে, এবং ইঞ্জিনের ক্ষমতা, স্টিয়ারিং ও ব্রেকিং হারিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই দুটি চাবির রিং এবং একটি ইনসার্ট বা কভার ইনস্টল করবে।
ট্রান্সমিশনের শিফট কেবল খুলে যেতে পারে
শিফট কেবলের অ্যাডজাস্টার খুলে গেলে নির্বাচিত গিয়ার ও নির্দেশিত অবস্থান আলাদা হতে পারে। গাড়ি পার্কে না-ও থাকতে পারে এবং গড়িয়ে গিয়ে আঘাতের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত অ্যাডজাস্টার পরীক্ষা করে বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ব্রেক না করা সত্ত্বেও ব্রেক ল্যাম্প জ্বলতে পারে
ব্রেক না কষলেও ব্রেক ল্যাম্পগুলো মাঝে মাঝে জ্বলতে পারে এবং ক্রুজ কন্ট্রোল নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে। গাড়ি ব্রেক করার সময় পেছনের চালক ল্যাম্পগুলো ভুল বুঝতে পারেন, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বডি কন্ট্রোল মডিউল পুনরায় প্রোগ্রাম করবেন।
সামনের লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম ভেঙে যেতে পারে
সামনের লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম ভেঙে যেতে পারে, যা গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানোর কারণ হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা সামনের উভয় লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবেন।
পাওয়ার স্টিয়ারিং হোস গলে যেতে পারে
ওপরের পাওয়ার স্টিয়ারিং হোসটি ক্যাটালিটিক কনভার্টারের খুব কাছাকাছি অবস্থান করার কারণে গলে যেতে পারে। ফ্লুইড কনভার্টারে পৌঁছে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন ধরাতে পারে। ডিলাররা হোসের রাউটিং পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনীয় যেকোনো মেরামত বিনামূল্যে সম্পন্ন করবেন।
সামনের সিট বেল্টের অ্যাঙ্কর ঠিকমতো আটকানো নাও থাকতে পারে
সামনের সিট বেল্টের ওয়েবিং অ্যাঙ্করে ঠিকমতো আটকানো নাও থাকতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার সময় বেল্টটি যাত্রীকে যথাযথভাবে আটকে রাখতে নাও পারে। ডিলাররা সামনের দুই বেল্ট পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে অ্যাঙ্করগুলো আবার বসাবেন, বিনা খরচে।
এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডে ইঞ্জিন অয়েল জ্বলে উঠতে পারে
জোরে ব্রেক করলে ইঞ্জিন অয়েল এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডে জমতে পারে। ম্যানিফোল্ড যথেষ্ট গরম থাকলে তেল জ্বলে আগুন ছড়াতে পারে, ফলে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে উন্নত সামনের ভালভ কভার ও গ্যাসকেট লাগাবেন এবং প্লাস্টিকের ইঞ্জিন কভার ও অয়েল-ফিল-টিউব এক্সটেনশন সরাবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর টিউব ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাগ খুলতে গেলে যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর টিউব ফেটে যেতে পারে। টুকরো ছিটকে আরোহীদের আঘাত করতে পারে এবং এয়ারব্যাগ পুরোপুরি না ফুলে যাত্রীর সুরক্ষার ক্ষমতা কমে যেতে পারে। ডিলাররা নতুন যাত্রী-পাশের সামনের এয়ারব্যাগ লাগাবেন।
ফুয়েল ট্যাংকের স্তরগুলো থেকে জ্বালানি বা বাষ্প চুইয়ে পড়তে পারে
ফুয়েল ট্যাংকে এমন আঠা অনুপস্থিত থাকতে পারে যা এর ব্যারিয়ার লেয়ারকে বাইরের শেলের সাথে যুক্ত করে, যার ফলে জ্বালানি বা বাষ্প চুইয়ে পড়তে পারে এবং আগুনের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা ট্যাংকের সিরিয়াল নম্বর চেক করবেন এবং প্রয়োজন হলে ট্যাংক প্রতিস্থাপন করবেন।
প্যাসেঞ্জার সিট অ্যাডজাস্টার আলাদা হয়ে যেতে পারে
ভুল জায়গায় বসানো ফ্লোর মাউন্টিং ব্র্যাকেটের কারণে মারাত্মক দুর্ঘটনায় সিট অ্যাডজাস্টারটি এর থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা যাত্রীর আঘাত পাওয়ার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা সিট অ্যাডজাস্টার পরিদর্শন করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে তা প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের ব্রেক ক্যালিপারের বোল্ট ঢিলে হতে পারে
নির্ধারিত টর্কের চেয়ে কম টর্কে আটকানো বোল্টের কারণে ব্রেক ক্যালিপার ব্র্যাকেট ও স্টিয়ারিং নাকলের মধ্যে নড়াচড়া হতে পারে। চাকা আটকে যেতে পারে, ব্রেক বা স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ কমে যেতে পারে, অথবা ব্রেক হোস কেটে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা উভয় বোল্ট নির্ধারিত টর্কে আঁটবেন।
ফুয়েল প্রেসার রেগুলেটরের লিক থেকে আগুন লাগতে পারে
লিক করা রেগুলেটর থেকে ইনটেক ম্যানিফোল্ডে জ্বালানি ঢুকে ব্যাকফায়ার হতে পারে, যা ম্যানিফোল্ড ফাটিয়ে ফুয়েল লাইন সরে যেতে এবং লিক ও আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ডিলাররা উন্নত ডায়াফ্রামসহ রেগুলেটর বসাবেন।
ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ না-ও খুলতে পারে অথবা এর ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
ড্রাইভার এয়ার ব্যাগটি যেভাবে ডিজাইন করা হয়েছে সেভাবে নাও খুলতে পারে, যা চালককে রক্ষা করার ক্ষমতা কমিয়ে দেয়; এছাড়া এর ইনফ্লেটর ফেটে গিয়ে গাড়ির ভেতরে টুকরো ছড়িয়ে পড়তে পারে। ডিলাররা এয়ার ব্যাগটি পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজনে একটি নতুন এয়ার ব্যাগ ইনস্টল করবে, যা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে করা হবে।
চালক এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ওয়েল্ড ফেটে যেতে পারে
খোলার সময় চালক এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের ওয়েল্ড ফেটে যেতে পারে। টুকরোগুলো যাত্রীদের আহত করতে পারে এবং এয়ারব্যাগ পুরোপুরি না-ও ফুলতে পারে, যা চালকের সুরক্ষা কমিয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে মডিউল পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে তা প্রতিস্থাপন করবেন।
দুর্ঘটনায় জ্বালানির রিটার্ন লাইন ছিঁড়ে যেতে পারে
সামনের দিক থেকে সংঘর্ষে জ্বালানির রিটার্ন লাইন ছিঁড়ে জ্বালানি ছড়িয়ে পড়তে পারে এবং আগুনের উৎস থাকলে তাতে আগুন ধরতে পারে। দুর্ঘটনার সময় লাইনটি ঠিক অবস্থানে রাখতে ডিলাররা একটি ব্র্যাকেট লাগাবেন।
সাইড এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ডেপলয়মেন্টের সময় আলাদা হয়ে যেতে পারে
চালকের দিকের সাইড ইমপ্যাক্ট এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ডেপলয়মেন্টের সময় আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা যাত্রীদের সুরক্ষা কমিয়ে দেয় এবং পেছনের যাত্রীকে আহত করতে পারে। ডিলাররা সাইড ইমপ্যাক্ট এয়ারব্যাগ মডিউল প্রতিস্থাপন করবেন।
দুর্ঘটনার সময় এয়ার ব্যাগ সক্রিয় নাও হতে পারে
এয়ার ব্যাগ সেন্সিং এবং ডায়াগনস্টিক মডিউলে মেমোরি ত্রুটির কারণে দুর্ঘটনার সময় এয়ার ব্যাগগুলো খুলতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে, যা সামনের সিটের আরোহীর আরও গুরুতর আঘাতের কারণ হতে পারে। ডিলাররা মডিউলটি প্রতিস্থাপন করবে।
সিট বেল্ট বাকল বেস দুর্ঘটনার ধাক্কা সহ্য করতে নাও পারে
সঠিকভাবে হিট ট্রিট না করার কারণে বাকল বেস প্রয়োজনীয় লোড শক্তি পূরণ নাও করতে পারে। দুর্ঘটনার সময়, একজন আরোহী সঠিকভাবে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারেন। ডিলাররা বাকলের ডেট কোড চেক করবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত বাকলগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
জোরে অ্যাক্সিলারেট করার পর থ্রটল আটকে যেতে পারে
বারবার জোরে অ্যাক্সিলারেটর ব্যবহারে অ্যাক্সিলারেটর পাম্প লিভারের রিটেইনিং পিন ঢিলে হতে পারে, ফলে থ্রটল খোলা অবস্থায় আটকে যেতে পারে। ডিলাররা পিন ও লিংক আটকে রাখতে কটার পিন এবং স্প্রিং ক্লিপ থ্রাস্ট ওয়াশার বসাবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।