Chevrolet Cruze প্রত্যাহার
৩৬টি Chevrolet Cruze-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
রুফ-রেল এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
রুফ-রেল এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর তার ওয়েল্ড জয়েন্টে ফেটে যেতে পারে, আংশিকভাবে এয়ারব্যাগ ফোলাতে পারে এবং গাড়ির ভেতরে বা বাইরে ধারালো ধাতব টুকরো পাঠাতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্থ মডিউলগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের রাসায়নিক উপাদান সময়ের সঙ্গে ক্ষয়প্রাপ্ত হতে পারে, ফলে ইনফ্লেটর ফেটে গুরুতর আঘাতের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। সতর্কতামূলক ব্যবস্থা হিসেবে ক্ষতিগ্রস্ত এয়ারব্যাগ মডিউলগুলো বদলানো হবে।
রুফ-রেল এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
রুফ-রেল এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর তার ওয়েল্ড জয়েন্টে ফেটে যেতে পারে, ফলে এয়ারব্যাগ আংশিক ফুলতে পারে এবং গাড়ির ভেতরে বা বাইরে ধারালো ধাতব টুকরো ছিটকে পড়তে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী প্রভাবিত রুফ-রেল এয়ারব্যাগ মডিউলগুলো বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
রুফ-রেল এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের ওয়েল্ড ফেটে যেতে পারে
রুফ-রেল এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের ওয়েল্ডে ফাটল ধরে এটি ফেটে যেতে পারে, ফলে এয়ারব্যাগ আংশিকভাবে ফুলতে পারে এবং গাড়ির ভেতরে বা বাইরে ধারালো ধাতব টুকরো ছিটকে পড়তে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা প্রভাবিত এয়ারব্যাগ মডিউলগুলো বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
ট্রান্সমিশন অ্যাকিউমুলেটরের এন্ডক্যাপের বোল্ট অনুপস্থিত থাকতে পারে
এন্ডক্যাপের বোল্ট না-থাকলে ট্রান্সমিশন ফ্লুইড চুইয়ে পড়তে পারে এবং চালনা শক্তি বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে; চুইয়ে পড়া তরলে আগুনের ঝুঁকিও বাড়তে পারে। ডিলাররা অ্যাকিউমুলেটর পরীক্ষা করে বোল্ট না-থাকলে বদলে দেবেন, বিনা খরচে।
পেছনের ব্রেক পিস্টনে ব্রেকিং ক্ষমতা কমতে পারে
পেছনের ব্রেক ক্যালিপারের পিস্টনে আবরণ অপর্যাপ্ত হলে গ্যাসের পকেট তৈরি হয়ে ব্রেকিং ক্ষমতা কমতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ব্রেক সিস্টেমের বাতাস বের করবেন।
পেছনে ধাক্কা ও উল্টে যাওয়ার পর জ্বালানি লিক হতে পারে
পেছন থেকে ধাক্কা লাগার দুর্ঘটনা ও গাড়ি উল্টে যাওয়ার পর জ্বালানি লিক হতে পারে। জ্বালানি ইগনিশনের কোনো উৎসের সংস্পর্শে এলে আগুনের ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা ফুয়েল ট্যাংকের বাষ্পচাপ সেন্সরকে ক্ষতি থেকে আড়াল করতে একটি লক রিং লাগাবেন, বিনামূল্যে।
দুর্ঘটনায় সামনের সিট-ব্যাকের ওয়েল্ড ব্যর্থ হতে পারে
ভুলভাবে ওয়েল্ড করা সিটব্যাক ব্র্যাকেট হেড রেস্ট্রেইন্টকে ঠিকমতো কাজ করতে বাধা দিতে পারে। দুর্ঘটনায় সামনের সিটব্যাকও ভেঙে যেতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সিট পরীক্ষা করবেন এবং ভুল ওয়েল্ড থাকা ফ্রেমগুলো বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ইগনিশন হারিয়ে যাওয়ার কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ব্যাটারি ট্রে, ECU ব্র্যাকেট এবং ওয়্যারিং হারনেসের নড়াচড়ার কারণে টার্মিনাল কানেকশনে ক্ষয় হতে পারে, যার ফলে মাঝেমধ্যে ইগনিশন হারিয়ে যেতে পারে এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা থাকে। ব্যাটারি ট্রে প্রতিস্থাপন করা হবে এবং বৈদ্যুতিক কন্টাক্ট সিল্যান্ট প্রয়োগ করা হবে।
Park-এ না থাকলেও ইগনিশন চাবি বেরিয়ে আসতে পারে
ট্রান্সমিশন Park-এ না থাকলেও ইগনিশন চাবি বের করে নেওয়া যেতে পারে। এতে আরোহীরা নামার সময় গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনা খরচে কী সিলিন্ডার লক হাউজিং বদলে দেবেন।
হেডলাইটে তাক করার শনাক্তকরণ কোড নেই
শনাক্তকরণ কোড না থাকলে সার্ভিসের সময় হেডলাইট ভুল দিকে তাক করা হতে পারে, ফলে রাতে দৃশ্যমানতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। মালিকদের লাগানোর নির্দেশনা ও লেবেল পাঠানো হবে; ডিলার বিনা খরচে লাগাতে সহায়তা করতে পারেন।
ড্রাইভারের সিট বেল্টের বোল্ট ঢিলা থাকতে পারে
ড্রাইভার সাইডের সিট বেল্টের বোল্ট সঠিকভাবে টাইট করা না থাকতে পারে, যার ফলে দুর্ঘটনার সময় বেল্টটি প্রয়োজনীয় লোড ধরে রাখতে পারবে না এবং আঘাতের ঝুঁকি বেড়ে যাবে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই বোল্টটি পরিদর্শন করবে এবং টাইট করে দেবে।
টাই রড স্টিয়ারিং গিয়ার থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে
ভেতরের টাই রড সঠিকভাবে টাইট করা না থাকায় তা স্টিয়ারিং গিয়ার থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই স্টিয়ারিং গিয়ার অ্যাসেম্বলি বদল করে দেবেন।
সামনের ব্রেক হোস থেকে ফ্লুইড লিক হতে পারে
সামনের ব্রেক হোস থেকে ফ্লুইড লিক হতে পারে, যার ফলে ব্রেকিং দূরত্ব বেড়ে যাবে এবং ব্রেকিং পারফরম্যান্স কমে যাবে। লিকটি মাটিতে দৃশ্যমান হতে পারে অথবা ব্রেক ফ্লুইড ওয়ার্নিং লাইটের মাধ্যমে নির্দেশিত হতে পারে। সামনের ব্রেক হোসগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
পার্কিং ব্রেকের ব্র্যাকেটের বোল্ট ঢিলে হতে পারে
পেছনের পার্কিং ব্রেক ব্র্যাকেটের বোল্ট খুলে ঢিলে হয়ে যেতে পারে, ফলে ব্র্যাকেট বিচ্ছিন্ন হতে পারে এবং পার্কিং ব্রেক গাড়িকে স্থির রাখতে ব্যর্থ হতে পারে। এতে গাড়ি গড়িয়ে গিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা বোল্ট পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো টাইট করবেন, বিনা খরচে।
ডান ড্রাইভশাফটের জয়েন্ট নষ্ট হয়ে যেতে পারে
তীব্র কর্নারিং বা ইউ-টার্ন নেওয়ার সময় ডান ড্রাইভশাফটের বাইরের সিভি (CV) জয়েন্ট নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ড্রাইভ লস্ট হতে পারে। গাড়িটি পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ না করে পার্কিং মোডে বা গিয়ারে রেখে দিলে গড়িয়ে চলে যেতে পারে। ডান ড্রাইভশাফটটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ডান ড্রাইভ শাফট ভেঙে যেতে পারে
ডান ড্রাইভ শাফট ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে ড্রাইভ লস হয়, যদিও স্টিয়ারিং এবং ব্রেকিং উপলব্ধ থাকে। শাফটটি পরিদর্শন করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিন হিটারের তারের ইনসুলেশন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
ঠান্ডা আবহাওয়ায় ইঞ্জিন হিটারের তারের ইনসুলেশন ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে তার বেরিয়ে পড়তে পারে। প্লাগ লাগানো অবস্থায় তার ধরলে বৈদ্যুতিক শকের ঝুঁকি তৈরি হয়। ডিলাররা মাইনাস 40 degree Celsius তাপমাত্রার জন্য উপযোগী তার দিয়ে বদলাবেন।
ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
ভুলভাবে প্রস্তুতকৃত ইনফ্লেটর খোলার সময় ফেটে যেতে পারে এবং গাড়ির মধ্যে ধাতব টুকরো ছড়িয়ে দিতে পারে; এয়ার ব্যাগটি ফুলেও নাও উঠতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ড্রাইভার সাইড এয়ার ব্যাগ প্রতিস্থাপন করবে।
ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ না-ও খুলতে পারে
ড্রাইভার এয়ার ব্যাগের শর্টিং বারটি মাঝে মাঝে এর টার্মিনালের সংস্পর্শে আসতে পারে। সংঘর্ষের সময় যদি এগুলো স্পর্শ করে থাকে, তবে এয়ার ব্যাগটি না-ও খুলতে পারে, যা চালকের আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই স্টিয়ারিং হুইল এয়ার ব্যাগ কয়েল প্রতিস্থাপন করবে।
ডান সামনের হাফ শ্যাফট ভেঙে যেতে পারে
ডান সামনের হাফ শ্যাফট ভেঙে বিচ্ছিন্ন হতে পারে, ফলে শক্তি সঞ্চালন বন্ধ হয়ে গাড়ি গড়িয়ে থেমে যেতে পারে। পার্কিং ব্রেক না লাগিয়ে গাড়ি পার্ক করা থাকলে এটি অনাকাঙ্ক্ষিতভাবে গড়াতে পারে। ডিলাররা শ্যাফট পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে বদলাবেন।
ট্রান্সমিশনের শিফট কেবল খুলে যেতে পারে
শিফট কেবলের অ্যাডজাস্টার খুলে গেলে নির্বাচিত গিয়ার ও নির্দেশিত অবস্থান আলাদা হতে পারে। গাড়ি পার্কে না-ও থাকতে পারে এবং গড়িয়ে গিয়ে আঘাতের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত অ্যাডজাস্টার পরীক্ষা করে বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ডান ড্রাইভ শ্যাফট ভেঙে যেতে পারে
ডান ড্রাইভ শ্যাফট ভেঙে গিয়ে গাড়ির গতি বাড়ানো বন্ধ হতে পারে, তবে স্টিয়ারিং ও ব্রেকের নিয়ন্ত্রণ বজায় থাকবে। ড্রাইভ শ্যাফটগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে বদলে দেওয়া হবে।
ট্রান্সমিশন ভেঙে ট্র্যাকশন হারিয়ে ফেলতে পারে
ট্রান্সমিশন ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ি ট্র্যাকশনহীন হয়ে পড়ে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি হয়। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হচ্ছে।
ডান সামনের হাফ শ্যাফ্ট ভেঙে আলাদা হয়ে যেতে পারে
ডান সামনের হাফ শ্যাফ্ট ভেঙে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ি চালানোর সময় পাওয়ার লস হতে পারে অথবা পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ না করে পার্ক করা থাকলে গাড়িটি নড়ে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে হাফ শ্যাফ্ট অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবে।
ব্রেক ভ্যাকিউম পাম্প সক্রিয় নাও হতে পারে
ইলেকট্রিক ভ্যাকিউম পাম্পটি সক্রিয় নাও হতে পারে, যা পর্যায়ক্রমে ব্রেক অ্যাসিস্ট কমিয়ে দিতে পারে বা পুরোপুরি বন্ধ করে দিতে পারে। সেক্ষেত্রে বেশি পেডেল বল বা থামার দূরত্বের প্রয়োজন হতে পারে। ডিলাররা পাওয়ার ব্রেক ভ্যাকিউম পাইপ অ্যাসেম্বলির একটি মাইক্রোস্বিচ বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
চালকের এয়ারব্যাগ খুলতে নাও পারে
একটি শর্টিং বার চালকের এয়ারব্যাগের টার্মিনালে স্পর্শ করতে পারে। এয়ারব্যাগ খোলার প্রয়োজন এমন দুর্ঘটনার সময় টার্মিনালগুলো স্পর্শ করলে এয়ারব্যাগ খুলবে না, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা স্টিয়ারিং হুইলের এয়ারব্যাগ কয়েল বিনা খরচে বদলে দেবেন।
চালকের এয়ারব্যাগ খুলতে নাও পারে
একটি শর্টিং বার চালকের এয়ারব্যাগের টার্মিনালে স্পর্শ করতে পারে। এয়ারব্যাগ খোলার প্রয়োজন এমন দুর্ঘটনার সময় টার্মিনালগুলো পরস্পর স্পর্শ করলে এয়ারব্যাগ খুলবে না, ফলে চালকের আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে স্টিয়ারিং হুইলের এয়ারব্যাগ কয়েল বদলে দেবেন।
ফুয়েল ট্যাংক স্ট্র্যাপ ব্র্যাকেটে সংযুক্ত ওয়েল্ড না-ও থাকতে পারে
সংযুক্ত ওয়েল্ড না থাকার কারণে দুর্ঘটনার সময় ফুয়েল ট্যাংক খুলে যেতে পারে এবং ফুয়েল লিক হতে পারে। আগুন লাগার উৎসের কাছাকাছি ফুয়েল লিক হলে তা থেকে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা অনুপস্থিত ওয়েল্ড পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে ফাস্টেনার দিয়ে ব্র্যাকেটগুলো সুরক্ষিত করবেন। মেরামত বিনামূল্যে।
ইঞ্জিন শিল্ডে জমা তেলে আগুন ধরতে পারে
গরম ইঞ্জিন বা এক্সহস্টের পৃষ্ঠের কাছাকাছি ইঞ্জিন শিল্ডে ছিটকে পড়া বা ফোঁটা ফোঁটা তেল জমতে পারে, যেখানে তেল ও শিল্ডে আগুন ধরে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা শিল্ডে পরিবর্তন আনবেন এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের গাড়িতে ইলেকট্রনিক পাওয়ার স্টিয়ারিং ওয়্যারিং হারনেসে সুরক্ষামূলক টেপ লাগাবেন। মেরামত বিনামূল্যে।
জ্বালানি লিক হওয়ার কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
জ্বালানি লিক হওয়ার ফলে ডিজেলের তীব্র গন্ধ হতে পারে, গাড়ি স্টার্ট নিতে সমস্যা হতে পারে কিংবা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। সঠিক প্রমিতমানের পাইপ দিয়ে জ্বালানি ফিড পাইপগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
মাঝের সিট বেল্টের রিটেইনিং নাট অনুপস্থিত থাকতে পারে
মাঝের সিট বেল্ট স্টাল্কের রিটেইনিং নাটটি অনুপস্থিত থাকতে পারে, যার ফলে দুর্ঘটনায় বেল্টটি অকার্যকর হয়ে পড়বে। ডিলাররা পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে রিটেইনিং নাট লাগাবেন।
শিফট লিঙ্কেজ ভুল গিয়ার পজিশন দেখাতে পারে
ভুলভাবে ইনস্টল করা শিফট লিঙ্কেজের কারণে গিয়ার ইন্ডিকেটর ভুল হতে পারে। ড্রাইভার পার্ক (Park) সিলেক্ট করার এবং চাবি বের করে নেওয়ার পরেও ট্রান্সমিশন পার্ক মোডে নাও থাকতে পারে; গাড়িটি পুনরায় চালু না-ও হতে পারে বা গড়িয়ে চলে যেতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই লিঙ্কেজ পরীক্ষা করবেন এবং অ্যাডজাস্ট করবেন।
স্টিয়ারিং শাফট বোল্ট ভুলভাবে ইনস্টল করা থাকতে পারে
ইন্টারমিডিয়েট স্টিয়ারিং শাফটকে স্টিয়ারিং গিয়ার ইনপুট শাফটের সাথে সংযোগকারী বোল্টটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা নাও থাকতে পারে। শাফটগুলো আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী অ্যাসেম্বলিটি পরীক্ষা করবেন এবং বিনামূল্যে মেরামত করবেন।
স্টিয়ারিং হুইল খুলে যেতে পারে
স্টিয়ারিং হুইলটি সঠিকভাবে আটকানো না থাকলে স্টিয়ারিং কলাম থেকে খুলে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে অ্যাসেম্বলিটি পরীক্ষা করবেন।
জ্বালানি পাইপ খুলে গিয়ে লিক হতে পারে
জ্বালানি সরবরাহ পাইপের সংযোগ ঢিলা থাকতে পারে এবং পাইপ খুলে গিয়ে জ্বালানি লিক হতে পারে। সমাধান হিসেবে সংযোগ পরীক্ষা করে জ্বালানি সরবরাহ পাইপ বদলানো হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।