Chevrolet Corvette প্রত্যাহার
৪৮টি Chevrolet Corvette-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
সফটওয়্যার পেছনের টার্ন সিগন্যাল বিকল হওয়া শনাক্ত করতে ব্যর্থ হতে পারে
সফটওয়্যারের ত্রুটিতে পেছনের টার্ন সিগন্যাল বিকল হওয়া শনাক্ত নাও হতে পারে, ফলে সেটি কাজ করছে না তা চালক জানতে নাও পারেন এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলার বা ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটের মাধ্যমে বিনামূল্যে লাইটিং নিয়ন্ত্রণ সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ইলেকট্রনিক ওনার্স ম্যানুয়াল ডাউনলোড নাও হতে পারে
ইলেকট্রনিক ওনার্স ম্যানুয়াল ডাউনলোড করার জন্য রেডিও সেটআপ করা নাও থাকতে পারে। ম্যানুয়াল না থাকলে, মালিকরা কীভাবে নিরাপদে গাড়ি চালাতে হয় তা জানতে নাও পারেন, যা দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। স্বয়ংক্রিয় ডাউনলোড সক্ষম করতে ডিলাররা বিনামূল্যে রেডিও রিসেট করবেন।
জ্বালানি ছিটকে আগুন ধরার উৎসে পড়তে পারে
জ্বালানি ভরার সময় অতিরিক্ত জ্বালানি ফুয়েল-ফিলার পকেটে ছিটকে পড়ে আগুন ধরার কোনো উৎসে গড়িয়ে যেতে পারে, ফলে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা ছিটকে পড়া জ্বালানি অন্যদিকে সরানোর জন্য একটি শিল্ড বসাবেন, বিনামূল্যে।
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা বন্ধ হতে পারে
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং ঘোরাতে বেশি জোর লাগবে—বিশেষ করে কম গতিতে—এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা বিনা খরচে পাওয়ার স্টিয়ারিং গিয়ার অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর আটকে ব্যবহার অনুপযোগী হতে পারে
চালক বা যাত্রীর সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর গুটিয়ে রাখা অবস্থায় আটকে ব্যবহার অনুপযোগী হয়ে যেতে পারে, ফলে যাত্রীর ব্যবহারযোগ্য সুরক্ষা-বেল্ট থাকে না এবং দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা প্রভাবিত রিট্র্যাক্টরগুলো বিনামূল্যে বদলাবেন।
পেছনের হাফ-শ্যাফটে বল বেয়ারিং অনুপস্থিত থাকতে পারে
পেছনের হাফ-শ্যাফট অ্যাসেম্বলির এক বা একাধিক বল বেয়ারিং অনুপস্থিত থাকার কারণে ড্রাইভ পাওয়ার হঠাৎ করে হারিয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী বাম বা ডান পেছনের হাফ-শ্যাফট অ্যাসেম্বলি বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবেন।
এয়ারব্যাগ ওয়ার্নিং লাইট জ্বলে না-ও উঠতে পারে
সফটওয়্যারজনিত সমস্যার কারণে এয়ারব্যাগ ত্রুটির ইন্ডিকেটর লাইটটি অনিয়মিতভাবে জ্বলতে পারে, তাই এটি চালককে এয়ারব্যাগের সমস্যা ও আঘাতের ঝুঁকি সম্পর্কে সতর্ক করতে ব্যর্থ হতে পারে। ডিলার সফটওয়্যার আপডেট করবেন অথবা ওভার-দ্য-এয়ার আপডেট প্রদান করবেন, যা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে করা হবে।
ব্রেক বুস্ট সেন্সরের যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হতে পারে
সেন্সরের সংযোগস্থলে দূষণ থাকলে ইলেকট্রনিক ব্রেক বুস্ট সিস্টেমের সঙ্গে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে ব্রেক অ্যাসিস্ট বন্ধ হতে পারে। গাড়ি ধীর ও থামাতে প্যাডেলে বেশি জোর দিতে হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ব্রেক বুস্ট মডিউল বদলাবেন, বিনা খরচে।
চালকের সিট বেল্টের রিট্র্যাক্টর লক নাও হতে পারে
দুর্ঘটনায় চালকের সিট বেল্টের রিট্র্যাক্টর প্রত্যাশামতো লক নাও হতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা চালকের পাশের সিট বেল্টের রিট্র্যাক্টর বদলাবেন, বিনা খরচে।
লক না হওয়া সামনের ট্রাঙ্কের ঢাকনা চলার সময় খুলে যেতে পারে
সামনের ট্রাঙ্কের ঢাকনা লক না থাকলেও গাড়ি চালানো যেতে পারে; গতিতে ঢাকনাটি খুলে চালকের দৃশ্য আটকে দিতে পারে। ঢাকনা পুরোপুরি বন্ধ ও লক না থাকলে গতি 26 mph-এ সীমিত করতে এবং কী ফব দিয়ে খোলার কার্যপদ্ধতি পরিবর্তন করতে ডিলাররা বিনা খরচে সফটওয়্যার আপডেট করবেন। ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটও পাওয়া যাচ্ছে।
সামনের ট্রাঙ্ক খোলার বোতাম কাজ করা বন্ধ করতে পারে
গাড়ি 10 মিনিট বন্ধ থাকার পর সামনের ট্রাঙ্ক খোলার বোতাম কাজ নাও করতে পারে। ট্রাঙ্কের ভেতরে কেউ আটকে গিয়ে আহত হতে পারেন। ডিলাররা বিনা খরচে বডি কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন; ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটও পাওয়া যাচ্ছে।
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট ব্যর্থ হতে পারে
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট সিস্টেম ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং ঘোরাতে বেশি শক্তির প্রয়োজন হবে, বিশেষ করে কম গতিতে, এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই পাওয়ার স্টিয়ারিং গিয়ার অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবে।
এয়ার ব্যাগ কন্ট্রোল মডিউল এয়ার ব্যাগ মোতায়েন করতে ব্যর্থ হতে পারে
জোরে ব্রেক করা বা ত্বরণের কারণে সেন্সিং মডিউলে ত্রুটি দেখা দিতে পারে, যা দুর্ঘটনার সময় ক্র্যাশ সেন্সিং এবং এয়ার ব্যাগ মোতায়েন করা বাধাগ্রস্ত করে। ডিলাররা বিনামূল্যে মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করে দেবে।
এয়ারব্যাগ এবং সিট বেল্ট প্রিটেনশনার কাজ না-ও করতে পারে
কিছু গাড়িতে সম্পূর্ণ সফটওয়্যার আপডেট করা নাও হতে পারে। নির্দিষ্ট কিছু ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে, একটি ডায়াগনস্টিক টেস্টের কারণে দুর্ঘটনায় সামনের এয়ারব্যাগ এবং সিট বেল্ট প্রিটেনশনারগুলোকে খুলতে বাধা দিতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা সফটওয়্যার আপডেট করবেন অথবা অতীতে এয়ারব্যাগ খুলে থাকলে মডিউলটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
এয়ারব্যাগ ও সিট বেল্ট প্রিটেনশনার খুলতে নাও পারে
নির্দিষ্ট চালনা পরিস্থিতিতে সফটওয়্যারের ডায়াগনস্টিক পরীক্ষা দুর্ঘটনার সময় সামনের এয়ারব্যাগ ও সিটবেল্ট প্রিটেনশনার খুলতে বাধা দিতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সফটওয়্যার আপডেট করবেন; আগে এয়ারব্যাগ খুলে থাকলে মডিউল বদলাবেন।
লো বিম ওয়্যারিং কেটে যেতে পারে
লো বিম রিলে তার প্রসারিত ও সংকুচিত হওয়ার সময় কেটে যেতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন বে গরম হলে লো বিম কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে। ঠাণ্ডা হলে এটি আবার সংযোগ স্থাপন করতে পারে। ওয়্যারিংয়ে পরিবর্তন আনা হবে।
পিছনের সাসপেনশনের টো লিংক ঢিলে হয়ে বিচ্ছিন্ন হতে পারে
পিছনের সাসপেনশনের টো লিংক ঢিলে হয়ে বিচ্ছিন্ন হতে পারে, ফলে স্থিতিশীলতা ও স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ কমে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা যন্ত্রাংশ পরীক্ষা করে ক্ষতিগ্রস্তগুলো বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ড্রাইভার এয়ার ব্যাগের ব্যাক প্লেট ফেটে যেতে পারে
এয়ার ব্যাগ খোলার সময় ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ মডিউলের ব্যাক প্লেটটি ফেটে যেতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং হুইল থেকে এয়ার ব্যাগটি আলাদা হয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা ড্রাইভার সাইডের এয়ার ব্যাগ বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
পার্কিং ব্রেক কেবল পুরোপুরি এনগেজ না-ও হতে পারে
পেছনের পার্কিং ব্রেকের একটি কেবল পুরোপুরি সেট করা না থাকায় ব্রেকটি শুধু পেছনের একটি চাকায় কাজ করতে পারে। ঢালু স্থানে পার্ক করা অবস্থায় গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা কেবল ইনস্টলেশন পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী ঠিক করে দেবে।
পেছনের শক অ্যাবজর্ভারের ঝালাই ব্যর্থ হতে পারে
অনুপযুক্ত ঝালাইয়ের কারণে পেছনের শক অ্যাবজর্ভার টিউবটি এর ব্র্যাকেট থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে হ্যান্ডলিংয়ে আকস্মিক পরিবর্তন ঘটে এবং সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই পেছনের উভয় শক অ্যাবজর্ভার প্রতিস্থাপন করবে।
প্যাসেঞ্জার সাইড এয়ার ব্যাগ শিশুর আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে
প্যাসেঞ্জার সিটটি সিট বেল্ট না পরা একটি ছোট শিশুর জন্য আঘাত সুরক্ষা নির্দিষ্টকরণ পূরণ না-ও করতে পারে। সাইড এয়ার ব্যাগ খোলার প্রয়োজন হয় এমন কোনো সংঘর্ষে, শিশুটি ঘাড়ের আঘাতের বর্ধিত ঝুঁকির সম্মুখীন হতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই প্যাসেঞ্জার সাইড এয়ার ব্যাগ প্রতিস্থাপন করবে।
এয়ার ব্যাগ এবং সিট বেল্ট প্রিটেনশনার নিষ্ক্রিয় হতে পারে
সেন্সিং এবং ডায়াগনস্টিক মডিউলের অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিটের কারণে এয়ার ব্যাগ এবং সিট বেল্ট প্রিটেনশনার নিষ্ক্রিয় হতে পারে। সংঘর্ষের সময় সেগুলো কাজ না-ও করতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই মডিউলটি প্রতিস্থাপন করবে।
লো-বিম হেডলাইটের তার ভেঙে যেতে পারে
হুডের নিচের ইলেকট্রিক্যাল সেন্টারের হাউজিং প্রসারিত হয়ে লো-বিম রিলের তার বারবার বাঁকিয়ে ভেঙে ফেলতে পারে। লো-বিম হেডলাইট কাজ করা বন্ধ করতে পারে, ফলে দৃশ্যমানতা কমে যায়। ডিলাররা বিনামূল্যে জাম্পার তার লাগাবেন।
পেছনের হ্যাচ হিঞ্জ শক্তির প্রয়োজনীয়তা পূরণ না-ও করতে পারে
পেছনের হ্যাচ হিঞ্জগুলো প্রয়োজনীয় লোড স্ট্রেন্থ বা শক্তির মাপকাঠি পূরণ না-ও করতে পারে এবং দুর্ঘটনার সময় হ্যাচটি আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা পেছনের দুটি হ্যাচ হিঞ্জই বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবেন।
খুলে ফেলা যায় এমন ছাদের প্যানেল খুলে যেতে পারে
খুলে ফেলা যায় এমন ছাদ সঠিকভাবে বন্ড করা নাও হতে পারে। ছাদ খুলে যাওয়ার আগে শব্দ বা পানি লিক হওয়া এই সমস্যার সতর্কবার্তা দিতে পারে। নতুন ডিজাইনের ছাদের প্যানেল লাগানো হবে।
স্টিয়ারিং কলামের সিগন্যাল বিঘ্নিত হওয়ায় স্থিতিশীলতা প্রভাবিত হতে পারে
বারবার স্টিয়ারিং কলাম নড়াচড়া করার ফলে সিগন্যাল বিঘ্নিত হতে পারে এবং অ্যাক্টিভ হ্যান্ডলিং সিস্টেম প্রভাবিত হতে পারে, যার ফলে গাড়ির স্থিতিশীলতা নষ্ট হতে পারে। তারের সংযোগ পরিদর্শন করা হবে এবং প্রয়োজনে একটি অতিরিক্ত সিকিউরিং ক্লিপ লাগানো হবে।
স্টিয়ারিং কলামের সিগন্যাল বিঘ্নিত হওয়ার কারণে ব্রেক কষে যেতে পারে
বারবার স্টিয়ারিং কলাম নড়াচড়ায় সংকেত ব্যাহত হয়ে এক বা একাধিক ব্রেক সক্রিয় হতে পারে এবং গাড়ি একদিকে টানতে পারে। চালক সাড়া না দিলে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে গাড়িগুলো মেরামত করবেন।
রূফ প্যানেলের আঠা খুলে যেতে পারে
রূফ প্যানেল এবং ফ্রেমের মাঝের আঠা খুলে যেতে পারে। গাড়ি চালানোর সময় প্যানেলটি খুলে গেলে, তা পেছনের কোনো গাড়িকে ধাক্কা দিতে পারে এবং আঘাত বা ক্ষতি করতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে নতুন ডিজাইনের রূফ প্যানেল ইনস্টল করবেন।
রূফ প্যানেলের আঠা ছুটে যেতে পারে
রূফ প্যানেল এবং ফ্রেমের মাঝের আঠা আলাদা হয়ে যেতে পারে। প্যানেলটি খুলে গেলে, এটি অন্য গাড়িতে আঘাত হানতে পারে এবং আঘাত বা সম্পত্তির ক্ষতি করতে পারে। ডিলাররা আলাদা হয়ে গেছে কি না তা পরিদর্শন করবেন এবং নির্দিষ্ট করা অ্যাডহেসিভ ফোম যুক্ত করবেন অথবা ফোমসহ ছাদটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
পাওয়ার স্টিয়ারিং হোস ফেটে লিক হতে পারে
অত্যন্ত কঠিন স্টিয়ারিং চালনায় হোস ফেটে ফ্লুইড লিক হতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং ঘোরাতে বেশি জোর লাগবে এবং হাইড্রো-বুস্ট ব্রেকযুক্ত গাড়িতে ব্রেক করতেও বেশি জোর লাগবে। গরম ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশে ফ্লুইড পড়লে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা হোস পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলাবেন।
পেছনের ব্রেক লাইন অতিরিক্ত গরম হতে পারে
এক্সহস্টের তাপে পেছনের ব্রেক লাইনের ব্রেক ফ্লুইড ফুটে যেতে পারে, এতে ব্রেকের কার্যকারিতা কমে যায় এবং লিক হয়ে ব্রেক ফ্লুইড কমে যেতে পারে। ডিলাররা ফাঁক পরীক্ষা করে যন্ত্রাংশের অবস্থান বদলাবেন এবং লাইন পরীক্ষা করবেন; ক্ষয় থাকলে মেরামত বা প্রতিস্থাপন করবেন।
কন্ট্রোল আর্মের জয়েন্ট খুলে যেতে পারে
ভুল উপাদানে তৈরি ওয়াশার ফেটে ক্ল্যাম্পের চাপ কমিয়ে দিতে পারে, ফলে কন্ট্রোল আর্ম স্টিয়ারিং নাকল থেকে খুলে যেতে পারে। চাকা কাত হতে বা খুলে যেতে পারে এবং এর ব্রেক হোস কেটে যেতে পারে, ফলে ব্রেক করার ক্ষমতা কমে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা জয়েন্টগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করবেন।
চালানোর সময় স্টিয়ারিং কলাম লক হয়ে যেতে পারে
ভোল্টেজ কমে গেলে বা বিচ্ছিন্ন হলে স্টিয়ারিং কলাম আনলক না হলে জ্বালানি বন্ধ হতে বাধা পেতে পারে। চালানোর সময় কলামটিও লক হয়ে যেতে পারে। এতে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। অটোমেটিক ট্রান্সমিশনের গাড়িতে ডিলাররা কলাম লক নিষ্ক্রিয় করবেন; ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের গাড়িতে কন্ট্রোল মডিউল পুনরায় প্রোগ্রাম করবেন, লক পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে লক প্লেট বদলাবেন।
সিট বেল্ট ওয়েবিং রিট্র্যাক্টরে জ্যাম হয়ে যেতে পারে
সামনের ল্যাপ বেল্টের ওয়েবিং পেঁচিয়ে গিয়ে রিট্র্যাক্টরে জ্যাম হয়ে যেতে পারে, যার ফলে সিট বেল্ট ব্যবহার অনুপযোগী হয়ে পড়ে। ডিলাররা প্রতিটি ল্যাপ বেল্ট রিট্র্যাক্টরের ওয়েব গাইডে ইনসার্ট ইনস্টল করবে।
সিট বেল্ট এনার্জি লুপ পর্যাপ্ত শক্তি শোষণ করতে নাও পারে
সিট বেল্ট এনার্জি ম্যানেজমেন্ট লুপ দুর্ঘটনায় পর্যাপ্ত শক্তি শোষণ করতে নাও পারে, যা সম্ভাব্যভাবে যাত্রীকে আহত করতে পারে। ডিলাররা ড্রাইভার এবং প্যাসেঞ্জার সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর অ্যাসেম্বলিগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
ফুয়েল ট্যাংক সিল ছিঁড়ে লিক হতে পারে
ফুয়েল ট্যাংক সেন্ডিং ইউনিট বা পাম্পের ছিঁড়ে যাওয়া সিলের কারণে জ্বালানির গন্ধ বা লিক হতে পারে। লিক হওয়া জ্বালানি ইগনিশন সোর্সের সংস্পর্শে এলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা সেন্ডিং ইউনিট ও পাম্পসহ উভয় ফুয়েল ট্যাংক অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন।
পেছনের সাসপেনশন টাই রড ভেঙে যেতে পারে
ড্রাইভিংয়ের সময় পেছনের সাসপেনশন টাই রড অ্যাসেম্বলি ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে দিক নির্ণয়ের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বাম এবং ডান পেছনের সাসপেনশন টাই রড লিংক প্রতিস্থাপন করবেন।
পাওয়ার স্টিয়ারিং ইনলেট হোস ফেটে যেতে পারে
পাওয়ার স্টিয়ারিং গিয়ার ইনলেট হোস ফেটে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে দাহ্য ফ্লুইড স্প্রে করতে পারে, যেখানে এটি ইগনিশন সোর্সের সংস্পর্শে এলে আগুন ধরে যেতে পারে। উন্নত ডিজাইনের হোস দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করুন।
সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টরে আটকে যেতে পারে
বেল্টটি রিট্র্যাক্টরে আটকে বা জ্যাম হয়ে যেতে পারে এবং টেনে বের করা অসম্ভব হয়ে দাঁড়াতে পারে, ফলে যাত্রী ব্যবহারযোগ্য বেল্ট ছাড়াই থাকেন এবং হঠাৎ ব্রেক কষলে বা দুর্ঘটনায় আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি বেড়ে যায়। লক হয়ে গেলে বেল্টগুলো প্রতিস্থাপন করুন।
পেছনের চাকার টাই রড ভেঙে যেতে পারে
পেছনের চাকার টাই রড অ্যাসাব্লিতে ধাতব ক্লান্তি দেখা দিয়ে ইনবোর্ড bearing-এ ভেঙে যেতে পারে, যা সম্ভাব্যভাবে হঠাৎ নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ত্রুটিপূর্ণ টাই রড অ্যাসাব্লি প্রতিস্থাপন করা হবে।
জ্বালানি লাইন কানেক্টর ফেটে লিক হতে পারে
ভুল আকৃতির জ্বালানি লাইনের প্রান্তগুলোতে ফাটল ধরতে পারে এবং জ্বালানি লিক হতে পারে, যা ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি করে। সঠিক আকৃতির প্রান্তযুক্ত নতুন জ্বালানি লাইন ইনস্টল করা হবে।
হুইল সেন্টার রিম থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে
ওয়েল্ডিং বাদ পড়ার কারণে হুইল সেন্টার রিম থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং ও ব্রেকিংয়ের নিয়ন্ত্রণ কমে যেতে পারে, টায়ার প্রেশার কমে যেতে পারে বা হঠাৎ গাড়ির দিক পরিবর্তন হয়ে যেতে পারে। এর ফলে কোনো সতর্কবার্তা ছাড়াই দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। যেসব চাকায় ওয়েল্ডিং বাদ পড়েছে সেগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
মাস্টার সিলিন্ডার ভালভ ক্ষতিগ্রস্ত হলে ব্রেকিং কমে যেতে পারে
তীব্র এবং অস্বাভাবিক ব্রেকিংয়ের কারণে মাস্টার সিলিন্ডার সেন্টার ভালভ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে সামনের ব্রেক নষ্ট হয়ে যেতে পারে, পেডেলের দূরত্ব বেড়ে যেতে পারে এবং ব্রেকিং ক্ষমতা হ্রাস পেতে পারে। একটি নতুন সেন্টার ভালভ এবং সংশ্লিষ্ট যন্ত্রাংশ ইনস্টল করা হবে।
হেডলাইট সুইচের কারণে লাইট মিটমিট করতে পারে বা নিভে যেতে পারে
হেডলাইট সুইচের ইলেকট্রিক্যাল কন্ট্যাক্টগুলোর কারণে হেডলাইট মিটমিট করতে পারে বা হঠাৎ নিভে যেতে পারে, যা দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয়। প্রয়োজন অনুযায়ী সুইচটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ডিফারেনশিয়াল শ্যাফট সরে পেছনের চাকা লক করতে পারে
রিটেইনিং রিং না থাকলে পেছনের ডিফারেনশিয়ালের ক্রস শ্যাফট সরে ক্যারিয়ার বা পিনিয়নের দাঁতে লাগতে পারে, ফলে পেছনের চাকা লক হয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। একটি রিটেইনিং কিট বসানো হবে।
ক্রুজ কন্ট্রোলে অপ্রত্যাশিত ত্বরণ হতে পারে
ইঞ্জিন চলা অবস্থায় ক্রুজ কন্ট্রোল চালু থাকলে ক্রুজ কন্ট্রোলের ভ্যাকুয়াম সোলেনয়েড ভালভে ত্রুটি দেখা দিতে পারে, ফলে অপ্রত্যাশিত ত্বরণ এবং অ্যাক্সিলারেটরের নিয়ন্ত্রণ হারানোর ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ডিলাররা নতুন ক্রুজ কন্ট্রোল সার্ভো অ্যাসেম্বলি বসিয়ে অন্য স্থানে স্থাপন করবেন।
ব্যাটারি কেবলের ইনসুলেশন ঘষে উঠে যেতে পারে
ব্যাটারি কেবল ইঞ্জিনের তারের সঙ্গে ঘষা লেগে এর ইনসুলেশন ক্ষয়ে যেতে পারে, ফলে ব্যাটারি দ্রুত চার্জ হারাতে পারে। ডিলাররা সুরক্ষামূলক যন্ত্রাংশ বসিয়ে গ্রাউন্ড টার্মিনালের অবস্থান বদলাবেন।
ব্রেক ক্যালিপারের বোল্ট ঢিলে হতে পারে
উৎপাদনের সময় লাগানো পিচ্ছিল আবরণের কারণে ক্যালিপার ব্র্যাকেটের বোল্ট ঢিলে হয়ে খুলে পড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে নতুন বোল্ট বসাবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।