Chevrolet C/K প্রত্যাহার
৪৪টি Chevrolet C/K-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
সার্টিফিকেশন লেবেলে টায়ারের তথ্য ভুল হতে পারে
সার্টিফিকেশন লেবেলে থাকা টায়ারের মাপ ও চাপ লাগানো টায়ারের থেকে আলাদা হতে পারে। লেবেল মেনে চললে টায়ারে কম বা বেশি চাপ হতে পারে, যা টায়ারের আয়ু কমাতে বা ক্ষতির ঝুঁকি বাড়াতে পারে; হঠাৎ বাতাস বেরিয়ে যাওয়া বা ক্ষতির কারণে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ প্রভাবিত হতে পারে। মালিকদের কাছে বদলি লেবেল ও নির্দেশনা পাঠানো হবে; ডিলার এটি লাগিয়ে দিতে পারেন।
মচকে যাওয়া ভ্যাকুয়াম হোজ ব্রেক কমপ্লায়েন্সকে প্রভাবিত করতে পারে
মচকে যাওয়া ব্রেক বুস্টার ভ্যাকুয়াম সাপ্লাই হোজের কারণে গাড়িটি ব্রেক সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। ডিলাররা হোজটি পুনরায় রুট করবে।
সামনের যাত্রীর রেস্ট্রেইন্ট প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে
ডান সামনের প্যাসেঞ্জার রেস্ট্রেইন্ট সিস্টেম দুর্ঘটনায় ঘাড় এক্সটেনশনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে। ডিলাররা এই সমস্যা সমাধানের জন্য ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের প্যাসেঞ্জার সাইডের উপরে একটি ইনসার্ট ইনস্টল করবেন।
সিট রিক্লাইনারের বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
সিট রিক্লাইনারের বোল্টগুলো ঢিলে হয়ে, ক্লান্ত হয়ে ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে সিটের পেছনের অংশ হঠাৎ করে পেছনে ঝুঁকে পড়তে পারে। চালকের সিটের ক্ষেত্রে এমনটি ঘটলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা রিক্লাইনার ও ফ্রেমের মাঝের উপাদান সরিয়ে ফেলবে, ওয়াশার যুক্ত করবে এবং উচ্চতর স্পেসিফিকেশনে টাইট করা নতুন বোল্ট ইনস্টল করবে।
ব্রেক সুইচ ক্ষয়ে ব্রেক ল্যাম্প নিভে যেতে পারে
তারগুলোর পোলারিটি উল্টো থাকলে ব্রেক সুইচের কন্টাক্ট আগেভাগে ক্ষয়ে যেতে পারে। তখন কোনো সতর্কতা ছাড়াই ব্রেক ল্যাম্প কাজ করা বন্ধ করতে পারে, ফলে পেছনের চালকরা বুঝতে নাও পারেন যে গাড়িটি ব্রেক করছে। ডিলাররা সুইচ বদলে তারের সংযোগ উল্টে দেবেন।
পেছনের ব্রেকে লাইন ক্ষয়প্রাপ্ত হয়ে ফ্লুইড হারাতে পারে
পেছনের ব্রেকে লাইনটি ইনারেন্ডারের সাথে ঘষে ক্ষয়প্রাপ্ত হতে পারে, যার ফলে ব্রেক ফ্লুইড লস হতে পারে এবং পেছনের ব্রেকিং কমে যেতে পারে। ডিলাররা লাইন ক্লিপ সরিয়ে নেবেন, লাইনটি পরিদর্শন করবেন এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করবেন।
জ্বালানি ট্যাংক ক্ষয়প্রাপ্ত, ফাটল ও লিক হতে পারে
জ্বালানি ট্যাংক বডি সিলের সাথে ঘষে ক্ষয়প্রাপ্ত হতে পারে বা ফেটে যেতে পারে, যার ফলে জ্বালানি লিক হয় এবং কোনো ইগনিশন সোর্স থাকলে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি তৈরি হয়। ডিলাররা ট্যাংকটি পরিদর্শন করবেন এবং একটি স্পেসার স্থাপন করবেন অথবা প্রয়োজনে ট্যাংকটি প্রতিস্থাপন করবেন।
ওয়াইপার মোটরের সোল্ডার জয়েন্ট ফেটে ওয়াইপার বন্ধ হতে পারে
ওয়্যারিং কানেক্টরের কাছে সোল্ডার জয়েন্ট ফেটে ওয়াইপার অনিয়মিতভাবে কাজ করতে পারে বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে দৃশ্যমানতা কমে যায়। ডিলাররা ওয়াইপার মোটরের সার্কিট বোর্ড ও কভার বদলাবেন।
সামনের ব্রেক রোটরে ফাটল ধরে চাকা খুলে যেতে পারে
নির্ধারিত মানের বাইরে থাকা গ্রে আয়রন দিয়ে তৈরি সামনের ব্রেক রোটর/হাব নষ্ট হতে পারে। ফাটল ধরা রোটর নিয়ে গাড়ি চালালে চাকার মাউন্টিং বোল্টের বৃত্ত বরাবর ফাটল ছড়িয়ে শেষ পর্যন্ত চাকা খুলে যেতে পারে। ডিলাররা কোরের তারিখ কোড "287" পরীক্ষা করে আক্রান্ত রোটর বদলে দেবেন।
সামনের সিটের মাউন্টিং বোল্ট অনুপস্থিত থাকতে পারে
সামনের সিটের 1টি বা 2টি মাউন্টিং বোল্ট অনুপস্থিত থাকতে পারে। দুর্ঘটনায় সিটটি প্রয়োজনীয় সুরক্ষা নাও দিতে পারে। ডিলাররা সিটের মাউন্টিং বোল্ট পরীক্ষা করে অনুপস্থিত বোল্ট লাগাবেন।
সিট রিক্লাইনার মেকানিজম হাত চিমটি কাটতে পারে
সহজে প্রবেশের ফিচারটি ব্যবহার করার সময় রিক্লাইনার মেকানিজমের চিমটি কাটার স্থানে হাত আটকে কেটে যেতে পারে বা আঙুল বিচ্ছিন্ন হতে পারে। ডিলাররা মেকানিজমের ওপর একটি প্রটেক্টর কভার ইনস্টল করবেন।
রিয়ার এক্সেল ইউ-বোল্টের নাট ঢিলে হতে পারে
রিয়ার এক্সেল ইউ-বোল্টের নাটগুলোতে পর্যাপ্ত টর্ক দেওয়া নাও থাকতে পারে এবং এগুলো ঢিলে হয়ে বা খুলে পড়ে যেতে পারে, যার ফলে হঠাৎ নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলতে পারে। ডিলাররা টর্ক পরীক্ষা করবেন এবং যেকোনো ঢিলে নাট নির্দিষ্ট মাপে আবার শক্ত করে আটকে দেবেন।
থ্রটল কেবল ড্যাশ ম্যাটে আটকে যেতে পারে
ড্যাশ ম্যাটের সংস্পর্শে থ্রটল কেবল আটকে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিনের গতি আইডলে নাও ফিরতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ফাঁক পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে ম্যাটের কিছু অংশ কেটে সরিয়ে দেবেন।
স্টিয়ারিং শ্যাফটের ফাস্টেনার ঢিলে হতে পারে
স্টিয়ারিং কলামের ইন্টারমিডিয়েট শ্যাফটের নাট ঢিলে হয়ে খুলে যেতে পারে, ফলে একটি বোল্ট পড়ে যেতে পারে। শ্যাফটগুলো আলাদা হয়ে গেলে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন। ডিলাররা নির্ধারিত স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী ফাস্টেনারগুলো টর্ক দিয়ে আঁটবেন।
ফুয়েল রেল দিয়ে লিক হতে পারে
ফুয়েল রেলের প্রান্তের রিটেইনার ক্লিপ ঠিকমতো ক্রিম্প করা না থাকলে জ্বালানি লিক হতে পারে। জ্বালানি কোনো ইগনিশন উৎসে পৌঁছালে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা ফুয়েল রেল পরীক্ষা করবেন এবং আক্রান্ত অ্যাসেম্বলিগুলো বদলে দেবেন।
সিট রিক্লাইনারের বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
সিট রিক্লাইনারের বোল্ট ঢিলে হয়ে ভেঙে যেতে পারে, ফলে সিটের পিঠ হঠাৎ হেলান দিয়ে পড়তে পারে। চালকের সিটে এমন হলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন। ডিলাররা আটকে থাকা ফোম বা কাপড় সরিয়ে ওয়াশার লাগাবেন এবং সামনের দুই সিটের বোল্ট বদলে দেবেন।
সামনের সিট বেল্টে এনার্জি ম্যানেজমেন্ট লুপ নাও থাকতে পারে
এনার্জি ম্যানেজমেন্ট লুপ না থাকলে সামনের সিট বেল্টগুলো মাথার আঘাতসংক্রান্ত মানদণ্ড পূরণ নাও করতে পারে এবং দুর্ঘটনার সময় যাত্রীরা ঠিকমতো আটকে নাও থাকতে পারেন। ডিলাররা রিট্র্যাক্টরের অংশটি নতুন নকশার টুইন-লুপ সিস্টেমযুক্ত অংশ দিয়ে বদলে দেবেন।
সামনের সিট বেল্টের বাকল আলাদা হয়ে যেতে পারে
এনার্জি ম্যানেজমেন্ট লুপ দুটো একই সময়ে বা প্রায় একই সময়ে খুলে গেলে ত্বরণজনিত বলের কারণে বাকলটি ল্যাচ থেকে খুলে যেতে পারে, ফলে যাত্রীরা পর্যাপ্তভাবে আটকে থাকবেন না। ডিলাররা শোল্ডার বেল্টের এনার্জি ম্যানেজমেন্ট লুপ তৈরি করা সেলাই খুলে দেবেন।
ট্রান্সমিশন কেস থেকে এক্সহস্টে তেল লিক হতে পারে
পাতলা ট্রান্সমিশন কেস কাস্টিংয়ের কারণে বাইরে তেল লিক হতে পারে। তেল এক্সহস্ট সিস্টেমে স্প্রে হয়ে গাড়িতে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা কেসটি পরীক্ষা করবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত কাস্টিং থাকলে ট্রান্সমিশন পরিবর্তন করবে।
সংঘর্ষে উইন্ডশিল্ড খুলে যেতে পারে
ভুল প্রাইমার ব্যবহারে উইন্ডশিল্ড ঠিকমতো আটকে না থেকে সংঘর্ষের সময় খুলে যেতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা উইন্ডশিল্ড খুলে সঠিক প্রাইমার ব্যবহার করে আবার লাগাবেন।
লোয়ার কন্ট্রোল আর্মের বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
কম টাইট করা নাটের কারণে বাম পাশের লোয়ার কন্ট্রোল আর্মের অ্যাটাচমেন্ট বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে, মেটাল ফ্যাটিগের কারণে দুর্বল হয়ে ভেঙে যেতে পারে এবং আর্মটি ফ্রেম থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে। এর ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা নাটটি নির্দিষ্ট মাপে টাইট করে দেবেন।
সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাসের (CNG) ট্যাঙ্ক ফেটে বা লিক করতে পারে
স্ট্রেস করসনের কারণে ট্যাঙ্কের গ্লাস র্যাপিং এ ফাটল ধরে তা ফেটে যেতে পারে, যা গাড়ির ভেতরে বা আশেপাশে থাকা লোকজনকে আহত করতে পারে। এর প্রতিকার হিসেবে গাড়িটিকে সমমানের একটি পেট্রোল পিকআপের সাথে বদল করে নেওয়া হবে অথবা মালিক বদল করতে রাজি না হলে গাড়িটি কিনে নেওয়া হবে।
ট্রেইলার হিচের ফাস্টেনার অনুপস্থিত রয়েছে
হিচের একটি ফাস্টেনার না থাকায় বাকি ফাস্টেনারগুলো ঢিলে হয়ে নষ্ট হয়ে যেতে পারে। ট্রেইলারটি টো করার সময় আলাদা হয়ে গিয়ে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা হিচ প্ল্যাটফর্মের দুই পাশেই একটি করে বোল্ট, দুটি ওয়াশার এবং একটি নাট লাগিয়ে দেবেন।
জ্বালানি ট্যাঙ্কের মাউন্টিং নাট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
কম টাইট করা মাউন্টিং নাটগুলো খুলে যেতে পারে, যার ফলে জ্বালানি ট্যাঙ্কের সামনের অংশ ঝুলে পড়ে রাস্তার সাথে ধাক্কা খেতে পারে। ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানি লিক হতে পারে এবং গাড়ির নিচে আগুন লেগে যেতে পারে। ডিলাররা ট্যাঙ্ক স্ট্র্যাপ ব্র্যাকেট পুনরায় টাইট করে দেবেন।
সিটের বোল্ট না থাকায় ড্রাইভারের সিট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
হিন্জ বা সিট অ্যাডজাস্টার থেকে সিটের বোল্ট অনুপস্থিত থাকতে পারে, যা ড্রাইভারের সিটকে ঢিলে হতে দেয়। হঠাৎ থেমে যাওয়া বা দুর্ঘটনায় এটি আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা সিটগুলো পরিদর্শন করবেন এবং অনুপস্থিত বোল্টগুলো ইনস্টল করবেন।
রিয়ার ড্রাইভ শ্যাফ্ট ইয়োক থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে
রিয়ার ড্রাইভ শ্যাফ্ট টিউব ইয়োক থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা আন্ডারবডি শিট মেটালের ক্ষতি করতে পারে অথবা বিচ্ছিন্ন হয়ে ফুয়েল ট্যাঙ্কের ক্ষতি করতে পারে। ফুয়েল ছড়িয়ে পড়ে আগুন লাগাতে পারে। নির্দিষ্ট ড্রাইভ শ্যাফ্টগুলো ভিন্ন সরবরাহকারীর শ্যাফ্ট দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।
ব্রেক পেডেল পুশ রড রিটেইনার ভুল জায়গায় থাকতে পারে
একটি অনুপস্থিত, ভুল জায়গায় থাকা বা ভুলভাবে বসানো রিটেইনারের কারণে ব্রেক পেডেল থেকে যন্ত্রাংশগুলো বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ব্রেকের কার্যকারিতা নষ্ট হতে পারে এবং সতর্কবার্তা ছাড়াই দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। রিটেইনারটি পরিদর্শন করুন এবং নিশ্চিত করুন যে এটি উপস্থিত রয়েছে এবং সঠিকভাবে বসেছে।
ব্রেক রোটর সেকশন আলাদা হয়ে যেতে পারে
তীব্র মরিচার কারণে ফ্রন্ট ব্রেক রোটরের স্টিল ও কাস্ট অংশ আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা ওই চাকার ব্রেকিং কমিয়ে দেয় এবং ব্রেকিং দূরত্ব বাড়িয়ে দেয় বা নিয়ন্ত্রণ হারানোর ঝুঁকি তৈরি করে। মরিচাপ্রতিরোধী রোটর দিয়ে ফ্রন্ট রোটরগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে। ব্রেক লাইনিং পরিবর্তনের প্রয়োজন হলে মালিক স্বাভাবিক রক্ষণাবেক্ষণ হিসেবে এর খরচ দেবেন।
ট্রান্সমিশন ফ্লুইড বেরিয়ে আগুন ধরে যেতে পারে
অপ্রত্যাশিত ট্রান্সমিশন তাপমাত্রার কারণে ভেন্ট টিউব দিয়ে ফ্লুইড বেরিয়ে আসতে পারে। এই ফ্লুইড কোনো অগ্নিকুণ্ডের সংস্পর্শে এলে আগুন ধরে যেতে পারে। একটি দীর্ঘ ভেন্ট হোজ ইনস্টল করা হবে এবং তা ইঞ্জিন কেবিনেটের বাম দিকে রুট করা হবে।
সামনের ব্রেক হোস ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
হুইলহাউস স্প্ল্যাশ শিল্ড সামনের ব্রেক হোসটি ঘষে কেটে ফেলতে পারে, যার ফলে সামনের হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেম হঠাৎ ব্যর্থ হতে পারে। সামনের হুইলহাউস স্প্ল্যাশ শিল্ড প্রতিস্থাপন করুন।
পেছনের সিট বেল্ট সমন্বয়ের নির্দেশনা ভুল হতে পারে
ভুল নির্দেশনার কারণে পেছনের ল্যাপ-শোল্ডার বেল্ট ঠিকভাবে সমন্বয় না-ও হতে পারে। দুর্ঘটনা বা হঠাৎ থামার সময় এতে যাত্রীকে যথাযথভাবে আটকে রাখা নাও যেতে পারে। সঠিক নির্দেশনাসহ মালিকের ম্যানুয়ালের একটি সংযোজন দেওয়া হবে।
ব্রেক প্যাডেলের পিভট বোল্ট খুলে যেতে পারে
ঢিলা ব্রেক প্যাডেল পিভট বোল্ট নাট থেকে খুলে গিয়ে ব্রেক কাজ করা বন্ধ করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। নির্দিষ্ট টর্ক অনুযায়ী বোল্টটি আবার আঁটা হবে।
কাছাকাছি যন্ত্রাংশের কারণে জ্বালানি লাইন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
জ্বালানি লাইনগুলো ট্রান্সমিশন শিফট লিংকেজ বা কিছু গাড়িতে সামনের প্রপশাফটের সংস্পর্শে আসতে পারে। এক্সহস্ট ক্রসওভার পাইপের কাছে এগুলো ঘষে কেটে লিক হতে পারে, যার ফলে আগুন লেগে প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্টে ছড়িয়ে পড়তে পারে। একটি নতুন রুটিং ব্র্যাকেট ইনস্টল করা হবে এবং প্রয়োজনে ক্ষতিগ্রস্ত লাইনগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের ব্রেক হোস নষ্ট হয়ে যেতে পারে
সামনের হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেম একসময় নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে থামার দূরত্ব বৃদ্ধি পায় এবং সম্ভাব্যভাবে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ফেন্ডার স্কার্ট স্প্ল্যাশ শিল্ড পরিবর্তন করা হবে এবং উভয় ব্রেক হোস প্রতিস্থাপন করা হবে।
সার্টিফিকেশন লেবেলে টায়ারের মাপ ভুল
সার্টিফিকেশন লেবেলে টায়ারের ভুল মাপ দেওয়া আছে, ফলে FMVSS 120 মেনে চলা হয়নি। সঠিক তথ্যসহ নতুন লেবেল লাগানো হবে।
ট্রেলার হিচের ফাস্টেনার ভেঙে যেতে পারে
কম টর্কে আটকানো হিচের ফাস্টেনার টোয়িংয়ের চাপে হিচকে নড়তে দিয়ে ভেঙে যেতে পারে। এতে আগাম সতর্কতা ছাড়াই হিচ ও ট্রেলার আলাদা হয়ে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ফাস্টেনারগুলো সঠিক টর্কে আটকানো হবে।
পেছনের চাকার অ্যান্টি-লক ব্রেক ওয়ার্নিং কাজ নাও করতে পারে
বৈদ্যুতিক ত্রুটির কারণে ব্রেক ওয়ার্নিং লাইট চালু না করেই পেছনের চাকার অ্যান্টি-লক ব্রেক ফিচারটি নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে। ট্রান্সমিশন কানেকশন এবং ইঞ্জিন ওয়্যারিং হারনেসের মধ্যে একটি জাম্পার ওয়্যার হারনেস ইনস্টল করা হবে।
ব্রেক হোস চাকা বা টায়ারে ঘষা খেতে পারে
পুরো মোড় নেওয়ার সময় সামনের ব্রেক হোস চাকা বা টায়ারে লেগে ক্ষয়ে ছিদ্র হতে পারে, ফলে সামনের ব্রেক কাজ করা বন্ধ হয়ে থামার দূরত্ব বাড়তে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। হোসের অবস্থান বদলানোর ব্র্যাকেট বসানো হবে।
সামনের শক অ্যাবজরবারের নাট ঢিলে হতে পারে
ভুল ধরনের সামনের শক অ্যাবজরবারের নাট ঢিলে হয়ে শক অ্যাবজরবারকে সামনের ব্রেক হোসের সংস্পর্শে আনতে পারে এবং সেটির ক্ষতি করতে পারে। হোস লিক হয়ে সামনের ব্রেক কাজ করা বন্ধ করতে পারে। ঘুরে ঢিলে হওয়া নাটের বদলে টর্ক নাট বসানো হবে।
দরজার স্ট্রাইকারের নাট ফাটতে বা ভাঙতে পারে
দরজার স্ট্রাইকারের নাট ফাটতে বা ভেঙে যেতে পারে, ফলে সংঘর্ষে দরজা অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে গিয়ে যাত্রীরা আহত হতে পারেন। বিদ্যমান দরজার স্ট্রাইকারের নাট বদলে দেওয়া হবে।
টাই রডের নাট ঢিলে হতে বা খুলে পড়তে পারে
বাইরের টাই রডের এক বা উভয় নাট ঢিলে থাকতে পারে এবং ক্রিম্প করা নাও থাকতে পারে। কোনো নাট হারিয়ে গেলে টাই রড স্টিয়ারিং নাকল থেকে খুলে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। টাই রড ও নাকল বদলে টো-ইন সেট করা হবে।
ক্রুজ কন্ট্রোল কেবলের লক খুলে যেতে পারে
ক্রুজ কন্ট্রোল কেবলের লক খুলে গিয়ে অনিয়মিতভাবে কাজ করতে পারে বা থ্রটলকে আইডল অবস্থায় ফিরতে বাধা দিতে পারে। ইঞ্জিনের গতি কমতে নাও পারে, ফলে অ্যাক্সিলারেটরের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটার ঝুঁকি থাকে। লক ট্যাবের চারপাশে একটি ক্ল্যাম্প বসানো হবে।
পেছনের ব্রেক নির্ধারিত থামার দূরত্বের চেয়ে বেশি নিতে পারে
ভুল মাপের রিয়ার ব্রেক অ্যাসেম্বলির কারণে থামার দূরত্ব FMVSS 105 দ্বারা অনুমোদিত সর্বোচ্চ সীমা ছাড়িয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার সম্ভাবনা তৈরি করে। রিয়ার অ্যাক্সেল ব্রেক অ্যাসেম্বলিগুলো সঠিক মাপের অ্যাসেম্বলি দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।
সার্টিফিকেশন লেবেলে রিমের তথ্য নেই
সার্টিফিকেশন লেবেলে রিমের তথ্য বাদ পড়ে থাকতে পারে, ফলে গাড়িটি উল্লেখিত টায়ার ও রিমের শর্ত পূরণ করে না। সংশোধিত লেবেল লাগানো হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।