Chevrolet Cavalier প্রত্যাহার
৩৯টি Chevrolet Cavalier-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
পেছনের বাতির বাল্ব সকেটের সংযোগ হারাতে পারে
বাল্ব ও সকেটের মধ্যে সংযোগ ঠিক না থাকলে পেছনের ব্রেক লাইট, টার্ন সিগন্যাল বা টেইল ল্যাম্প কাজ করা বন্ধ করতে পারে। ব্রেক লাইট বা টার্ন সিগন্যাল নষ্ট হলে পেছনের চালকদের সতর্ক করতে নাও পারে। ডিলাররা সকেট পরীক্ষা করে গ্রিজ লাগাবেন অথবা প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করবেন।
পেছনের সিট বেল্ট অ্যাংকরেজ আলাদা হয়ে যেতে পারে
ভুলভাবে লাগানো নাট এবং বোল্টের কারণে বড় ধরনের দুর্ঘটনায় প্যাসেঞ্জার সাইডের পেছনের সিট বেল্ট অ্যাংকরেজ আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা বেল্টের কার্যকারিতা কমিয়ে দেয় এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে তোলে। ডিলাররা অ্যাংকরেজটি পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন হলে নতুন নাট ও বোল্ট লাগিয়ে দেবে।
ইগনিশন সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন লাগাতে পারে
ইঞ্জিন চালু না হলে দীর্ঘ সময় চাবি Start অবস্থায় ধরে রাখলে ইগনিশন সুইচের মধ্য দিয়ে উচ্চ কারেন্ট প্রবাহিত হয়ে এর ভেতরের অংশ গলিয়ে দিতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত সুইচ থেকে স্টিয়ারিং কলামে আগুন লাগতে পারে, এমনকি ইঞ্জিন বন্ধ এবং চাবি খুলে নেওয়া থাকলেও। ডিলাররা একটি রিলে কিট বসাবেন, ব্যাটারি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে সুইচ বদলাবেন।
স্টিয়ারিং বেয়ারিং নষ্ট হয়ে যেতে পারে
লোয়ার পিনিয়ন বেয়ারিং রেইটেনার নষ্ট হয়ে এর বল বেয়ারিংগুলো বের হয়ে আসতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং ঘোরাতে কঠিন হতে পারে বা ডান দিকে অপ্রত্যাশিত স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট হতে পারে। এর ফলে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা নতুন বেয়ারিং ইনস্টল করবেন বা প্রয়োজনে গিয়ার অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন।
ইগনিশন সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরতে পারে
ইঞ্জিন স্টার্ট না হলে এবং চাবি দীর্ঘক্ষণ Start পজিশনে ধরে রাখা হলে, ইগনিশন সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে অভ্যন্তরীণভাবে গলে যেতে পারে। সুইচ ক্ষতিগ্রস্ত হলে ইঞ্জিন বন্ধ থাকা এবং চাবি খুলে নেওয়া সত্ত্বেও স্টিয়ারিং কলামে আগুন ধরতে পারে। ডিলাররা একটি রিলে কিট বিনামূল্যে ইনস্টল করে দেবে।
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল লাইট ডিমি করা যায় না
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল লাইট পূর্ণ উজ্জ্বলতায় থাকতে পারে এবং সামঞ্জস্য করা যায় না, যার ফলে রাতে গাড়ির বাইরের বস্তু দেখা কঠিন হয়ে পড়ে। ডিলাররা ফুয়েল টাইপ ইন্ডিকেটর সুইচ অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন, যার মধ্যে ইলিউমিনেশন কন্ট্রোল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
ঘর্ষণের কারণে ফুয়েল বা ব্রেক লাইন লিক হতে পারে
ফুয়েল ও কুল্যান্ট পাইপগুলো ফুয়েল বা ব্রেক লাইনের সাথে ঘষা খেতে পারে, যার ফলে ফুয়েল বা ব্রেক ফ্লুইড লিক হতে পারে। ব্রেক লিক হলে গাড়ি থামাতে বেশি দূরত্ব প্রয়োজন হতে পারে; এবং আগুনের উৎসের কাছে ফুয়েল লিক হলে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা পাইপগুলোর অবস্থান পরিবর্তন করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী ক্ষতিগ্রস্ত লাইনগুলো মেরামত বা ঠিক করবে।
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের ব্যাকলাইটিং কাজ করা বন্ধ করতে পারে
ইন্টেরিয়র আলোর তীব্রতা সামঞ্জস্য করার পরে ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের ব্যাকলাইটিং কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে। রাতে প্যানেলটি আলোকিত না হলে, চালক কন্ট্রোল এবং ডিসপ্লে দেখতে অক্ষম হতে পারে। ডিলাররা বডি কন্ট্রোল মডিউল পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজনে এটি প্রতিস্থাপন করবে।
পেছনের সাসপেনশন ট্রেইলিং আর্ম বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
ড্রাইভিংয়ের সময় পেছনের সাসপেনশন ট্রেইলিং আর্ম বোল্টে ক্লান্তি (fatigue) দেখা দিয়ে তা ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। এর প্রতিকার হলো পেছনের সাসপেনশন ট্রেইলিং আর্ম ফাস্টেনারগুলো প্রতিস্থাপন করা।
এয়ারব্যাগ অনিচ্ছাকৃতভাবে খুলে যেতে পারে
এয়ারব্যাগ ব্যবস্থার ক্যালিব্রেশনের কারণে কম গতির দুর্ঘটনায় বা ফ্লোর প্যানে কোনো বস্তু আঘাত করলে এয়ারব্যাগ অনিচ্ছাকৃতভাবে খুলে যেতে পারে। খুলে যাওয়ার বল খুব কাছে থাকা সিট বেল্ট না পরা আরোহীদের গুরুতরভাবে আহত করতে পারে। ডিলাররা এয়ারব্যাগ মডিউল পুনরায় ক্যালিব্রেট করবেন।
বডির ভুল জোড়ে দুর্ঘটনায় সুরক্ষা কমতে পারে
বাম রকার প্যানেল রিইনফোর্সমেন্ট ও বডি সাইড রিংয়ে ভুল জায়গায় ওয়েল্ড করা থাকলে দুর্ঘটনার সময় কাঠামোটি পরিকল্পনা অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ওয়েল্ডগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে 5টি ওয়েল্ড যোগ করে প্রাইমার ও টপকোট লাগাবেন।
কেবিনের লাইট অপ্রত্যাশিতভাবে জ্বলে উঠতে পারে
চালানোর সময় কেবিনের লাইট জ্বলে উঠলে চালক চমকে যেতে পারেন, এতে সাময়িকভাবে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা লাইট কন্ট্রোল মডিউল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন।
চাকার ঢিলা নাটে হুইল স্টাড ভেঙে যেতে পারে
চাকার নাটগুলো যথেষ্ট শক্ত করে আঁটা না থাকলে হুইল স্টাড ভেঙে যেতে পারে, ফলে চাকা খুলে গিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা সব চাকার নাটের টর্ক পরীক্ষা করে নির্ধারিত মাত্রার নিচে থাকলে শক্ত করে আঁটবেন।
কম্প্যাক্ট স্পেয়ার টায়ার দ্রুত হাওয়া হারাতে পারে
কম্প্যাক্ট স্পেয়ারে ভুল রিম থাকায় টায়ারে হাওয়া কম থাকলে টায়ারের বিড আলাদা হয়ে যেতে পারে, ফলে দ্রুত হাওয়া বেরিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা এর রিম বদলে না দেওয়া পর্যন্ত আপনি স্পেয়ারটি ব্যবহার করবেন না।
হ্যাজার্ড ওয়ার্নিং ল্যাম্প ফ্ল্যাশ না করতে পারে
সুইচ অন করা সত্ত্বেও সামনের এবং/অথবা পেছনের হ্যাজার্ড ল্যাম্প ফ্ল্যাশ না করতে পারে, ফলে পেছনের অন্যান্য চালকরা বুঝতে পারবেন না যে গাড়িটি থেমে আছে। ডিলার বা মালিকরা ল্যাম্পগুলো চেক করবেন; ডিলাররা প্রয়োজনে সুইচ প্রতিস্থাপন করবেন।
ড্রাইভার সাইডের ওয়াইপার ব্লেড খুব ছোট হতে পারে
ড্রাইভার সাইডের ওয়াইপার ব্লেড ২২ ইঞ্চি-র পরিবর্তে ১৭ ইঞ্চির হতে পারে, যা ওয়াইপ করার ক্ষেত্র কমিয়ে দেয় এবং ভেজা আবহাওয়ায় চালকের দৃষ্টিকে প্রভাবিত করতে পারে। ডিলাররা ব্লেডটি চেক করবেন এবং সঠিক দৈর্ঘ্যের ব্লেড ইনস্টল করবেন।
অ্যাক্সিলারেটর কন্ট্রোল ক্যাবল আটকে যেতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে
ভাঁজ হয়ে যাওয়া অ্যাক্সিলারেটর কন্ট্রোল ক্যাবল আটকে যেতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে, যা অনিচ্ছাকৃত ত্বরণ বা থ্রোটল নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যাওয়ার কারণ হতে পারে। ডিলাররা অ্যাক্সিলারেটর কন্ট্রোল ক্যাবল অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন।
বডি পিলারে ওয়েল্ডিং বাদ পড়ে থাকতে পারে
বডি লক পিলারে কিছু ওয়েল্ডিং করা হয়নি। দুর্ঘটনার সময় এটি যাত্রীদের সুরক্ষা কমিয়ে দিতে পারে। এই রিকলের আওতাভুক্ত গাড়িগুলো কিনে নেওয়া হয়েছে এবং সমমানের গাড়ি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে।
সামনের লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম আলাদা হয়ে যেতে পারে
ওয়েল্ডিং বাদ পড়ার কারণে বাকি ওয়েল্ডগুলোর ওপর অতিরিক্ত চাপ পড়তে পারে, যার ফলে সামনের বুশ স্লিভ অ্যাসেম্বলি কন্ট্রোল আর্ম থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা সামনের উভয় লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম পরীক্ষা করবে এবং বাদ পড়া ওয়েল্ডযুক্ত যেকোনো আর্ম পরিবর্তন করবে।
ড্রাইভ এক্সেল বা স্পিন্ডল নাট নষ্ট হয়ে যেতে পারে
অতিরিক্ত টাইট করা ড্রাইভ এক্সেল স্পিন্ডল নাট এক্সেল বা নটের ওপর অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করতে পারে, যার ফলে যেকোনো একটি ভেঙে গিয়ে স্টিয়ারিং নাকল ও হুইল অ্যাসেম্বলি আলাদা হয়ে যেতে পারে। এর ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা ড্রাইভ এক্সেল, বিয়ারিং-হাব অ্যাসেম্বলি, স্পিন্ডল নাট এবং ওয়াশার—সবগুলোই পরিবর্তন করবেন।
ব্রেক হোজ ব্রেকিং কার্যকারিতা কমিয়ে দিতে পারে
ভুলভাবে প্রস্তুতকৃত ব্রেক হোজ ব্রেকিং কার্যকারিতা কমিয়ে দিতে পারে বা অসম ব্রেকিং ঘটাতে পারে, যার ফলে সম্ভাব্য দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। নির্দিষ্ট ফ্রন্ট বা রিয়ার ব্রেক হোজ অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
শোল্ডার বেল্ট গাইডে ফাটল ধরতে পারে
সামনের দরজার শোল্ডার বেল্ট গাইড লুপে ফাটল থাকতে পারে এবং সেগুলো নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে, ফলে হঠাৎ থামলে বা দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ফাটল ধরা গাইডগুলোতে রিইনফোর্সিং প্লেট লাগানো হবে।
সেকেন্ডারি হুড ল্যাচ আটকে নাও যেতে পারে
সেকেন্ডারি হুড ল্যাচের স্প্রিং অনুপস্থিত থাকতে পারে বা ভুলভাবে লাগানো থাকতে পারে, ফলে ল্যাচটি আটকে নাও যেতে পারে। হুডের দুটো ল্যাচই আটকে না গেলে, গাড়ি চালানোর সময় হুড খুলে চালকের দৃষ্টিতে বাধা দিতে পারে। ল্যাচ পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে নতুন স্প্রিং লাগানো হবে।
সামনের দরজার ইন্টারলক স্ট্রাইকার বিকল হতে পারে
সামনের দরজার ইন্টারলক স্ট্রাইকার বিকল হতে পারে, ফলে দরজার ফ্রেম ভেঙে পড়ে শোল্ডার বেল্টের অ্যাঙ্করেজ দুর্বল হয়ে যেতে পারে। গাড়িটি FMVSS 210 পূরণ করে না। সামনের দরজাগুলোর স্ট্রাইকার স্টাড বদলানো হবে।
জ্বালানি ট্যাঙ্কে ফাটল ধরে লিক হতে পারে
জ্বালানি ট্যাঙ্কের নিচের দিকে থাকা ছোট ভাঁজগুলো স্বাভাবিক চাপের ওঠানামার সময় ফেটে জ্বালানি লিক হতে পারে। জ্বালানি কোনো আগুন ধরানোর উৎসের সংস্পর্শে এলে আগুন লাগতে পারে। প্রতিকারে জ্বালানি ট্যাঙ্কটি বদলে দেওয়া হবে।
উইন্ডশিল্ড আলাদা হয়ে যেতে পারে
উইন্ডশিল্ড এবং এর মাউন্টের মধ্যে অপর্যাপ্ত আঠার কারণে সংঘর্ষের সময় উইন্ডশিল্ড খুলে যেতে পারে, যার ফলে সিট বেল্ট না বাঁধা কোনো আরোহী ছিটকে পড়ে আহত হতে পারেন। সঠিক আঠা ব্যবহার করে উইন্ডশিল্ডটি পুনরায় ইনস্টল করা হবে।
পেছনের ল্যাম্পের ওয়্যারিংয়ে সমস্যা দেখা দিতে পারে
পেছনের ল্যাম্পের ওয়্যারিংয়ে ওপেন বা ইন্টারমিটেন্ট সার্কিটের কারণে ব্যাকআপ বা লাইসেন্স প্লেট ল্যাম্প ফ্ল্যাশ করতে পারে বা কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে। একটি নতুন ওয়্যারিং হারনেস ইনস্টল করা হবে।
থ্রটল আইডল অবস্থায় ফিরতে নাও পারে
Pulsair চেক ভালভে ক্ষয় হলে এক্সহস্ট গ্যাস প্লাস্টিকের শাট-অফ ভালভ গলিয়ে দিতে পারে, যার টুকরো থ্রটল প্লেটের গায়ে আটকে যেতে পারে। তখন ইঞ্জিন আইডল অবস্থায় ফিরতে ব্যর্থ হয়ে অ্যাক্সিলারেটরের নিয়ন্ত্রণ হারানো এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। নতুন নকশার দুইটি ভালভ দিয়ে ভালভগুলো বদলানো হবে।
চালকের সিটের অ্যাঙ্কর বার ভেঙে যেতে পারে
চালকের সিটের নিচে ফ্লোর প্যানের অ্যাঙ্কর বার ক্লান্তিজনিত কারণে ভেঙে যেতে পারে, ফলে সিট অ্যাডজাস্টারের স্টাড খুলে যেতে পারে। সিটটি অপ্রত্যাশিতভাবে পেছনে হেলে পড়ে নিয়ন্ত্রণ হারানো ও দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। একটি রিইনফোর্সমেন্ট ব্র্যাকেট বসানো হবে।
অ্যাক্সিলারেটর কেবল জমে গিয়ে চলাচল সীমিত করতে পারে
পার্ক করা অবস্থায় অ্যাক্সিলারেটর কেবলের ভেতরের পানি জমে বরফ হয়ে যেতে পারে এবং থ্রটল খোলা হলে কেবলের চলাচল সীমিত করতে পারে। ইঞ্জিনের গতি কমতে নাও পারে, যা অ্যাক্সিলারেটর নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলা এবং দুর্ঘটনার দিকে নিয়ে যেতে পারে। অ্যাক্সিলারেটর কন্ট্রোল কেবল প্রতিস্থাপন করুন।
হেডলাইট সুইচ লাইট মিটমিট করা বা নিভে যাওয়ার কারণ হতে পারে
হেডলাইট সুইচের বৈদ্যুতিক যোগাযোগের কারণে হেডলাইট মিটমিট করতে পারে বা হঠাৎ নিভে যেতে পারে, যা দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয় এবং সম্ভাব্য দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। প্রয়োজন অনুযায়ী হেডলাইট সুইচ প্রতিস্থাপন করা হবে।
পার্কিং ব্রেক লিভার কাজ না-ও করতে পারে
পার্কিং ব্রেক লিভার ব্যবহার করার সময় এটি সঠিকভাবে এনগেজ না-ও হতে পারে, যার ফলে গাড়ি গড়িয়ে চলে যেতে পারে এবং সম্ভাব্য দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। পার্কিং ব্রেক লিভার অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিন এয়ার ক্লিনার ট্রিম কভারে আগুন ধরতে পারে
প্লাস্টিক ট্রিম কভারটি এক্সহাস্ট ম্যানিফোল্ডের ওপর পড়ে ইঞ্জিনের কম্পার্টমেন্টে আগুন ধরাতে পারে। কভারটি খুলে ফেলে দেওয়া হবে।
হেডলাইট সুইচের কারণে লাইট মিটমিট করতে পারে বা নিভে যেতে পারে
হেডলাইট সুইচের ইলেকট্রিক্যাল কন্ট্যাক্টগুলোর কারণে হেডলাইট মিটমিট করতে পারে বা হঠাৎ নিভে যেতে পারে, যা দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয়। প্রয়োজন অনুযায়ী সুইচটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ার ক্লিনারের ট্রিম কভার এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডে পড়তে পারে
প্লাস্টিকের এয়ার ক্লিনার ট্রিম কভার খুলে এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডের ওপর পড়ে গাড়ি চলার সময় ইঞ্জিন কক্ষে আগুন লাগাতে পারে। কভারটি খুলে ফেলে দেওয়া হবে।
দুর্ঘটনায় সিটব্যাকের লক কাজ নাও করতে পারে
কিছু সিটব্যাক লক নির্ধারিত নিরাপত্তা মান পূরণ নাও করতে পারে এবং দুর্ঘটনার সময় কাজ নাও করতে পারে। পরীক্ষা করে বাঁকা, ভাঙা বা অনুপস্থিত হুকযুক্ত লক বদলানো হবে।
ব্রেক প্রপোরশনার ভালভ ভেঙে লিক হতে পারে
ব্রেক প্রপোরশনার ভালভ মাস্টার সিলিন্ডার থেকে ভেঙে আলাদা হয়ে ব্রেক ফ্লুইড লিক করতে পারে এবং ব্রেক সিস্টেমের আংশিক কার্যক্ষমতা হারাতে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে সন্দেহজনক ভালভ প্রয়োজন হলে বদলাবেন।
সামনের সাসপেনশন কন্ট্রোল আর্ম খুলে যেতে পারে
ওয়েল্ডিং যথেষ্ট না হওয়ায় সামনের বাম সাসপেনশন কন্ট্রোল আর্মটি মাউন্টিং ব্র্যাকেট থেকে খুলে যেতে পারে। ডিলাররা গাড়ি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনা খরচে সাপোর্ট অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
থ্রটল বডির সংযোগস্থলে জ্বালানি লিক হতে পারে
থ্রটল বডি ইনজেকশনের ফুয়েল ফিড পাইপের সংযোগস্থলে জ্বালানি লিক হতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ফিটিং বোল্ট ও 2টি ওয়াশার বদলাবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।