Chevrolet Caprice প্রত্যাহার
২১টি Chevrolet Caprice-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ABS মডুলেটরে ক্ষয় ধরে তরল লিক হতে পারে
ABS মডুলেটরে ক্ষয় ধরে সামনের ব্রেক সার্কিট থেকে তরল লিক হতে পারে, ফলে ব্রেকের কার্যকারিতা কমে এবং থামার দূরত্ব বেড়ে যায়। ডিলাররা মডুলেটর পরীক্ষা করে বদলে দেবেন।
হুইল লাগ নাট ভুলভাবে টাইট করা থাকতে পারে
লাগ নাটগুলো স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী টাইট করা নাও থাকতে পারে। হুইল স্টাড ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে হুইল খুলে আলাদা হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী লাগ নাটগুলো টাইট করবেন।
পেছনের লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম ভেঙে যেতে পারে
স্ট্যাবিলাইজার বারের সংযোগস্থলে পেছনের লোয়ার কন্ট্রোল আর্মে ফাটল ধরে শেষ পর্যন্ত ভেঙে যেতে পারে, ফলে কোনো সতর্কতা ছাড়াই গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন। ডিলাররা পেছনের দুই লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম ও স্ট্যাবিলাইজার বারের সংযোগগুলো বদলে দেবেন।
সামনের লোয়ার বল জয়েন্টের নাট ঢিলে হতে পারে
অ্যাটাচমেন্টের নাট ঢিলে হলে সামনের লোয়ার বল জয়েন্ট ঢিলে হয়ে ক্লান্তিজনিত ক্ষয়ের পর সাসপেনশন নাকল থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন। ডিলাররা সামনের দুই বল জয়েন্টের নাট পরীক্ষা করবেন এবং কোনো বল জয়েন্ট ঢিলে হলে সেটি ও নাকল বদলে দেবেন।
সামনের লোয়ার বল জয়েন্টের নাট ঢিলে হতে পারে
অ্যাটাচমেন্টের নাট ঢিলে হলে সামনের লোয়ার বল জয়েন্ট ঢিলে হয়ে ক্লান্তিজনিত ক্ষয়ের পর সাসপেনশন নাকল থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন। ডিলাররা সামনের দুই বল জয়েন্টের নাট পরীক্ষা করবেন এবং কোনো বল জয়েন্ট ঢিলে হলে সেটি ও নাকল বদলে দেবেন।
চাবি বের করে নেওয়ার পরেও ট্রান্সমিশন পার্ক থেকে শিফট হতে পারে
সঠিকভাবে সমন্বয় না করা শিফট লিংকেজের কারণে ইগনিশন চাবি খুলে নেওয়ার পরও ট্রান্সমিশন পার্ক থেকে সরে যেতে পারে, ফলে পার্ক করা গাড়ি অনিচ্ছাকৃতভাবে চলতে পারে। ডিলাররা লিংকেজটি সমন্বয় করবেন।
এয়ার ব্যাগ সতর্কবার্তা লেবেল ঢাকা পড়ে যেতে পারে
এয়ার ব্যাগ এবং ছাদের র্যাকের সতর্কবার্তা লেবেলগুলো সান ভিশরের একই পাশে রয়েছে, তাই চালকরা হয়তো সেগুলো খেয়াল করবেন না বা গুরুত্ব দেবেন না। ইনস্টল করার জন্য নির্দেশাবলী সহ একটি নতুন রুফ র্যাক সতর্কবার্তা লেবেল মালিকদের কাছে পাঠানো হবে, অথবা ডিলার এটি ইনস্টল করতে পারেন।
ঠান্ডা তাপমাত্রায় অ্যাক্সিলেটর পেডেল আটকে যেতে পারে
কম তাপমাত্রায় অ্যাক্সিলেটর পেডেল অ্যাসেম্বলিতে অতিরিক্ত ঘর্ষণের কারণে থ্রটল রিটার্ন স্প্রিং ব্যর্থ হলে ইঞ্জিন আইডলে ফিরে আসতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা অ্যাক্সিলেটর পেডেল অ্যাসেম্বলি পরিবর্তন করবে।
জ্বালানি ট্যাংকের স্ট্র্যাপের ফাস্টেনার ঢিলে হতে পারে
জ্বালানি ট্যাংকের স্ট্র্যাপের ফাস্টেনার ঢিলে হয়ে খুলে যেতে পারে, ফলে ট্যাংক নিচে ঝুলে রাস্তার সঙ্গে ধাক্কা খেতে পারে। ট্যাংক থেকে জ্বালানি লিক হয়ে কোনো জ্বালানি-উৎসের সংস্পর্শে এলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা ফাস্টেনারগুলো আবার টাইট করবেন।
হুইল স্টাড ভেঙে গিয়ে চাকা খুলে যেতে পারে
হুইল মাউন্টিং সারফেসে থাকা পেইন্টের কারণে লাগ নাট ঢিলে হয়ে যেতে পারে এবং ক্ল্যাম্পিং বল কমে যেতে পারে। এর ফলে হুইল স্টাড ভেঙে গিয়ে চাকা খুলে যেতে পারে। ডিলাররা চারটি হুইল মাউন্টিং সারফেস পরিষ্কার করবেন এবং স্টাডগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনে ক্ষতিগ্রস্তগুলো পরিবর্তন করবেন।
ইঞ্জিন অয়েল কুলার হোস ঘষে কেটে যেতে পারে
ইঞ্জিন অয়েল কুলারের ইনলেট হোসটি স্টিয়ারিং গিয়ারের সাথে ঘষা খেয়ে এর প্রতিরক্ষামূলক স্লিভ কেটে ফেলতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিনে তেল লিক হয়ে ইঞ্জিনের বর্জে আগুন ধরে যাওয়ার ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। এ বিষয়ে কোনো প্রতিকারের তালিকা নেই।
বৈদ্যুতিক ত্রুটির কারণে গাড়িতে আগুন ধরতে পারে
জংশন ব্লক ও ইনার ফেন্ডার স্কার্টের মধ্যকার বৈদ্যুতিক গ্রাউন্ড-আউটের কারণে জংশন ব্লক গলে যেতে পারে, ধোঁয়া উৎপন্ন হতে পারে এবং হুডের নিচের ওয়্যারিং পুড়ে যেতে পারে, যা গাড়িটিকে অচল করে দিতে পারে বা আগুন ধরাতে পারে। জংশন ব্লকের নিচে একটি শিল্ডিং ইনসুলেটর ইনস্টল করা হবে।
জ্বালানি পাইপ ফেটে যেতে পারে
ইঞ্জিন ফ্রেমের সাথে ঘষা লেগে ফুয়েল ফিড বা রিটার্ন পাইপ ফেটে যেতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন কেবিনেটে উচ্চচাপযুক্ত পেট্রোল ছড়িয়ে পড়ে এবং আগুনের ঝুঁকি তৈরি হয়। পাইপগুলো নতুন অ্যাসেম্বলি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সিট বেল্ট গাইড কভার থেকে ধারালো ধাতু বেরিয়ে থাকতে পারে
শোল্ডার বেল্ট গাইডের প্লাস্টিক কভার ফেটে গিয়ে এর স্টীল সাব-প্লেট উন্মুক্ত হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার সময় বেল্টের ওয়েবিং কেটে ফেলতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। নতুন শোল্ডার বেল্ট গাইড ল্যুপ ইনস্টল করা হবে।
চাকা ফেটে গিয়ে অ্যাক্সেল থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে
স্টীল চাকায় লাগ নাট মাউন্টিং পৃষ্ঠের চারপাশে মেকানিক্যাল ফ্যাটিগ ক্র্যাক বা ফাটল ধরতে পারে। চাকা ভেঙে অ্যাক্সেল থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা সম্ভাব্য দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ত্রুটিপূর্ণ চাকাগুলো রিডিজাইন করা স্টীল চাকা দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সেকেন্ডারি হুড ল্যাচে ক্ষয় ধরতে পারে
ক্ষয়ের কারণে সেকেন্ডারি হুড ল্যাচ খোলা কঠিন হতে পারে বা ঠিকমতো আটকে নাও থাকতে পারে। হুডের দুটো ল্যাচই আটকে না গেলে, গাড়ি চালানোর সময় হুড খুলে চালকের দৃষ্টিতে বাধা দিতে পারে। নতুন সেকেন্ডারি হুড ল্যাচ অ্যাসেম্বলি লাগানো হবে।
প্লাস্টিকের ফুয়েল ফিল্টারে লিক হতে পারে
প্লাস্টিকের ফুয়েল ফিল্টার অ্যাসেম্বলি থেকে লিক হতে পারে। প্লাস্টিকের জ্বালানি লাইন ও ফিল্টারে স্থির বৈদ্যুতিক চার্জ জমে লিক হওয়া জ্বালানিতে আগুন ধরাতে পারে। প্লাস্টিকের অ্যাসেম্বলি বদলে ধাতব ফুয়েল ফিল্টার ও ব্র্যাকেট লাগানো হবে।
ক্রুজ কন্ট্রোলের বুশিং সরে যেতে পারে
ক্রুজ কন্ট্রোল সার্ভো বেইলে থাকা নাইলনের বুশিং সরে গিয়ে ইঞ্জিনের গতি অপ্রত্যাশিতভাবে বাড়াতে পারে বা ইগনিশন বন্ধ করার পরও ইঞ্জিন চলতে পারে। সার্ভো রড অ্যাসেম্বলি ইঞ্জিনের অংশে আটকে থ্রটল আটকে দিতে পারে। নতুন বুশিং বসানো হবে।
ট্রান্সমিশনের লিংকেজ খুলে যেতে পারে
ভুলভাবে তৈরি ট্রান্সমিশনের ম্যানুয়াল ভালভ লিংক খুলে গিয়ে চালকের বেছে নেওয়া গিয়ারের বদলে অন্য গিয়ার নির্বাচিত হতে পারে। গাড়ি গিয়ারে থাকা অবস্থায়ও স্টার্ট হয়ে অপ্রত্যাশিতভাবে চলতে পারে। ম্যানুয়াল ভালভ ডিটেন্ট লিভার লিংক বদলানো হবে।
ব্যাটারি ক্যাবলের ইনসুলেশন ঘষে কেটে যেতে পারে
পজিটিভ ব্যাটারি ক্যাবলটি ওপরের কন্ট্রোল আর্ম বা এক্সহাস্ট ম্যানিফোল্ড শিল্ডের সাথে ঘষা খেয়ে ইনসুলেশন কেটে যেতে পারে এবং ক্যাবলটি গ্রাউন্ডেড হয়ে যেতে পারে। এর ফলে ইঞ্জিনের নিচে আগুন লাগতে পারে এবং পোড়ার আঘাতের সৃষ্টি হতে পারে। একটি পজিটিভ ব্যাটারি সার্ভিস কিট ইনস্টল করা হবে।
স্ক্রুর সংস্পর্শে এলে ফুয়েল লাইন লিক হতে পারে
একটি ফুয়েল হোস রেডিয়েটর শ্লাউডের স্ক্রুর তীক্ষ্ণ প্রান্তের সংস্পর্শে আসতে পারে এবং পেট্রোল লিক হতে পারে, যা ইঞ্জিনের নিচে আগুন এবং পোড়ার আঘাতের কারণ হতে পারে। স্ক্রুর সংস্পর্শ এড়াতে ফুয়েল লাইনের অবস্থান পরিবর্তন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।