Chevrolet Aveo প্রত্যাহার
৯টি Chevrolet Aveo-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর থেকে টুকরো ছড়িয়ে পড়তে পারে
সময়ের সাথে ড্রাইভার এয়ারব্যাগের প্রপেল্যান্টের মান অবনতি হতে পারে। এয়ারব্যাগটি খুললে ইনফ্লেটরের টুকরো যাত্রীদের আহত করতে পারে। ড্রাইভারদের গাড়ি চালানো বন্ধ করতে বলা হচ্ছে।
এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের রাসায়নিক উপাদান সময়ের সঙ্গে ক্ষয়প্রাপ্ত হতে পারে, ফলে ইনফ্লেটর ফেটে গুরুতর আঘাতের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। সতর্কতামূলক ব্যবস্থা হিসেবে ক্ষতিগ্রস্ত এয়ারব্যাগ মডিউলগুলো বদলানো হবে।
গাড়ি উল্টে গেলে ভুল ফুয়েল পাম্প সিল থেকে লিক হতে পারে
যদি ভুল রিপ্লেসমেন্ট ফুয়েল পাম্প সিল ব্যবহার করা হয়ে থাকে, তবে গাড়ি উল্টে গেলে জ্বালানি লিক হতে পারে। ফুয়েল পাম্প সিলটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইগনিশন কি সিলিন্ডারের কারণে গাড়ি অনিচ্ছাকৃতভাবে চলতে শুরু করতে পারে
কি সিলিন্ডারের একটি ক্ষয়প্রাপ্ত ট্রিগারের কারণে চাবি অফ পজিশনে থাকা সত্ত্বেও ইঞ্জিন স্টার্ট হয়ে অল্প সময় চলতে পারে। গাড়িটি গিয়ারে থাকলে এটি অনিচ্ছাকৃতভাবে নড়াচড়া করতে পারে। সিলিন্ডারটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ক্ষয়ধরা ABS ভালভে ব্রেকিং কমে যেতে পারে
ব্রেক ফ্লুইড ABS ভালভকে ক্ষয় থেকে রক্ষা করতে ব্যর্থ হলে ব্রেক প্যাডেল বেশি দূর নামতে পারে বা ব্রেকিং কর্মক্ষমতা কমে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। আগের কোনো ক্যাম্পেইনে ABS মডিউল বদলানো না হয়ে থাকলে ডিলাররা সেটি বদলাবেন, বিনা খরচে।
ডেটাইম রানিং লাইট মডিউল অতিরিক্ত গরম হতে পারে
ডেটাইম রানিং লাইট মডিউলে তাপ জমে এটি গলে যেতে পারে, যা অগ্নিকাণ্ডের কারণ হতে পারে। ডিলাররা একটি সংশোধিত মডিউল ইনস্টল করবে, তাপজনিত ক্ষতির জন্য ওয়্যারিং কানেক্টর পরিদর্শন করবে এবং সার্কিট গ্রাউন্ড পরিষ্কার করবে।
ব্রেকের ক্ষয় ব্রেকিং কার্যক্ষমতা কমাতে পারে
ভুল ব্রেক ফ্লুইড ABS মডিউলে ক্ষয় ধরাতে পারে এবং জেল তৈরি হয়ে ভালভের কার্যকারিতায় বাধা দিতে পারে। এতে ব্রেক প্যাডেলের চলার দূরত্ব বাড়তে পারে এবং ব্রেকিং কার্যক্ষমতা কমে যেতে পারে। ডিলাররা ফ্লুইড পরীক্ষা করে বদলাবেন, নির্দেশ থাকলে রিজার্ভয়ার ক্যাপও বদলাবেন এবং মালিকের ম্যানুয়াল হালনাগাদ করবেন।
দুর্ঘটনায় ফুয়েল লাইন ভেঙে যেতে পারে
তীব্র সামনের সংঘর্ষে ফুয়েল লাইন ভেঙে যেতে পারে এবং বৈদ্যুতিক শর্টের কারণে ফুয়েল পাম্প চালু থাকতে পারে। এতে জ্বালানি লিক হয়ে আগুন লাগার আশঙ্কা রয়েছে। ডিলাররা ফিউজ ব্লক প্রতিস্থাপন করবেন এবং বিনা খরচে নতুন নকশার ফুয়েল লাইনের একটি অংশ লাগাবেন।
পেছনের সিট বেল্ট মুচড়ে গিয়ে লক হয়ে যেতে পারে
পেছনের সিট বেল্ট মুচড়ে গিয়ে এর রিট্র্যাক্টরে লক হয়ে যেতে পারে, যার ফলে এটি ব্যবহার অনুপযোগী হয়ে পড়ে এবং দুর্ঘটনায় যাত্রীর আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। মুচড়ে যাওয়া রোধ করতে ডিলাররা একটি ওয়েবিং গাইড ইনস্টল করবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।