Cadillac XTS প্রত্যাহার
১০টি Cadillac XTS-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
ফ্রন্ট ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ সক্রিয় হওয়ার সময় ইনফ্লেটারটি ফেটে যেতে পারে, যার ফলে যাত্রীদের দিকে ধারালো ধাতব টুকরো ছিটকে আসতে পারে এবং গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি থাকে। ডিলাররা ফ্রন্ট ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ মডিউল বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবে।
সামনের সিট বেল্টের বাকল বিচ্ছিন্ন হতে পারে
রিভেট না থাকায় দুর্ঘটনার সময় সামনের সিট বেল্টের বাকল তারের মাউন্টিং স্ট্র্যাপ থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে। এতে যাত্রী ঠিকমতো আটকে থাকবেন না এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা বাকলগুলো পরীক্ষা করে রিভেট অনুপস্থিত এমন অ্যাসেম্বলি বিনা খরচে বদলে দেবেন।
পেছনের ব্রেক পিস্টনে ব্রেকিং ক্ষমতা কমতে পারে
পেছনের ব্রেক ক্যালিপারের পিস্টনে আবরণ অপর্যাপ্ত হলে গ্যাসের পকেট তৈরি হয়ে ব্রেকিং ক্ষমতা কমতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ব্রেক সিস্টেমের বাতাস বের করবেন।
সাইড এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
সামনের সিটে লাগানো সাইড এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর খুলতে গিয়ে ফেটে যেতে পারে। ফলে এয়ারব্যাগটি ঠিকমতো ফুলতে নাও পারে এবং ধাতব টুকরো যাত্রীদের গায়ে আঘাত করতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সাইড এয়ারব্যাগ মডিউলগুলো বদলে দেবেন।
পার্কিং ব্রেক আংশিকভাবে এনগেজ হয়ে থাকতে পারে
পার্কিং ব্রেক অ্যাকচুয়েটর আর্ম পুরোপুরি আগের অবস্থায় ফিরে না আসায় ব্রেক প্যাডগুলো আংশিকভাবে এনগেজ হয়ে থাকতে পারে। অতিরিক্ত তাপ উৎপন্ন হয়ে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে পার্কিং ব্রেক সফটওয়্যার আপডেট করে দেবে।
দুর্ঘটনার সময় এয়ার ব্যাগ না-ও খুলতে পারে
সেন্সিং এবং ডায়াগনস্টিক মডিউলটি ম্যানুফ্যাকচারিং মোডে সেট করা থাকতে পারে, যার ফলে দুর্ঘটনার সময় এয়ার ব্যাগগুলো খুলবে না এবং আঘাতের ঝুঁকি বেড়ে যাবে। ডিলাররা বিনামূল্যে মডিউলটি রিপ্রোগ্রাম করে দেবে।
স্টিয়ারিংয়ের ফাস্টেনারে অংশ খুলে যেতে পারে
ফাস্টেনার ঠিকমতো আঁটা না থাকলে স্টিয়ারিংয়ের অংশ, অথবা লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম ও বল জয়েন্ট খুলে যেতে পারে। এতে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ফাস্টেনার পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো নির্ধারিত টর্কে আঁটবেন, বিনা খরচে।
ব্রেক বুস্টারের সংযোগ গলে আগুন লাগতে পারে
ক্যাভিটি প্লাগ সরে গেলে ব্রেক বুস্টার পাম্প রিলে সংযোগে ক্ষয় হতে পারে। এতে রোধজনিত শর্ট সার্কিট হয়ে সংযোগটি গলে আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা প্লাগগুলো সিল করবেন, ভেন্ট হোসের পথ বদলাবেন এবং প্রয়োজনমতো বিনা খরচে সামনের বডির তারের জোতা বদলে দেবেন।
ব্রেক না করা সত্ত্বেও ব্রেক ল্যাম্প জ্বলতে পারে
ব্রেক না কষলেও ব্রেক ল্যাম্পগুলো মাঝে মাঝে জ্বলতে পারে এবং ক্রুজ কন্ট্রোল নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে। গাড়ি ব্রেক করার সময় পেছনের চালক ল্যাম্পগুলো ভুল বুঝতে পারেন, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বডি কন্ট্রোল মডিউল পুনরায় প্রোগ্রাম করবেন।
পেছনের হেড রেস্ট্রেইন্ট সোজা অবস্থায় লক নাও হতে পারে
সামনে ভাঁজ করার পর পেছনের হেড রেস্ট্রেইন্ট সোজা অবস্থায় লক নাও হতে পারে এবং প্রয়োজনীয় উচ্চতার নিচে নেমে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় ঘাড়ে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে হেড রেস্ট্রেইন্টগুলো বদলে দেবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।