Cadillac CTS প্রত্যাহার
৩২টি Cadillac CTS-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
ফ্রন্ট ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ সক্রিয় হওয়ার সময় ইনফ্লেটারটি ফেটে যেতে পারে, যার ফলে যাত্রীদের দিকে ধারালো ধাতব টুকরো ছিটকে আসতে পারে এবং গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি থাকে। ডিলাররা ফ্রন্ট ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ মডিউল বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবে।
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা বন্ধ হতে পারে
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং ঘোরাতে বেশি জোর লাগবে—বিশেষ করে কম গতিতে—এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা বিনা খরচে পাওয়ার স্টিয়ারিং গিয়ার অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
রিয়ার এক্সেল ডিফারেনশিয়াল রোল পিন ভেঙে যেতে পারে
রিয়ার এক্সেল ডিফারেনশিয়ালের রোল পিন ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে পিছনের চাকাগুলো লক হয়ে যায় এবং চালক নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেন, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে রিয়ার এক্সেল ডিফারেনশিয়াল মেরামত বা প্রতিস্থাপন করবেন।
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট ব্যর্থ হতে পারে
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট সিস্টেম ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং ঘোরাতে বেশি শক্তির প্রয়োজন হবে, বিশেষ করে কম গতিতে, এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই পাওয়ার স্টিয়ারিং গিয়ার অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবে।
সামনের আসনের হিটার অতিরিক্ত গরম হতে পারে
হিটিং ম্যাট ক্ষতিগ্রস্ত হলে সামনের আসনের হিটার অতিরিক্ত তাপ তৈরি করতে পারে। ঠান্ডায় দূর থেকে গাড়ি স্টার্ট করলে গাড়িতে কেউ না থাকলেও হিটার চালু হয়ে অতিরিক্ত গরম হতে পারে, ফলে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে বডি কন্ট্রোল মডিউল পুনঃক্যালিব্রেট করে দূর থেকে স্টার্টের সময় আসন গরম হওয়া স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ করবেন।
ব্রেক প্যাডেলের ব্র্যাকেট ফেটে যেতে পারে
ব্রেক প্যাডেল অ্যাসেম্বলিকে ব্রেক অ্যাকচুয়েটিং রডের সঙ্গে যুক্ত করা ব্র্যাকেট স্বাভাবিক ব্যবহারে ফেটে যেতে পারে। এতে চালক ব্রেক কষতে পারবেন না এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা প্রভাবিত ব্র্যাকেট পরীক্ষা করে বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
ক্ষয়ধরা সামনের ব্রেক হোসের ফিটিংয়ে লিক হতে পারে
সড়কের লবণ বা অন্য দূষক সামনের ব্রেক হোসের ফিটিং ক্ষয় করে ব্রেক ফ্লুইড লিক ঘটাতে পারে। এতে থামতে বেশি দূরত্ব লাগতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সামনের দুই পাশের ব্রেক হোস অ্যাসেম্বলি বিনা খরচে প্রতিস্থাপন করবেন।
ড্রাইভিংয়ের সময় ইগনিশন চাবি বন্ধ হয়ে যেতে পারে
চাবির রিংয়ের অতিরিক্ত ওজন এবং চরম সড়ক পরিস্থিতির কারণে রান পজিশন থেকে ইগনিশন চাবি ঘুরে যেতে পারে, যা ইঞ্জিনের পাওয়ার এবং সংশ্লিষ্ট কাজগুলো বন্ধ করে দেয়। সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগগুলো ডিপ্রয় না-ও হতে পারে। ইগনিশন চাবিগুলো পরিবর্তন করা হবে।
চ্যাসিস ইলেকট্রনিক মডিউলে শর্ট সার্কিট হতে পারে
অভ্যন্তরীণ ময়লার কারণে চ্যাসিস ইলেকট্রনিক মডিউলে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট হতে পারে, যার ফলে গাড়ি বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা মডিউলটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
ফুয়েল পাম্প টার্মিনাল অতিরিক্ত গরম হয়ে ফুয়েল লিক করতে পারে
ফুয়েল পাম্পের টার্মিনাল অতিরিক্ত গরম হয়ে ফ্ল্যাঞ্জ গলে যেতে পারে, যার ফলে ফুয়েল লিক হতে পারে এবং গাড়ি বন্ধ হয়ে যাওয়া বা আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ডিলাররা ফুয়েল মডিউল ও ট্যাংক জাম্পার হার্নেস বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
সামনের সিটের ওয়েল্ডিং ব্যর্থ হতে পারে
সিটের হুক ব্র্যাকেটে অসম্পূর্ণ ওয়েল্ডিং থাকলে দুর্ঘটনার মতো উচ্চ চাপে সামনের সিট খুলে যেতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ওয়েল্ডিং পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে নিচের সিট ট্র্যাক বদলাবেন, বিনা খরচে।
ইগনিশন সুইচ রান অবস্থান থেকে সরে যেতে পারে
চাবির রিংয়ের ওজন বা ঝাঁকুনিতে ইগনিশন সুইচ রান অবস্থান থেকে সরে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। তখন দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খুলতে ব্যর্থ হতে পারে। ডিলাররা চাবির রিংয়ে 2টি রিং ও চাবির খাঁজে একটি ইনসার্ট, অথবা চাবির মাথায় একটি কভার লাগাবেন, বিনা খরচে।
ড্রাইভ শাফট কম্পন ছাদের রেলের এয়ার ব্যাগ খুলে দিতে পারে
ড্রাইভ শাফটের কম্পনের কারণে রোলওভার সেন্সর অপ্রত্যাশিতভাবে ছাদের রেলের এয়ার ব্যাগগুলো খুলে দিতে পারে, যা সংঘর্ষ এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই পেছনের ড্রাইভ শাফট অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবে।
ট্রান্সমিশন শিফট ক্যাবল খুলে যেতে পারে
শিফট ক্যাবলটি ব্র্যাকেট থেকে খুলে যেতে পারে, ফলে নির্বাচিত গিয়ার নির্দেশিত গিয়ারের সাথে মিল নাও থাকতে পারে অথবা গাড়িটি পার্কে নাও থাকতে পারে। গাড়িটি অপ্রত্যাশিতভাবে নড়তে পারে বা গড়িয়ে যেতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ক্যাবল সিটিং পরিদর্শন করবে।
উইন্ডশিল্ড উইপার কাজ করা বন্ধ করতে পারে
উইপার চলাচলে বাধা থাকলেও গাড়ি বন্ধ করার সময় সেগুলো চালু থাকলে এবং ব্যাটারির চার্জ শেষ হয়ে গেলে, জাম্প স্টার্টের পর উইপার কাজ নাও করতে পারে। দৃশ্যমানতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সামনের উইপার মডিউল বদলাবেন।
ব্রেক বুস্টার পুশরোডের নাট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
ব্রেক বুস্টার পুশরোড ধরে রাখার নাট ঢিলে হয়ে পুশরোডটি ব্রেক পেডেল থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, ফলে ব্রেক করার ক্ষমতা হারাতে পারে। ডিলাররা নাটটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে নির্ধারিত মান অনুযায়ী বিনামূল্যে আঁটবেন।
সামনের ব্রেক হোজে জং ধরে লিক হতে পারে
জং ধরার কারণে সামনের ব্রেক হোজের ফিটিংগুলো দুর্বল হয়ে যেতে পারে এবং ব্রেক ফ্লুইড লিক হতে পারে। কোনো সতর্কবার্তা ছাড়াই হোজ খুলে গেলে বা ফেটে গেলে, ব্রেকিং দূরত্ব বেড়ে যেতে পারে এবং সংঘর্ষের কারণ হতে পারে। ব্রেক হোজগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের সাসপেনশনের টো লিংকের নাট ঢিলে হতে পারে
পেছনের সাসপেনশনের টো লিংকের নাটে মোম থাকলে সেগুলো ঢিলে হয়ে যেতে পারে। টো লিংক বিচ্ছিন্ন হয়ে পেছনের চাকা ভেতরের বা বাইরের দিকে ঘুরে যেতে পারে, ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণে হঠাৎ পরিবর্তন আসতে পারে বা নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন। ডিলাররা অবশিষ্টাংশ পরিষ্কার করে নতুন নাট বসাবেন এবং প্রয়োজন হলে টো লিংক বদলাবেন, বিনা খরচে।
যাত্রী শনাক্তকরণ ম্যাট এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় করতে পারে
বারবার বাঁকানোর ফলে যাত্রী শনাক্তকরণ ম্যাটের সংযোগগুলো কিঙ্ক হয়ে বা ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে সেন্সরকে যাত্রী শনাক্ত করতে বাধা দিতে পারে এবং সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হতে পারে। দুর্ঘটনার সময় প্রয়োজন হলেও এয়ারব্যাগ খুলতে নাও পারে। ডিলাররা শনাক্তকরণ ব্যবস্থা বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট যাত্রীর পায়ে আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে
দুর্ঘটনায় সামনের যাত্রীর পায়ে আঘাত লাগার ঝুঁকি বেড়ে যেতে পারে। ডিলাররা গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন এবং কিছু গাড়িতে ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের কাঠামোতে পরিবর্তন আনবেন, বিনা খরচে।
হিটেড ওয়াসার ফ্লুইড মডিউলে আগুন ধরতে পারে
হিটেড ওয়াশার ফ্লুইড মডিউল অতিরিক্ত গরম হয়ে আশপাশের প্লাস্টিক গলিয়ে ফেলতে পারে; এতে মডিউলটিতে আগুন ধরে গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা মডিউলটি স্থায়ীভাবে নিষ্ক্রিয় করে সরিয়ে ফেলবেন এবং মালিকের ম্যানুয়ালের হালনাগাদ একটি পৃষ্ঠা দেবেন।
সামনের ব্রেক হোস ফিটিংয়ে ক্ষয় ধরে লিক হতে পারে
ক্ষয়ের কারণে সামনের ব্রেক হোস ফিটিংয়ে লিক বা হঠাৎ ফেটে যাওয়া ঘটতে পারে, ফলে থামার দূরত্ব ও দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সামনের দুটি ব্রেক হোস অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ভুলভাবে সক্রিয় বা নিষ্ক্রিয় হতে পারে
সফটওয়্যারের সমস্যায় সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ সক্রিয় থাকা উচিত এমন সময় এটি নিষ্ক্রিয় হতে পারে, অথবা নিষ্ক্রিয় থাকা উচিত এমন সময় সক্রিয় হতে পারে। দুর্ঘটনায় এতে আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে যাত্রী শনাক্তকরণ সিস্টেম মডিউলের সফটওয়্যার পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।
ড্রাইভ অ্যাক্সেলের পিনিয়ন সিল থেকে তেল লিক হতে পারে
পিনিয়ন সিল থেকে রাস্তায় তেল লিক হয়ে শব্দ হতে পারে এবং ট্রান্সমিশনে বাধা তৈরি হতে পারে। ব্যবস্থা না নিলে ফাইনাল ড্রাইভের যন্ত্রাংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে অ্যাক্সেল আটকে যেতে পারে, ফলে নিয়ন্ত্রণ হারানোর ঝুঁকি থাকে। পিনিয়ন সিল(গুলো) বদলান।
রিয়ার এক্সেল পিনিয়ন সিল লিক করতে পারে
রিয়ার এক্সেল পিনিয়ন সিল থেকে ফ্লুইড লিক হতে পারে। রিয়ার ডিফারেন্সিয়াল নষ্ট হওয়ার কারণে চালিকাশক্তি বা নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে সিলটি পরিবর্তন করে দেবে।
দরজা খোলা থাকা অবস্থায় সানরুফ বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ইগনিশন বন্ধ করে দরজা খোলার পরও সানরুফ বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনাবশত চালু হয়ে আঘাতের ঝুঁকি কমানোর নিয়মের পরিপন্থী। ডিলাররা একটি ওয়্যারিং হারনেস লাগাবেন।
জ্বালানি কম থাকার সতর্কতা ছাড়াই ইঞ্জিন থেমে যেতে পারে
জ্বালানি কম থাকার লাইট বা সতর্কসংকেত না জ্বলে কিংবা না বেজেই ইঞ্জিনে জ্বালানি পৌঁছানো বন্ধ হতে পারে। এতে ইঞ্জিন থেমে যেতে পারে এবং আবার চালু করা অসম্ভব হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে নতুন সফটওয়্যার দিয়ে ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল মডিউল পুনরায় প্রোগ্রাম করবেন।
ইগনিশন অন করার সময় এয়ারব্যাগ প্রসারিত হতে পারে
সেন্সিং মডিউল এবং বৈদ্যুতিক সিস্টেমের মধ্যকার মিথস্ক্রিয়ার কারণে ইগনিশন টার্ন অন করার সময় ড্রাইভারের সামনের এয়ারব্যাগ বা ছাদের সাথে লাগানো সাইড এয়ারব্যাগ প্রসারিত হতে পারে, যা সম্ভাব্যভাবে ছোটখাটো যোগাযোগের আঘাত ঘটাতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সেন্সিং মডিউল প্রতিস্থাপন করবে।
কন্ট্রোল আর্মের জয়েন্ট খুলে যেতে পারে
ভুল উপাদানে তৈরি ওয়াশার ফেটে ক্ল্যাম্পের চাপ কমিয়ে দিতে পারে, ফলে কন্ট্রোল আর্ম স্টিয়ারিং নাকল থেকে খুলে যেতে পারে। চাকা কাত হতে বা খুলে যেতে পারে এবং এর ব্রেক হোস কেটে যেতে পারে, ফলে ব্রেক করার ক্ষমতা কমে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা জয়েন্টগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের আসনের অ্যাঙ্কর ট্যাব বসানো নাও থাকতে পারে
সামনের আসনের একটি বা দুটি অ্যাঙ্কর ট্যাব মেঝের রিইনফোর্সমেন্টের স্লটে বসানো নাও থাকতে পারে। কিছু দুর্ঘটনায় আসনটি পেছনের দিকে ঘুরে যেতে পারে এবং যাত্রীরা আরও গুরুতরভাবে আহত হতে পারেন। ডিলাররা নিশ্চিত করবেন যে দুটি ট্যাবই পুরোপুরি বসানো আছে।
মালিকের নির্দেশিকায় শিশু আসনের অ্যাঙ্কর চিহ্ন নেই
মালিকের নির্দেশিকায় শিশু আসনের নিচের অ্যাঙ্করের অবস্থান নির্দেশক চিহ্নগুলোর ব্যাখ্যা নেই, তাই এটি উল্লিখিত মান পূরণ করে না। মালিকেরা চিহ্নগুলোর বর্ণনা ও ছবি-সহ একটি পরিপূরক নির্দেশিকা পাবেন।
ইন্টারমিডিয়েট স্টিয়ারিং শাফট বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
ইন্টারমিডিয়েট স্টিয়ারিং শাফটের বোল্টটি ঢিলে হতে পারে এবং আরও ঢিলে হয়ে উপরের ও নিচের শাফট আলাদা করে ফেলতে পারে, যার ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা বোল্টটি পরীক্ষা করবে এবং স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী টাইট করবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।