Cadillac CT5 প্রত্যাহার
৬টি Cadillac CT5-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ইলেকট্রনিক ওনার্স ম্যানুয়াল ডাউনলোড নাও হতে পারে
ইলেকট্রনিক ওনার্স ম্যানুয়াল ডাউনলোড করার জন্য রেডিও সেটআপ করা নাও থাকতে পারে। ম্যানুয়াল না থাকলে, মালিকরা কীভাবে নিরাপদে গাড়ি চালাতে হয় তা জানতে নাও পারেন, যা দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। স্বয়ংক্রিয় ডাউনলোড সক্ষম করতে ডিলাররা বিনামূল্যে রেডিও রিসেট করবেন।
ট্রান্সমিশন নষ্ট হয়ে চাকা আটকে যেতে পারে
ট্রান্সমিশনের ভেতরে ক্ষতি হয়ে চালানোর সময় চাকা আটকে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউলে মনিটরিং সফটওয়্যার ইনস্টল করবেন।
হেডলাইট জ্বললেও ডে-টাইম রানিং লাইট জ্বলতে পারে
হেডলাইট জ্বালালে ডে-টাইম রানিং লাইট বন্ধ নাও হতে পারে, ফলে চোখ ধাঁধানো আলো দৃশ্যমানতা কমিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলার বা ওভার দ্য এয়ার সফটওয়্যার আপডেটে বিনামূল্যে সমস্যাটি ঠিক করা হবে।
রূফ রেইল এয়ার ব্যাগ ভুলভাবে স্থাপন করা থাকতে পারে
রূফ রেইল সাইড-কার্টেন এয়ার ব্যাগগুলো ভুলভাবে স্থাপন করা থাকতে পারে এবং দুর্ঘটনায় ভুলভাবে খুলতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা উভয় পাশ পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে এয়ার ব্যাগগুলো পুনরায় স্থাপন করবে।
এয়ারব্যাগ ওয়ার্নিং লাইট জ্বলে না-ও উঠতে পারে
সফটওয়্যারজনিত সমস্যার কারণে এয়ারব্যাগ ত্রুটির ইন্ডিকেটর লাইটটি অনিয়মিতভাবে জ্বলতে পারে, তাই এটি চালককে এয়ারব্যাগের সমস্যা ও আঘাতের ঝুঁকি সম্পর্কে সতর্ক করতে ব্যর্থ হতে পারে। ডিলার সফটওয়্যার আপডেট করবেন অথবা ওভার-দ্য-এয়ার আপডেট প্রদান করবেন, যা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে করা হবে।
ব্রেক বুস্ট সেন্সরের যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হতে পারে
সেন্সরের সংযোগস্থলে দূষণ থাকলে ইলেকট্রনিক ব্রেক বুস্ট সিস্টেমের সঙ্গে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে ব্রেক অ্যাসিস্ট বন্ধ হতে পারে। গাড়ি ধীর ও থামাতে প্যাডেলে বেশি জোর দিতে হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ব্রেক বুস্ট মডিউল বদলাবেন, বিনা খরচে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।