Cadillac ATS প্রত্যাহার
১১টি Cadillac ATS-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
ফ্রন্ট ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ সক্রিয় হওয়ার সময় ইনফ্লেটারটি ফেটে যেতে পারে, যার ফলে যাত্রীদের দিকে ধারালো ধাতব টুকরো ছিটকে আসতে পারে এবং গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি থাকে। ডিলাররা ফ্রন্ট ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ মডিউল বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবে।
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা বন্ধ হতে পারে
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং ঘোরাতে বেশি জোর লাগবে—বিশেষ করে কম গতিতে—এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা বিনা খরচে পাওয়ার স্টিয়ারিং গিয়ার অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট ব্যর্থ হতে পারে
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট সিস্টেম ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং ঘোরাতে বেশি শক্তির প্রয়োজন হবে, বিশেষ করে কম গতিতে, এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই পাওয়ার স্টিয়ারিং গিয়ার অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবে।
ফুয়েল পাম্প খুলে গিয়ে ফুয়েল লাইনের ক্ষতি করতে পারে
উচ্চ-চাপের ফুয়েল পাম্পটি খুলে গিয়ে ফুয়েল লাইনের ক্ষতি করতে পারে, যা থেকে লিক হতে পারে এবং অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে পাম্প এবং ফুয়েল পাইপ প্রতিস্থাপন করবে।
রিয়ার ডিফগার অ্যান্টেন মডিউল অতিরিক্ত গরম হতে পারে
যে কয়েল অ্যান্টেনা মডিউলটি রিয়ার ডিফগার চালিত করে তা অতিরিক্ত ব্যবহারের বা ক্রমাগত অপারেশনের সময় অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যা অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা কোনো চার্জ ছাড়াই অটোমেটিক রিয়ার ডিফগার ফাংশনটি সরাতে ক্লাইমেট কন্ট্রোল মডিউল আপডেট করবে।
সুনরুফ সুইচের কারণে প্যানেল অনিচ্ছাকৃতভাবে বন্ধ হয়ে যেতে পারে
এর রিসেসড বা নিচু করা নেই এমন সুইচটিতে ভুলবশত চাপ পড়লে সানরুফ স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ছাদের কনসোল সুইচ ট্রিম প্লেট বদল করে দেবেন।
ব্রেক প্যাডেলের ব্র্যাকেট ফেটে যেতে পারে
ব্রেক প্যাডেল অ্যাসেম্বলিকে ব্রেক অ্যাকচুয়েটিং রডের সঙ্গে যুক্ত করা ব্র্যাকেট স্বাভাবিক ব্যবহারে ফেটে যেতে পারে। এতে চালক ব্রেক কষতে পারবেন না এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা প্রভাবিত ব্র্যাকেট পরীক্ষা করে বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
সামনের সিট বেল্ট প্রিটেনশনার লক নাও করতে পারে
সামনের ল্যাপ বেল্ট প্রিটেনশনারের কেবল গুটিয়ে নেওয়ার সময় লক নাও হতে পারে, ফলে চাপে বেল্ট প্রসারিত হয়ে দুর্ঘটনায় আরোহীদের যথেষ্ট সুরক্ষা নাও দিতে পারে। ডিলাররা সামনের দুই প্রিটেনশনার বদলাবেন, বিনা খরচে।
সামনের সিটের ওয়েল্ডিং ব্যর্থ হতে পারে
সিটের হুক ব্র্যাকেটে অসম্পূর্ণ ওয়েল্ডিং থাকলে দুর্ঘটনার মতো উচ্চ চাপে সামনের সিট খুলে যেতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ওয়েল্ডিং পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে নিচের সিট ট্র্যাক বদলাবেন, বিনা খরচে।
ট্রান্সমিশন শিফট ক্যাবল খুলে যেতে পারে
শিফট ক্যাবলটি ব্র্যাকেট থেকে খুলে যেতে পারে, ফলে নির্বাচিত গিয়ার নির্দেশিত গিয়ারের সাথে মিল নাও থাকতে পারে অথবা গাড়িটি পার্কে নাও থাকতে পারে। গাড়িটি অপ্রত্যাশিতভাবে নড়তে পারে বা গড়িয়ে যেতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ক্যাবল সিটিং পরিদর্শন করবে।
ব্রেক না করা সত্ত্বেও ব্রেক ল্যাম্প জ্বলতে পারে
ব্রেক না কষলেও ব্রেক ল্যাম্পগুলো মাঝে মাঝে জ্বলতে পারে এবং ক্রুজ কন্ট্রোল নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে। গাড়ি ব্রেক করার সময় পেছনের চালক ল্যাম্পগুলো ভুল বুঝতে পারেন, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বডি কন্ট্রোল মডিউল পুনরায় প্রোগ্রাম করবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।