Buick Encore GX first generation
Buick Encore GX first generation (2020 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৭ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
যেখানে বিক্রি হয়েছে: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৩৫০ mm TC | ৪,৩৫৪ mm |
| প্রস্থ | ১,৮১০ mm TC | ১,৮১৩ mm |
| উচ্চতা | ১,৬৩০ mm TC | ১,৬২৯ mm |
| হুইলবেস | ২,৬০০ mm TC | ২,৫৯৫ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৫০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৭০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ১,৩৭২–১,৪৭৭ kg TC | ১,৩৭৫–১,৪৭০ kg |
| আসন ও জায়গা | ||
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | ৬৮০ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | ২,৬৬২ L EPA | – |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | ৫০ L |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | – | ১৯৫–২০৫ km/h |
| টর্ক | – | ২২০–২৪০ Nm |
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2020: ★★★★☆ · 2021–2026: ★★★★★
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de, fr, pl), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2020–2026 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ২৩৫টি অভিযোগ। ৮টি সংঘর্ষ · ১টি আগুন লাগার ঘটনা · ১০টি আহত হওয়ার ঘটনা
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৬২
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ৫১
- ইঞ্জিন ৪৯
- ব্রেক ৩৩
- জ্বালানি ব্যবস্থা ২০
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Buick Encore GX first generation-এর সব ৭ সংস্করণ
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৪ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026SIDI; FFV | ১.২ L | ফ্লেক্স ফুয়েল (E85) | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সামনের চাকার ড্রাইভ | ৩০ MPG (৭.৮ L/100 km) EPA | ১৮৫ g/km |
| 2020–2026SIDI | ১.৩ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সামনের চাকার ড্রাইভ | ৩০–৩১ MPG (৭.৬–৭.৮ L/100 km) EPA | ১৭৯–১৮৫ g/km |
| 2020–2026SIDI | ১.৩ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৭–২৮ MPG (৮.৪–৮.৭ L/100 km) EPA | ১৯৯–২১১ g/km |
| 2020–2024SIDI | ১.২ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৮–৩০ MPG (৭.৮–৮.৪ L/100 km) EPA | ১৮৪–১৯৮ g/km |
কানাডা ৩ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026Sport utility vehicle: Small | ১.৩ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.৮–৭.৯ L/100 km 5-cycle | ১৮৩–১৮৫ g/km |
| 2020–2026Sport utility vehicle: Small | ১.৩ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৫–৮.৮ L/100 km 5-cycle | ১৯৯–২০৭ g/km |
| 2020–2023Sport utility vehicle: Small | ১.২ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.৮–৮.৪ L/100 km 5-cycle | ১৮৪–১৯৮ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।