Bugatti Chiron প্রত্যাহার
১১টি Bugatti Chiron-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
সিট বেল্টের সতর্কীকরণ চিম শোনা নাও যেতে পারে
চালকের সিট বেল্ট খোলা থাকলে স্টার্ট-আপের সময় চিমটি নাও বাজতে পারে, ফলে চালক সতর্ক না-ও হতে পারেন এবং দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারের সফটওয়্যার বিনামূল্যে আপডেট করবেন।
ভুল চাকার কারণে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন
Top Speed Mode-এ গাড়ি চালানোর সময় ভুল চাকার কারণে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা অনুমোদিত চাকা এবং নতুন টায়ার, ভালভ ও সেন্সর লাগাবেন, বিনামূল্যে।
সামনের ফ্রেম সাপোর্ট স্ক্রু ঢিলে থাকার কারণে ক্র্যাশ প্রটেকশন কমে যেতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
সামনের ফ্রেম সাপোর্ট আটকে রাখা একটি ঢিলেঢালা স্ক্রু দুর্ঘটনার সময় কাঠামোগত সুরক্ষা কমিয়ে দিতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। স্ক্রুগুলি সঠিকভাবে শক্ত না করা পর্যন্ত গাড়ি চালানো উচিত নয়। একজন ডিলার পরিদর্শন করবেন এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে এগুলি শক্ত করে দেবেন।
পিছনের টায়ারে ফাটল ধরে চাপ কমে যেতে পারে
পেছনের টায়ারে ফাটল ধরে হঠাৎ চাপ কমে যেতে পারে। সংশোধিত স্পেসিফিকেশনের টায়ার পাওয়া না যাওয়া পর্যন্ত, টায়ার 1875 miles ক্ষয় হলে অথবা 1.5 years হলে বদলে দেওয়া হবে।
পেছনের টায়ারে ফাটল ধরতে পারে
২,৫০০ মাইল চলার পর পেছনের টায়ারে ফাটল ধরতে পারে, যার ফলে দ্রুত বাতাসের চাপ কমে যেতে পারে এবং গাড়ি নিয়ন্ত্রণে সমস্যা হতে পারে। ডিলাররা প্রতি ১,৮৭৫ মাইল পর পর অথবা টায়ারের বয়স ১.৫ বছর হলে টায়ারগুলো পরিবর্তন করে দেবেন, এবং পরবর্তীতে নতুন ডিজাইনের টায়ার উপলব্ধ হলে আবার পরিবর্তন করে দেবেন। মেরামত সম্পূর্ণ বিনামূল্যে করা হবে।
পেছনের বাম ড্রাইভ শ্যাফটে উৎপাদন ত্রুটি থাকতে পারে
পেছনের বাম ড্রাইভ শ্যাফটে একটি উৎপাদন ত্রুটি থাকতে পারে। এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল হ্যান্ডলিং মোডে থেকে যেতে পারে
ইগনিশন সাইকেলের পর হ্যান্ডলিং মোড নির্বাচন করা থাকলে স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল স্বাভাবিক সেটিংয়ে ফিরে নাও আসতে পারে। স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোলের কার্যক্ষমতা কমে গেলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা আক্রান্ত কন্ট্রোল ইউনিটগুলো বিনামূল্যে পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন।
পেছনের ড্রাইভশ্যাফট ভেঙে যেতে পারে
বাঁদিকের পেছনের ড্রাইভশ্যাফট ভেঙে অংশ খুলে সড়কে পড়ে বিপদ তৈরি করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ড্রাইভশ্যাফট বদলে দেবেন।
সাইড এয়ার ব্যাগ হিট শিল্ড এয়ার ব্যাগের কার্যক্ষমতা কমিয়ে দিতে পারে
সাইড এয়ার ব্যাগ গ্যাস জেনারেটরের ভুলভাবে ইনস্টল করা হিট শিল্ড এয়ার ব্যাগের কার্যক্ষমতা কমিয়ে দিতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ক্ষতিগ্রস্ত সিটগুলো খুলে ফেলবে এবং মেরামত বা প্রতিস্থাপন করবে।
সিটের ব্যাকরেস্ট ফ্রেম ওয়েল্ড ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ ওয়েল্ডের কারণে সামনের সিটের ব্যাকরেস্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যা সংঘর্ষে গাড়ি নিয়ন্ত্রণ ও সিটের কার্যকারিতা প্রভাবিত করতে পারে। ব্যাকরেস্ট ফ্রেমের ওয়েল্ড পরীক্ষা করা হবে এবং নির্ধারিত মানের বাইরে থাকলে সিট প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের সিট রিক্লাইনার ব্র্যাকেট ভুলভাবে ওয়েল্ড করা হতে পারে
ভুলভাবে ওয়েল্ড করা রিক্লাইনার ব্র্যাকেটের কারণে সামনের সিটের পেছনের অংশ অপ্রত্যাশিতভাবে নড়াচড়া করতে পারে, যা চালকের বসার অবস্থান পরিবর্তন করে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। সার্ভিস সেন্টারগুলো ওয়েল্ডগুলো পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে সিট অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করে দেবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।