BMW M3 প্রত্যাহার
৩৮টি BMW M3-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
প্রভাবিত চালক বা যাত্রীর এয়ারব্যাগ অতিরিক্ত শক্তিতে প্রসারিত হতে পারে এবং ধারালো ধাতব টুকরো ছড়াতে পারে, যা গুরুতর বা মারাত্মক আঘাতের কারণ হতে পারে। এয়ারব্যাগগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
হেড এয়ার ব্যাগ ইনফ্ল্যাটার লিক হতে পারে বা ফেটে যেতে পারে
হেড এয়ার ব্যাগ ইনফ্ল্যাটার ওয়েল্ডের জায়গায় ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে, যার ফলে গ্যাস লিক করতে পারে বা ফেটে যেতে পারে। ফেটে যাওয়ার কারণে গাড়ির ভেতরে বা বাইরে তীক্ষ্ণ ধাতব টুকরো ছিটকে পড়তে পারে; আর গ্যাস লিক হলে এয়ার ব্যাগটি আংশিক ফোলা অবস্থায় থাকতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে হেড এয়ার ব্যাগগুলো প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
ট্রান্সমিশন ফ্লুইড কন্ট্রোল ইউনিটে প্রবেশ করতে পারে
ট্রান্সমিশন ফ্লুইড মেকাট্রনিক মডিউলের ইন্টিগ্রেটেড ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ইউনিটে প্রবেশ করতে পারে। ট্রান্সমিশন মেকাট্রনিক মডিউলটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ডোর কন্ট্রোল সফটওয়্যারের কারণে লক এনগেজ হতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে
ভুল ইসিইউ প্রোগ্রামিংয়ের কারণে অটোমেটিক ডোর লক নির্ধারিতভাবে কাজ করতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে। দুর্ঘটনার সময় দরজা খুলে যেতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে ইসিইউ সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাগের প্রপেল্যান্ট ট্যাবলেটের ক্ষয়ের কারণে এয়ারব্যাগ সক্রিয় হলে অত্যন্ত দ্রুত দহন ঘটতে পারে, ফলে ইনফ্লেটরের আবরণ ফেটে যেতে পারে। ড্রাইভার এয়ারব্যাগ মডিউলটি বদলান।
সামনের বাঁ পাশের সিট বেল্ট ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
একটি ক্ষতিগ্রস্ত সামনের বাঁ পাশের ওপরের সিট বেল্ট ইনস্টল করা হয়ে থাকতে পারে। সতর্কতা হিসেবে এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ট্রান্সমিশন কন্ট্রোলের স্ক্রু নাও থাকতে পারে
ট্রান্সমিশন মেকাট্রনিক্স কন্ট্রোলে একটি স্ক্রু অনুপস্থিত থাকতে পারে। ট্রান্সমিশনের ভেতরের মেকাট্রনিক্স ইউনিট বদলে দেওয়া হবে।
প্যাসেঞ্জার সিট বেল্ট রিট্রাক্টর দ্রুত নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
প্যাসেঞ্জার সিট বেল্টের অটোমেটিক লকিং রিট্রাক্টরটি ওয়েবিং পুরোপুরি গুটানোর আগেই নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে। দুর্ঘটনায় সঠিকভাবে কাজ না করা রিট্রাক্টর আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা সিট বেল্ট রিট্রাক্টরগুলো পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবে।
সামনের সিটবেল্টের বাকল সংযোগ ঢিলা থাকতে পারে
সামনের সিটবেল্টের বাকল অ্যাসেম্বলি সিটের ফ্রেমে ঠিকমতো আটকানো নাও থাকতে পারে। বেল্টের নিচের স্ক্রু সংযোগ পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে পুনরায় ঠিক করা হবে।
সামনের সিট বেল্টের বাকলের বোল্ট ঢিলে থাকতে পারে
সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলিকে ফ্রেমের সঙ্গে আটকানো বোল্টটি নির্ধারিত মাপে শক্ত করা নাও থাকতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় বেল্টটি প্রত্যাশামতো যাত্রীকে আটকে রাখতে নাও পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সংযোগটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন।
ব্রেক সিস্টেমের শ্যাফট আলাদা হয়ে যেতে পারে
ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক সিস্টেমে খারাপভাবে ওয়েল্ড করা রোটর এবং শ্যাফট তীব্রভাবে ব্রেক করার সময় আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ABS নষ্ট হয়ে যায় এবং ব্রেকিং সহায়তা কমে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। ডিলাররা ইন্টিগ্রেটেড ব্রেক সিস্টেমটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
এর প্রপেল্যান্ট নষ্ট হয়ে যাওয়ার পর প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে, যা যাত্রীদের দিকে ধাতব টুকরো ছুড়ে মারতে পারে এবং গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সামনের প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ প্রতিস্থাপন করবেন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে
এর প্রপেল্যান্ট নষ্ট হয়ে যাওয়ার পর ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে, যা যাত্রীদের দিকে ধাতব টুকরো ছুড়ে মারতে পারে এবং গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ড্রাইভার এয়ারব্যাগ, বা নির্দিষ্ট গাড়ির ক্ষেত্রে ইনফ্লেটার প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্যাটারি কেবলের সংযোগ ক্ষয়ে যেতে পারে
ফিউজ বক্সে পজিটিভ ব্যাটারি কেবলের সংযোগ ক্ষয়ে অনিয়মিতভাবে বৈদ্যুতিক শক্তি বিচ্ছিন্ন হতে পারে। গাড়ির ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে কানেক্টর বদলে সুরক্ষিতভাবে লাগাবেন।
প্রপশ্যাফটের ফ্ল্যাঞ্জ খুলে যেতে পারে
সময়ের সঙ্গে প্রপশ্যাফটের ফ্ল্যাঞ্জের স্থায়িত্ব কমে সেটি খুলে যেতে পারে। ভিন্ন নির্মাণের প্রপশ্যাফট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ড্রাইভশ্যাফটের সংযোগে ত্রুটি হতে পারে
ফ্ল্যাঞ্জের সঙ্গে ড্রাইভশ্যাফটের সংযোগে ত্রুটি হলে চালিকা শক্তি হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ড্রাইভশ্যাফট বদলে দেবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
অতিরিক্ত চাপে এয়ারব্যাগ খুলতে গেলে যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে পড়তে পারে, যা আরোহীদের গুরুতরভাবে আহত করতে পারে। ডিলাররা সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ বদলাবেন, বিনা খরচে।
হিটিং এবং এয়ার কন্ডিশনিংয়ের ওয়্যারিং অতিরিক্ত গরম হতে পারে
হিটিং এবং এয়ার কন্ডিশনিং এয়ারফ্লো সিস্টেমের ওয়্যারিং এবং ইলেকট্রিক্যাল কানেক্টর অতিরিক্ত গরম হয়ে গলে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ি বন্ধ থাকা অবস্থায়ও আগুন লাগার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ওয়্যারিং এবং কানেক্টর প্রতিস্থাপন করে দেবে।
পাওয়ার কেবল সংযোগ ব্যর্থ হতে পারে
উচ্চ কারেন্ট ফ্লো এবং কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স থেকে হওয়া পরিধান ও তাপ B+ কেবল এবং পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বক্সের মধ্যকার সংযোগের ক্ষতি করতে পারে। গাড়ি চলাকালীন ইঞ্জিন স্টার্ট নিতে ব্যর্থ হতে পারে বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে। কেবল এবং সংযোগটি একটি আরও শক্তপোক্ত আইটেম দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
চালকের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
দুর্ঘটনার সময় চালকের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং কেবিনের ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে ফেলতে পারে, যা গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করে। মেরামত না করা পর্যন্ত গাড়ি না চালানোর পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। ডিলাররা মডিউলটি পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী এটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
পেছনের সাব-ফ্রেমের বোল্ট ঢিলে হতে পারে
সার্ভিসিংয়ের সময় পেছনের সাব-ফ্রেমের বোল্ট পুনরায় ব্যবহার করা হয়ে থাকতে পারে, ফলে সেগুলো ঢিলে হয়ে গাড়ির নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে পুরোনো বোল্ট বদলে নতুন লাগাবেন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
চালকের এয়ারব্যাগ খুলতে গিয়ে ইনফ্লেটর ফেটে গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে পড়তে পারে, ফলে যাত্রীরা গুরুতর আহত বা নিহত হতে পারেন। গাড়ির ওপর নির্ভর করে ডিলাররা বিনা খরচে এয়ারব্যাগ মডিউল বা ইনফ্লেটর বদলে দেবেন।
প্রপশ্যাফ্টের স্লাইড জয়েন্টে লুব্রিক্যান্ট নাও থাকতে পারে
উৎপাদনের সময় প্রপশ্যাফ্টের স্লাইড জয়েন্টে লুব্রিক্যান্ট নাও দেওয়া হয়ে থাকতে পারে। প্রপশ্যাফ্ট পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
ড্রাইভশ্যাফটের স্লিপ-জয়েন্টে ত্রুটি হতে পারে
ড্রাইভশ্যাফটের স্লিপ-জয়েন্টে গ্রিজ না-ও থাকতে পারে এবং সময়ের সঙ্গে এটি বিকল হয়ে পেছনের অ্যাক্সেলে শক্তি সরবরাহ বন্ধ করে গাড়ি থামিয়ে দিতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ড্রাইভশ্যাফট পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বিনামূল্যে বদলাবেন।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
আর্দ্রতার কারণে চালকের এয়ারব্যাগ খুলতে গিয়ে ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছিটকে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। ডিলাররা এয়ারব্যাগ মডিউল বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
চালকের সিটবেল্ট টানতে সমস্যা হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ ড্রাইভার সিটবেল্ট রিট্র্যাক্টরের কারণে বেল্টটি টানা কঠিন হয়ে যেতে পারে বা শূন্য ডিগ্রির নিচে এটি টানা অসম্ভব হয়ে দাঁড়াতে পারে, যার ফলে চালক এটি উদ্দেশ্য অনুযায়ী ব্যবহার করতে পারবেন না। বেল্টটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুললে ইনফ্লেটরে অতিরিক্ত চাপ তৈরি হয়ে সেটি ফেটে যেতে পারে, ফলে ধাতব টুকরো কেবিনে ছিটকে এসে যাত্রীদের গুরুতর আঘাত করতে পারে। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত মালিকদের গাড়ি না চালানোর পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। ডিলাররা যাত্রীর এয়ারব্যাগ বিনা খরচে বদলে দেবেন।
পেছনের জানালাগুলো খুলে যেতে পারে
পলিকার্বোনেট সিন্থেটিক উপাদান দিয়ে তৈরি পেছনের সাইড উইন্ডো এবং পেছনের উইন্ডস্ক্রিন খুলে যেতে পারে, যা অন্য পথচারী ও চালকদের জন্য বিপদের সৃষ্টি করতে পারে। পেছনের সাইড উইন্ডো এবং প্রয়োজন হলে পেছনের উইন্ডস্ক্রিন প্রচলিত কাঁচ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ট্রান্সমিশনের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
দ্রুত গতি কমানোর সময় ট্রান্সমিশন একাধিক গিয়ার নিচে নামিয়ে কম গতিতে ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে, এতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ইঞ্জিন ও ট্রান্সমিশনের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ডাবল ক্লাচের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ডাবল ক্লাচ তার সর্বোত্তম স্তরে কাজ নাও করতে পারে, যার ফলে কম গতিতে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। প্রয়োজনীয় কন্ট্রোল ইউনিটগুলো প্রোগ্রাম করা হবে।
পাওয়ার উইন্ডো অ্যান্টি-পিঞ্চ ডিভাইস ব্যর্থ হতে পারে
উইন্ডো অ্যান্টি-পিঞ্চ ডিভাইসটি সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে, যার ফলে জানালা বন্ধ হওয়ার সময় যাত্রীরা আটকে যেতে পারে। ডিলাররা ডিভাইসটির ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করবে।
পার্কিং ব্র্রেক কেবল স্ক্রু ঢিলে হয়ে যেতে পারে
পার্কিং ব্র্রেক কেবল ব্র্যাকেটের স্ক্রু ঢিলে হয়ে ড্রামের মধ্যে পড়ে যেতে পারে। এর ফলে ওই পাশে ব্র্রেক কাজ নাও করতে পারে, অথবা স্ক্রুটি ড্রামে আটকে গিয়ে গাড়ি চলার সময় ব্র্রেক জ্যাম করে দিতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই স্ক্রুগুলো বদলে দেবে এবং সঠিকভাবে টাইট করে দেবে।
দুর্ঘটনা ছাড়াই সাইড এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে
বড় গর্ত বা কার্বে ধাক্কার মতো আঘাতের পর সিস্টেম একটি সাইড এয়ারব্যাগ খুলে দিতে পারে। ব্যাটারি সেফটি টার্মিনাল স্টার্টার কেবলও বিচ্ছিন্ন করতে পারে, ফলে ইঞ্জিন বন্ধ করার পর আবার চালু করা যাবে না। ডিলাররা কন্ট্রোল মডিউল পুনরায় প্রোগ্রাম করবেন।
হিটার কোর থেকে গরম কুল্যান্ট বেরিয়ে আসতে পারে
অতিরিক্ত গরম হলে কুল্যান্টের তাপমাত্রা ও চাপ বেড়ে যায়; হিটার কোরের প্রান্তের অংশে ফাটল বা জোড় আলাদা হয়ে হঠাৎ গরম কুল্যান্ট বেরিয়ে এসে কোনো আরোহীকে আহত করতে পারে। চাপ নিয়ন্ত্রণ ও কুল্যান্টের অতিরিক্ত প্রবাহ ধারণের ক্ষমতা বাড়াতে ডিলাররা নতুন নকশার রেডিয়েটর ক্যাপ বসাবেন।
থ্রটল কেবল আটকে গিয়ে থ্রটল খোলা রাখতে পারে
কেবলের বুশিং ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে বাইরের কেবল টিউবটি আটকে যায় এবং থ্রটলকে আংশিকভাবে খোলা রাখে। গাড়ি প্রত্যাশিতভাবে ধীর গতিতে না-ও হতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। টিউবটিকে ঠিক রাখতে ডিলাররা প্রতিটি কেবলে একটি স্প্রিং স্টিল ক্লিপ ইনস্টল করবেন।
ব্রেক লাইট সুইচ নষ্ট হয়ে যেতে পারে
সুইচটির কারণে ব্রেক লাইট স্থায়ীভাবে বন্ধ বা চালু থাকতে পারে, যার ফলে পেছনের চালকদের পক্ষে গাড়ি কখন থামছে তা বোঝা কঠিন হয়ে পড়ে। ডিলাররা নতুন ডিজাইনের একটি সুইচ দিয়ে এটি বদলে দেবেন।
যাত্রী সুরক্ষা ব্যবস্থা নির্ধারিত শর্ত পূরণ করে না
ক্র্যাশ পরীক্ষায় সিটবেল্ট না-পরা চালকের ডামির বুকের ত্বরণ এবং সিটবেল্ট না-পরা যাত্রীর ডামির বাম ফিমারের ওপর বল অনুমোদিত সীমা ছাড়িয়েছে, ফলে দুর্ঘটনায় যাত্রীদের আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। অটোমেটিক ট্রান্সমিশন মডেলে ডিলাররা তালিকাভুক্ত ট্রান্সমিশন ও স্টিয়ারিংয়ের যন্ত্রাংশ বদলাবেন বা পরিবর্তন করবেন এবং একটি ব্রেস লাগাবেন।
কুলিং সিস্টেমের চাপের কারণে লিক হতে পারে
কুলিং সিস্টেমের ত্রুটির কারণে কুল্যান্টের তাপমাত্রা ও চাপ বেড়ে গিয়ে লিক বা যন্ত্রাংশ নষ্ট হতে পারে। ফুটন্ত কুল্যান্ট চালকের পায়ে ফোসকা ফেলতে পারে এবং কুল্যান্টের বাষ্প উইন্ডোতে জমে দৃষ্টিসীমা কমিয়ে দিতে পারে। ডিলাররা একটি থার্মোস্টেটিক বাইপাস ভালভ এবং নতুন ডিজাইনের রেডিয়েটর ক্যাপ ইনস্টল করবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।