BMW M2 প্রত্যাহার
১৭টি BMW M2-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
প্রভাবিত চালক বা যাত্রীর এয়ারব্যাগ অতিরিক্ত শক্তিতে প্রসারিত হতে পারে এবং ধারালো ধাতব টুকরো ছড়াতে পারে, যা গুরুতর বা মারাত্মক আঘাতের কারণ হতে পারে। এয়ারব্যাগগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
হেড এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর দিয়ে গ্যাস লিক বা ফেটে যেতে পারে
ইনফ্লেটর দিয়ে গ্যাস লিক হতে পারে বা ওয়েল্ডের জায়গায় সেটি ফেটে যেতে পারে। ফলে এয়ারব্যাগ আংশিকভাবে ফুলতে পারে, অথবা ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ঢুকতে বা বাইরে ছিটকে যেতে পারে। এতে আহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে হেড এয়ারব্যাগ বদলে দেবেন।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ সিলাই ভুলভাবে সেলাই করা হতে পারে
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের সিলাই স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী সেলাই করা হয়নি। প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ প্রতিস্থাপন করা হবে।
হেড এয়ার ব্যাগ ইনফ্ল্যাটার লিক হতে পারে বা ফেটে যেতে পারে
হেড এয়ার ব্যাগ ইনফ্ল্যাটার ওয়েল্ডের জায়গায় ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে, যার ফলে গ্যাস লিক করতে পারে বা ফেটে যেতে পারে। ফেটে যাওয়ার কারণে গাড়ির ভেতরে বা বাইরে তীক্ষ্ণ ধাতব টুকরো ছিটকে পড়তে পারে; আর গ্যাস লিক হলে এয়ার ব্যাগটি আংশিক ফোলা অবস্থায় থাকতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে হেড এয়ার ব্যাগগুলো প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
চাবি উপস্থিত না থাকলেও পাওয়ার উইন্ডো এবং সানরুফ বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ডিজিটাল চাবি সরিয়ে নেওয়ার পরেও সফটওয়্যারটি পাওয়ার উইন্ডো এবং সানরুফ বন্ধ হতে দিতে পারে, যা ভেতরের আরোহীদের আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে সফটওয়্যার আপডেট করবেন। আপডেট ইনস্টল না হওয়া পর্যন্ত ডিজিটাল চাবির সেলুলার এবং ওয়াই-ফাই ফাংশন নিষ্ক্রিয় থাকবে।
এয়ারব্যাগ খোলার সময় সিট ব্যাকরেস্ট কভার ভেঙে যেতে পারে
সাইড এয়ারব্যাগ খোলার সময় দ্বিতীয় সারির সিটের ব্যাকরেস্ট কভার ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে ব্যাগগুলো সঠিকভাবে খুলতে বাধা পায় এবং আঘাতের ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা কভারগুলো বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাগের প্রপেল্যান্ট ট্যাবলেটের ক্ষয়ের কারণে এয়ারব্যাগ সক্রিয় হলে অত্যন্ত দ্রুত দহন ঘটতে পারে, ফলে ইনফ্লেটরের আবরণ ফেটে যেতে পারে। ড্রাইভার এয়ারব্যাগ মডিউলটি বদলান।
প্যাসেঞ্জার সিট বেল্ট রিট্রাক্টর দ্রুত নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
প্যাসেঞ্জার সিট বেল্টের অটোমেটিক লকিং রিট্রাক্টরটি ওয়েবিং পুরোপুরি গুটানোর আগেই নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে। দুর্ঘটনায় সঠিকভাবে কাজ না করা রিট্রাক্টর আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা সিট বেল্ট রিট্রাক্টরগুলো পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবে।
রুফ লাইনারের সাপোর্টগুলো খুলে যেতে পারে
রুফ লাইনারের সাপোর্টগুলো আলাদা হয়ে যাত্রীর বসার জায়গায় পড়ে যেতে পারে এবং হেড এয়ারব্যাগের প্রয়োজন হয় এমন কোনো দুর্ঘটনায় আঘাত পাওয়ার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই রুফ লাইনার পরিদর্শন করবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী মেরামত বা প্রতিস্থাপন করবেন।
গাড়ি বন্ধ করার পরেও সানরুফ বন্ধ হতে থাকতে পারে
স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হওয়ার প্রক্রিয়া শুরু হলে, গাড়ি বন্ধ করার পরেও সানরুফ বন্ধ হতে থাকতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে সানরুফের সফটওয়্যার আপডেট করে দেবেন।
ইনজেক্টরের ড্যাম্পিং উপাদান না থাকলে জ্বালানি লিক হতে পারে
কিছু ইনজেক্টরে ড্যাম্পিং উপাদান না থাকায় ফুয়েল লাইনে প্রভাব পড়ে লিক হতে পারে। উপাদানগুলো পরীক্ষা করে লাগানো বা বদলানো হবে; প্রয়োজন হলে হাই-প্রেশার ফুয়েল রেলও বদলানো হবে।
ফুয়েল ইনজেক্টরের কম্পন-শোষক অংশ অনুপস্থিত থাকতে পারে
কম্পন-শোষক অংশ না-থাকলে কম্পনে ফুয়েল রেলের সঙ্গে জ্বালানি লাইনের সংযোগ ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে জ্বালানি চুইয়ে পড়তে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ইনজেক্টর পরীক্ষা করবেন; অংশটি না-থাকলে ইনজেক্টর ও ফুয়েল রেল বদলে দেবেন, বিনা খরচে।
হাঁটুর এয়ারব্যাগ ঠিকমতো খুলতে নাও পারে
চালক বা যাত্রীর হাঁটুর এয়ারব্যাগ ভুলভাবে ভাঁজ করা বা সংযোজিত হতে পারে এবং নির্ধারিতভাবে খুলতে নাও পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে হাঁটুর এয়ারব্যাগ মডিউল বদলে দেবেন।
ক্র্যাঙ্কশাফট সেন্সর ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার কারণ হতে পারে
ভুল সেন্সর ফার্মওয়্যারের কারণে ক্র্যাঙ্কশাফট সেন্সর ইনপুট সঠিকভাবে প্রক্রিয়া করতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে গাড়ি বন্ধ হয়ে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে ক্র্যাঙ্কশাফট সেন্সর প্রতিস্থাপন করবে।
ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ডিসপ্লে সঠিকভাবে আলো দিতে নাও পারে
সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ডিসপ্লে বা এর কন্ট্রোল এবং ওয়ার্নিং সিম্বলগুলোতে আলো জ্বলে না উঠতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে ডিসপ্লে সফটওয়্যার আপডেট করে দেবে।
পেছনের সাব-ফ্রেমের বোল্ট ঢিলে হতে পারে
সার্ভিসিংয়ের সময় পেছনের সাব-ফ্রেমের বোল্ট পুনরায় ব্যবহার করা হয়ে থাকতে পারে, ফলে সেগুলো ঢিলে হয়ে গাড়ির নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে পুরোনো বোল্ট বদলে নতুন লাগাবেন।
ফুয়েল পাম্প নষ্ট হয়ে গাড়ি বন্ধ হতে পারে
ফুয়েল পাম্পের ভেতরে নিকেলের প্রলেপ ঠিকমতো না থাকায় পাম্পটি নষ্ট হতে পারে। কোনো সতর্কতা ছাড়াই গাড়ি চলন্ত অবস্থায় বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ফুয়েল পাম্প বিনা খরচে প্রতিস্থাপন করবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।