BMW 8 Series second generation
BMW 8 Series second generation (2018 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৪০ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: G14, G15, G16 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা, ইউরোপীয় ইউনিয়ন, ফ্রান্স এবং যুক্তরাজ্য
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৮৪০–৫,০৮০ mm RDW | ৪,৮৬০–৫,০৮০ mm TC | ৪,৮৪৩–৫,০৭২ mm |
| প্রস্থ | ১,৯০০–১,৯৩০ mm RDW | ১,৯০০–১,৯৩০ mm TC | ১,৯০২–১,৯৩২ mm |
| উচ্চতা | ১,৩৪০–১,৪১০ mm RDW | ১,৩৫০–১,৪০০ mm TC | ১,৩৪১–১,৩৯৭ mm |
| হুইলবেস | ২,৮২০–৩,০২০ mm RDW | ২,৮২০–৩,০৩০ mm TC | ২,৮২২–৩,০২৩ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬১৯–১,৬৩৫ mm ASTRA | ১,৬৩০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬৪২–১,৬৯৩ mm ASTRA | ১,৬৪০–১,৬৭০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৭০৫–২,০২৫ kg RDW | ১,৯৬৫–২,১৬৩ kg TC | ১,৮৩০–১,৯৪১ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৮০৫–২,১২৫ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,২২৫–২,৬০০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৪–৫ RDW | – | – |
| দরজা | ২–৪ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | – | – | ৪২০ L |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৩৪০–৪৫৩ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,২৯৪–২,৮৩২ L EPA | – |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | – | ৬৬–৬৮ L |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২৫০ km/h RDW | – | ২৫০ km/h |
| টর্ক | ৫০০–৭৫০ Nm ASTRA | – | ৫০০–৭৫০ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 245/40R19, 275/35R19, 245/35R20, 275/30R20, 245/45R18, 275/40R18
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de, fr, pl), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৮৭.০% (৮৬.০–৮৮.০) | ৯২.২% | ৪,২২০ |
| ৪–৫ বছর | ৮৭.৯% (৮৬.৯–৮৮.৮) | ৯১.০% | ৪,৩১০ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৩.৮% | ২২.৪% |
| ব্রেক | ২.৮% | ১৩.১% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ১.৯% | ৬.০% |
| গাড়ির বডি, চ্যাসিস ও কাঠামো | ১.৬% | ০.৯% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১.৩% | ৪.৫% |
| চাকা | ১.২% | ০.৫% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2019–2024 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ২২টি অভিযোগ। ১টি সংঘর্ষ
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
BMW 8 Series second generation-এর সব ৪০ সংস্করণ
সব ৪০টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১৮ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | ৪.৪ L | ৩৯০ kW (৫৩০ PS) | পেট্রোল | ১০.৬–১০.৮ L/100 km WLTP | ২৪৪–২৪৯ g/km | ৫,৫০৩ |
| 2021–2025 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | হাইব্রিড | ৬.৫–৭.০ L/100 km WLTP | ১৭৩–১৮৪ g/km | ৩,৬৫৪ |
| 2021–2025 | ৩.০ L | ২৪৫ kW (৩৩৩ PS) | পেট্রোল | ৮.৫–৮.৭ L/100 km WLTP | ১৯৮–২০১ g/km | ৩,৩১৭ |
| 2025 | ৩.০ L | – | ডিজেল | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৭৯ g/km | ৮০ |
| 2021–2023 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ডিজেল | ৫.৪–৫.৮ L/100 km WLTP | ১৬৯–১৮১ g/km | ১৯৮ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৩৫ kW (৩২০ PS) | ডিজেল | ৬.৮ L/100 km WLTP | ১৮৬ g/km | ৪২২ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | পেট্রোল | ৮.৫ L/100 km WLTP | ২০২ g/km | ২১৪ |
| 2021 | ৪.৪ L | ৩৬০ kW (৪৮৯ PS) | পেট্রোল | – | – | ৫২ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | পেট্রোল | – | – | ২৬ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | পেট্রোল | – | – | ২৬ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | হাইব্রিড | – | – | ১৪ |
| 2019–2020 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | পেট্রোল | – | ১৭০–১৭১ g/km | ৬,১৪৪ |
| 2018–2020 | ৪.৪ L | ৩৯০ kW (৫৩০ PS) | পেট্রোল | – | ২২৩–২২৬ g/km | ৯,৭৫৬ |
| 2018–2020 | ৩.০ L | ২৩৫ kW (৩২০ PS) | ডিজেল | – | ১৬২ g/km | ৯,৫৮৯ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৪৫ kW (৩৩৩ PS) | পেট্রোল | – | ১৭২ g/km | ৩০৩ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | হাইব্রিড | – | ১৫২ g/km | ১৫৮ |
| 2020 | ৪.৪ L | ৩৬০ kW (৪৮৯ PS) | পেট্রোল | – | ২১৪ g/km | ৩০ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | হাইব্রিড | – | ১৫৭ g/km | ২২ |
যুক্তরাজ্য ৮ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026840i M Sport Convertible | ৩.০ L | ২৪৫ kW (৩৩৩ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৫–৮.৬ L/100 km WLTP | ১৯৫–১৯৬ g/km |
| 2025–2026840i M Sport Coupé (VL) · 840i M Sport Coupé | ৩.০ L | ২৪৫ kW (৩৩৩ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৪ L/100 km WLTP | ১৯০ g/km |
| 2025–2026840i M Sport Coupé (VH) · 840i M Sport Coupé | ৩.০ L | ২৪৫ kW (৩৩৩ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৩ L/100 km WLTP | ১৯১ g/km |
| 2025–2026840i M Sport Gran Coupé | ৩.০ L | ২৪৫ kW (৩৩৩ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৫–৮.৬ L/100 km WLTP | ১৯৪–১৯৭ g/km |
| 2025–2026M850i xDrive Convertible | ৪.৪ L | ৩৯০ kW (৫৩০ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৭–১০.৯ L/100 km WLTP | ২৪৪–২৪৯ g/km |
| 2025–2026M850i xDrive Coupé (VL) · M850i xDrive Coupé | ৪.৪ L | ৩৯০ kW (৫৩০ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৭ L/100 km WLTP | ২৩৯ g/km |
| 2025–2026M850i xDrive Coupé (VH) · M850i xDrive Coupé | ৪.৪ L | ৩৯০ kW (৫৩০ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৫ L/100 km WLTP | ২৪৫ g/km |
| 2025–2026M850i xDrive Gran Coupé | ৪.৪ L | ৩৯০ kW (৫৩০ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৭–১১.০ L/100 km WLTP | ২৪৩–২৫০ g/km |
ফ্রান্স ৮ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026840d xDrive Coupé | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.১–৬.৫ L/100 km WLTP | ১৬০–১৬৯ g/km |
| 2026840d xDrive Gran Coupé | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.১–৬.৫ L/100 km WLTP | ১৬০–১৬৯ g/km |
| 2026840d xDrive Cabriolet | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৫ L/100 km WLTP | ১৬৯ g/km |
| 2026840i xDrive Gran Coupé | ৩.০ L | ২৪৫ kW (৩৩৩ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৪–৮.৬ L/100 km WLTP | ১৯২–১৯৫ g/km |
| 2026840i xDrive Cabriolet | ৩.০ L | ২৪৫ kW (৩৩৩ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৪ L/100 km WLTP | ১৯২ g/km |
| 2026840i xDrive Coupé | ৩.০ L | ২৪৫ kW (৩৩৩ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৪ L/100 km WLTP | ১৯২ g/km |
| 2026M850i xDrive Coupé | ৪.৪ L | ৩৯০ kW (৫৩০ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৫ L/100 km WLTP | ২৩৯ g/km |
| 2026M850i xDrive Gran Coupé | ৪.৪ L | ৩৯০ kW (৫৩০ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৫ L/100 km WLTP | ২৩৯ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৩ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026SIDI | ৩.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৩–২৪ MPG (৯.৮–১০.২ L/100 km) EPA | ২৩২–২৪১ g/km |
| 2020–2026SIDI | ৩.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২৪–২৫ MPG (৯.৪–৯.৮ L/100 km) EPA | ২১৬–২৩২ g/km |
| 2019–2026SIDI | ৪.৪ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৯–২০ MPG (১১.৮–১২.৪ L/100 km) EPA | ২৬৯–২৮৫ g/km |
কানাডা ৩ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026Mid-size · Subcompact | ৪.৪ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.০–১২.২ L/100 km 5-cycle | ২৭৯–২৮৪ g/km |
| 2020–2025Subcompact · Mid-size | ৪.৪ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.০–১২.৪ L/100 km 5-cycle | ২৮১–২৯০ g/km |
| 2019–2022Subcompact | ৪.৪ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৫–১১.৭ L/100 km 5-cycle | ২৬৯–২৭৩ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।